【ANA】全日空スレNH098便【SFC】

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1 2019/09/27(金) 09:23:18.99
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【ANA】全日空スレNH097便【SFC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1564043547/
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>>951
事前に用意してある

953名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd33-Hds5 [49.98.7.103])2019/12/22(日) 11:42:02.86ID:YM1zhWfLd
シンガポール行きの機材変更があってプレエコからエコノミーへダウングレードした時は5万円もらったわ

近々乗る予定なんだけどPYアップグレードの事前リクエストしてるとオークションのお誘いは来ないみたいね。

955名無しさん@お腹いっぱい。2019/12/22(日) 13:16:21.26
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【ANA】全日空スレNH099便【SFC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1576988065/

>>914
バニラの引き上げ機材早く改修して
あれじゃ穴的には搭乗率補償で高収入だろうけど

>>952
いくらゼロ金利とはいえ、主要空港に何百万も金庫に寝かしてあるとはキャッシュフローを考えれば勿体ないなあ

>>952
2千円じゃ関空から兵庫県まで帰れないけど、その場合は貰えるのかな?
それより関空のホテルに泊めてくれて翌朝に移動させてくれる方が楽なんだけどな。
多分、最寄駅からタクシーになるし

市内へのリムジンバス程度しか出ない。

>>957
必要なときに必要枚数調達しに走るコストの方が高くつくだろ

>>958
お金はあくまで関空から伊丹までの移動の分。それ以外は基本補償してくれない。

>>958
南海の急行となんばから阪神電車に乗れば余裕で2000円を切る。

深夜の関空に着陸されても、最終のリムジンが数分早着しないと終電に間に合わない
間に合わなければ、手前の駅からタクシーで4,000円コース

特典航空券乗り忘れた気がするんだけど、過去の予約照会ってアプリでは出来ないもんですか?

>>963
そんな僻地に住んでいる奴の事まで考えていられるかよw

966名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW eb89-b35Y [153.239.1.128])2019/12/22(日) 21:20:17.29ID:fdY/oU4t0
ん?交通費請求の封筒もらえるだろ

播磨の方に住んでるが夜の伊丹便は門限で関空に飛ばされて終電なくなるのは嫌だから夜便(19時以降)乗るときは神戸便選んでる。
ANA415かSKY117ばっかりだ…

ダイバートが天候によるものか機材ぐりによるものかによって違うのかな?
自分は機材ぐりと整備で出発前に関空ダイバートが決まった時に封筒もらったわ

969名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 6b23-kfa3 [121.86.24.2])2019/12/23(月) 00:59:52.03ID:SSATMnra0
そりゃ責任かどこにあるかで違うよな

>>963
そんなんなら、希望者にはカプセルの無料券渡せば良いのに。

つーか、新幹線にしたらいい
どこ着陸するかわからないのより気が楽になるわ・・・

972名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd33-WN6U [49.98.136.236])2019/12/23(月) 09:12:54.00ID:SZ+v/oRBd
>>968
悪天候や空域混雑で伊丹への着陸が遅れる場合には、門限を若干過ぎても着陸が認められるらしい。
ただ、NHKの9時のニュースが始まった瞬間に飛行機の音が聞こえるとクレームが入ると聞いたことがある。
基本的に伊丹の門限はかなり厳格に運用されている様子。

>>958
オレは大阪市内だから美味しかったけど、関空に変更って事はそれなりの時間だから、北摂の人間とかは大変だわな

>>972
この手の超個人主義の台頭が21世紀の日本の発展を妨げたんだと思うわ
住居移転の自由が保障されてるんだから引っ越せばいいのに
自分は居座り相手を屈服させる

伊丹なんかとっとと廃港にせえよ
便利なのは間違いないが、利用料がクソ住民に流れて都合のいいことばっかり言わせておくのはもう終わりでいいでしょう。

強烈に住宅街の真ん中だからなあ。
だから便利なんだけど。
個人的には今の運用で十分。最終便に乗らなければ基本的には関空行きは免れる。

新幹線はダイヤ乱れて0時の門限越えても走ってくれる
沿線住民から苦情来てるとは思うが

978名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Sp1d-kfa3 [126.182.157.13])2019/12/23(月) 12:01:42.84ID:wqrL8tmrp
>>975
散々言われてる事だが、廃止のほうがメリットあるならとっくにしてる。
跡地利用含めて全く機能してない例が日本中に沢山ある中、重要な拠点をおいそれと廃止には出来ないよ。

ナリバンもそうだが、ごね得はもう時代遅れ。

>>974
何を自己中なこと言ってるの
ガキか!

>>976
概ねその通りだけど、これからの時期は機材トラブルがあって後続便も満席だと前の便でものれなくて、一部のDIAが何とか乗れる場合もあるかな。
一本前と言っても数十分の差だし。

981名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd73-PcZM [1.75.233.137])2019/12/23(月) 14:59:36.55ID:ZSWHxKecd
伊丹は門限無視して着陸した機材が何機もあるけどね

住民「うるさいから廃港にしろ」

国「じゃあ廃港にします」

住民「空港がなくなると市の格が下がる責任とれるのか」

国「じゃあ国内線だけにして伊丹空港に名前変えます」

住民「国際ってついてないとしょぼい空港みたいだから名前は大阪国際空港のままにしろ」

空港に隣接する土地に住み続けてるやつなんかごねるためだろ?

森友の時にあの辺の地歴が公開されてたけどなるほどなぁと思ったわ。

部落なんやろ

普天間基地と錯視

機材変更なら分かるけど運行会社変更なんてあるんだね。
来月台湾に行くんだけどnh851と852がANA本体からエアージャパンになってた。機材は788のままで。

788もAirJapanとの共同使用機があるから

新しい割引運賃の予約ってようは一斉発売は次の夏ダイヤで最後で
冬タイヤからはバリューアーリーに一本化しますってこと?

>>986
しかも、その度に座席が変わったかもというメールが飛んできてうざい。
パースは日によって本体運航の日とエアージャパン運航の日があるらしく、それが変わったというメールが月イチぐらいで届く。


>>985
普天間?反対してる奴なんか沖縄以外の人間だけだろw沖縄の人間は基本的に普天間様々じゃないか?
伊丹はごろつきの集まりだw

>>954だけど無事にPYアップされました。往復ともにアップグレード成功でありがたや。

これに慣れてしまうと普通のYは乗れなくなるな。ANAはそれが狙いかw

免許不携帯で欠航w

>>992
おめでとさんw
俺も長距離線Yは片手ほどしか買ってないが全部PYに乗せてもらってきたから
今更Yには乗れないと思う、調教されたわw







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1000名無しさん@お腹いっぱい。 (中止 Sa15-EsnQ [106.128.122.125])2019/12/24(火) 21:54:01.01ID:z9mviQi1aEVE
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