【VJ】ベトジェットエア【VZ】 Part.2

1名無しさん@お腹いっぱい。2019/11/09(土) 00:30:10.98ID:95FNQPE90
ベトジェットエア(VJ)はベトナムのLCC会社であり、子会社にはタイ・ベトジェットエア(VZ)がある
日本への就航路線は下記5路線(2019年11月現在)
関西ーハノイ・ホーチミン
成田ーハノイ・ホーチミン
羽田ーダナン

公式HP
https://www.vietjetair.com/Sites/Web/en-US/Home

facebook
https://facebook.com/VietjetJapan/

※前スレ
【コスプレCA 】ベトジェットエア【vietjetair】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371058248/

21名無しさん@お腹いっぱい。2019/12/09(月) 12:24:23.53ID:SuJoxl5v0

22名無しさん@お腹いっぱい。2019/12/09(月) 14:05:42.66
>>16
事前に時間変更が決まってればチェックイン時間も後ろにずらすってメールできるかもだが、機材がホーチミンを出るのが夜遅くだし、そこで遅延が決まっても客への連絡が間に合わないだろう。

早朝の成田チェックインがしんどいのはよく分かるけど、安かろうなので不便は受け入れなさい。

23名無しさん@お腹いっぱい。2019/12/13(金) 20:40:32.57ID:N3VY6dZ20
これじゃ遅延上等になるわな
https://www.viet-jo.com/m/news/economy/191213174324.html

24名無しさん@お腹いっぱい。2019/12/14(土) 22:58:44.03ID:+4a/uZpL0
市内ど真ん中にあるからなー

25名無しさん@お腹いっぱい。2019/12/15(日) 18:21:03.44
セール何時から?
ベトナム時間が基準?

26名無しさん@お腹いっぱい。2019/12/18(水) 23:01:30.55ID:Vh+XE/980
ScootやAirAsiaの経験からDomesticかInternationalのTransitなんか2時間弱で充分だろと思ってたら甘かった

予約してからフライトレコーダー見て慌てて予約変更
手数料1800円x人数、勉強代

27名無しさん@お腹いっぱい。2019/12/21(土) 00:56:02.46ID:xGfaPLgs0
初利用で2月NRT-SGN予約入れたけど、AMEX通らねー
2枚ともハネられた
やむなくMASTERにしたけど、往復25000弱はセール価格なのかな?

28名無しさん@お腹いっぱい。2019/12/21(土) 01:21:06.32ID:tIJ3F/WX0
明細貼ってくれないとわからんが税〜諸経費手数料全部込みならそこそこ安いと思うよ

来週kix発、15kg受託あり、往復とも非常口席指定あり、優先チェックなし、飯なし、保険なし
税〜手数料込み往復35000円で買ってたが、今新規予約したらという仮定で見たら
復路だけ運賃がプロモになって1000円下がっておるわ

29名無しさん@お腹いっぱい。2019/12/21(土) 01:34:22.62ID:tIJ3F/WX0
ちなみに、(座席1,220+荷物2,100) x 往復=6,640円
だから3万弱

冬休み価格(クリスマス価格)かなあと思って買ってるが2月の方がGood Seasonだし2.5万弱は羨ましいな

30名無しさん@お腹いっぱい。2019/12/21(土) 19:37:57.12ID:ylFYHut60
27ですが、手荷物と座席指定無しで行きだけ600円の機内食(ゆで玉子の写真の)を付けてみました!
航空券だけだと行き3千帰り4千円でしたが、諸税諸々掛かりますね

31名無しさん@お腹いっぱい。2019/12/21(土) 21:14:56.49ID:bozcjzVS0
>>28は、
行きが1万400円、帰りが三千円だった気がす


法定費用が空港により
Kixは
旅客施設使用料2,780円(SW)+旅客保安料320円(OI)+国際観光旅客税1,000円(TK)
Nrtは
旅客施設使用料2,130円(SW)+旅客保安料530円(OI)+国際観光旅客税1,000円(TK)
という違いも少しあるね

あとはVJが管理手数料を片道1600円とカード払手数片道570円のそれぞれ往復分、計4340円は全員かかる

残りが燃油サーチャージ
>>28は、3300円x往復

32名無しさん@お腹いっぱい。2019/12/24(火) 18:54:12.22ID:bKLIgDJU0
台風消えて良かった

33名無しさん@お腹いっぱい。2019/12/25(水) 19:05:56.63ID:LqFHli2V0
平日成田SGNガラガラだった

34名無しさん@お腹いっぱい。2019/12/31(火) 15:35:16.95ID:f+0q8fyT0
100円のセール時、総額込々価格、おしエロ

35名無しさん@お腹いっぱい。2019/12/31(火) 15:51:45.17ID:EPX8F6oe0
乗りたい路線の価格をチェックしてそこが今3千円なら最後の支払い価格から3千円を引いたのがその路線の最低価格

36名無しさん@お腹いっぱい。2019/12/31(火) 16:27:35.21ID:L3mXl7Ml0
ベトジェット含む航空会社が立て替える費用は>>31の通り固定なんだから
あとは燃油サーチャージ次第だろ

37名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/03(金) 08:28:57.59ID:0Qhmfjne0
手数料って?

38名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/03(金) 22:28:20.66ID:HW9Dehh50
手数料ってって?

39名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/03(金) 22:55:09.99ID:HW9Dehh50
エアアジアやスクートやジェットスターなんかもチケット価格とは別に手数料取ってるしLCCとはそういうもので
管理手数料1600円+支払手数料570円は航路に関係なく国際便片道1便x人数分が必ずかかるベトジェットの儲け

ちなみに、予約後に荷物追加したりで追加でカード払い増えても管理手数料や支払手数料が増えたりはしない
便を変更したら変更手数料はかかるけど支払手数料がさらにかかることはない
(公式サイト以外で予約した場合は知らん)

施設使用料、保安料、出国税はベトジェットの儲けではなく各空港や国が徴収するもんだからベトジェットなどLCC以外の航空会社であっても同額かかる

燃油サーチャージは距離や時期によっても違うけど支払直前のとこまで見積もったら明細つきで値段は出てくる

40名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/04(土) 00:52:21.49ID:YiGoWZ3P0
日本に馴染みのあるLCCは大抵諸税込み込みで値段出してるからわかりにくい

41名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/04(土) 01:11:27.00ID:QqmdiUiW0
ベトジェットも諸税は込みで出てるよ

42名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/04(土) 01:53:05.16ID:QqmdiUiW0
日本に馴染みのあるLCCがエアアジア、スクート、ジェットスター、ピーチあたりとして
ベトジェットは比較的早い段階でカード支払手数料以外の総額が内訳まで出るから割と分かりやすい方だとは思うよ

https://i.imgur.com/gsuSlJd.jpg


そもそもLCCに滅多に乗らない人にとってはどれが何の値段か分からないのと他になにがかかるのかが予想つかないから戸惑うだろけど

まあ1番ややこしい(クリック進めていかないと総額比較できない)のがピーチとジェットスターだと思う

飲食物持ち込み規制がいちばん緩いし受託手荷物や食い物も安めだし優先チェックインも安めだし追加変更手続はやりやすいほうだし
遅延さえなきゃ良いLCC

たいてい遅延があるから1000円高くらいで他に選択肢があるときは絶対他社にするが

43名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/07(火) 01:27:31.29ID:4cLsBIVP0
値段が分かりにくいゆえの敬遠を避けてか
ぼったくられ感からの毛嫌いを避けてか
LCCの支払手数料は廃止トレンドかもしれん

エアアジアは支払手数料名義の金儲けを路線ごとに少しずつ廃止中だから逆に今は1番ややこしいがスクートは多分廃止しきった

まあその分チケット価格が高くなるだけだけど消費者としては総額比較しやすいに越したことない

距離別で路線ごとに手数料が違い、どうにかこうにかしたら手数料が安くもなるピーチやジェットスターはどうするのか

ベトジェットはもともと一律だからチケット価格に置き換えても何も問題無いと思うけど

44名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/11(土) 21:48:29.22ID:FD+F2QVI0
そうなの?総額がたきゃいの?

45名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/11(土) 23:46:25.83ID:vWAk0Qbu0
年末に成田ハノイに初めて乗ったけどシートが薄くてケツ痛くなった
それとトイレが激狭でびっくり
機内食は食べてないけど美味しそうだった

46名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/12(日) 00:01:42.44ID:HWHpV3oX0
読んだだけでデブだと分かった

47名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/12(日) 00:39:06.05ID:knK2JgKb0
何日か前は定刻だったり早発だったけど
昨日は1時間おくれか
15日にハノイ線乗るんだがここホントサイコロだな

48名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/12(日) 00:41:38.48
機内食高いよな…
メニューにあっても予約しないと出てこないものが結構あった。

49名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/12(日) 02:06:19.53ID:/efbTAPS0
ベトジェットの機内食はLccで安い方だよ

50名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/12(日) 09:56:39.54ID:HWHpV3oX0
スクートなんて1600円とかするからね

51名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/12(日) 10:51:47.23ID:12hKEfhI0
ベトジェットは何で遠いハノイからはヤンゴン行きあるのに、近いホーチミンからは無いんだろうね

52名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/13(月) 21:12:51.89ID:5CL7V91e0
ベトジェットエア、中部国際空港・福岡空港・鹿児島空港への就航を発表
http://sky-budget.com/2020/01/13/vietjetair-launch-nagoya-fukuoka-kagoshima/

53名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/13(月) 22:13:25.25ID:enDWGIxI0
中部は福岡、鹿児島程度でいつも後回し

54名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/14(火) 01:58:40.43ID:U+aVZn3B0
>>53
世界と日本という構図じゃ、出てって帰ってくる日本人より訪れて帰って行く(インバウンド)の方が圧倒的に多い時代
日本に限らず殆どの国の国際空港がそう

名古屋に魅力的な観光名所がない以上、ベースキャンプにしても多少有利に行けるとこが飛騨高山や白川郷くらいだからしょうがない

京都のゲートウェイである関空や首都東京はおろか那覇にすら太刀打ちできんだろ

55名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/14(火) 06:16:13.93ID:oGRer7tk0
>>53
関空にないダナン便まで作るからえらい優遇なんだけど
優遇しても客が少ないから潰れちゃうんだけどな

56名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/14(火) 18:01:28.80ID:DkcVpBDE0
VJは中部就航するだろうけど認可半年期限切れたほど後回しにして就航しない航空会社があるから就航するまでぬか喜び出来ない

57名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/15(水) 10:55:50.51ID:WC8cnjqw0
到着が遅いのもそうだけど
ベトナムの人機内に大きめの荷物
持ち込むからその荷物を出して
貨物室に入れ直しとかしてるから
遅くなるわ成田発

58名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/15(水) 11:16:25.73ID:l/IpZLFn0
オーバーしたら置き去りルール作ればいいのにな

59名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/15(水) 11:23:58.60
1人なのにバゲージタグが10枚ぐらいある兄ちゃんが居たわw 運び屋じゃねーか!

60名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/15(水) 19:04:03.89ID:NWtXhg7C0
ベトナム人の荷物もそうだけど、ホーチミン、ハノイなんかでは
バスでの搭乗でバスの手配が上手く行かなくて遅延
特にホーチミンの国内線は後続のバス待ちで10分以上待たされる事が

61名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/16(木) 17:19:04.49ID:Cx7EDAd40
ベトナム人が日本来るのはビザいるから?
ベトジェットがらがら

62名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/16(木) 18:59:29.69ID:He2KUeEY0
そう

63名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/18(土) 17:06:22.63ID:LFigddqP0
ベトジェット遅れすぎでしょ
ホーチミン→ハノイ→日本のフライト予定で乗ったけど、ベトナム国内線がまじひどい
天候荒れてるとか、そういうのなにもないのに何故か機材到着遅れで搭乗3時間遅れ、到着時には何故か4時間遅れになって、トランジット失敗

最初は1時間遅れだったのに、搭乗の5分前にいきなり機材がまだきてない、とかいって時間を1時間遅らせてくる。次の搭乗予定時間の5分前に、また同じ感じで搭乗時間1時間ズラしてくる
しかもアナウンスもせずにホワイトボードに汚い字で殴り書きするだけ。このせいでラウンジ出てしまった。ベンチも空いてないから2時間くらい立ちっぱなしになった

CAは欧米出身の男が担当してくれて凄く丁寧でよかったけど、地上スタッフが総じてありえんかった
LCCとしてなら割りきれるけど、JALの正規料金払って、コードシェア便として乗せられて、これはないわ

64名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/18(土) 17:19:28.69ID:xuRAxkzB0
>>63
けど、タダ飯くれただろ?
けど、地べたに座ればいいだけじゃん
けど、コードシェアじゃん

65名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/18(土) 18:46:23.52ID:48aY6WBQ0
>>64
ただ飯すらなかったよ

66名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/18(土) 18:49:18.54ID:Jm8c11Y50
本来ならJAlの組むべき相手じゃないからな、ベトジェット
コードシェアするにはクオリティ低すぎる
ANAがベトナム航空持ってったのがベトナムにおけるJALの致命傷だったな

67名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/18(土) 19:57:00.50ID:wsfpBJQ00
ベトナム航空の子会社のジェットスターパシフィックでも普通に欠航あったしベトナムという国のクオリティはそんなもんだよ

68名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/18(土) 20:04:47.56ID:xuRAxkzB0
ヘドジェットでムカついたのはフライスルーで買ってるのにフライスルー用のカウンターに人は居るが他社航空会社の人間しか居なくて何十人もどうすればいいのか分からない状態になった時だな
他社の人間、受付カウンター、巡回人、何十人も「ベトジェットの人間はどこだ?」と聞かれても知らぬ存ぜぬで呼びも調べもしない
結局搭乗1時間前になってスマホいじりながら友人とケラケラ笑いながらベトジェットの人間が出てきた

69名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/18(土) 20:54:34.77ID:wsfpBJQ00
ベトナムってそういう国だろ
バスの乗務員なんかでも仕事感覚ないし

70名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/19(日) 04:31:17.74ID:5NYjcJTj0
>>69
まあ日本でも顕著でなくとも傾向はあるがな
組織の中に埋もれ込んでバターに溶けたようなやつは不快なほどに適当

タクシー会社に所属してるドライバーよりも
個人で自分の名前でやってるGrabドライバーのほうがよっぽど仕事に責任感を感じる

71名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/19(日) 11:55:54.99ID:mGIpk36J0
>>63
怒りが秘められてるなw
俺もJALのコードシェア便のベトジェットのせいでトランジットできなくて、深夜にハノイ国際空港に放置されたことあるわ

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