九州の一員の沖縄、東北に入れてもらえない北海道 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@お腹いっぱい。2015/03/24(火) 22:28:33.44ID:GbavDaL2
もともとは異国であったにもかかわらず、今ではすっかり九州の一員である沖縄。
それに対して、東北地方から拒絶されてる北海道。
なぜこんなに差がついたか。なぜ北海道はここまで嫌われたか。

2さいたま以北の都会度2015/03/25(水) 12:10:58.63ID:JRGcjhPv
>>1
北海道だけで東北6県と戦える力があるから

沖縄は規模が小さい

3名無しさん@お腹いっぱい。2015/03/26(木) 12:00:12.18ID:kyOTiMh/
沖縄県は九州本土の七県とは文化や歴史が異なる

4名無しさん@お腹いっぱい。2015/03/26(木) 12:00:44.62ID:kyOTiMh/
追記
九州と沖縄県は一緒にしないで区別すべき

5名無しさん@お腹いっぱい。2015/03/27(金) 02:51:38.68ID:VdWaP7M5
>>4
NTTドコモ九州

6名無しさん@お腹いっぱい。2015/03/28(土) 22:29:01.42ID:WYUMPm1s
九州っつうのは種子屋久迄な薩摩と奄美が同じ県を構成するが別だ
国の行政機関に九州の下に沖縄を置いてるのがあるだけだ

7名無しさん@お腹いっぱい。2015/04/10(金) 10:38:01.15ID:g0Uszz0R
>>2
ねえよ。
北海道は青森県の離島扱いが妥当。
佐渡県ってある?淡路県ってあるの?
それが答えだ。

8名無しさん@お腹いっぱい。2015/04/25(土) 20:08:21.92ID:9VXlVMQK
日下公人
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか?
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
http://www.nico video.jp/watch/sm19259455

9名無しさん@お腹いっぱい。2015/04/27(月) 08:27:04.76ID:C8NMinLf
沖縄県は全然九州ではない
北海道に同じく「沖縄地方」または「南西諸島」として独立している

10名無しさん@お腹いっぱい。2015/04/27(月) 09:29:35.06ID:ua20Vj0W
>>9
沖縄はもともと違う国で、今なお琉球民族という異民族がほとんどだから、そういう理屈も通る。
問題は、賊軍や食いつめとは言え同じ大和民族(狭義の日本人)がほとんどにもかかわらず、
北海道は東北地方に入れてもらえないってこと。
やはり、誇り高き東北人は、天皇家に刃向かうような連中とはいっしょにされたくないのであろう。

11名無しさん@お腹いっぱい。2015/04/27(月) 19:38:56.28ID:uu4DOy/L
北海道→でかい、ひろい、日本の食料自給の生命線

沖縄→小さな島の集合体、せまい、米軍と観光しか取り柄がない

12名無しさん@お腹いっぱい。2015/05/31(日) 11:47:07.58ID:2MDBh58B
ゲットとか言ってるんじゃねぇぞバカ道民
調子に乗るなよ

札幌新幹線作るなら
ふくいち除染廃棄物最終貯蔵施設をバーターで受け入れろよ北海道
それぐらいの話だからな
バカ道民

何でもクレクレ
俺たちだけは特別扱い
何でもただでもらえると思っているバカ道民

>北海道に移住するって人も増えそうだよね。

ストロー現象も知らない(ふり?)のバカ道民
こんな感じの無責任な奴らがお荷物を増やし続け後世にツケをまわし世の中を悪い方向へ導き破綻に向かわせるのか?
北海道新幹線推進派は原発推進派と同じ
夕張破綻映画村作るのも
北海道新幹線作るのも
原発推進するのも
そのくせ放射性廃棄物はいらないとほざくのも
バカ道民とフジテレビと愉快な仲間たち


天は見ている

13名無しさん@お腹いっぱい。2015/08/09(日) 09:51:00.74ID:k3Z0L0fJ
>>9
NTTドコモ九州って知ってっか?

14名無しさん@お腹いっぱい。2015/10/27(火) 15:33:19.45ID:A5O7iHZ6

15名無しさん@お腹いっぱい。2015/10/28(水) 02:17:15.84ID:60ZbJrR0
キム沢市の商品販売額

小売販売額:6059億 → 4659億(もうすぐ富山県のアウトレットモールやイオンモールに破壊され更に激減w)

卸売販売額:2兆1809億 → 1兆7214億(北陸支店なんてキム沢に必要ないから名古屋か大阪が面倒見るw)

合計販売額:2兆7869億 → 2兆1874億(不景気でもここまで激減した都市は珍しいよ、キム沢なんてその程度w)

新潟の背中を追いかけてたキム沢がアッと言う間にズルズル落ちて、底なし沼に嵌り浮上は永久に無理wwww
頼りの観光客の消費では補えきれず、水物の観光ブームは1・2年後に終了wwww

キム沢駅から広大な水田地帯まで直線300メートル徒歩圏内
在来線自動改札がない衰退糞いなかなざわwwwwwwwwwwwwwwwww
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
http://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg
http://www.k2.dion.ne.jp/~football/LOVELOG_IMG/2005082327917ffe.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/a/n/a/anaheimmaingate/DSC01060.jpg
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-50-92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/33/41358733/img_0?1265731954
http://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/hokutestu-komatsu.jpg

新潟市(単独)商品販売額=石川県(全域)商品販売額wwwwww

ストリートビューでほぼボロが隠せなくなったがこれで全てをさらけ出すことになった

キム沢なんて新幹線で駅に到着してからムサシに行くにも片町に行くにも必ずここを通ることになる
https://www.google.co.jp/maps/@36.574934,136.653422,3a,90y,155.06h,96.81t/data=!3m6!1e1!3m4!1sf8KQ_23P22EAdfJ1n9gTaw!2e0!7i13312!8i6656
「何だこれは」ということになる

金沢一の繁華街を行く
https://www.google.co.jp/maps/@36.560922,136.653439,3a,75y,141.71h,95.71t/data=!3m6!1e1!3m4!1sMrxG7lJ786bZgy4rkTvtXg!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.co.jp/maps/@36.560577,136.653666,3a,75y,154.73h,96.67t/data=!3m6!1e1!3m4!1s7Gx43KchHbQdnUmJsDdxXg!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.co.jp/maps/@36.559903,136.654044,3a,90y,146.33h,84.79t/data=!3m6!1e1!3m4!1s0YJ0yA5PM0ga8B7O7QMUrw!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.co.jp/maps/@36.559325,136.654371,3a,75y,169.21h,87.59t/data=!3m7!1e1!3m5!1srkGC4Q-2uHsevbC-wPu6Xw!2e0!5s20150501T000000!7i13312!8i6656

キム沢駅の横に豪快に広がる水田
https://www.google.co.jp/maps/@36.5643241,136.6523125,323a,20y,82.89t/data=!3m1!1e3
https://www.google.co.jp/maps/@36.594608,136.654523,5445a,20y,270h/data=!3m1!1e3

石川県庁の周りに豪快に広がる水田
https://www.google.co.jp/maps/@36.595811,136.6300862,479m/data=!3m1!1e3

キム沢市中心街(民家ばっかでスカスカwwww)
http://www.pipuru.jp/db_img/cl_img/3/main.jpg
http://www.athome.co.jp/clasoa_mansion/data_images/gaikan/2190/thm-m/43348480-109539_10555601-0_0.jpg
https://www.nhk.or.jp/creative/sp/material/view.html?m=D0002060416_00000
金沢市のグーグル3D画像表示
https://www.google.co.jp/maps/@36.5516925,136.6516869,250a,20y,83.4t/data=!3m1!1e3
新潟市のグーグル3D画像表示
https://www.google.co.jp/maps/@37.9190123,139.0252022,194a,20y,90h,83.33t/data=!3m1!1e3

16名無しさん@お腹いっぱい。2015/10/28(水) 03:10:46.23ID:ZyZ2AE3h
本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数 全国10位   大型店売場総面積 全国13位
年間卸売総販売額 全国12位   年間小売総販売額 全国15位

新潟駅南口
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234145.jpg
新潟駅万代口
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234049.jpg
新潟駅万代口前の東大通〜万代橋
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/21
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/8
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/9
昼の万代シテイ
https://www.youtube.com/watch?v=a7kH71F5BsM
https://www.youtube.com/watch?v=br6ycs6ap_0
https://www.youtube.com/watch?v=uEQWngWE1nI
夜の万代シテイ
https://www.youtube.com/watch?v=vPfkZGv44ic
https://www.youtube.com/watch?v=sm913ZHtvZE
https://www.youtube.com/watch?v=BwoH7UNkL1w
新潟駅前の繁華街の夜の賑わい(新潟祭り2週間前なのでドーピングなし)
https://www.youtube.com/watch?v=ehHnEXjpm-k
新潟市中心街(新潟駅・万代地区)
http://2ch-dc.net/v4/src/1365853476540.jpg
http://2ch-dc.net/v5/src/1402673204182.jpg
新潟市中心街(古町地区)
http://www.geocities.jp/jkhnd607/mizu-2013-huyu-5rr.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/1/3/1324b174.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1%82Q.JPG

新潟市(単独)商品販売額=石川県(全域)商品販売額wwwwww
新潟市(単独)商品販売額=石川県(全域)商品販売額wwwwww
新潟市(単独)商品販売額=石川県(全域)商品販売額wwwwww
新潟市(単独)商品販売額=石川県(全域)商品販売額wwwwww

17名無しさん@お腹いっぱい。2015/10/28(水) 09:54:02.49ID:B5ix34vS

18名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/20(金) 15:03:03.85ID:ElsEPp0S
手詰まり感のJR北海道、国営に戻す議論も必要ではないか?

北海道の鉄道については悲しいニュースのほうが多い。
明るい話題といえば来年3月の北海道新幹線の開業と、今年12月20日に決まった札幌市電のループ化延伸開業くらい。

JR北海道は切り詰めて北海道新幹線に力を入れているけれど、北海道新幹線は儲からない。
開業から3年間で150億円の赤字の見込み。
しかも運行は1日13往復で、この数では1時間1本の運行にはならない。
なぜこんな路線を複線で作ってしまったか。
単線で十分だった。
JR北海道は大丈夫だろうか。
JR東日本が技術支援をし、国や道なども安全対策を始めとした資金援助の枠組みを作っている。
しかし手詰まりの感がある。

JR北海道は国営に戻すという議論も必要だ。
北海道には有名なキャッチコピー「試される大地」がある。
とんでもない。
北海道の鉄道に関していえば、国の交通政策が試されている。

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1511/20/news029.html

19名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/29(日) 16:05:35.67ID:gaQifUAm
JR北海道 ローカル線普通列車、11区間で79本削減

JR北海道は27日、来年3月のダイヤ改正に合わせて削減を検討しているローカル線の普通列車について、具体的な対象路線名と列車を発表した。
削減率が最も高いのは21本中8本を削減する根室線・釧路-根室間の38%。
現在は1日3往復ある札沼線・浦臼-新十津川間は同1往復になる。

対象となるのは他に函館線や室蘭線などで、計8路線11区間。
一部区間で運転を取りやめる列車も含め、全体の約15%にあたる79本を削減する。
部分運休中の日高線や、2016年度中の部分廃止を検討している留萌線は対象外。
富良野線も利用客が多いため除外した。

削減は140両ある主力のディーゼル車「キハ40形」のうち、老朽化が著しい10両の使用を、来年3月のダイヤ改正に合わせて取りやめるために行う。

http://mainichi.jp/select/news/20151128k0000e020242000c.html

20名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/07(月) 13:30:05.44ID:WtCMJhdp
JR北海道 キーは在来線利用促進 新幹線、当初は赤字

「新幹線の収入確保はもちろん、在来線も含めた需要喚起が必要だ」。
11月26日、国土交通相の諮問機関、運輸審議会が函館市で開いた新幹線特急料金の公聴会。
JR北海道の島田修社長は、委員に収支状況を問われ、険しい顔で答えた。

発言の背景には、新幹線単体で開業から3年間、年平均約50億円の赤字予想となる苦しい経営事情がある。
新幹線を建設した鉄道・運輸機構に開業から30年間、需要予測に基づいた利用料を払うほか、青函トンネルの老朽化対策や寒冷地対策が重くのしかかる。

ただ、島田社長が「予想を上回って人の動きが道内に広がれば、当社の収支改善につながる」と語ったように、JR北の努力で増えた収入はそのまま取り分となる。
鍵を握るのは、新函館北斗と道内各地を結ぶ約2500キロの在来線だ。

ただ道南のJR在来線でIC機能対応の動きはなく、このままではアクセス列車区間で「切符不要」の利便性が途切れてしまう。
函館商工会議所の新幹線函館対策室の永沢大樹室長は「アクセス列車でIC機能が使えないのは問題だ。切れ目のない利便性のためにも、IC機能を導入すべきだ」と訴える。

利用客は観光客だけではない。
七飯町は11月、アクセス列車が走り、周辺人口約2万5000人の七飯駅、大中山駅の停車本数を増やすようJR北に要望した。
また開業後に江差線の五稜郭-木古内間は経営分離され運賃も値上げされる。
七飯町政策推進課は「新幹線ができてもこれまでより不便になるのは困る」と話す。

http://mainichi.jp/articles/20151207/k00/00e/040/108000c

21名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/13(日) 09:10:26.63ID:dEVfMiKQ
沖縄の有名企業
オリオンビール、沖縄ハム、タイガー産業、上間菓子店

北海道の有名企業
たくぎん(笑)ミートホープ(笑)雪印(笑)ブルーハウス(笑)

そりゃ北海道なんかどの地方からも相手にされんわ。

22名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/23(水) 17:18:39.04ID:vJaei+p+
JR北海道 進むローカル線整理 発言権増す「東」派遣組

2013年9月に函館線大沼駅で発生した貨物列車脱線事故後、JR北では運行トラブルや不祥事が続いている。
この結果、社内ではJR東派遣組の発言権が強まっている。
JR北社員は「JR東の使命は東北新幹線と直通する北海道新幹線をきっちりと開業させることだ。道内ローカル線の運行には関心がない」と指摘。
この1年間で、JR北は在来線の整理を急速に進めており、留萌線(留萌-増毛間)については16年度までの廃止を地元自治体に提案した。

また、JR北は11月、100円の営業収益を上げるための費用を示す「営業係数」を1987年のJR発足以来初めて公表し、
道内ローカル線が不採算路線であることを強調した。

1月に高波で盛り土が流失し、鵡川(むかわ町)- 様似(様似町)間が運休している日高線を巡っては、復旧費用の約30億円を「負担できない」として、
費用負担のあり方を国や道と協議。
また、来年3月のダイヤ改正では、札幌圏を除くローカル線列車の15%に当たる79本を減便する。
JR北社員は「プロパー社員が会社の将来像を描くべきだが、その能力のある人材がJR北にはいない」と嘆く。

http://mainichi.jp/articles/20151223/k00/00e/040/175000c

23名無しさん@お腹いっぱい。2016/01/02(土) 19:52:17.96ID:1KHd6Qql
九州人は北東モンゴロイド系沖縄は大陸各地と南方系の混ざり

24名無しさん@お腹いっぱい。2016/01/02(土) 21:17:35.82ID:gS+zQ+ia
大陸各地か・・・
スペイン インド 中央アジア タイ マレーシア オーストラリア
のアボリジニ ポリネシアン 米国の黒人白人・・・
後、老齢さしかかると妙にユダヤ人ぽい人も居る服装センスまでもが
似て来てる、、不思議・・・

25名無しさん@お腹いっぱい。2016/01/02(土) 22:35:11.46ID:1KHd6Qql
>>24
ごめんアジア大陸各地と南方系の混ざりの意味です

26名無しさん@お腹いっぱい。2016/09/04(日) 14:39:50.99ID:ssHI7ZbF
26

27名無しさん@お腹いっぱい。2016/11/08(火) 06:11:42.06ID:0nQ4aj7F
やっぱり 北海道は負けの大地だよな?

●宇都宮駅
35,769人/日 (降車客含まず) -2014年-

●郡山駅
18,614人/日(降車客含まず)-2014年-

●福島駅
17,725人/日(降車客含まず)-2014年-

●盛岡駅 
18,205人/日(降車客含まず) -2014年-

●青森駅
5,677人/日(降車客含まず)-2014年-


倶知安駅 乗車人員 491人/日wwwww
ニセコ駅 乗車人員 118人/日wwwww
長万部駅 乗車人員 193人/日wwwww
八雲駅 乗車人員 270人/日wwwww
函館駅 乗車人員 3,077人/日wwwww

28名無しさん@お腹いっぱい。2016/12/25(日) 09:18:19.29ID:VQCRmvsA
生い茂る植物に覆われて羨ましいなあ(棒)

29名無しさん@お腹いっぱい。2017/08/11(金) 17:48:53.97ID:zQfh5Jp9
実は沖縄以北の南西諸島の一部はもともと琉球のものだったけど薩摩が強奪しただけだぞ

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