【B737】ボーイング737問題総合

1名無しさん@お腹いっぱい。 2019/10/19(土) 11:09:23.78ID:YJkqllGi0
オリジナル、クラシック、NG、MAX
全てを対象に問題を語り合いましょう

実質的な前スレ
B737MAX
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552531291/

671名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/20(月) 03:29:18.62ID:rCRYBtGt0
>>665
圧縮空気取り入れるエンジンが左右変更なって墜落事例もあるよね。
焦げ臭いからエンジン出火と判断してクラシックと同じ左エンジン停止したが、実は右エンジンから出火してた。
左エンジンは異常ないのに両エンジン出火と誤判断して墜落。

672名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/20(月) 07:59:01.14ID:s3Ju24ld0
>>670
2016年からリチウムイオンバッテリに設計変更されている。

http://tokyoexpress.info/2014/10/04/エアバスa350-900、easaの型式証明を取得/

673名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/20(月) 09:43:54.69ID:Bf7yvJiF0
>>665
この前テレビで見たけど、あんな短距離で小便行くな!って思った。
頻尿はパイロットやらせちゃダメでしょ。結構なリスクがある。

674名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/20(月) 11:19:38.05ID:ghCfKL6b0
フルカーボン、アルミリチウム合金、超超ジュラルミン

重さはどのぐらい違うんだ?

フルカーボンより軽いのは作れないのか?

675名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/20(月) 12:27:41.05ID:91X2mlP60
君がカネを払えばいくらでも新素材を使える

676名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/20(月) 12:36:05.27ID:4im33Zyx0
>>675
何言ってるの?
あなたがつまんないオヤジという事だけが分かるわ。

677名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/20(月) 12:43:02.93ID:+opK0/oE0
>>674
マグネシウムは軽くて丈夫らしい

678名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/20(月) 13:57:06.72ID:kuugCYAd0
>>677
よく燃えて経年劣化凄いぞ

679名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/20(月) 16:49:55.21ID:Kdih0eZ/0
>>668
最大の壁はパイロットユニオン

>>677
水に弱いので、表面処理技術が確立されない限り使用不可
第一、エンジンが大型化=重量増加している以上、機体総重量を他で減らすには限界がある

680名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/20(月) 21:55:16.98ID:WyK4+/i80
まあB707時は乗員4名だったのが今は2名だからわりとチョロかったりして。

681名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/20(月) 22:58:37.60ID:U89phbl50
>>677
マグは腐蝕が早いし化学薬品に弱いからダメ

682名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/20(月) 23:00:12.94ID:K9N61nD20
FEが不要となった時にどういう処遇を?
クビではない

683名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/20(月) 23:01:13.59ID:K9N61nD20
>>681
炭素繊維強化樹脂は結露水で加水分解しないのかな?

684名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/21(火) 07:15:29.37ID:LqVATyeE0
新777はMAXと同じ問題を抱えているらしい
787はやたら操縦席の窓ガラスが割れるしボーイング終わりだな

685名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/21(火) 07:48:42.85ID:Frb/1kMr0
>>683
スルホ系の樹脂は加水分解には強い

686名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/21(火) 08:08:03.99ID:oc1Bzufx0
機長!!仰角Maxです!!!

687名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/21(火) 09:41:51.76ID:Q+yldWpE0
>>684
LMのF-35もキャノピーの供給不足で稼働率が2割も減ったというニュースが有ったから配備された機体の2割近くがキャノピー割ったらしい

688名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/21(火) 10:18:37.83ID:SIisUTrR0
米ボーイング、1.1兆円融資要請 737MAX問題で―報道
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020012100168&g=int

689名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/21(火) 16:32:15.84ID:Xn6Cod5Q0
問題が無いのは767と747だけか

690名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/21(火) 17:33:52.15ID:qXDc+V190
>>682
日本→配置転換
米国→クビ(但し707など若干需要はあった)

691名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/21(火) 17:59:28.40ID:RjJUFQgP0
7

692名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/21(火) 18:16:59.32ID:UFxevMtH0
>>690
日系はFEが不要になるのとほぼ同時に定年退職になるようにFE養成中止のタイミングを調整してなかったっけ

693名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/21(火) 19:38:14.76ID:qXDc+V190

694名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/21(火) 21:12:40.10ID:gy9MzJmu0
リース会社がMAXの名前を変えてくれって言い出したな
737EXにでもするんかな?
名前だけ変えても意味ないのに

695名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 01:49:19.92ID:AfDgptoy0
>>684
オスプレイが可愛い過ぎてあなたの発言が理解できない

696名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 01:54:57.54ID:AfDgptoy0
>>694
それがあるんだよ
ソープに堕とした女は地域と源氏名を変えれば新人として売り込めるだろ?
君は経済が分かってない

697名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 07:23:00.38ID:mO83mHTm0
>>696
ていうかAV女優の再デビュー

698名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 07:34:57.61ID:ctxp5WB20
>>696
特徴的な体形で誰が見てもバレバレでもか?

699名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 07:48:26.82ID:yeGfHzVP0
MCASだけの問題なら、ソフトウエアの改修やPの再訓練で
もっと早く飛行再開できそうな気がするが、難しいのだろうか

700名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 07:49:43.36ID:e1AypcED0
改修が済んで再認可されれば不具合で墜落しないとは誰も言ってない

701名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 09:30:07.45ID:QRw0Fzp90
リース屋は闇金ウシジマくんみたいな発想

702名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 09:30:14.97ID:cI8QZPrI0
>>694
スーパーモンキーズに戻したほうがいいと思う。

703名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 09:43:56.25ID:u92J+ST00
バリュージェットと同じだな

704名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 10:23:54.47ID:7p8hh0FM0
小林製薬みたいなネーミングにしたらいいのに

705名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 11:05:50.99ID:wMpm7bBU0
フライトレーダーによると、ボーイング767-33Aが今、横田基地に着陸したみたいだけどなんなのかな?気になります、教えてくださいm(__)m

706名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 13:52:09.57ID:QRw0Fzp90
>>705
現場は下請けが回してると思う
戦争請負会社の本社に聞けばいいと思うけど、アメリカはいま夜じゃないかなあ

707名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 14:31:33.35ID:qXcp0BeI0
>>704
カルフーンCEO よし!オチナイトにしよう!

708名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 15:23:10.08ID:xiyiAPl80
>>698
飛行機の外見で機種がわかる人なんて乗客の1割程度でしょ

709名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 15:34:45.48ID:T64pzfY/0
1割もいるわけ無いだろ

一般人でかつニュースたまに見るくらいの人が380知ってるくらいだ
ああ、あの2階建てねって

4発機か双発機か意識する人間でさえ、客の数%いるかいないと思う

710名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 15:38:27.32ID:CXwwv6pt0
>>108
5パーセントくらいじゃないかな。

711名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 17:12:36.03ID:ddcME64M0
自分が見分けられないからって

712名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 17:21:02.60ID:v3s+9GY/0
機体サイズとシェブロンで見分けてね!

713名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 19:09:59.44ID:O870af0N0
緑色に日の丸は全部ゼロ戦だ

714名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 19:28:47.55ID:yeGfHzVP0
>>713
船の科学館に二式大艇があったとき、子供が大きなゼロ戦と言っていたし、
先日、地方空港で写真を撮ってたらジャンボは飛んでるかと聞かれた
成田なら飛んでるよと答えたが、一般人の認識なんてそんなもの

715名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 20:40:28.23ID:ABVJNBAK0
737 MAX、今年半ば運航再開目指す ボーイングが声明
https://www.aviationwire.jp/archives/194425

捕らぬ狸の…
にならなきゃいいが

716名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 20:44:20.49ID:ctxp5WB20
>>715
駄目〜!!
エアバスにアルファマックスとアルファフロア機能つけて貰って〜(>_<)

717名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 21:55:33.69ID:tC8zL3GJ0
>>665のインシデントもエアバスでは起こりようがない
バンク角90度なんてエアバスの場合はやりたくても制御側がさせてくれない
から
センサと演算装置は20年前から当然のように3系統以上
いつの間にかボーイングは置いてかれちゃったね

718名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 22:05:09.41ID:yeGfHzVP0
エアバスではさせなくてもボーイングは今でもバレルロールは可能なのか

719名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 22:09:11.61ID:tC8zL3GJ0
>>718
ラダースイッチの誤操作でバンク角90度になったって事は少なくとも737NGはできるって事やね
主翼がもげても知らんけど

720名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 22:10:25.43ID:XpilF9uu0
エアバスは何機堕ちたかなあw

721名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/22(水) 22:30:29.33ID:tC8zL3GJ0

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