もしも東北新幹線が常磐経由だったら?

1名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/10(金) 10:53:53.71ID:hmqp6fsY
東京からつくば、水戸、日立、いわきを経て仙台方面へ
もっとも今頃は使用不能になっていただろうけど

2名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/10(金) 22:19:35.14ID:fpiropMm
埼玉県のニューシャトルみたいにつくばエクスプレスに沿って新幹線が走ってた

3名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/10(金) 23:15:10.43ID:m3P/LMoC
浜通りは原発じゃなくて新幹線作らせれば良かったのに

4名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/10(金) 23:32:56.44ID:hmqp6fsY
日立市の人口は宇都宮のそれに匹敵していた

5名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/11(土) 01:04:24.39ID:b11BqVOe
名前は「常磐東北新幹線」

6名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/11(土) 09:45:00.48ID:TqHA6zGa
Sひたちが仙台を発車するときの
この列車は常磐線経由上野行きの特急ひたちです。シンカンセンではありません、
という車内アナウンスがされることはなかっただろう。

7名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/11(土) 14:03:04.27ID:xSuwqAC2
福島市が山口市よりも寂れていたかも

8名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/11(土) 14:52:24.82ID:J5nLPOth
いわき市は名実ともに東北の玄関口で東北第二の都市圏を擁していた

9名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/11(土) 17:19:17.11ID:bRcQ2XXY
>>6
そもそも特急ひたち自体が廃止になってただろ
その代わり宇都宮、郡山、福島経由の在来線特急が残ってた

10名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/11(土) 20:52:07.30ID:OoLUpIFx
東京、上野、北千住or新流山or柏、つくばor土浦、水戸、日立、いわき、新富岡、原ノ町、新亘理、仙台

とこんな感じか

11名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/11(土) 21:36:11.19ID:xSuwqAC2
亘理じゃなく相馬だろう

そして阿武隈急行も相馬に伸びていたかも

12名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/11(土) 21:45:02.14ID:rBhSbFWC
日立駅は太平洋が目の前だから国道6号近くに新日立駅とかできてたかも

13名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/11(土) 21:54:02.36ID:rBhSbFWC
東京、上野、柏、つくば、水戸、新日立、いわき、相馬、仙台

とこんな感じか
現実の東北新幹線より駅少なそうで、しかも太平洋側の平地だから起伏も少なくスピードアップも容易になってそう

14名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/11(土) 21:56:51.97ID:jou/p4nd
山形、会津民は相当不便な世の中だろう。

15名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/11(土) 22:31:19.78ID:rBhSbFWC
秋田方面への新幹線ルートは
仙台、山形、横手経由か

16名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/11(土) 23:32:42.72ID:Q9RjdTxh
新幹線が通らない栃木県に優先的に空港が作られてた
その名も宇都宮空港
国際観光都市日光が近くにあり、国際学部を擁してる国立大がある事で宇都宮は意外にも国際都市になっていたかも
【目指せ】宇都宮大学国際学部がこの先メジャーになるには【人種のるつぼ】
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/joke/1515931209/

17名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/12(日) 00:20:48.23ID:PxXcnYno
>>13
いわき〜相馬は小規模な丘陵が多く、常磐線は丘陵を上り下りする区間が結構多いよ
だから新幹線を通す時でも、トンネル建設などで意外と費用が嵩んでいた可能性もある

18名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/12(日) 01:00:58.71ID:qEdXdGl+
上野〜宇都宮〜郡山〜米沢〜山形の特急が残ってそう(黒磯か郡山か福島で切れて2,3系統?)

山形新幹線は仙山線ルート?すると新庄延伸はなし?

19名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/12(日) 01:19:24.92ID:JGs4ldLv
ていうか山形〜新庄〜秋田で秋田新幹線なんだろう
したがって盛岡は現実ほど発展しなかった可能性はある

20名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/12(日) 01:25:51.27ID:JGs4ldLv
いや、そもそも山形新幹線とか秋田新幹線じゃなくて奥羽新幹線とでも言ってたんだろうな
山形県民や秋田県民も仙台志向が強まっていたかも

21名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/12(日) 08:27:39.09ID:wy/iWPZ7
スパリゾートハワイアンズが東京ディズニーランド並みに大盛況になり飛行機でハワイに行く人が激減する。

22名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/12(日) 11:27:29.89ID:yGnxtwFA
Jヴィレッジ再開と同時に目の前に新幹線駅もできてた

23名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/12(日) 14:08:46.14ID:rUo2gt48
そして在来線はそのJヴィレッジ〜原ノ町は廃止、原ノ町以北だけ第三セクターになってるな

24名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/16(木) 00:46:51.86ID:yL/NpeXj
そのおかげでサッカーは現実よりもっと早くメジャーなスポーツになってた

25名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/18(土) 13:14:34.74ID:aYIlen9e
>>11
あと、いわき郡山福島直通の快速が終日走ってただろうかな

26名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/18(土) 18:59:53.58ID:6FUpcJ7V
大宮を通らないので速達便は上野仙台ノンストップになる
所要時間もその分短くなるハズ

27名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/19(日) 10:07:42.65ID:LHPnZr0F
本来浜通りの自治体は超金持ちばっかりだから、新幹線ができたからと言って常磐線は廃止になんかならないな
いわき、原ノ町に通勤通学する人も多勢いるし

28名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/22(水) 08:47:14.64ID:rVnzLZ8I
>>27
いわき駅は1日6千人しか利用者はなく多勢とは何処から来る感覚?
日立以北の特急は4両で十分

29名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/22(水) 12:43:30.90ID:l5hs5gap
>>28
震災前に何度も利用した感覚

30名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/23(木) 00:55:53.89ID:e594m7sh
むしろ逆に考えるんだ
新幹線がないから1日6千人しか利用者いないんじゃん

31名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/23(木) 02:43:52.88ID:ocfoOur9
逆に郡山が衰退するのか?

32名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/23(木) 12:42:24.52ID:Qf1gqG6g
西日本、東海道、九州、北陸は臨海部に都市が連なっていて、
新幹線も海沿いを通るのに、東北新幹線はずっと内陸を貫通する。
東日本と西日本では地域の構造が全く違うね。
東と西じゃ新幹線もまったく趣が異なるね。
なぜだろう。

33名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/23(木) 12:57:17.09ID:9wm578Ir
新幹線自体、無駄じゃね?
何のメリットがあって?

田舎と東京を繋げるって、田舎もんの発想だろ。
こんなばか者いらねーんだよ。

34名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/23(木) 13:02:35.54ID:9wm578Ir
たとえば、ドイツなんかは100万人の街がたくさんあって、
その近くにも人口の多い街がゴロゴロしてるから、
高速列車はメリットがある。

日本なんかこんな狭い土地に人口の7割が固まってるとか、
せいぜい東京・名古屋・大阪間ぐらいしか使い物にならない。

日本の市町村部ってどんだけの田舎かわかる?
排他的な村社会や東京に憧れる田舎もんを大量に出すから、
その分、精神異常者もかなりいるんだよ。

北海道に関してはどこもインフラが通っていて、識学率も高い。
なにより、東京序列がうっとうしい。日本の町村部と比べてみな。
北海道の町村部はヨーロッパの町村部レベルはある。

やっぱりかっぺはただのアホだよ。

35名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/23(木) 13:03:54.61ID:9wm578Ir
まあ、島国自体、ごみ捨て場だからね。

36名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/06(土) 23:59:33.12ID:2MBpSzYe
【鉄道】常磐線全面再開で直通特急 JR東、都内と仙台結ぶ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562393493/

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