【FSZ/RJNS】静岡空港 31【税金流出】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/29(火) 21:22:54.60ID:Di+V/3le0
富士山静岡空港(公式サイト)
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/

東京航空局実績
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/statistics/01.html

大阪航空局実績
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/

過去スレ
【FSZ/RJNS】静岡空港 23【税金バラマキ】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1457352392/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 24【税金ダダ漏れ】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1462888566/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 25【税金爆喰】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1476441849/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 26【税金浪費】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1491120119/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 27 【税金無駄遣い】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1501754285/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 28【税金ボッタクリ】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1513136025/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 29【税金ドロボー】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1522058452/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 30【税金使い込み】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1529762792/l50

このスレは反対派スレです
梅荒らしは禁止です
推進派はご自分の専用スレにお戻りください

2名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/29(火) 21:23:42.30ID:n8YQDZzl0
>>449
>>447
>>445
>>444
>>443
>>440
>>436

オッペケ大障とは大阪在住の高次脳機能障害者。
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね?、かね?、すか?が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。

オッペケにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。

取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの?ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ〜、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、30000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
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3名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/30(水) 13:30:36.81ID:82APKKN40
早速嵐かw

4名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/30(水) 19:13:21.13ID:EJlIuaGC0
水仙

5名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/30(水) 19:24:26.50ID:8zevU3ae0
中国本土からのインバウンド客向けの便が
増えただけで喜んでいられる脳天気な静岡空港厨
相互利用が進まなきゃ国際線は長続きしない

それと>>541の事忘れているだろうが今年は「日本香港観光年」
開港前からつき続けた嘘、もう10年以上になるぞ
ttp://pbs.twimg.com/media/B6BUjrqCEAAaJlq.jpg

長崎−香港 初就航 長崎空港 第1便が到着

格安航空会社(LCC)の香港エクスプレスが19日、長崎と香港を結ぶ初の
定期路線を就航させた。
長崎空港(大村市)の国際線の新規路線開設は31年ぶり3カ所目。
第1便が到着した同空港で就航を祝うセレモニーが開かれた。

同社は2013年にLCCとして運航を開始。日本と香港を結ぶ便は週127
便運航し平均搭乗率は90%。
長崎−香港線は座席数180。火、木、土の週3往復する。

176人を乗せた香港からの第1便は午後5時ごろ長崎空港に到着。
県や長崎空港ビルディングの関係者らが出迎えた。

セレモニーで中村法道知事は「路線の集客範囲となる広東、香港、マカオ、台
湾は人口規模6千万人を超え、大きな可能性を秘めた地域。物産の輸出、物流
の促進により県内産業の活性化も期待できる」とあいさつ。
香港エクスプレスのジョナサン・ハット商務部長は「長崎には世界文化遺産や
伝統、食文化があるので香港のお客さまに人気となる。県民にもレベルの高い
サービスを末永く提供できるよう努めたい」と述べ、関係者らとテープカット
した。
137人を乗せた長崎発の初便は午後8時ごろ飛び立った。
ttps://this.kiji.is/459528601694340193

2018年の香港への日本人渡航者数は、前年比4.7%増の129万人(12月の暫定数
値)となり、本年も、長崎(香港エクスプレス、1月就航)や小松(キャセイ
パシフィック航空、4月予定)などの直行便の就航が決定し、過去最大の17空
港と香港が直行便で結ばれることになります。

香港政府観光局 2019日本香港観光年のプログラムを発表
ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000024.000010540.html

6名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/03(日) 12:53:07.63ID:bdT+Kt+V0
>>5
「相互利用が進まなきゃ国際線は長続きしない」
これってスゴく大事なこと
でも空港厨のバカどもには理解出来ないんだろうな〜

7名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/03(日) 15:10:55.85ID:S/YQNQTV0
長崎空港:成田・羽田空港の機能一部代替はできない
静岡空港:成田・羽田空港の機能一部代替をできる

8名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/03(日) 17:54:55.70ID:d+edBHGP0
これ、なかなか興味深い記事
---------------------------------------------------------------------

2019年1月に中国のエアラインが中国民用航空局へ運航申請を提出した日本発
着路線の一覧となります。

例年よりも申請数は相当数増えており、全てが実現するとは考えにくいですが、
どの程度就航に至るのか注目されます。1月中旬にもまとめましたが、その後
申請が増えましたので再度まとめ直しています。

ようやく中国国際航空が関西〜天津線の就航を正式発表するなど、徐々に動き
が出始めそうです。

中国の上海・北京のスロットが日系エアラインに配分されないことから、日本
側も首都圏空港で中国エアラインに対し発着制限を設けていることから首都圏
以外の空港の新規就航・増便へと繋がっています。

今年の10月には北京大興国際空港(北京首都第二空港)が開港することや、冬
ダイヤより成田空港の運用時間が1時間延長となる可能性があるので、首都圏
空港にも中国枠が割り振られる可能性も考えられます。

今回申請したエアラインは日本へ新規就航となるエアラインもありますので、
今後の動向には注目です。

2019年1月に路線申請された中国エアラインの日本発着路線の一覧 【新規54路線、増便21路線】
http://sky-budget.com/2019/01/31/2019%E5%B9%B41%E6%9C%88%E3%81%AB%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E7%94%B3%E8%AB%8B%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%81%AE%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%99%BA/

要するに
国交省の対抗措置のせいで首都圏に飛べず、今回消極的に静岡を選んだ中国側
エアラインがあるということだな
それもこの秋以降制限が緩和されれば成田などに逃げていく可能性大いにあり

>>7
と、言う訳でごく短期間で代替も済んでしまいそうだなw

9名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/03(日) 20:46:32.91ID:FAfh4zKF0
何年か前と同じでしょ
急に増えて急に去った

10名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/03(日) 20:58:02.87ID:RxnRKzLP0
結論:富士山静岡空港廃港

11名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/03(日) 21:53:49.99ID:d+edBHGP0
今夜の萌生ちゃんはアップルπ

12名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/03(日) 22:08:15.82ID:d+edBHGP0
>>8の記事での一覧(いずれも就航・増便は予定)

【関西国際空港】 新規21路線、増便(→で記述)16路線
2019年02月
青島(週7便→週14便)山東航空
瀋陽(週7便)春秋航空
寧波(週7便) 同上
海口(週3便)海南航空
西安(週3便) 同上
温州(週4便) 同上
武漢(週3便) 同上
厦門(週4便→週7便)厦門航空
福州(週6便→週7便) 同上
天津(週7便)      同上
ハルビン(週3便→週4便)中国南方航空
鄭州(週2便→週5便) 同上
海口(週3便)      同上

2019年03月
深セン(週5便→週7便)中国南方航空
広州(週14便→週21便) 同上
瀋陽(週5便→週7便)  同上
大連(週6便→週7便)  同上
長沙(週2便→週4便)  同上
武漢(週2便→週5便)  同上
温州(週7便)吉祥航空
杭州(週7便) 同上
青島(週7便) 同上
長沙(週7便) 同上
杭州(週2便→週4便)北京首都航空
杭州(週7便)浙江長龍航空
広州(週7便)  同上
長沙(週2便)奥凱航空
天津(週7便)四川航空
成都(週3便→週7便) 同上
張家界(週3便)    同上
寧波(週2便→週7便)中国東方航空
南京(週5便→週7便) 同上
昆明(週3便)      同上
杭州(週2便→週7便) 同上
鄭州経由〜重慶(週7便)西部航空就航予定
青島(週7便)厦門航空

3月20日〜 天津(週4便)中国国際航空 ※当初の週7便から設定減

【関空分終わり】

ID同じ奴また出てきた…お前誰だよ?
人が一覧纏めている間に

13名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/03(日) 22:24:33.92ID:d+edBHGP0
【静岡空港】 新規4路線、増便(→で記述)2路線
2019年03月
長沙(週2便)奥凱航空
杭州(週2便→週4便)北京首都航空
寧波(週2便→週5便)中国東方航空
連雲港〜西安(週4便) 同上
重慶(週4便) 四川航空

【中部国際空港】 新規16路線、増便(→で記述)3路線
2019年02月
済南(週7便)山東航空
青島(週7便)山東航空
深セン(週7便)春秋航空
深セン(週2便)海南航空
広州(週7便)上海航空
ハルビン(週2便)中国南方航空

2019年03月
長沙(週2便)中国南方航空
瀋陽(週2便→週3便) 同上
大連(週4便→週7便) 同上
杭州(週7便)浙江長龍航空
西安(週7便) 同上
済南経由〜ウルムチ(週7便)ウルムチエア
武漢経由〜ウルムチ(週7便) 同上
煙台〜太原(週3便→週7便)中国東方航空
西安(週7便)       同上
合肥〜重慶(週3便)    同上
済南(週3便)       同上
重慶(週3便) 四川航空
天津(週3便) 同上

【新千歳空港】 新規7路線
2019年02月
済南経由〜厦門(週2便)山東航空
済南(週2便)山東航空
青島(週6便) 同上
煙台(週2便) 同上

2019年03月
天津(週2便)奥凱航空
青島(週7便)北京首都航空
成都(週3便) 四川航空


【福岡空港】 新規2路線
2019年02月
青島(週7便)山東航空
天津(週4便)華夏航空(チャイナエクスプレス)
【続く】

14名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/03(日) 22:26:41.65ID:d+edBHGP0
【その他の空港】
2019年02月
新潟〜ハルビン(週3便→週4便)中国南方航空

2019年03月
那覇〜杭州(週2便→週4便)北京首都航空
北九州〜大連(週3便) 中国東方航空
富山〜大連(週4便) 中国東方航空

【一覧ここまで】

…疲れた

15名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/03(日) 23:08:37.01ID:sGuu66JT0
18年、70万人突破してたわ

16名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/04(月) 00:11:53.28ID:6+JXQN8w0
でさ
税金使ってさ
県民が欲しいと思ってるフライトってあるの
誰のための空港なの

17名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/04(月) 00:25:07.86ID:a81Y5tsw0
1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 106日 7時間 46分 56秒
前スレ30

18名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/04(月) 07:34:03.03ID:6+JXQN8w0
嵐?

19名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/04(月) 08:17:15.80ID:IekgShZ40
>>16
もちろん日本のための空港だよ
少しばかりの県民税で犬小屋程度にターミナルを改築して
税金の流出なんて騒いでないだろうな。

20名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/04(月) 09:22:01.22ID:NlL3vRkg0
2011年3月11日およびその直後の何日かを思い出してみよ
羽田や成田に着陸できない多くの便が他空港にダイバート
横田や茨城にダイバートした便もあった
静岡空港は、中国への帰国を急ぐ中国人客が殺到して大活況
静岡が羽田・成田の機能の一部代替をできるという意味は
こういうことも言っているんじゃ

21名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/04(月) 10:49:14.25ID:A9EqtXQV0
>>20
国管理空港や成田・中部のような会社管理空港と
地方管理空港の静岡
3.11という極めて稀なケースを例えに出した上で
これらを並べて語ることの無意味さ解る?

22名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/04(月) 11:05:44.22ID:a83zVfD30
その「稀なケース」が今後は起こらないって保障、どこにある??

23名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/04(月) 12:32:47.32ID:8SW71mp70
「稀なケース」のために税金垂れ流すのはどうかと思うが
普段は自衛隊清水浜基地移転の基地にして緊急時には民間使用を認めたほうが無駄はないと思う

24名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/04(月) 13:28:52.53ID:WVigmmjN0
静浜基地だろw

25名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/04(月) 16:10:02.15ID:3nepzLZw0
>>20みたいな奴
震災直後は勿論、普段も静岡空港なんて利用したこと無いのだろうな

26名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/04(月) 16:10:19.23ID:3nepzLZw0
>>20みたいな奴
震災直後は勿論、普段も静岡空港なんて利用したこと無いのだろうな

27名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/04(月) 17:00:26.34ID:VOAKgepp0
首都直下なら分からんが東海、東南海だと静岡も使えないと思う

28名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/04(月) 19:43:53.24ID:jWm/5TGH0
静岡空港、LCC続々 中国・煙台、ソウル路線参入

旺盛な訪日需要を背景に地方空港へ目を向ける格安航空会社(LCC)が増加
し、静岡空港に昨年12月、相次いで2社の就航が決まった。中国連合航空が
昨年末、中国山東省の煙台と結ぶ路線の運航を始め、韓国の済州航空はソウル
線の運航を今年5月ごろ開始する見通し。

静岡空港の国際線6路線のうち、LCCは3社2路線になる。ソウル線は日韓
外交のあつれきが表面化する中、韓国のLCC2社が定期便を飛ばすことにな
る。底堅い観光需要を見越しての経営判断とみられ、県や富士山静岡空港株式
会社は国際線拡充の好機と捉え、LCC就航の働き掛けを強める。

煙台線は180席程度の航空機で月、木、土曜の週3便。昨年8月から、初の
日本路線として福岡−煙台線を週2便運航し、静岡を日本で2カ所目の就航先
に選んだ。

ソウル線はエアソウルが既に週3便を運航。済州航空は週4便を目指す。両社
の調整次第で毎日運航になる可能性もある。ソウル線は開港以来、韓国大手を
含む航空会社が便数の増減を繰り返してきたが、昨年11月のエアソウルの搭
乗率は90%超と人気だった。

訪日客を年間4千万人に増やす政府目標に呼応し、海外LCCは日本就航を加
速させている。ただ、国内主要空港への路線開設が一巡したとの見方から、地
方空港でのビジネスチャンスをうかがう。現状では長崎、鹿児島、北九州など
九州の空港が中心だが、他の地方への路線拡大が期待されている

静岡空港への2社就航は、こうしたLCC側の事情とターミナルビル増改築な
ど利便性向上策がかみ合った。県空港利用促進課は「低価格が魅力のLCCは、
フルサービス(の航空会社)でなくとも構わない若者の層に食い込んでいる」
と指摘する。

今年4月、県から静岡空港の運営権を譲渡される富士山静岡空港株式会社の西
村等社長は「LCCの比率は今後も高くなる」と見通した。
ttp://www.at-s.com/news/images/n59/588651/IP190115MAC000019000_O_1.jpg
ttp://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/588651.html

「LCCの比率は今後も高くなる」
そりゃ放っておいても高くなるだろ
CIやMUなどFSCの更なる減便や撤退が相次げば

29名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/04(月) 20:17:29.38ID:1UfH+4Nn0
>旺盛な訪日需要を背景に地方空港へ目を向ける格安航空会社(LCC)が増加

>県空港利用促進課は「低価格が魅力のLCCは、 フルサービス(の航空会社)でなくとも構わない若者の層に食い込んでいる」

本当に静岡の若者が静岡空港のLCC利用して煙台に行ってるるのか

30名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/04(月) 20:36:47.41ID:15mME4X30
重複スレ
誘導
【FSZ/RJNS】富士山静岡空港23【祝丘珠定期便】
https://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/airline/1464057336

31名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/04(月) 21:14:39.29ID:ZFupjnlk0
>>29

若者が静岡の中途半端な発着時間のLCCなんて使うかよw

32名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/05(火) 04:54:22.54ID:Jf0lg/G/0
静岡空港2019年度の年間利用者数は90万人台突入確実。

33名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/05(火) 07:38:06.35ID:rBLBmnzk0
MUの航空券が安く出た時、すかさず買えば、LCC並みに安い

34名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/05(火) 18:35:09.96ID:i+eeEauq0
70万人突破しちゃったw

35名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/05(火) 19:10:05.03ID:X03MpyCw0
突破しても収支均衡しない
だってお金撒いて使ってもらってますからw

36名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/05(火) 22:50:50.06ID:Mg1A8Vdk0
>>34
今日の夕方放送、NHKのローカルニュース見たか?

春節休みの訪日客の様子を取材に静岡空港へ
中国人ガイド
「これから客をバスに乗せて東京へ向かう、静岡県内には立ち寄らない」
個人旅行客
「検索して一番安かったのが静岡行のフライトだった」
一足早く休暇を楽しみ中国へ帰る客
「北海道旅行を楽しんできた」
いずれも目的地が静岡では無い模様

…こんな客ばかりで数字水増しした結果の何が面白いの?

>>35
中国からの訪日客曰く、
この時期の日中路線で一番安かったのが静岡線だってさ
どれだけカネをバラ撒いていることやら…

37名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/05(火) 23:26:35.66ID:aJUvHGjb0
>>8
成田空港 初の運用時間延長決定

成田空港の運用時間をことし10月から深夜0時まで延長する案を話し合う協
議会が千葉県芝山町で開かれ、すべての自治体が同意して正式に受け入れが決
まりました。
運用時間が延長されるのは昭和53年の開港以来、初めてです。

成田空港の運用時間を巡って国や空港会社は東京オリンピック・パラリンピッ
クに向けて、2本のうちのA滑走路について、ことし10月から現在より1時
間遅い深夜0時まで延長する案を周辺の9つの自治体に示しました。

4日は、国や空港会社、それに市長や町長などが出席して芝山町役場で協議会
を開き、すべての自治体が延長案の受け入れに同意してことし10月からの延
長が正式に決まりました。

当初は、一部の自治体が反対の意向を示していましたが、空港会社が自治体の
騒音対策の費用を一部負担する方針を示したことなどで受け入れに転じました。

周辺自治体で作る協議会の会長で、成田市の小泉一成市長は「環境対策などへ
の国や空港会社の一層の協力が確認できた。多くの住民の理解も得られると受
け止めている」と話しています。

成田空港で運用時間が延長されるのは昭和53年の開港以来、初めてです。

成田空港会社の夏目誠社長は、「成田空港にとって重要な一歩となり、地元の
自治体には本当に感謝しています。実施にあたって交通アクセスの整備や人手
不足の解消など、山積する課題を着実に乗り越えて、地元の苦渋の決断に応え
ていきたい」と話していました。

成田空港のA滑走路の運用時間がこれまでより1時間長くなることについて、
格安航空会社=LCCからは、夜間の増便に向けて期待の声が上がっています。

国内のLCC各社は、平成24年以降、全日空や日本航空などの便で多くの発
着枠が占められていた羽田空港を避けて成田空港への就航を選び、成長を続け
てきました。

今では成田に18社のLCCが就航し、価格の安さから若者などを中心に利用
者が増加して昨年度は1168万人と4年前の3倍になっています。

一方で、成田の場合、国や地元の自治体などの取り決めで運用時間が午後11
時までだったため、特に夜間の時間帯での増便は厳しい状況となっていました。

今回の決定に伴って運用時間が深夜0時まで延びれば、うまくダイヤを組むこ
とで新たに増便できる可能性があり、すでに検討を始めたLCCも出ています。

国内便のほか、中国との間にも路線がある「春秋航空日本」の武村栄治本部長
は、「深夜の時間帯の延長は効率的な機材繰りが生命線のLCCにとってあり
がたい。効率が上がれば運賃の値下げも可能になる」とさらなる利用者の呼び
込みに期待を寄せていました。(後略)
ttps://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190204/0024998.html

38名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/06(水) 00:35:32.38ID:jR+4jYlUO
>>36

確かデータ上10%くらいだったな素通りは
茨城が悲惨だったな

39名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/06(水) 00:41:01.11ID:jR+4jYlUO
30%か
素通り

40名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/07(木) 10:56:10.75ID:A/PGmWHB0
金谷でまったりしたい

41名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/07(木) 23:35:42.81ID:KLhU9YZj0
体調が悪いけど、病院に行くほどでもない。そんな時は、市販薬に頼ることも多いですよね。しかし一概に市販薬といっても、
さまざまなメーカーが薬を販売しているので、「つまりはどれが効くの?」と迷ってしまうことも…。今回は、薬剤師が「常備しとけ」と
太鼓判をおす市販薬について探ってみました。

1位ロキソニンS 47.9%
http://thumb1.goo.ne.jp/img/relay.php?SV=0001&THN_URL=/1/ae/b7/a7a40bee74937019db2452cc06ae3054c5f1ecd5aca230e2ff7272212e2e_0.jpg
2位ビオフェルミン 38.3%
http://thumb1.goo.ne.jp/img/relay.php?SV=0003&THN_URL=/3/52/a9/2c52847cb7b65a9527a5d25c8e97890c03ec48951ab35a352b4b3f8817f9_0.jpg
3位葛根湯 37.2%
http://thumb1.goo.ne.jp/img/relay.php?SV=0020&THN_URL=/20/36/8c/7b8cefd480aedc3decb32a13ac41d18f2999597ea0605afa174890dda48d_0.jpg
4位オロナイン軟膏 25.5%
5位正露丸 23.4%
6位ガスター10 18.1%
7位新三共胃腸薬 13.8%
7位バファリン 13.8%
9位のどぬーるスプレー 11.7%
10位パブロンSゴールド 7.4%
11位ベンザブロック 6.4%
11位エスタックイブ 6.4%
11位カイゲン 6.4%
14位キンカン 5.3%
15位新ルルゴールド 4.3%

http://ranking.goo.ne.jp/column/article/1105/

42名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/08(金) 00:31:36.95ID:itIygiWc0
オロナインwワロタ
安かったからドイツのニベアをこうたw

43名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/08(金) 13:21:55.94ID:dq+mx2n/0
2月11日汕頭からインバウンドチャーター便(上航・B737-800)1往復運航
中国の旅行会社催行の中部空港と組みあわせた春節訪日ツアー客搭乗

記念行事(県職員等による横断幕掲出及び記念品配布)
12:15(保安検査開始時間)〜13:15頃 2階国際線出発ロビー
13:15(到着予定時間)〜14:30頃 1階国際線到着ロビー

今日の静岡新聞朝刊「政治しずおか」面にも掲載されているが

>ほぼ満席で、計320が搭乗する予定。

単位忘れているお粗末な記事…

44名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/09(土) 16:41:55.02ID:vk8Im+o10
> 四月に民営化する静岡空港の機能強化や周辺整備に十五億三千百万円を充てた。

防災、外国人定住に重点 19年度県予算案
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20190209/images/PK2019020902100034_size0.jpg
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20190209/images/PK2019020802100286_size0.jpg
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20190209/CK2019020902000035.html

45名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/09(土) 17:38:01.82ID:vk8Im+o10
週2便でCIに放置され続ける静岡、復便の努力もしていないだろうが惨めの一言
飛ばしてもらっているだけでもありがたいと思うべき?
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高松ー台北便が3月から毎日運航へ…瀬戸芸開催で渡航者増に期待

現在、週6往復の高松ー台北便が、今年3月から毎日運航することになりました。
4月に4回目の瀬戸内国際芸術祭が開幕することもあり、関係者からは期待の声
が上がっています。

(記者)
「高松空港です。高松‐台北便の利用者が続々と降りてきました。きょうは平
日ですが、利用する人は少なくないようです」

台湾のチャイナエアラインは、高松ー台北便を今年3月31日に増便し、毎日運
航すると発表しました。高松空港の国際定期路線のデイリー運航は、ソウル便
に続いて2路線目です。

高松ー台北便は、2013年3月に週2往復で就航しました。その後、増便を重ね、
現在は火曜日を除く週6往復です。利用客数も右肩上がりで増え、2017年度は
7万3807人、搭乗率は74.5パーセントでした。

(台湾からの利用客はー)
「(Q.香川について)ベリーグッド」

(香川出身でマレーシア在住の方ー)
「帰るのに台北を経由して帰るので(毎日運航は)すごく助かりますね。いつ
でも帰れるようになるというのは」

チャイナエアラインでは、利用状況が好調なことに加え、今年4月に開幕する
瀬戸内国際芸術祭でさらに需要が見込めるとして、今回の増便を決めました。
前回、2016年に開催された芸術祭の来場者を対象に行なったアンケート調査で
は、外国から来た人の中では台湾からが最も多く、全体の37.2パーセントを占
めました。

高松市の商店街も、台北便のデイリー化によるチャンスを逃すまいと意気込ん
でいます。

(高松丸亀町商店街振興組合/古川康造 理事長)
「全店の売り上げの3割を外国の観光客の方が占めている、というお店もちら
ほら出てまいりまして。今はちょっと外せない状況になっていますので、これ
からますます取り込みの施策を打っていきたいと思っております」

一方、デイリー化によって観光面だけでなく、ビジネス利用の増加も見込まれ
ています。

(香川県航空振興室/平池岳弘 室長)
「旅行のプランとか、ビジネス利用に関して利便性が大きく向上すると思って
おりますので。インバウンド、アウトバウンド両方から利用促進に努めまして、
チャイナエアラインと高松空港株式会社といった関係機関と連携して定着を図
っていきたい」

高松ー台北便のデイリー運航は10月26日までですが、チャイナエアラインでは
利用状況を見ながらその後の方針を決めたいとしています。
ttps://www.youtube.com/watch?v=i4hYQmLdKyk
ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/index/12262

【参考】2017年度 静岡空港 台北線 搭乗者数51,097人 搭乗率77.8%

46名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/09(土) 17:41:33.14ID:vk8Im+o10
>>45の高松は2017年度搭乗率が静岡より低いのに来月には週6→7便へ
高松と静岡の差は一体何なのか?

・収益率の高い個人客の多い路線を重視するCIの方針に
 静岡は応えられず(団体客ばかりで個人客の利用が少ないまま)
・2015年孫洪祥会長(当時)は日本の他空港における新規路線就航の際
 「(全158席のB737-800でも)日本側で60人/便の利用を望む」と発言
 →台湾からの訪日客だけでなく日本側の積極的な利用にも大きく期待

2016年3月
曹志●(=くさかんむりに分)副社長(旅客マーケティング担当)が示した
「静岡線増便への課題」

・乗客数の内訳が当初就航した時より思わしくない(台湾側70%日本側30%)
・静岡発が夜便で台北に到着後の行動がとれないという利用客の意見あり
・しかし昼便への変更は他路線の国際線が混み合っていて空きが確保出来ず
・採算面も厳しいので静岡県側は支援策を検討してほしい。

【台北線の歴史】
2012年3月25日火木日週3便にて静岡空港新規就航
CI168 台北15:20→静岡19:00
CI169 静岡20:00→台北22:30

2013年3月増便の際に孫洪祥社長(当時)は静岡県知事の川勝に
「2016年には1日1便を目標にしていく」と明言
2015年11月孫洪祥会長(当時)談話「週6便化に向け検討中」

しかし実際は火木金日の週4便から増便されることもなく

2018年5月13日火金の週2へ減便、今日に至る

47名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/09(土) 23:07:24.44ID:X8Oin70e0
2014年に85万から70万に修正した利用者目標に達するのに
どんだけ金使ったんだよ。それに
海外便の空港利用者減っても市内の宿泊客は増えたんだから
観光に力いれるとしても今力を入れるべきは空港じゃないことは明白。

勿論、2020年の一時需要の為の対策ぐらいはしてもいいとは
思うけど。

48名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/10(日) 01:35:44.61ID:caQTA8Yt0

とりあえず 滑走路を700m延長してみようかね。

49名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/10(日) 08:15:08.73ID:CJPsLqii0
オリンピックがピークなんだからそろそろ撤退準備する時だね

50名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/10(日) 08:21:37.06ID:CJPsLqii0
羽田空港と都心、JRで直結へ 東京駅から18分
ttp://mainichi.jp/articles/20190210/k00/00m/040/011000c
羽田では20年東京五輪・パラリンピックに合わせ、国際線の発着枠が拡大し、今後も利用者は増加傾向の見通し。

51名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/10(日) 08:27:41.19ID:QX54Yygf0
台北便ぱかり言っとるもんおるが
静岡には中国便いっぱいあるよ

52名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/10(日) 10:17:52.66ID:YxzlRFVp0
すぐに消える中国便ねw

53名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/10(日) 12:34:11.39ID:hlizxOML0
>>48
滑走路延ばさなきゃならない程の路線と機材がここに来るのか?
こんな田舎のバス停みたいな発着一覧なのにw
ttps://pbs.twimg.com/media/DzAkmkoVAAAcr86.jpg

54名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/10(日) 15:15:10.21ID:RfJ3FtBnO
チェジュ航空 気合入ってんな

CM流してた

55名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/10(日) 19:50:49.30ID:Ow0W64mQ0
>>54
気合い入れているのは県側、この日韓情勢で就航撤回されたくないから
静岡の広告代理店が制作したでしょ、と推測できる如何にも安風情のCM三連発
こんなの作って流すのにも補助金幾ら投じられたのか明らかにして欲しいわ

チェジュ航空 静岡ソウル線 今春新規就航! 女子大生編
ttps://www.youtube.com/watch?v=0ApmCb7rqes

チェジュ航空 静岡ソウル線 今春新規就航! 井戸端会議編
ttps://www.youtube.com/watch?v=Wol1GkPACiY

チェジュ航空 静岡ソウル線 今春新規就航! カップル編
ttps://www.youtube.com/watch?v=aCaSOoBbqYk

56名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/10(日) 20:56:40.12ID:HPPYNF0C0
前にも税金で札幌便の広告映画作ったよね
全然効果なかったけど

57名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/10(日) 23:00:13.99ID:RfJ3FtBnO
>>55

俺に言われても知らんわw

直接県庁とチェジュ航空乗り込んで就航反対要請してこないと就航しちゃうよ

58名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/11(月) 02:50:48.71ID:1L+57MJx0
【受験】那覇市の女性(20)、出願書類30分遅れで受理されず「沖縄から急いで来た。少しは考慮して」と不満 静岡県立大薬学部一般入試
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549782271/

【非情】那覇市の女性さん(20)、出願書類30分遅れで受理されず「沖縄から急いで来た。少しは考慮して」と不満 静岡県立大薬学部入試
https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1549805693/

沖縄の女性、出願不受理 静岡県立大に30分遅れ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1549789122/

【受験】那覇市の女性(20)、出願書類30分遅れで受理されず「沖縄から急いで来た。少しは考慮して」と不満 静岡県立大薬学部入試★8
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549811959/

59名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/11(月) 02:51:16.04ID:1L+57MJx0
那覇便がもっと多ければ良かったのに

60名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/11(月) 14:45:13.23ID:n4tv2/jq0
>>36
NHKの切り口良いな
県のヨイショしか出来ない静岡の民放各局も
こういう姿勢見倣えよ

61名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/11(月) 15:29:08.76ID:NYs5TvCo0
>>55
県庁職員編が一番効果あるかも。

朝礼で「職員の皆さん、今月は全員チェジュりましょう。チェジュらないと減給です」(ブラック企業だな)

県では福利厚生としてチェジュった職員には「チェジュ休暇(年3日)」を用意しております。


というCMはいかが?

62名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/11(月) 17:19:15.57ID:GmW6/QpK0
>>60
無理だね。
ネットニュースに駆逐され、少子化と人口減少で今や新聞やテレビ等のマスコミはお先真っ暗の衰退産業。
話題やニュースに乏しく、人材もコンテンツもロクに無い地方の新聞社やテレビ局が生き残っていくには、地方の「最大産業」である県庁と共存共栄していくしかない。
県批判を控え、ヨイショ記事を書いてあげる代わりに、県からのリーク記事で全国紙と差別化することで生き残りを図る。

結果、静岡空港空港関連事業を始めとする無駄な公共事業(既存施設の改修はおざなりで、票になる新設ばかり)は一層推進され、教育・医療・福祉予算はしわ寄せを受け続けたまま、財政破たんを迎えることになる。

はっきり言わせてもらう。
静岡の地方新聞社、地方テレビ局は静岡の癌だ。

63名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/11(月) 18:14:07.80ID:bZW5FT/F0
むしろ通過ばかりでロクに利用出来ない
のぞみばかりの東海道新幹線から通過税を取って
空港の利便性をあげて欲しいわ。

64名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/11(月) 18:27:05.31ID:c0AZxU6n0
>>61
JALに逃げられる前の福岡線に対する県庁内の対応そのものだろ

忘新年会やるなら福岡の中洲でやれ、
なんて命令が飛んでいたなんて噂もあったし

65名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/11(月) 18:47:47.34ID:wdGyobWK0
>>55
5月とやらの7C定期便就航の際、静岡の地元マスコミには
「1000万円のPR費」や「1往復70万円」の補助といった
具体的な情報を県民に伝えて欲しいモノだな
この四国放送と同じNNN系のDaiichiTVには特に
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徳島−香港間の季節定期便が就航

徳島阿波おどり空港に国際線対応の新ターミナルが完成してまもなく1年。
徳島と香港の空を結ぶ季節定期便の運航が19日から期間限定で始まりました。

香港から飛んできたのはキャセイ・ドラゴン航空のエアバスA320。定員約
160人の飛行機です。

記念セレモニーでは飯泉知事やキャセイドラゴン航空の関係者ら50人が出席
し季節定期便の就航を祝いました。香港からの第一便に乗って徳島にやってき
たのは127人です。

徳島・香港間の定期便は来年3月30日までの期間限定で週2回、合計30往
復60便が運航されます。

徳島発の第一便も出発し151人が香港に向かいました。

県はキャセイ・ドラゴン航空に対し、着陸料などとして1往復につき70万円、
PR支援として1000万円を補助し、搭乗率70%以上を目指します。
ttp://www.news24.jp/nnn/news1629473.html (既にリンク切れ)

66名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/12(火) 11:34:11.47ID:zTDL1Icb0
沖縄なう

67名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/12(火) 19:45:33.52ID:m8yxqQ000
>>55
CMのセンスが違いすぎるな

 飛び方ひとつで、旅は変わる!
 行き先いろいろ130以上の就航地。
 充実の機内食、選べるシートバリエーション。
 グルメも観光もアクティビティも、アジアまるごとおトクに楽しめる!
 さあ、新しい世界に飛び立とう。

AirAsia「まってろ、アジア。」名古屋編
ttps://www.youtube.com/watch?v=7ozhpv1Ysbc

68名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/12(火) 21:18:27.90ID:7uFYNq020
結論:富士山静岡空港廃港

69名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/13(水) 06:42:56.01ID:2sCwTKmR0
アウトレットの進捗はどうなん?

70名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/21(木) 14:20:44.89ID:SYYQKkUT0
>>69
いつできるの?

71名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/23(土) 19:09:30.12ID:1GC5ZBR40
>>69
島田市が八ヶ岳モールマネージメントとの間で2020年4月1日から50年間の土地
賃貸借契約(貸付面積約54,700平方メートル、貸付料120万円/月)を結んだこと
を2018年8月末に発表したのみ

>>70
敷地内のフェンスや集会所を島田市が撤去した後、2020年4月頃着工
2021年3月頃の開業を目指し当初のテナント数は40店舗程度

春から空港運営に関わる三菱地所も御殿場市のプレミアムアウトレット、静岡
市のマークイズと大型商業施設を県内に複数持っている
だからこの八ヶ岳モールマネージメントと積極的に関わる気は無いだろうし、
むしろ邪魔な存在にすら考えるかも知れない

その三菱地所は沖縄・宮古島市の平良港に来年初頭開業予定のホテルを核とす
るマリンリゾート開発を進めている
そんな話を頭に入れておいた上でこの記事を…
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下地島に国際定期便/香港エクスプレス就航へ
7月から週3往復/2路線目、国際線は初

下地島空港の旅客ターミナルを整備している三菱地所と、同ターミナルの管理
運営を行う下地島エアポートマネジメント、香港を拠点とする格安航空会社(
LCC)の香港エクスプレスは21日、香港エクスプレスが香港−下地島路線の
国際定期便を7月19日から就航させると発表した。

下地島空港への定期便就航が決定したのは、ジェットスター・ジャパンの成田
−下地島線に次いで2路線目で、国際定期便は今回が初めてとなる。

運航は7月19日から毎週火、金、日曜日の週3往復6便で、使用機材は座席数
180席のエアバスA320型機。
運航スケジュールは、火曜日が香港発午前8時40分、下地島着同11時50分、下
地島発午後0時35分、香港着同1時55分。金曜日は香港発午後2時10分、下地
島着同5時20分、下地島発同6時35分、香港着同8時5分。日曜日は香港発午
後2時10分、下地島着同5時20分、下地島発同6時50分、香港着同8時20分。

航空券は21日から発売を開始した。就航を記念して7月19日から10月26日まで
に搭乗する航空券を2月25日まで片道2280円の特別運賃で販売する。

香港エクスプレスのコマーシャル・ダイレクターを務めるジョナサン・ハット
氏は「香港への特別運賃を提供することで、たくさんの人が香港エクスプレス
で香港はもとより、さらに多くのアジアの目的地へ旅行することを願っている。
香港−下地島路線への就航により、日本からこれまでより気軽に、そして広範
囲にわたってアジア各地を訪れることができるようになる。ぜひ利用してほし
い」とのコメントを発表している。

下地敏彦市長は今回の決定について「香港エクスプレスはこれまでも下地島空
港にぜひ就航したいとの意向を示していた。香港へ宮古島から直接行けるよう
になるとは夢のような話。ありがたいことと思っている。これを機会に宮古の
皆さんにぜひ、香港へ行ってもらいたい」との考えを示した。
http://www.miyakomainichi.com/2019/02/117093/

72名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/23(土) 20:12:13.65ID:J/l7vIoH0
早く空港ホテル作ろう

73名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/23(土) 21:30:40.94ID:NOPVed270
ラブホ「ジェットストリーム」とか

74名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/24(日) 17:22:57.91ID:L/wiLuNr0
一昨年から交渉を重ねた結果、香港からの訪日客に「東京以外の場所」として
選んでもらえた茨城空港
それ以下の存在の静岡空港って…情けない

香港へチャーター便運航 定期便化目指す
茨城空港から4月27日、5月1日

茨城空港と香港国際空港を結ぶ初のチャーター便が四月二十七日と五月一日に
運航される。日本、香港の双方で企画される四泊五日のツアーで計四便。香港
は茨城空港から十カ所目となる国・地域で、県はチャーター便を足掛かりに定
期便化を目指す。

チャーター便はエアバスA320(百七十四席)を使い、日本の七都市に就航
する香港航空が運航。日本からのツアーはタビットツアーズ(水戸市)などが
取り扱う。香港発のツアーは多くの訪日ツアーを催行する現地のEGLツアー
ズの企画で、国営ひたち海浜公園のネモフィラ見学などが組み込まれる予定だ。

EGLの袁文英(えんぶんえい)社長と、香港航空の石田明裕・東日本地区セ
ールスマネージャーが同席した十四日の記者会見で、大井川和彦知事は「チャ
ーター便から定期便へ、がわれわれの目標。しっかりタッグを組み、茨城と香
港の交流拡大につなげたい」と力を込めた。

袁社長も「香港からの訪日客はリピーターが多く、東京以外の場所を探してい
る。いい印象を残すとまた来てもらえる。成功させたい」と抱負。ツアーは最
大十連休で日本人も旅行に出掛けやすいゴールデンウイークに合わせたという。

茨城空港を発着する国際線は上海、ソウル、台北の三路線。いずれもチャータ
ー便から定期便へ昇格している。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/list/201902/CK2019022402000154.html

茨城―香港に初のチャーター便 4〜5月に2往復運航

茨城県は14日、茨城空港(同県小美玉市)と香港国際空港を結ぶチャーター便
が4〜5月に運航されると発表した。香港航空が2往復、双方向チャーターとし
て運航する。茨城―香港間のチャーター便は初めて。

4月27日、5月1日に運航する。いずれも香港を出発して茨城に到着後、香港に
戻る。ツアー内容や価格は現在検討中で、2月中にも発売する予定。香港から
の訪日客向けには国営ひたち海浜公園(同県ひたちなか市)や偕楽園(水戸市
)などを巡るツアーを企画している。

訪日客向けのツアー商品を扱う旅行会社、EGLツアーズに県が2017年ごろから
働きかけ、交渉を重ねていた。同社は県内へのツアー商品の販売実績も持つと
いう。

同日の記者会見で大井川和彦知事は「ガイドブックに載っていないような体験
型の観光を通じて茨城の良さを知ってもらえれば」と期待を込めた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41284010U9A210C1L60000/

75名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/28(木) 08:24:56.35ID:FpNM8tZb0
MU静岡・寧波線、3月31日からデイリーに増便
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/605158.html

76名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/28(木) 11:08:36.63ID:J33zxa0vO
連雲港-西安はやめたみたいやな

四川航空が西安に飛ばすから

77名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/28(木) 19:09:57.93ID:IvccJjdi0
ますます発展する富士山静岡国際空港ですな。

78名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/28(木) 21:06:19.73ID:+HxwcLaE0
四川航空って申請したものの実際のところ就航なさそうだけどな。

79名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/28(木) 21:06:29.78ID:SsyFQOnG0
閑古鳥でいっぱい
飲食店の経営成り立つの

80名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/28(木) 21:12:53.84ID:c2iw4nwT0
閑古鳥がいっぱいなら捕獲して
「静岡名物・閑古鳥の照り焼き」として売り出せばいいじゃないか?

閑古鳥を食べに世界中から人が集まる。

81名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/28(木) 23:24:46.82ID:rZceZ/wb0
外務省、韓国渡航に注意喚起 独立100周年デモ警戒
ttps://www.asahi.com/articles/ASM2X4S9GM2XUTFK00S.html

>>55のセンスの欠片もない「チェジュる!?」CM
大量に流している場合ではなくなってきたな
静岡就航が幻に終わる可能性も…

>>77
最新のニュース位チェックしておけよ空港厨

82名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/01(金) 08:51:15.45ID:gb48UWef0
静岡空港運航便の本数が減る要因がないか?必死に探している廃港厨

83名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/01(金) 11:43:38.37ID:EigCdUcC0
廃港厨の実家は掛川駅近くのお茶屋さん

84名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/01(金) 11:49:33.26ID:1S4mK5km0
掛川wの話はよく出るねえw

85名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/01(金) 12:31:50.89ID:Xeqg49Ie0
しかし相変わらず廃港派スレが気になってるようだなw
推進派スレどうすんのww

86名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/02(土) 10:48:09.72ID:l1Qfl6O90
やはり地方空港もこれ以上の助成をやならければ勝てないな

春秋航空日本、成田〜寧波線を週4便にて19年4月25日就航へ 朝発ボーナスで着陸料3年間無料の見込み【ダイヤ判明】
引用元 「sky-budget スカイバジェット お得で役立つ旅情報・航空情報を発信!」

87名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/02(土) 14:21:02.78ID:RdBGN7YB0
そりゃ関空が新規就航ほぼ無料キャンペーンやっているんだから
それ以下の空港は同じことをやっても勝負できない。


ただ関空の場合、中国線は割引対象外でも良いだろう。
(不公平ルールは問題だから、「1日10便以上ある国への路線については助成対象外」などの線引きで良い。)
しかし、成田まで関空並み割行きって。

88名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/02(土) 16:56:49.07ID:KydmJO8u0
そもそもそんなところで勝つ必要がない

89名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/02(土) 18:45:43.87ID:Pz5RzjGT0
何やっても勝てる訳のない成田や関空の国際線誘致策に下らない文句
垂れるよりも、そこと自らの空港を結んで手堅く利用者増やすには
どうしたらよいのか

この空港みたいにそれを考えて実践する方がずっと賢いだろ?
何故それが出来ないのか、やろうとしないのか静岡は
---------------------------------------------------------------------

ピーチ、搭乗率80%と好調維持
「新潟−関空線」就航1年、利用者は10万人超

格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーション(大阪府)の新潟−大阪(関
西空港)線が1日、就航から1年を迎えた。同社によると、この1年間で10
万人超が利用。搭乗率は約80%と好調を維持している。

ピーチは新潟県初のLCCとして就航。定員は180人で、1日1往復してい
る。開設当初は搭乗率の目標を75〜80%としていた。最安で片道4190
円の運賃を武器に、20代から30代の女性を中心に利用客が伸びた。

県は個人旅行客が多いとされるピーチ就航を契機に、空港と県内観光地を結ぶ
「2次交通」の整備に力を入れた。運行経費を助成する制度を新設し、これま
でに月岡温泉、瀬波温泉、岩室・弥彦温泉、佐渡汽船新潟港ターミナルの4路
線が開設された。

県空港課によると、この観光4路線の利用客は1月末までで約5300人に上
った。同課の金井健一課長は「ピーチの就航は新たな航空需要を創出し、観光
振興につながった。利用実績を伸ばし、一日も早く増便を実現したい」と期待
を込めた。

就航1年を迎えた1日、新潟空港では大阪行きの便に搭乗する客がカウンター
前に列をつくった。卒業旅行でハワイに行くという富山高専5年の男性(20
)は「乗り換えで関空を利用する。値段が安く、富山から関空へ電車で行くよ
り便利だ」と笑顔を見せた。

ピーチ社広報グループは就航からの1年を「好調だった」と評価。将来的な増
便については「インバウンド(訪日観光客)が増加する中、地方路線の強化は
重要なテーマ。今後の推移を見ながら検討していきたい」とした。
ttps://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20190301454430.html

90名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/03(日) 13:07:39.92ID:5VYm678q0
>>89
「20代から30代の女性」
「男性(20)」
静岡空港、それも国内線ではまず見かけない客層

「使えないダイヤなのに運賃だけは高い」FDA では
若年層の利用期待するだけ無駄

91名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/04(月) 04:28:00.64ID:49V2X1I00
とにかく成田や関空に飛ばせばいいんだよ!
インバウンドも大事だけど、まずは県民に利便性の高い空港にしないと、、

韓国行くにも中国行くにも新幹線乗って羽田や成田に行ってる現実。

92名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/04(月) 06:47:11.95ID:Ecjb4/dd0
ま、そういう人もいるでしょ。静岡空港を使う人もいるでしょ。

93名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/04(月) 19:42:10.32ID:3TJjJkvE0
>>92
空港で働いている人の証言
「FDAやANAの搭乗客多いなと感じる日は阪○や△▽ックスの団体客ばかり」
>>89と異なりシニア客ばかり目立つこんな国内線に明るい未来があると思うか?

それはさておき先週土曜日、静岡市で開催の演説会でこんな話が飛び出たぞ
演説会自体はあさひテレビ(確か)で報じていたが、こういう内容は当然スルー

> 静岡県政について志位氏は、県の財政力は全国7位でありながら、民生費
> は47位だと指摘。
> 静岡空港の借金返済や集客事業に年間100億円を投入、新幹線新駅の建
> 設に400億〜500億円かけようとしているとして、「典型的な『逆立
> ち県政』を共産党以外の『オール与党』で進めています」と告発しました。

統一地方選目前 党幹部迎え各地で熱気
共産党躍進で浜岡原発の廃炉、国保料値下げを 静岡 志位委員長が訴え
ttps://www.jcp.or.jp/akahata/aik18/2019-03-03/2019030304_01_0.html

※民生費:地方自治体の歳出において福祉等に支出される費用のこと

94名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/04(月) 20:47:49.53ID:sg4N3H7M0
>>93
正に静岡空港は静岡の癌だな
共産党の議員は明日でも明後日でも各選挙区の駅前でこのことをビラを配布したりマイクで訴えて県民に周知するべき。

95名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/05(火) 10:59:58.09ID:Y4DO5xrK0
>>91
相手の都合も考えないと

96名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/05(火) 11:02:02.24ID:Y4DO5xrK0
>>54
それはうまくいけばセントレアに昇格を狙っているからです。

97名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/05(火) 12:30:30.71ID:3ibGFRHq0
>>96
中部と仁川結ぶ7Cの路線
7年前から飛んでいる

98名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/06(水) 15:15:12.54ID:7ite3MSA0
>>97
なるほど中部で気をよくして静岡で大怪我の図式だな

99名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/06(水) 15:16:36.39ID:7ite3MSA0
見えてこない静岡空港を使わない県民

100名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/06(水) 17:06:42.54ID:CygbZ6Io0
基地外名古屋うぜえ

101名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/06(水) 19:32:12.79ID:oRvAOTxP0
「新幹線・空港新駅」五里霧中 県、19年度も予算計上

リニア中央新幹線の建設に合わせ、静岡県は、静岡空港に直結する東海道新幹
線・新駅の設置をJR東海に切望し続けている。県としては技術的な課題をク
リア。JRは「新駅を造る構想はない」とすげないが、二〇一四〜一八年度に
計四千九百万円の関連予算を投じた。一九年度予算案にも新駅の利点を検証す
るため五百万円を盛り込んだ。

静岡空港は島田、牧之原市境に立地する。鉄道はつながらず、バスで島田駅か
ら二十五分、掛川、藤枝駅からは三十五分ほどだ。

新幹線は空港の地下を走っている。県の構想によると、空港の西側の地下か地
上に新駅を造り、空港ビルに直結させる。東京や名古屋へ足を延ばしやすくな
り、通勤圏が広がるほか、インバウンド(訪日観光客)の呼び込みにも効果的だ。

国内には新幹線駅と空港が直結している例はなく、県は建設費を約四百億円と
独自に試算する。

新駅は地下に引き込み線が必要で、県は一四年度、空港下に大規模なトンネル
を掘ることが技術的に可能かを検証。一五年度、県の有識者検討委員会が空港
ビルの西側七百メートルに新駅を設置する具体案をまとめた。一六年度はいざ
着工に備え、十億円を予算計上し、結局、一円も使われなかった。

一七、一八年度は建設による周辺住民への影響を調査。開会中の県議会二月定
例会に提案している一九年度予算案には、新駅のメリットを具体的に検証する
調査費として五百万円を盛り込んだ。予算案は八日に採決される。

二月末の本会議では、共産党県議が調査費の必要性をただし、県側は「交流拡
大、地域活性化など県の発展に大きく寄与する。期待される効果事例を分かり
やすくまとめるための経費」と述べた。

JRは一貫して新駅建設を否定する。空港新駅を新設すると、静岡駅まで二十
八キロ、掛川駅まで約十五キロとなり、担当者は「駅間が短くなり、新幹線の
性能を発揮できない」と説明する。

ただ、リニアが大阪まで全線開業すれば、「のぞみ」の役割がリニアに移行し、
「ひかり・こだま」中心のダイヤ編成に変わる東海道新幹線は、停車駅が増加
すると認めている。

県交通基盤部の森本哲生政策監は「いつでもJRと協議に入れるよう、県は独
自でできることを進めている」と話す。

◆意思表示としては評価

日詰一幸・静岡大教授(行政学)の話 JRとの交渉は暗礁に乗り上げており、
今の段階で実現可能性は低い。独りよがりで予算計上を継続している印象は否
めないが、JRとの交渉を優位に進めるため「新駅設置のプロジェクトを諦め
ていない」という意思表示と考えれば、一定の評価はできる。県民の理解を深
め、地域住民の力を借り、誘致運動を活性化させる目的もあるのだろう。
https://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/CK2019030502000096.html

102名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/08(金) 19:18:18.19ID:zs7YqtOS0
>>101
川勝や空港新駅待望している連中よ
民生費全国47位を恥じろ
400億円もかけてまた無駄なハコモノ作りたいのかアホども

103名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/08(金) 23:54:22.41ID:Dm0Xdnth0
>>102
うるせーよ

104名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/09(土) 00:27:29.66ID:AIGQ6RIW0
課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1

ーーーーー
953 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー

と先にスレがたっているにもかかわらず、

ーーーーー
956 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー

と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。

ーーーーー
960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末

本スレ参照
qqq

105名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/09(土) 05:10:59.86ID:dl9/DSOS0
重複スレ
誘導
【FSZ/RJNS】富士山静岡空港23【祝丘珠定期便】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/airline/1464057336/l50

106名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/09(土) 09:30:43.37ID:ILzgkNrL0
嵐の梅さん
寂れた推進スレに誘導しても無理ですよw

107名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/09(土) 09:37:01.85ID:VA9Xz2V40
102が核心突いちゃって荒らさずにはいられなくなった模様

108名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/09(土) 12:22:59.49ID:55PxsoJa0
102名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/08(金) 19:18:18.19ID:zs7YqtOS0>>103
>>101
川勝や空港新駅待望している連中よ
民生費全国47位を恥じろ
400億円もかけてまた無駄なハコモノ作りたいのかアホども

103名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/08(金) 23:54:22.41ID:Dm0Xdnth0
>>102
うるせーよ

109名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/09(土) 13:41:53.89ID:40u3jQTR0
歴代のJR東海幹部同様金子社長も改めて極めて強く否定しているのに
随分控えめな記事だな、誰に忖度しているのやら


静岡空港新駅「計画ない」 JR東海社長、県の調査費には触れず

JR東海の金子慎社長は6日、名古屋市での定例記者会見で、県が2019年
度も調査費を当初予算案に計上した東海道新幹線の静岡空港新駅構想について
「計画はない」と改めて否定した。県が調査費を計上していること自体には「
コメントする立場にない」と述べるにとどめた。

リニア中央新幹線のルートなどを議論した11年の国土交通省・中央新幹線小
委員会答申で、中央新幹線整備の意義の一つとして「(東海道新幹線のダイヤ
に余裕ができ)新駅設置などの可能性も生じる」などとされていることについ
て、金子社長は「一般論であり、どこかの駅を想定しているわけではない」と
考えを示した。

金子社長は「大災害時に東海道新幹線が無事かどうか判断が難しい」として、
危機管理の面からバイパスとしての中央新幹線の必要性を主張した。一方で「
(南海トラフ地震の発生が想定され、静岡空港が広域防災拠点に指定されてい
るとしても)普段から利用者がいなければ、防災上、念のため駅を作るという
ことは考えにくい」などと難色を示した。

県は14〜18年度、5年連続で調査費を計上した。18年度は新駅と引き込
み線設置の影響について調査。構想の具体化やJR東海との協議を目指してい
る。
ttp://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/608071.html

110名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/09(土) 16:22:14.94ID:XD7PoFKI0
県は新駅作らすためにリニアの水問題で脅してるが
無視してどんどんリニアを進めればよい
通過する静岡市がOK出してるんだからなんの問題もない

111名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/09(土) 17:19:49.64ID:y3LWja910
川勝に言いたい、空港新駅も民意尊重すべきだな
新駅に400億円以上の建設費が新たに必要なこと、空港にこれまで投じ続けた
カネの総額、そして民生費全国ワーストなどの隠したがる事実も県民にはっき
りと公表した上で県民に賛否を問え


静岡のみ「民意尊重を」 受け入れ「検討」ゼロ  国に協議望む意見も
県民投票・全国知事アンケート

2月24日投開票の辺野古新基地建設に伴う埋め立ての賛否を問う県民投票で、
投票総数の約7割が「反対」に投じた結果について琉球新報は沖縄を除く全国
46都道府県知事に受け止めを聞く緊急アンケートを実施し、2日までに43都道
府県知事から回答を得た。日米両政府は結果を尊重すべきかとの問いに「すべ
きだと思う」と回答したのは静岡県の川勝平太知事1人で「思わない」はいな
かった。「どちらとも言えない」は14人だった。28人は回答を控えた。

全文は↓で
ttps://ryukyushimpo.jp/news/entry-883397.html

112名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/09(土) 17:53:36.10ID:4gjexqdt0
なに加和さんが頑張ってるんで駅ができないわけか。
自民にくらがえしないと相手にもしてもらえないのか。

113名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/09(土) 17:57:47.65ID:QLIQMk4Y0
>>112

課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1

ーーーーー
953 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー

と先にスレがたっているにもかかわらず、

ーーーーー
956 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー

と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。

ーーーーー
960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
そして最後まで誘導する

ーーーー
1000 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/09(土) 09:54:15.01



【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーー

114名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/09(土) 19:16:09.16ID:hscJgfN/0
102名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/08(金) 19:18:18.19ID:zs7YqtOS0>>103
>>101
川勝や空港新駅待望している連中よ
民生費全国47位を恥じろ
400億円もかけてまた無駄なハコモノ作りたいのかアホども

103名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/08(金) 23:54:22.41ID:Dm0Xdnth0
>>102
うるせーよ

115名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/10(日) 08:51:57.58ID:k2tPpcHo0
新幹線でなくて東海道線で良いだろう

静岡 ⇒ 掛川
2019年03月10日
08:55 ⇒ 09:09
------------------------------
所要時間 14分
運賃[IC優先] 1,700円
乗換 0回
距離 49.1km
------------------------------

■静岡
↓ 08:55〜09:09
↓ 6番線発 → 5番線着
■掛川
---
(運賃内訳)
静岡〜掛川 840円
静岡〜掛川 860円 (特急料金)

静岡 ⇒ 掛川
2019年03月10日
08:52 ⇒ 09:36
------------------------------
所要時間 44分
運賃[IC優先] 840円
乗換 0回
距離 49.1km
------------------------------

■静岡
↓ 08:52〜09:36
↓ 4番線発 → 3番線着
■掛川
---
(運賃内訳)
静岡〜掛川 840円

★PC・スマホでこの検索結果を見る
https://yahoo.jp/XN83Ur

[Yahoo!乗換案内]
=ォアプリのダウャ塔香[ドはこちb轤ゥら
https://transit.yahoo.co.jp/smartphone/app/?referrer=app_share

※定期代が含まれた検索結果は個人の定期区間に依存するため、上記の文面やリンク先の経路・料金が、送信元と受取先で一致しない場合がございますのでご注意ください。

116名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/10(日) 09:16:59.63ID:xbJ3Potn0
駐車場代かからないんだから新幹線とか別にいいじゃん
あそこは車で行くとこだろ

117名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/10(日) 09:41:29.40ID:FhP8/xfX0
外国人乗客を乗せて来る外資エアを誘致する際に、新幹線駅が併設されていれば
より就航意欲が高まる(東京・首都圏の第3空港としての静岡空港に)というのが主眼ですよ

118名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/10(日) 10:05:28.32ID:YEmDkeG40
掛川駅を廃止すれば高速性も変わらずでwin win なのだが

119名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/10(日) 10:58:53.34ID:rGE78RYm0
>>118
市民募金30億円を含む136億円全額地元負担で建てられた請願駅
これを廃止出来ると思いこんでいるアホな空港厨…

120名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/10(日) 12:53:29.31ID:CLfRV7mn0
おじさんに人気の丘みどりちゃん

121名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/10(日) 19:29:47.01ID:xbJ3Potn0
>>117
じゃあ掛川なり静岡なりに鉄道を引けば?
一度静岡からバスで行ったことあるけどがんこ時間がかかった記憶が
タクシーだとバカ高くなるし車以外で行くところじゃないわ

122名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/10(日) 20:00:06.08ID:k2tPpcHo0
>>117
空港移動で一時間半超で七千円超え。
どんな外国人が乗るんだ?

掛川 ⇒ 東京
2019年03月10日
10:05 ⇒ 11:47
------------------------------
所要時間 1時間42分
運賃[IC優先] 7,340円
乗換 0回
距離 229.3km
------------------------------

■掛川
↓ 10:05〜11:47
↓ 4番線発 → 14番線着
■東京
---
(運賃内訳)
掛川〜東京 4,000円
掛川〜東京 3,340円 (特急料金)

★PC・スマホでこの検索結果を見る
https://yahoo.jp/-N-vco

[Yahoo!乗換案内]
↓アプリのダウンロードはこちらから
https://transit.yahoo.co.jp/smartphone/app/?referrer=app_share

※定期代が含まれた検索結果は個人の定期区間に依存するため、上記の文面やリンク先の経路・料金が、送信元と受取先で一致しない場合がございますのでご注意ください。

123名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/11(月) 00:21:11.39ID:/sojClC50
>>55
新作追加
それも30秒版、そしてこのタイミングで「#韓国最高!」だってさ
一連のCM制作費や静岡の民放に払っているスポットCM料金の出所を強く知りたい

チェジュ航空 静岡←→ソウル線 今春新規就航! 韓国満喫編
ttps://www.youtube.com/watch?v=dKBV9-YaitY

124名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/11(月) 12:36:14.55ID:ac82HJr90
>>123
元は税金に決まっとるがな

125名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/12(火) 03:30:06.57ID:nrPx9xGh0
チェジュいつから予約できるの?

126名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/12(火) 12:48:49.00ID:lQuJJOxi0
本当に使うつもりなら普通チェジュに直接聞くよな

127名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/12(火) 23:44:27.14ID:zTJCVCs50
>>123の新作が見られなくなっているが
「#韓国最高!」とは、この「大気汚染度最高(ワースト1)」のことなのか


“世界最悪の大気汚染”韓国社会「狂乱状態」に
中国に責任転嫁も反発・孤立…識者「最後は企業に責任押しつけるのでは」

微小粒子物質「PM2・5」による大気汚染が続き、韓国社会が「狂乱状態」
となっている。世界の都市別汚染度ランキングで最近、ソウルがワースト1を
記録し、文在寅(ムン・ジェイン)政権への国民の怒りが高まっているのだ。
2017年の大統領選で「大気汚染の改善」を公約に掲げた文大統領だが、打
つ手は失敗続きで、中国に責任を押しつけようとして猛反発を食らった。米国
だけでなく、中国からも毛嫌いされつつある。

「韓国の微小粒子物質が、中国から来たという十分な証拠があるのか分からな
い」「最近のソウルのPM2・5濃度は、おそらく北京より高い」

中国外務省の陸慷報道局長は6日、記者会見でこう述べた。

文氏が同日、PM2・5の影響を最小限に抑えるため、中国政府と協議して緊
急対策を講じるよう指示したことに反発したのだ。

国際的調査機関によると、5日夕時点の都市別汚染度ランキングで、1位がソ
ウル、2位が隣接する仁川(インチョン)で、北京は58位だった。

韓国では、「汚染物質の大半は中国から飛来した」と“中国悪玉説”が根強い
が、この順位でみる限り、韓国の主張は無理があり、中国に理があるといえる。
(後略)
ttps://www.zakzak.co.jp/soc/news/190311/soc1903110004-n1.html

128名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/13(水) 00:48:41.12ID:Mm0esMBf0
祝3路線就航の中国側許可!!!
長沙週2、西安(连云港)週4、重慶週4
ただし、実際の就航はまだ分からず

奥凯航 日本 长沙 无 静冈 无 2 客货混合 新开航线 2019年2月11日
东航 日本 西安-连云港 无 静冈 无 4 客货混合 新开航线 2019年2月18日
四川航 日本 重庆 无 静冈 无 4 客货混合 新开航线 2019年2月26日

129名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/13(水) 01:07:35.99ID:Mm0esMBf0
抜けてた
西安週5

四川航 日本 西安 无 静冈 无 5 客货 混合 新开 航线 2019年2月26日

130名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/13(水) 02:16:44.87ID:HOvTpfbX0
名古屋 ←→ 広州・ 西安 直行便 新規就航
およびWEBサイト限定・スペシャル運賃のご案内(名古屋)

平素より中国東方航空/上海航空をご利用いただきまして誠にありがとうござ
います。

中国東方航空/上海航空では、この春あらたに名古屋から広州、名古屋から西
安、それぞれ直行便就航が決定いたしました。
セントレアに初お目見えとなる上海航空で広州に、シルクロードの起点、歴史
の宝庫である魅力の都市・西安に、この機会に是非お得にお出かけください。

運航開始日・運航スケジュール・料金は下記のとおりです。


■運航開始日:
<広州>2019年04月09日(火)
<西安>2019年03月31日(日)

■運航スケジュール:
広州(週6便)4月9日〜
便名 運航曜日 機材 出発地 到着地 出発時間 到着時間
FM808 月・火・水・木・土・日(金以外) B73H 中部国際 広州 13:50 17:10
FM807 月・火・水・木・土・日(金以外) B73H 広州 中部国際 08:45 12:50

西安(週3便)3月31日〜
便名 運航曜日 機材 出発地 到着地 出発時間 到着時間
MU2066 火・木・日 A319 中部国際 西安 14:55 18:35
MU2065 火・木・日 A319 西安 中部国際 08:45 13:55

※上記スケジュールは全て現地時刻です。
※予告なく変更することがありますのでご了承ください。

■新規就航記念スペシャル運賃:
名古屋 ⇔ 広州(直行便) 10,000円!(エコノミークラス・往復)
名古屋 ⇔ 西安(直行便) 12,000円!(エコノミークラス・往復)

■適用期間:
2019年3月31日〜2019年6月30日 出発(4/26発?5/3発を除く)

■適用区間:
名古屋〜広州(往復)・ 名古屋〜西安(往復)

※当運賃には、燃料費および空港使用料等諸費用は含まれておりません。別途
徴収となります。
※空席状況により、当運賃をご利用いただけないことがございます。
(以下略)
ttp://www.chinaeastern-air.co.jp/news/2019_03_12.html

131名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/13(水) 02:31:31.13ID:wpJzbZHI0
>>127
チェジュで健康破壊への旅に行くとは思わんかったって後悔しそう
CM詐欺やな

132名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/13(水) 08:56:41.27ID:PM9IHgNT0
キムチには乳酸菌が含まれていて健康にいいですハイ

133名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/13(水) 11:47:14.03ID:PlBwj4nG0
なあに、かえって免疫力がつく

134名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/13(水) 12:25:21.66ID:NmP3BSYw0
>>13
MUが本当に静岡と中部同時に西安線開設するのか?と思っていたら
先に>>130で中部への就航発表出ちゃったな
この流れは…

135名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/13(水) 23:59:08.43ID:3w6A2kWK0
>>116
その駐車場の有料化が現実味帯びてきているのだが

先に民営化済ませた仙台と高松の駐車場管理している
あの会社が静岡にも参入してきそう

136名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/14(木) 15:23:22.40ID:n3EoKs7m0
静岡空港利用、18年度70万人迫る 2月、5万5161人

静岡県が13日発表した静岡空港の2月の利用状況によると、国内線、国際線
を合わせた搭乗者数は5万5161人だった。前年同月比0・1%減だが、2
月としては過去2番目に多かった。18年4月から今年2月までの搭乗者数は
計64万6495人で、県が年度の目標に掲げる70万人まであと5万3千人
余りに迫った。3月に例年並みの6万人前後の利用があれば、初めて目標を達
成する。

国内線は34カ月連続で前年同月を上回って好調を維持したが、国際線は前年
同月を下回った。国内線は6・5%増の3万721人で、路線別では新千歳、
福岡、沖縄線が2月として過去最高を記録した。新千歳線は沖縄への乗り継ぎ
利用が伸びた上、「ふっこう割」を活用した企画募集型旅行が好調だった。福
岡線は個人、団体ともに堅調に推移した。

国際線は7・3%減の2万4440人。ソウル線と台北線の減便が響いた。上
海線と杭州線はいずれも2月の過去最高の搭乗者数を記録した。昨年12月に
就航した煙台線に加え、春節期間の旅行需要を取り込み中国路線は好調を維持
した。

県は年度目標の70万人について「春休みの需要を取り込めば実現可能」とし
た。今後さらに、3月31日からの北九州線の新規開設や出雲線ダイヤの大幅
改善を周知するとともに、19年度の中部横断自動車道の全線開通を見据えて
山梨県内の需要開拓にも取り組む。
ttp://www.at-s.com/news/images/n62/610909/IP190313MAC000016000.jpg
ttp://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/610909.html

いつも思うのだが、この地元紙の記事は何故搭乗率を掲載しないのだろうか?
(単位%)

新千歳線  69.6
出雲線   47.8
福岡線   67.6
鹿児島線  70.2
沖縄線   66.8
チャーター 73.6
国内線計  66.3

ソウル線 94.1
上海・武漢線74.5
寧波線   81.7
杭州線   94.1
 北京首都航空分96.5
 中国東方航空分91.5
煙台線   67.2
台北線   81.0
チャーター 61.2
国際線計 80.6

合計    72.0

137名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/14(木) 15:37:37.28ID:93kScY6p0
< 気候が温暖なせいかみんな温和で優しい静岡県の県庁 >

Q : いつも思うのだが、この地元紙の記事は何故搭乗率を掲載しないのだろうか?

 A : それ は 実情 と っじっま が ぁゎなく なるから です 。

各 航空会社 の HP ゃ タイム・テーブル には

     迷惑 にも 。。。

 座席表 ゃ 運行状況 ゃ 予約状況 など が 閲覧 可能 に なっ て ます し 。 

138名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/14(木) 15:49:06.00ID:93kScY6p0
ふっぅ は 。。。

 路線 単位 で 。。。 ( むかし の 各 ローカル線 を 参考 に する と )

搭乗率 70 % なか なか 予約 取れず

搭乗率 80 % 予約 困難

搭乗率 90 % 予約 奇跡

です 。

むかし の ローカル線 とは 。。。

機材 : YS-11 B727-100

路線 : 大阪/徳島・高松・松山・高知 など など

      東京/富山・新潟・仙台・山形・秋田・岡山・広島・宇部・鳥取 など など

139名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/16(土) 17:19:28.48ID:150jZK650
きもい文章

140名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/17(日) 11:37:09.56ID:TL94LsXZ0
静岡空港にいます
ラーメンをいただきました
さすが有閑空港
燕のラーメンが並ばずに食べられました
日曜日のお昼ですけど

141名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/17(日) 11:38:49.96ID:TL94LsXZ0
海外で発生したモスク襲撃事件を受けて
静岡空港は大丈夫なのだろうか見学に来ましたが
そんなものはありませんでした。

142名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/17(日) 11:41:45.43ID:TL94LsXZ0
お見送り駐車場で旧車会らしき人たちが集会をしていて楽しかったですよ。
駐車場有料化したら集まらなくなるのでしょうか

143名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/17(日) 11:44:34.20ID:TL94LsXZ0
>>119
川勝はやるぞ
馬鹿だから

144名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/17(日) 11:47:39.94ID:TL94LsXZ0
年間利用者280万人とか言って建設した空港が70万人をかろうじてクリアしたくらいで黒字になるわけない

145名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/17(日) 11:52:43.77ID:TL94LsXZ0
改修工事が終わって通常営業ができるようになった静岡空港

今月営業開始した某航空会社に今まで開業できなかった違約金を請求される羽目に

和解するのか裁判にするのか知らないけどまず負けて違約金を払うことになるのだろう

146名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/17(日) 11:57:49.87ID:TL94LsXZ0
それも税金

川勝はやめるときJALに支払った賠償金を補填して京都に帰るべき

147名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/17(日) 12:00:21.38ID:TL94LsXZ0
ういきぺでぃあに静岡空港の礼拝堂紹介されてた w

148名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/17(日) 12:10:41.32ID:TL94LsXZ0
警備員さんに聞いて見学してきた 笑った

襲撃される可能性ゼロ

149名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/17(日) 13:37:14.06ID:cmtKxbVb0
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42366040S9A310C1L61000/

国土交通省中部運輸局がまとめた2018年の宿泊旅行統計によると、静岡県内の外国人延べ宿泊者数は17年比20.7%増の181万2750人だった。
中国人観光客がけん引して過去最高を更新。伸び率も全国(11.2%)を上回った。

従業員10人以上の施設に宿泊した外国人客を国籍・出身地別にみると、中国が65%。全国の26%を大きく上回り、
東京―富士山―関西の「ゴールデンルート」を巡る中国人がなお多いようだ。静岡空港の中国路線の拡充も追い風とみられる。

150名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/17(日) 14:09:44.89ID:OiZhzA8Y0
静岡空港のホームページ内、
「平成30年12月の富士山静岡空港利用状況」のリンクがいつまで経っても「11月」分なのはなぜだろう

151名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/17(日) 20:24:52.62ID:SONykA9F0
>> 140 〜 >>148
久ぶりにシャバにでて嬉しくてたまらないようだね

152名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/18(月) 07:19:11.90ID:KsuZh9Z30
>>151
たまには空港厨とも遊んであげないと

153名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/18(月) 19:05:52.80ID:YtEGUrMy0
利用客70万人達成にショックを受け、もはやまともな書き込みすら不能になった廃港厨(笑)

154名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/18(月) 19:12:53.96ID:A81426sz0
反対派の予測が70万だったよな
その地度だから作るなっていう数字になんの意味が・・・
しかも税金つぎ込んで

155名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/18(月) 19:16:12.23ID:A81426sz0
× 地度
○ 程度

156名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/18(月) 19:39:14.00ID:ntddb9Wz0
>>154
税金をつぎ込まない空港なんてまず無いだろうww
そして
年間利用者70万人以下の空港の割合の方が大きいだろうwww

157名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/18(月) 19:51:13.37ID:d2AR5c+G0
>>153
国内106万人
海外32万人
ttp://pbs.twimg.com/media/B6BUjrqCEAAaJlq.jpg

空港厨でも小学校は卒業しただろうから、足し算程度なら出来るよな?
開港10年近くでようやく70万人、この現実の方がショックだろw

158名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/18(月) 20:57:33.87ID:+TOZiBcl0
>>157
この中で今実現している路線はどれ?

159名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/18(月) 21:08:33.11ID:OrObg7p60
>>156
静岡空港は税金の注ぎ込みが半端無い


空港タクシー代、県の補助で16280円が1500円に
https://8160.teacup.com/hikari21c/bbs/t6/50


こんなバラマキで利用者増やしてる空港なんて他にないだろ

160名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/19(火) 13:01:40.32ID:PO8seaIq0
>>159
なにこれ?
静岡からは使えないの?

161名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/19(火) 19:42:08.95ID:FnwLeuL/0
>>159
少なくとも日本国内の空港では無いと断言できる

民間企業が顧客サービスと称して客一人掴む為に万単位の無駄遣いしていたら
株主に間違いなく怒鳴られるだろうし、エアソウル運航日には静岡駅前で満席
乗車お断りになることもある、しずてつジャストラインの空港バス(片道1000
円)に比べれば浜松方面の利用者は随分恵まれているわな

同じ無駄遣いならばこの無料バスをせめて多客期だけでも運行し続けろっての
ttps://pbs.twimg.com/media/CJUDfacUcAAX-DV.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/CH3j335UkAIQtV8.jpg

>>160
お前の目の前にあるPCかスマホ、タブレットで検索すれば
すぐ判ることを質問するなボケ

 ご指定場所から浜松市東区役所までは送迎タクシーにご乗車いただきます。
 東区役所で乗合ジャンボタクシーに乗り換えていただき、
 富士山静岡空港までご乗車いただきます。
ttp://www.hamamatsu-rimutaku-airport-taxi.jp/img/STEP-3.jpg
ttp://www.hamamatsu-rimutaku-airport-taxi.jp/index.html

 運行経路 浜松市中区・東区・南区⇔(浜松市東区役所)⇔富士山静岡空港
 運賃 金額 片道1,500円/人 ただし、3歳未満は無料
 支払方法 現金に限らせていただきます
 予約受付期間 乗車日の前日の正午まで
 運行会社 静岡県タクシー協会浜松支部加盟3社
             静岡県タクシー協会志太・榛原支部加盟3社
ttp://www.hamamatsu-rimutaku-airport-taxi.jp/outline.html

162名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/19(火) 20:18:42.22ID:gB0QEYJu0
石川はハワイに逃亡?

163名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/20(水) 14:11:55.33ID:TX6ZaYAJ0
掛川駅なう

164名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/20(水) 16:53:52.83ID:Letu6yjB0
【 通 報 】 静岡県公安委員会 さま へ :  ↓

https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552993519/10-12

165名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/21(木) 10:32:49.17ID:JJlp8yM00
空港厨ども
祝日の朝からニュースが転がりこんできたぞ

今日の静岡新聞朝刊(県内政治面)

「3月31日からの寧波線増便(火・金の週2便→毎日運航、国交省申請分)延期」
MUから県に20日連絡入る
理由は「機材繰りによる」
いつまで延期かは「未定」

だとよ

166名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/21(木) 13:43:16.82ID:JJlp8yM00
ほんの二ヶ月前この浮かれぶりだった空港厨にこそ訊いてみたいね
二ヶ月後の今、息しているの?念仏のように「チェジュる」唱えるのみ?w

907 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2019/01/23(水) 16:45:26.67 ID:1xPXLui8O
おめでとうまた増えそうだよ
http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/201901/P020190123342492307654.pdf
西安-連雲港-静岡 寧波-静岡 東方航空か?

908 名無しさん@お腹いっぱい。 2019/01/23(水) 16:59:20.92 ID:Vt3EK5ye0
>>907
静岡空港 第二次成長期

910 名無しさん@お腹いっぱい。 2019/01/23(水) 17:36:22.44 ID:A5JGMEJl0
駐機場も増やしてターミナルビルも再拡大しないとな。
滑走路も3000m以上に増設だな。

913 名無しさん@お腹いっぱい。 2019/01/23(水) 21:31:12.65 ID:zYkmXAJ00
>>911
寧波線は、新規就航ではなく、増便だよ。
寧波線はなくなるのじゃないかと投稿しとるのがおったなw

916 名無しさん@お腹いっぱい。 2019/01/24(木) 08:16:31.99 ID:ijpi4/BQ0
今回の増便は、杭州にしろ、寧波にしろ、
関空で入国>ゴールデンルート>静岡で出国(あるいは、その逆のルート)
が、すっかり中国の旅行社に定着したことを立証している。

917 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2019/01/24(木) 11:52:21.55 ID:9J0YIEg6O
成田羽田から入って都内観光〜富士山箱根〜静岡空港のコースもおすすめしたいね
やっぱり重要だわ小田急箱根高速バスの静岡空港への乗り入れは

918 名無しさん@お腹いっぱい。 2019/01/24(木) 13:32:54.11 ID:fxvGKUkE0
ゴールデンルートの後半に都内も富士箱根も入ってるからなー

919 名無しさん@お腹いっぱい。 2019/01/24(木) 14:18:12.45 ID:11DwJnHe0
東急はうまいね

942 名無しさん@お腹いっぱい。 2019/01/27(日) 01:05:16.60 ID:iI6Q7wIk0
静岡空港に国内外から新規就航が相次ぐ状況に、焦りの色を隠せなくなってきた廃港厨(笑)

953 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2019/01/30(水) 15:10:48.54 ID:kzR1Xd96O
おっ また載ってた ほんとに来るか知らんが・・・・
http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/201901/P020190129613143782877.pdf
重慶-静岡 西安-静岡 四川航空

954 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2019/01/30(水) 15:39:52.39 ID:bJkHD+Lz0
静岡空港すげー

958 名無しさん@お腹いっぱい。 2019/01/30(水) 21:56:00.98 ID:GZ9SW11e0
すごいな。
廃港厨は息しているのかな?

167名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/21(木) 14:54:39.88ID:0iny1asTO
FDA北九州線は増えそうですが感想をどうぞ

168名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/21(木) 15:49:27.54ID:ClFp7N370
また税金をFDAに投入ですか

169名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/22(金) 23:20:50.90ID:5f/g3gUn0
「20年後のビジョン」だと?
実現できるか甚だ疑わしい理想ばかり語っていないで、今すぐ出来ることから
まずやってみろよ

それと仙台、高松、グアム、バンコク…どこの会社が飛ばしてくれるの?
---------------------------------------------------------------------
静岡空港 民営化20年後のビジョンは?

来月から民営化される静岡空港。21日静岡空港で開催された「空港の将来計
画」をテーマしたシンポジウムでは集まった企業や地元住民など、約50人に
運営会社の西村社長が“民営化による20年後のビジョン”を伝えた。

運営会社の計画では静岡空港は2038年度までに現在の11路線から17路
線に拡大し、国内線では仙台や高松、国際線ではグアム、バンコクなどの新規
就航を目指す。さらに、LCC=格安航空会社の路線拡大も視野に入れ、20
16年度には61万人だった乗客数を5年後には101万人、20年後には1
35万人を目標としている。

また、飛行機の利用客以外にも焦点を置いている。ターミナルビルや展望デッ
キを訪れる来客数が年間110万人を超えることに着目し、今後、空港西側の
用地をイベントやアクティビティ施設として活用する方針も発表した。

目前となった空港の民営化。県内経済の活性化にも期待が寄せられている。
ttp://www.news24.jp/nnn/news16421200.html


静岡空港の未来語る 西村社長「2、3年が勝負」

静岡県は21日、シンポジウム「富士山静岡空港の誕生から未来を語る会」を
静岡空港多目的会議室で開いた。4月からの民営化を前に、富士山静岡空港株
式会社の西村等社長らが地域のにぎわい拠点としての将来像を語った。

西村社長は、路線網や二次交通を拡充して20年後に搭乗者数を135万人に
倍増させる将来イメージを示し、「ここ2、3年が勝負。まずは100万人を
目指す」と意気込みを語った。新規就航先としては、国内線は仙台や高松、国
際線はバンコクやグアムが視野にあることを話した。

パネルディスカッションでは、西村社長に加え、同社の出野勉参与、県文化・
観光部の渡辺真一郎部長が登壇。出野参与は「核となって地域を活性化させる
のが使命。二次交通を充実させ、県内各地に効果を波及させることが重要」と
述べた。渡辺部長は「人やモノの交流を広げていくため、(民営化後も)引き
続き一緒にやっていきたい」と意欲を示した。

企業や行政の空港関係者、一般市民ら約70人が参加した。
ttp://www.at-s.com/news/article/local/central/613843.html

170名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/23(土) 01:53:17.67ID:1gxPDcwQ0
20年後に搭乗者数を135万人目標って開港の時の目標にも達してないんだけどそれまで税金垂れ流すための理由なの

157名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/18(月) 19:51:13.37ID:d2AR5c+G0>>158
>>153
国内106万人
海外32万人
ttp://pbs.twimg.com/media/B6BUjrqCEAAaJlq.jpg

171名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/23(土) 02:04:58.14ID:7qTpwDlP0
バカな進歩ジュウムだな。
静岡空港を語るには新幹線地下駅の構想を避けて議論すること自体が
130万人の達成は不可能なんだが。
もっともマスコミがこの件を記事にしてないだけか?

172名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/23(土) 06:49:17.45ID:VNo7osNH0
羽田・成田が容量オーバーでパンクすれば、その可能性もあるのだが
当分それはないでしょう
もうひとつの可能性は、日本人の若者がいなくなって、あるいは、いたとしても全く使い物にならない奴らばかりで
日本の経済・社会は外国人(特に中国人)によって切り盛りされてゆくという時代になれば
(一部の業界では既にそうなっていますが)
静岡空港の中国路線は、赴任・里帰りの中国人乗客によってますます栄えていくでしょう

173名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/23(土) 14:40:58.34ID:W+pOlBDC0
利用者の目標は空港への税金投入ゼロが大前提だろ
金をバンバン使って70万人なんて話にならん

174名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/23(土) 15:28:34.35ID:Le7bLM9T0
何人利用したかには関心があってもそれにいくら使ったかなんてマスコミも県民も関心ない

175名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/24(日) 15:16:34.25ID:Z+1V7OrO0
それは今の日本国中に言えることだが、静岡空港は税金投入額が極端すぎる。その結果が・・

102名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/08(金) 19:18:18.19ID:zs7YqtOS0
>>101
川勝や空港新駅待望している連中よ
民生費全国47位を恥じろ
400億円もかけてまた無駄なハコモノ作りたいのかアホども

103名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/08(金) 23:54:22.41ID:Dm0Xdnth0
>>102
うるせーよ

176名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/25(月) 19:55:05.61ID:t2Zs7IED0
>>161
東海道線だけでなく大井川鐵道の為にも空港〜金谷駅バス必要だよな
島田か藤枝のどちらかの路線廃止で良いから

177名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/25(月) 20:01:26.26ID:x0jh6Cc70
むしろ静岡空港廃止で良いから

178名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/25(月) 23:27:27.08ID:Jku9VTxI0
新幹線の掛川駅と新富士駅と三島駅もいらない
そのかわり在来線に快速を走らせればいい

179名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/25(月) 23:59:42.58ID:oCVq8+mv0
>>169
「二次交通を充実」と言うのなら無駄に長いバス路線ばかり増やすのではなく
鉄道との連携も重視した路線を整備すべきだな

180名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/26(火) 01:36:31.12ID:cyjeJffA0
ジャカルタへの直行便が新規就航 週に4往復運航 中部国際空港

ガルーダ・インドネシア航空は中部国際空港とジャカルタを結ぶ路線に新規就
航し、24日、記念の式典が開かれました。

中部国際空港とジャカルタを結ぶ路線に新規就航したのはガルーダ・インドネ
シア航空で、週に4往復運航。ジャカルタへの直行便は中部国際空港では初め
てです。

インドネシアにはトヨタ自動車グループなど、愛知県の企業が250社ほど進
出していて経済的な結びつきが強くなっていることから、ガルーダ・インドネ
シア航空はビジネス需要の拡大と訪日観光客の増加が見込めると判断し、新規
就航を決めました。

ガルーダ・インドネシア航空は安定的に運航を継続するために、平均搭乗率8
0パーセントを目指すとしています。
ttp://www.news24.jp/nnn/picture/CTV_47781.jpg
ttp://www.news24.jp/nnn/news16244778.html

ジャカルタのGA本社をこれまで4回訪問し直行便開設を要請し続けた大村知事
どこかの知事にも見習わせたい勤勉さだな
そのどこかの知事も昨年西ジャワ州に出掛けたらしいが
ttp://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/c_talk/20180615.html

181名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/27(水) 14:25:31.77ID:3/jY9MZv0
>>177
うるせぇカス

182名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/27(水) 19:58:19.80ID:4JVkXcN60
>>166
> 念仏のように「チェジュる」唱えるのみ?w

ほらよ、喜んで唱え続けていろ空港厨
ttps://pbs.twimg.com/media/D2oY1ceVYAAYOPb.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/D2oY1zQU0AU-G-n.jpg

183名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/27(水) 20:03:22.32ID:CuswbUlf0
>>180
スレ違い
新規開設・増便・減便・運休情報 91路線目 か 中部空港スレへの投稿が適切

184名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/27(水) 20:56:26.30ID:wuakHpux0
>>183
お隣の中部と比較されると嫌ですかw

185名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/27(水) 20:59:14.40ID:wuakHpux0
>>181
わざわざアンチスレでケチ付けないで推進スレでチェジュてて下さいなww

186名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/27(水) 21:37:38.00ID:fNP4uuaK0
中部空港と静岡空港と張り合って勝ったと喜んでいる廃港厨(笑)

187名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/27(水) 22:10:54.96ID:XzaOi0Ql0
静岡空港ごときが中部国際空港に永遠に勝てんだろ

188名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/28(木) 06:52:49.00ID:xdVnxUPH0
中部厨は静岡を意識しているのかも知れないが
静岡空港側には中部と張り合うような意識はないでしょ
歴史・人口規模が違うから中部を超えるというような目標はそもそも持っていない
せっかく新規開設した路線(特に中国地方都市)を成田などに持っていかれるのはくやしいという意識はあるかも知れないが

189名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/28(木) 07:33:14.54ID:Br/mRo1R0
>静岡空港側には中部と張り合うような意識

ありありだから県西部限定で余計な補助金ばらまいてるんだけど

159名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/18(月) 21:08:33.11ID:OrObg7p60>>160>>161
>>156
静岡空港は税金の注ぎ込みが半端無い


空港タクシー代、県の補助で16280円が1500円に
https://8160.teacup.com/hikari21c/bbs/t6/50


こんなバラマキで利用者増やしてる空港なんて他にないだろ

190名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/28(木) 11:04:21.31ID:9UTp2OTeO
もっと東部にもバラ撒けよ

191名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/28(木) 11:07:50.79ID:9UTp2OTeO
西部だけズルいぞ

192名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/28(木) 12:49:22.01ID:8pQUNImE0
東部は撒いても便利な羽田に行くだろ
セントレアの客なら静岡の方が距離的に優位だから金撒けば引き抜ける

193名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/28(木) 16:45:01.98ID:s85kq/Du0
>>192
羽田・成田から逆に静岡に引き抜けるのがインバウンド
東部住民にばらまくのではなく、中国の航空会社・旅行会社にばらまけばよい

194名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/28(木) 19:09:16.02ID:aKxiIb+v0
>>188
中部厨って?
ありもしない敵を作り上げて何を闘っているのやら

現実を直視しろよ、成田どころか茨城にすら完敗状態だろ?
>>74の香港に続いて今度はハノイ

ベトナムの新興航空 10連休に茨城空港へチャーター便

来月から5月にかけての10連休で、海外旅行をする人の増加が見込まれる中、
ベトナムの新興の航空会社が初めて日本の市場に参入し、茨城空港とベトナム
の首都ハノイを結ぶチャーター便を運航することになりました。

ことしの大型連休は、皇太子さまが天皇に即位されるのに伴って来月27日から
10連休となり、海外旅行をする人が増えるとみられています。

こうした中、ベトナムの「バンブー航空」は、茨城空港とベトナムのハノイを
結ぶチャーター便を、来月28日と5月2日にそれぞれ1往復ずつ運航すること
になりました。

チャーター便には、合わせて196人が搭乗できる旅客機が使われ、日本からの
観光客は、世界自然遺産に登録されている「ハロン湾」などをめぐるツアーに
参加するということです。

一方、ベトナムからのツアー客は、ネモフィラの青い花が見頃を迎える「国営
ひたち海浜公園」などを見てまわる予定です。

「バンブー航空」は、ことし1月に運航を始めた新しい航空会社で、日本に就
航するのは今回が初めてになります。

ことしの10連休は経済面でプラスとマイナス両面の影響が指摘されていますが、
海外の企業にとってもビジネスチャンスになっていることを示した形です。
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20190325/k10011859301000.html

195名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/28(木) 19:10:53.94ID:R38Gw5eZ0
中国の航空会社・旅行会社にもばらまいてるよ
不便な静岡空港に引き抜くにはそれでも足りないってことだよ

196名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/28(木) 21:31:51.69ID:pLENMBee0
土産物屋が茶ばかりで、ミカン関係が無いのは何故?

197名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/28(木) 21:46:44.10ID:lUwH5rKV0
島田も牧之原もお茶が売りでメジャーなみかん産地じゃ無いから

198名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/28(木) 22:45:30.34ID:FX+jKee50
静岡がミカンの産地であることを知っているのは静岡県人だけ
これが一般常識

199名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/28(木) 23:01:41.83ID:pLENMBee0
>>197
飛行機で静岡にやってきた俺らは、そんな細かい地域の違いは分からないよ

>>198
だから、静岡=富士山,みかん,お茶

200名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/29(金) 07:41:20.59ID:fJKkVQr50
静岡って横に長くて東部と西部じゃ全然違う県と同じ
東部民は関東生活圏で西部民は中部生活圏
だから静岡は富士山と言われても西部民には馴染みがない

201名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/29(金) 19:04:53.35ID:ZmI24IfD0
-------------------------- 昨年12月の記事 --------------------------

静岡県は25日、韓国・格安航空会社(LCC)の済州航空が静岡空港とソウ
ルを結ぶ定期便を2019年5月ごろ新規就航させると発表した。済州航空の
静岡空港への定期便就航は初めて。

県によると、済州航空は189席の機材を使い、週4便の運航を目指している。
ソウル線はLCC・エアソウルも週3便で就航中で、済州航空との調整次第で
は毎日運航も可能になる。エアソウルは月、木、土曜の週3便を運航している。

済州航空のソウル線が週4便で就航すれば、静岡空港は国内線、国際線合わせ
て11路線、週81往復となる。

(中略)

県空港利用促進課は「朝鮮半島情勢が好転し、日本からの海外旅行も訪日需要
も増えている」と分析。済州航空の新規就航について「今秋のターミナルビル
拡充に合わせて関係者に働き掛け、関心を持ってもらった」と説明した。

済州航空が就航へ 静岡―ソウル、19年5月に定期便
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/582057.html

-------------------------↓ 3ヶ月後 ↓----------------------------

チェジュ航空は、静岡〜ソウル/仁川線を5月10日から週3便で就航する。

月・水・金曜の週3便を、ボーイング737-800型機で運航する。静岡〜ソウル/
仁川線は、エアソウルもアシアナ航空との共同運航(コードシェア)便として
月・木・土曜の週3便を運航している。

就航を記念し、4月12日までセール運賃として片道3,000円から販売する。搭乗
期間は5月10日から10月26日まで。売り切れ次第終了となる。

■ダイヤ
7C1281 静岡(18:30)〜ソウル/仁川(20:30)/月
7C1281 静岡(17:55)〜ソウル/仁川(20:10)/水・金
7C1282 ソウル/仁川(15:10)〜静岡(17:05)/月・水・金

チェジュ航空、静岡〜ソウル/仁川線開設 5月10日から週3便
ttps://www.traicy.com/20190329-7Cszx

---------------------------------------------------------------------

「調整次第では毎日運航も可能」
「済州航空のソウル線が週4便で就航すれば」
話膨らませまくった昨年12月の記事とはかなり異なる内容になったな
火・日曜はチェジュもエアソウルも飛ばないし

「ターミナルビル拡充に合わせて関係者に働き掛け、関心を持ってもらった」
結果がCIと大差ない夕方発着のクソダイヤ?
40億円近くかけて改善したのが飲食・物販店舗だけとは、呆れるしかないw

202名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/29(金) 22:43:27.73ID:cZSdFN/F0
>>200
ミカンはどうなんだよ?

203名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/29(金) 23:10:33.73ID:ZtSIUje40
>>202
ミカンは産地が県内に点在している
伊豆の東海岸はヒュウガナツだが

204名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/29(金) 23:37:03.64ID:cZSdFN/F0
>>203
だったら話が>>196に戻る

空港に蜜柑サブレとか蜜柑ケーキみたいな土産物を置けって話

205名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/30(土) 01:53:08.35ID:ce3uzRJY0
>>200
意味ないよね。
日と火は必要。

206名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/30(土) 06:14:36.70ID:zvcB//fe0
夕方発着は入国してすぐ県内一泊で補助金の上乗せゲットして翌朝関西方面に行く人向け
帰国で使うのは東京で遊んで安く帰りたい人向け
静岡が安くできるのも着陸料無料だけじゃなく他の経費も他の空港にない破格の補助金漬けだから
県民の税金で韓国の方々を接待してるということですよ

207名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/30(土) 07:38:08.28ID:NLnKCes10
政権が韓国を無視・馬鹿にしてるだけだから
静岡や他の地方で韓国を厚遇することによって隣国間の平和・友好に貢献してるんでしょ

208名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/30(土) 08:15:39.07ID:YBWiprj30
川勝なら陛下に謝罪を進言しそう

209名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/30(土) 10:54:52.02ID:eeG8rF5o0
>>208
民主党のくせに皇室にはかなりの敬意を払っているからそれはない
そこはさすが京都の人間

210名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/30(土) 15:42:19.18ID:HeU4PsLcO
時間帯悪いのは仁川の枠が空てないからだな
こればかりはクレーム入れてもしょうがないな
枠空けば増便と時間変更もあるってよ

211名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/30(土) 15:49:16.97ID:HeU4PsLcO
>>208
川勝は隠れ自民だから
細野も隠れ自民だったがガチの自民になっちゃった(´・ω・`)
空港反対から賛成に回るのかね?あの方

212名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/30(土) 16:11:45.72ID:Rii0V4mA0
空港行きのバスに対して1路線いくら補助しているの?

213名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/30(土) 16:36:51.56ID:mMKBMUXG0
3月6日放送 静岡朝日テレビ 情報番組 特集企画
「新幹線静岡空港新駅 県新年度も予算計上 実現可能性は」

静岡駅−在来線26分−島田駅−バス25分−静岡空港 約1時間
静岡駅−新幹線約10分−富士山静岡空港駅
図で示し「国内空港で唯一新幹線が真下を通過」「アクセスが格段に向上」
これらを強調

また「大規模な震災の際、羽田や成田の首都圏の空港が使用不能になった場合
物資の運搬や救援活動の拠点とする補完空港としても期待されている」

県による新駅の候補地は牧之原市坂部地区
県が作成した新駅のイメージ図には既存の上下線の外側に待避線の様な線路(
番組中では引込線という表現)が1本ずつ片面式のホームやその先にある新設の
トンネルと共に描かれ、計4本の線路の上にガラス張りの跨線橋とそこから一
旦地上に降りた後、木材を多用した外観の駅舎らしきモノに続く斜面にはエス
カレータが空港の駐車場の所まで続く「画期的な作り」
県試算では工事期間4年、費用400億円

【2月14日 川勝知事会見映像】
「年を追うごとにその重要性が国家レベルでも認識されていて、機能の強化に
寄与する新幹線新駅の必要性が高まっている認識を持っている」
「予算をしっかり組みながら一つずつ新駅の設置に向けて、歩みを進める」
「空港の利用者が増えていることが一つ、(そして)大規模な広域防災拠点とい
う位置付けが出てきた」
「東京オリンピック・パラリンピックを控えて有事の時に必要な空港、これを
効率的に活用するにはそこに駅があることが必要という考えを持っている」

【県交通基盤部管理局 森本哲生政策監インタビュー】
「技術的に可能かどうかを県独自で(調査を)行い、学識経験者の方々からは『
ほぼ可能だろう』と」
「まず一つはクリア出来たと思っている」
「(新年度の調査費を使って)新駅が出来た時の効果事例を出来るだけ分かりや
すくまとめたい」
「それを出来るだけ広く県民や実際の利用者に対し発信し、まずは『新駅出来
たら良いね』と理解していただき、関係者と上手く良い関係を保ち実現へ少し
ずつ進めて行きたい」

 掛川駅←15km→静岡空港新駅←28km→静岡駅
停車駅が増え新幹線の高速輸送に支障をきたすと言う JR東海の考えに
「現時点においても熱海〜三島間がかなりこれに近い距離(約16km)」
「東海道以外の新幹線では同程度の距離で駅が出来ている所もある」
「東海道新幹線の活用方法が変われば設置は可能だと我々は思っている」

214名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/30(土) 16:39:32.48ID:mMKBMUXG0
>>213 続き

県の新幹線新駅関連予算(単位万円)
2014年度 800
2015年度 2600
2016年度 0(着工に向けて10億円計上したが全く使わず)
2017年度 1000
2018年度 500

※これまでの調査費の使い道
・新駅の具体案を作成する作業(2014・2015年度)
・建設による地元住民への影響を調査(2017・2018年度)
2018年度は新駅が与えるメリットを調査、広報活動にも力を入れる

国土交通省交通政策審議会
「中央リニアが出来た暁には東海道新幹線の役割は沿線地域重視に変わり新駅
設置などの可能性も生じる」←県が空港新駅を諦めない根拠

川勝知事
「リニア新幹線が開通した時東海道新幹線のダイヤに余裕が生まれ新駅を造る
ことができる」

新駅構想への空港利用者の意見
「ここから他の観光をするためにも(新駅が)あったほうが静岡も日本も知って
もらえるきっかけになる」(20代女性・静岡市)
「これから県外の人が使う場合もあるだろうし(空港の)運営も変わって利用者
が増える可能性が高い、(新駅は)あった方が良い」(70代男性・静岡市)
「要らないかな…もっとフライトを増やして、安く飛行機を利用出来るように
して欲しい、そうなれば(新駅は)必要」(40代女性・島田市)
---------------------------------------------------------------------
工事期間4年、費用400億円かけてまで作る必要があるのか、という検証は一切
せず知事や役人の主張を垂れ流すのみのいつも通りの県広報番組状態

交通政策審議会の「中央リニアが出来た暁」とは大阪までの全線開通(最短で
2037年)を指すのにその説明は全くなく、「リニア新幹線が開通した時」の川
勝発言をそのまま流すことで「2027年の名古屋開業であるかの様な印象を視聴
者に与えてしまっている

川勝のトンデモ発言は既に聞き飽きているが、県の政策監の発言内容も酷い
「東海道以外の新幹線ならば短い距離で駅が存在する」「東海道にも熱海〜三
島の例がある」…
かつてJR東海の幹部が「静岡県内には(東海道新幹線特有の超過密ダイヤには
邪魔なだけの)駅を作りすぎた」とボヤいていたことを全く理解していない

空港利用者へのインタビューも都合の良い意見だけ拾い集めたかのようで、工
事期間や費用のことも説明したのか?と疑いたくなる

こんな報じ方だから県民は県政自体に無関心になる
県政に無関心になることは現職の知事や県議会議員にとっては有利
誰の為の地域報道なのやら

215名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/30(土) 16:44:13.39ID:iVK7fHI90

216名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/30(土) 21:49:18.17ID:ppZSnucu0
>>215
だからなに?

217名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/30(土) 22:05:47.91ID:eeG8rF5o0
静岡空港使う県民は裏切り者
県のことを思うなら一日でも早く
廃港に追い込まねばならぬ

218名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/30(土) 22:51:54.43ID:EWD6UT4L0
札幌4回
沖縄1回
福岡2回

用事かあったので静岡空港使ったよ

219名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/31(日) 01:31:10.73ID:gJynpp/u0
税金ごちになります

220名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/31(日) 03:13:35.77ID:O5aQb89E0
「静岡」の文字が全く出てこない記事
週2便のまま放置された( >>165 )のも納得

> 地区や国際便の面では、香港地区・澳門(マカオ)地区・台湾地区、日本
> の大阪・名古屋・福岡、タイのバンコク、韓国の済州島の各地と寧波を結
> ぶ国際線が引き続き安定した運航状態を維持していく。

> 寧波空港は、4月末にも、東京への直行便を新たに就航する予定で、毎週
> 火・木・金・日曜日の計4便、飛行時間は約3時間。この直行便が就航した
> 暁には、寧波空港は浙江省内で東京線の往復フライトを運航する2番目の
> 空港となる。

浙江省の寧波空港が国内4都市を結ぶルート増設 東京線も4月に新規就航
ttp://j.people.com.cn/n3/2019/0328/c94475-9561725.html

221名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/31(日) 04:12:38.65ID:QawARpka0
重複スレ
誘導
【FSJ/RJNS】富士山静岡空港23【祝丘珠定期便】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/airline/1464057336/l50

222名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/31(日) 07:22:52.64ID:n2LyQ3Kx0
>>221
梅さん反対派スレ潰しに必死だな
推進派スレに誘導してどうすんの
空港同様寂れてくんで構って欲しいの

223名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/31(日) 07:53:09.14ID:7iXHpSoO0
各社とも東京大阪への増便で忙しいんだよ。
LCCや中韓台など近距離路線に関しては飛ばせば飛ばすだけ儲かる状況。


福岡はパンクしてしまったから名古屋あたりも好調。でも、静岡なんて眼中に・・

224名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/31(日) 11:02:06.60ID:ZZszAzZn0
でも中国聯合航空の日本の寄港地は、今のところ、福岡と静岡

225名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/31(日) 14:37:42.34ID:lygiotnKO
あれ?今日から北九州だよな

空港HP本日のフライト予定に載ってないw

226名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/31(日) 15:23:19.78ID:+8x3OgzR0
まだ未練タラタラで就航先に武漢載せてるくらいだぞ
テキトーに作ってるんだろ

227名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/31(日) 15:39:38.17ID:bQd9pDHh0
>>225
どうせサイトの管理任せている企業に更新依頼し忘れているのだろ
相当な額の委託料払っているはずなのにムダそのもの
隣の空港みたいにSNSしっかり活用しろよ

中部国際空港セントレア @Centrairairport

セントレア国際線スポットなう。
本日3/31より天津航空がセントレア=天津線に新規就航です
セントレア12:00着、13:00発のダイヤ。機材はエアバスA320で週4便運航です
ttps://www.centrair.jp/whatsnew/1205754_1429.html
ttps://pbs.twimg.com/media/D29auj2UgAEeSBv.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/D29at_oUgAU3Yhc.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/D29avYsU4AEFCQI.jpg

13:18 - 2019年3月31日
ttps://twitter.com/Centrairairport/status/1112207409009704960
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

228名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/31(日) 15:46:38.10ID:bQd9pDHh0
中部国際空港セントレア @Centrairairport

中国東方航空のMU2065便が西安からセントレアに到着です
今日からセントレア朝発夜着の上海経由便に加えてセントレア=西安直行便が就航です
ttps://pbs.twimg.com/media/D29vCd3UwAEX8aS.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/D29vKbwU0AAY2Mo.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/D29vK2SUwAAcAGt.jpg

14:47 - 2019年3月31日
ttps://twitter.com/Centrairairport/status/1112229871701254144

…明日から4月
>>8>>13にまとめてある静岡空港の中国路線新規就航・増便で実現している
モノ一つも無いのは何故なのかね?
空港厨はまた適当な言い訳見つけてくるのだろうが
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

229名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/31(日) 17:43:26.51ID:GXEVDXWo0
静岡空港への新規就航が相次ぐ事態に、もはや粗探しする以外に打つ手が無くなった廃港厨(笑)

230名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/31(日) 18:37:28.31ID:anRWA2JC0
就航しても撤退相次ぐの間違いだろw

231名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/31(日) 18:40:29.16ID:anRWA2JC0
推進スレが盛り下がって反対スレでしか相手にしてもらえないなんて可哀想だな


1名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/29(火) 21:22:54.60ID:Di+V/3le0
富士山静岡空港(公式サイト)
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/

東京航空局実績
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/statistics/01.html

大阪航空局実績
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/

このスレは反対派スレです
梅荒らしは禁止です
推進派はご自分の専用スレにお戻りください

232名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/31(日) 19:26:04.16ID:XR7BUTy/0
>>224
中部やら関西はMU本体が煙台便飛ばしてるからな。

233名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/31(日) 20:07:33.66ID:bQd9pDHh0
>>229
空港厨の迷走ぶりも極限に近付いてきたな
「新規就航」で煽りたければ、これ位インパクトあって実績も残せるモノでなきゃw
                   ↓
ピーチ新潟―関西便1年 安さ受け搭乗率8割

格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションが運航する新潟―関西便が1日、
就航から1年を迎えた。新潟空港にとって初めてのLCC就航で、片道4190円から
の割安な価格設定が人気を集めている。1年間の平均搭乗率は8割程度と好調で、
ビジネスから観光まで幅広い層が利用している。

(中略)

新潟空港からは関西国際空港のほか伊丹空港にも航空便がある。県がまとめた
2018年の新潟―大阪(伊丹・関西国際)の利用者数は前年比21%増の54万2253
人。LCC就航で利用者が急増し、99年以来の50万人超えとなった。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO41926480R00C19A3L21000/

234名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/31(日) 20:19:22.33ID:IBbcIFE30
中部厨は存在しているのに、存在していないと言い張る中部厨

235名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/01(月) 18:48:31.50ID:WHZB3/lY0
>>233
静岡空港に関わっている人々の一番ダメなのが
「一から十まで自らやらないと気が済まない」という点

この新潟みたいに海外から日本に来てもらうのは関空に任せて、
そこから自分の空港までは国内線それもLCCで来てもらおう
そういう発想が何故出来ないのかね

まぁ発想したところで国内線LCC誘致できる力あるとは到底思えないが

236名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/01(月) 20:05:48.75ID:ZbsUCAse0
結論:富士山静岡空港廃港

237名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/02(火) 12:09:51.81ID:ZmgA5lHa0
>>235が見事なまでに問題点をズバリ指摘していて、
反論どころか屁理屈すら垂れられなくなった空港厨w

238名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/02(火) 13:58:17.49ID:X99I+tdp0
>>213-214
川勝御用メディアそのもの
こんな偏向を良しとする静岡県民の気が知れない

239名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/02(火) 15:00:35.02ID:4dWW03MBO
つうかなんで北九州線になってるんだ?
北九州だけでよくないか?w
空港HPの本日のフライト予定

240名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/02(火) 18:26:59.28ID:9biYZR7k0
利用客70万人達成に大打撃を受け、粗探しに活路を求める以外に方策が無くなった廃港厨(笑)

241名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/02(火) 19:29:00.36ID:a7rxA6Pr0
反対派が開港の必要なしの根拠にした利用客70万人にぬか喜びの空港厨(笑)

242名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/02(火) 19:32:32.42ID:a7rxA6Pr0
既出だったわ

153名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/18(月) 19:05:52.80ID:YtEGUrMy0>>157>>170
利用客70万人達成にショックを受け、もはやまともな書き込みすら不能になった廃港厨(笑)

154名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/18(月) 19:12:53.96ID:A81426sz0>>156
反対派の予測が70万だったよな
その地度だから作るなっていう数字になんの意味が・・・
しかも税金つぎ込んで

157名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/18(月) 19:51:13.37ID:d2AR5c+G0>>158
>>153
国内106万人
海外32万人
ttp://pbs.twimg.com/media/B6BUjrqCEAAaJlq.jpg

空港厨でも小学校は卒業しただろうから、足し算程度なら出来るよな?
開港10年近くでようやく70万人、この現実の方がショックだろw

159名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/18(月) 21:08:33.11ID:OrObg7p60>>160>>161
>>156
静岡空港は税金の注ぎ込みが半端無い


空港タクシー代、県の補助で16280円が1500円に
https://8160.teacup.com/hikari21c/bbs/t6/50


こんなバラマキで利用者増やしてる空港なんて他にないだろ

243名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/02(火) 21:18:40.50ID:1Zneev8S0
>>242 こんなバラマキで利用者増やしてる空港なんて他にないだろ

 取り敢えず全国の空港全て調べて見てね。疑問で終わるのでなく否定で書けたかもね。
 100ヵ所程度しか空港はないからかなり詳しく調査できるはずだよ。

244名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/02(火) 22:54:20.27ID:WS1B/R500
他にあるならすぐに出せるよなw

245名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/02(火) 23:03:12.27ID:STFGGEUL0
廃港になんかなるわけないのにいつまで頑張れるのかな、廃港厨(笑)

246名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/03(水) 03:09:21.54ID:YT66QUov0
反対派スレで構って欲しいのかなw
惨めだな

247名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/03(水) 07:06:18.84ID:vbPdHyQI0
何も行動しないで反対反対言ってる奴は
無駄な箱物以上にいらない

248名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/03(水) 07:29:46.28ID:xcv2L6dt0
そもそも反対派スレに247はいらないんだが日本語が読めないのか(笑)


1名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/29(火) 21:22:54.60ID:Di+V/3le0
このスレは反対派スレです
梅荒らしは禁止です
推進派はご自分の専用スレにお戻りください

249名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/03(水) 07:31:40.68ID:xcv2L6dt0
235名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/01(月) 18:48:31.50ID:WHZB3/lY0
>>233
静岡空港に関わっている人々の一番ダメなのが
「一から十まで自らやらないと気が済まない」という点

この新潟みたいに海外から日本に来てもらうのは関空に任せて、
そこから自分の空港までは国内線それもLCCで来てもらおう
そういう発想が何故出来ないのかね

まぁ発想したところで国内線LCC誘致できる力あるとは到底思えないが

236名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/01(月) 20:05:48.75ID:ZbsUCAse0
結論:富士山静岡空港廃港

237名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/02(火) 12:09:51.81ID:ZmgA5lHa0
>>235が見事なまでに問題点をズバリ指摘していて、
反論どころか屁理屈すら垂れられなくなった空港厨w

238名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/02(火) 13:58:17.49ID:X99I+tdp0
>>213-214
川勝御用メディアそのもの
こんな偏向を良しとする静岡県民の気が知れない

239名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/02(火) 15:00:35.02ID:4dWW03MBO
つうかなんで北九州線になってるんだ?
北九州だけでよくないか?w
空港HPの本日のフライト予定

250名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/03(水) 17:36:09.16ID:/kpM6CPr0
浜松市は中部空港、そしてそこに就航するJALを選んでいるぞ
哀れの一言の静岡空港w 空港厨に訊きたい「今どんな気分?」

〜旅に出よう わくわくしよう JALわく旅キ
ャンペーン〜

浜松市(所在地:静岡県浜松市、市長:鈴木康友)と日本航空株式会社(本社
:東京都品川区、社長:赤坂祐二、以下「JAL」)は、ハママツ・ツーリズム
プロモーション・パートナーシップ協定(2018年9月27日締結)に基づき、
「旅に出よう わくわくしよう JAL わく旅キャン
ペーン 2019」(※)のアンケートによる応募抽選賞品で、浜松をPRします。
(中略)浜松市とJALは、これからも地域との取り組みを続けてまいります。

(※)名古屋(中部)発着のJAL国内線および国際線を利用するテーマ性のある
付加価値の高い旅行商品を、旅行会社と協力して地域のお客さまに発信するた
め、JALグループで実施するキャン
ペーン

ttp://www.jal.co.jp/area/tokaihokuriku/ngo/ngowakutabi_09/img/head_main.jpg
ttp://areanews.jal.co.jp/ja/attaches/pdf/ngo_190401.pdf

--------------------- 昨年の9月と12月の記事 -----------------------

浜松の魅力、テークオフ 市とJALが観光振興へ協定

浜松市と日本航空(JAL)は27日、同市の地域資源を活用して観光産業の
振興を図る「ハママツ・ツーリズムプロモーション・パートナーシップ協定」
を締結した。
中区のホテルで開かれた締結式で、鈴木康友市長と植木義晴会長が協定書に調
印した。

鈴木市長は「世界に大きなネットワークを持つ日本航空との協定は心強い。プ
ロモーション力を活用させてもらい、浜松の魅力をPRしたい」と期待した。
植木会長は「浜松の観光交流人口と消費額の増大を目的に、市と連携して取り
組みたい」と述べた。

具体的な連携事業は、国内線と国際線の機内誌10月号で浜松の魅力を紹介す
るほか、10月の国内線ファーストクラスで浜松の食材を活用した機内食を提
供する。(中略)

食材のブランド化に向けたオリジナル商品の開発とJALグループでの商品販
売・活用、人材育成を目的にした観光業・飲食店向けのおもてなしセミナーの
実施なども検討する。
ttp://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/546240.html

浜松の食、機内食でPR 市と日航、生産者らに感謝状

浜松市と日本航空(JAL)は19日、JAL国内線ファーストクラスで提供
された機内食の監修や食材提供に貢献した市内の生産者ら19人に感謝状を贈
呈した。機内食の提供は同市とJALが締結しているハママツ・ツーリズムプ
ロモーション・パートナーシップ協定に基づく取り組みで、10月に羽田空港
発着便で実施された。(後略)
ttp://www.at-s.com/news/article/local/west/579938.html

251名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/04(木) 12:47:10.58ID:5rVbzoXB0
>>161
県内最大の人口を誇る政令市から最寄り空港へ
9割引以上の激安負担額、それも一人だけでも利用可
こんな大サービスする空港は日本中どこ探しても無いだろ

能登空港のこれは鉄道路線すら近くを走っていない
過疎地の話だからな
ttps://www.noto-airport.jp/access/images/furutaku_map.png

252名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/04(木) 13:50:11.87ID:u2IwkclW0
>>鉄道路線すら近くを走っていない
女満別空港やオホーツク紋別空港はどうよ

253名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/04(木) 23:47:56.17ID:ia8VGNKP0
>>252
・東海道線だけでなく浜松、掛川、静岡と新幹線停車駅も存在する静岡
・過疎地でローカル線が段階的に廃止され続けてきた能登半島

大きく環境違うのに定額制乗り合いタクシーが走っていることを指摘しただけなのに
「女満別空港やオホーツク紋別空港はどうよ」って
お前は何を訊きたい訳?何を主張したい訳?

女満別や紋別に同様のサービスがあるかどうか位自ら調べれば分かるだろうし
静岡の異常さ指摘するカキコにツッコミ入れる内容では無いだろ

254名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/05(金) 11:10:03.97ID:Rz3AYMtzO
頼むからどっか行ってやってくれ

うざい

255名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/05(金) 11:18:17.60ID:Rz3AYMtzO
一般の人が委縮しちゃって情報書き込めないよ

256名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/05(金) 12:09:47.59ID:6f9fzG7w0
>>254-255
県施設内から書き込みは
せめて勤務時間外にしろ

257名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/05(金) 12:12:45.15ID:hDDfxBXX0
廃港派は、清濁併せのむ器量の大きさがないのう

258名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/05(金) 12:32:05.61ID:gluAiRFo0
清濁合わせると大体濁り水になるよ
静岡空港のように濁り水だらけだと汚水に近くてとても飲めないよ

259名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/05(金) 12:57:10.99ID:Rz3AYMtzO
>>256
県施設内w

前から妄想激しいと思ってたがまさかここまでとは

260名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/05(金) 19:13:39.97ID:TjlvxQjz0
年度単位で70万人届くかどうか、予定より便数減らしチェジュ航空就航決定…
この程度でずっとはしゃいでいられる空港厨は本当に能天気だなw

LCCそれも国内勢のピーチを味方につけたことで新たな需要ガンガン掘り起こ
せている仙台に比べ、静岡空港がショボく視界不良であることがすぐ分かるだろ


<ピーチ>来年から夜間駐機、現路線も好調 仙台空港拠点化視界良好

格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーション(大阪)が来年1月10日、
仙台空港で夜間駐機を始め、本格的な拠点化に乗り出す。昨年9月に札幌、台
北線を就航して仙台空港を国内3番目の拠点に位置付けたが、ダイヤ調整がつ
かず夜間駐機は見送っていた。仙台発着3路線の利用はいずれも好調で、来年
度の新規路線開設や増便も視野に入れる。

旅客機を翌朝まで待機させる夜間駐機によって仙台空港の始発便をより早く、
最終到着便をより遅く設定しやすくなる。来年1月10日以降、関西空港行き
始発便が現状の午前9時10分から午前8時45分、札幌からの最終便到着が
午後6時10分から午後8時になる。

当面は増便などはなく、わずかなダイヤ調整にとどまるが、来年3月31日か
らの夏ダイヤは大きな変更を予定している。同社の遠藤哲執行役員経営企画室
長は「より遅い時間に着く便、早い時間に出発する便を設定したい。来年度中
の増便、新規路線も考えている」と説明する。

同社は昨年9月下旬、札幌線を1日2往復、台北線を週4往復で就航。13年
4月に運航を開始した関空線を含む3路線がいずれも8割前後か、それ以上の
搭乗率を維持している。

台北、札幌線は既に他社も乗り入れていたが、ピーチ就航後も路線全体の搭乗
率は高くなっている。低料金を武器に20〜30代の女性客に浸透し、ビジネ
ス以外の観光や単身赴任者の帰省といった新たな需要も掘り起こしている。

仙台国際空港(名取市)の岡崎克彦取締役営業推進部長は「特に台北線就航の
効果が大きい。訪日客は団体から個人に急速に切り替わっており、ピーチが受
け皿になっている。日系LCCの就航で日本人客の利用も増えた」と分析する。

ピーチは来年度末までに、同じANAホールディングス傘下のLCCであるバ
ニラエアと統合し、ブランドをピーチに一本化する。機材の増加によって路線
を拡大するほか、新機材も導入して目安としていた飛行時間4時間を超える中
距離路線にも進出する。

遠藤室長は「最も伸びている東南アジアの市場を取り込みたい。将来的には仙
台発着路線でも新機材を投入する可能性がある」と話す。
ttps://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201810/20181026_12001.html

261名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/05(金) 21:36:16.04ID:Jx/IgzA/0
廃港厨は本当に廃港になると思っているのかまずそれをお答えいただきたい。

262名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/05(金) 22:02:44.45ID:Qp6eqMN20
>>260
長い

263名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/06(土) 03:56:26.96ID:LlUyWQU30
それが良い情報

264名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/06(土) 06:54:53.53ID:bFHSvDEQ0
空港を擁護する書き込みはすべて県職員がやってるんだろ
勤務中に書き込みするなと県庁に通報しておいたぞ

265名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/06(土) 08:51:31.98ID:guKxbwRD0
県職員じゃなくて補助金漬けで儲けてて無くされたら困る会社関係者ですよ

266名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/06(土) 10:47:21.87ID:9hyLFXUZ0
あと静岡空港を愛するマニアです
必ずしも静岡県在住とは限らない

267名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/06(土) 11:13:43.00ID:EJV4MS9x0
ここはアンチスレで愛好スレはここじゃないよw

268名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/06(土) 12:18:15.19ID:ns9BY5i40
>>266
愛好者はとても希少です。
ぜひこちらの愛好者スレで愛好ぶりをアピールして下さい。

【FSZ/RJNS】富士山静岡空港23【祝丘珠定期便】
https://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/airline/1464057336

269名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/06(土) 18:11:17.43ID:YTYqjCrX0
>>267
アンチと批判は似て非なるもの

270名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/06(土) 22:18:29.73ID:1pMb7lD20
>>267
>>268
そんなこと無視して書き込むのが、マ、ニ、ア!!

271名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/06(土) 22:27:02.44ID:n+XDF/AH0
マニアとはあの荒らし好きの梅

272名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/07(日) 03:25:33.38ID:Mg7qAwtC0
>>260
<仙台空港>18年度旅客は361万人
         過去最多更新、営業損益2年連続黒字

仙台空港を運営する仙台国際空港(名取市)が4日発表した2018年度の同
空港の旅客数(速報値)は前年比5.0%増の361万1938人となり、1
7年度に続き過去最多を記録した。国内線、国際線ともに新規路線の就航など
が功を奏した。同社の18年度の営業損益は2年連続の黒字となる見通し。

国内線の旅客数は330万1127人で前年比4.5%増えた。昨年4月、東
北と山陰を結ぶ初の定期便として地域航空会社フジドリームエアラインズ(静
岡)が運航を開始した出雲線や、既存路線の増便などが押し上げた。

国際線は10.7%増の31万811人。訪日外国人旅行者(インバウンド)
の増加に加え、前年に就航したピーチ・アビエーション(大阪)の台北線が通
年運航したことなどが寄与した。

19年度の目標旅客数は376万人に設定。営業損益も3年連続の黒字を見込
む。仙台国際空港の担当者は「エアポートセールスを積極的に強化し、東北全
体の交流人口拡大に取り組んでいく」と話した。
ttps://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201904/20190405_12034.html

「既存路線の増便」が国内線も国際線も無縁な静岡空港の2018年度速報値
県も空港会社も出す気無いのか?
何度計算し直しても、出したくないくらい残念な数字なのか?

273名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/07(日) 06:39:20.13ID:NLtDXcLb0
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/403393
静岡空港が民営化 アクセス向上で利用増へ
2019年4月1日 06:00
静岡県が管理する静岡空港(同県牧之原市)が1日、民営化された。三菱地所と東急電鉄のグループが滑走路やターミナルビルの運営といった空港業務を一体的に担う。
周辺地域からのアクセス向上などで利用者増を図るとしている。
グループは、現在は年間60万〜70万人の利用者数を2038年には倍の135万人とする目標を掲げる。格安航空会社(LCC)の比率を高めて就航路線を増やし、神奈川県や山梨県の一部からも利用しやすいようにバス網も充実させる。
グループは20年間の運営権を10億円で取得した。

274名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/07(日) 13:37:53.86ID:Mg7qAwtC0
>>161
怒りが湧いてくる
勿論利用者ではなく、こんなアホな施策を考えて決めた連中に
---------------------------------------------------------------------
この受付で乗車する時間と人数を伝えて横の待合席に座って待ちます。
時間になると声がけがあり、こちらの乗り場まで案内していただけます。

そして約35分でJR掛川駅に到着です。
降車の際に現金で1,000円×人数分を支払います。
このときタクシーのメーターは6,000円近くにまでなっていました。

運転手さんに聞いたところ、この差額は静岡県が空港利用促進費用として変わ
りに支払ってくれているとの事。

来年の4月より民営化される富士山静岡空港
県が費用の一部(一部どころか大部分!)を負担している乗り合いタクシーっ
てどうなっちゃうんでしょうか・・・。
このまま継続して欲しいと思う私です。^^;
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dragonlady/20180910/20180910095229.jpg
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dragonlady/20180910/20180910100310.jpg
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dragonlady/20180423/20180423172805.jpg
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dragonlady/20180910/20180910100322.jpg
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dragonlady/20180910/20180910102622.jpg
ttps://www.dragonlady99.com/entry/2018/05/02/150000
---------------------------------------------------------------------
静岡空港からの帰りに掛川駅までのシャトルタクシーを利用してみました。
こちらのシャトルタクシーは静岡空港利用促進のための補助金で格安で利用で
きます。私の利用した静岡空港→掛川駅は1人1000円。

静岡空港から乗車する場合は総合案内所で申し込みます。
申し込むと言っても「掛川駅までシャトルタクシーを利用したいんですけど」
と、口頭で伝えればOKです。

正規運賃は6000円程ですが、自己負担は1000円です。ちょっと申し訳ない気持
ちにもなります(笑)
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tomekichisfc/20180803/20180803082558.jpg
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tomekichisfc/20180803/20180803093606.jpg
ttps://www.sfc-traveler.com/entry/2018/08/05/162811
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予約をしておくと、自宅まで迎えに来てくれる。しかも片道1,500円( ̄ー ̄)
ニヤリ 行きも帰りも一人だった(爆)

県の依頼で、タクシー会社ごと2か月交代で持ち回りらしい。
今回はスタータクシーだった。

富士山静岡空港から東区役所まで
11,410円、高速道路代金が1,050円、東区役所から自宅までが2,000円
約15,000円の費用がかかっている。
ttps://hikuma.net/wp-content/uploads/2018/02/1802-P1060683.jpg
ttps://hikuma.net/wp-content/uploads/2018/03/1802-P_20180226_075227_vHDR_On_original.jpg
ttps://hikuma.net/life/63865

275名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/07(日) 13:43:31.00ID:Mg7qAwtC0
>>161 これらも県に税金納めている者なら怒らない訳にいかないだろ

浜松〜静岡空港までの通常ルートはJR島田駅経由ですが、乗合のリムジンタク
シーがあって、定額の1,500円で利用飛行機に合わせて利用出来ることになっ
ているのをネットで見つけました。メーターは15,000円を越えましたが、上記
金額を超えた金額は税金で支払われる様です。自分も納税者ではありますが、
なんとなく後ろめたい気がするのは、考えすぎでしょうか?
ttp://www.hasebehp.sak ura.ne.jp/201509Hokkaido/taxi.jpg
ttp://www.hasebehp.sa kura.ne.jp/2015Hokkaido.htm
---------------------------------------------------------------------

利用者対象のアンケートでは、利用した感想について8割が「満足」したって
答えたんだって。

アンケートは、運行を始めた3月から8月まで車内で実施し、

・「予約時の対応」は84・5%が「満足」
・「出発時刻」は84・2%が「満足」
・「運賃」は78・4%が「満足」
・「車内の快適性」は80・4%が「満足」

という回答だったみたい。後、このタクシーがなかった場合の交通手段を聞い
たら、静岡空港以外の「他空港利用」が33・9%だったそうだよ。
ttps://haraken.hamazo.tv/e6536685.html
---------------------------------------------------------------------

本日、全社員に寸志を現金手渡しにて支給いたしました。

当社は来年より「浜松⇔静岡空港便」の仕事に参加していきます。二年半前に
この仕事に半月とりくみましたが、乗務員、配車係、事務員それぞれが通常の
タクシー業務とは異なる特別な対応、仕事をすることになり、また、普段御利
用いただいているお客様にも御不便をかけないようにしなくてはなりませんの
で、全社員がそれぞれの立場で協力していくことが不可欠です。

普段の仕事の労に報いる気持ちと、新たな取り組みへの鼓舞の意味を込めた寸
志です。
ttp://www.hikaritaxi.com/_p/1894/images/pc/2b73373b.jpg
ttp://www.hikaritaxi.com/15254104415366
----------------------------------------------------------------------


車内で実施したアンケートと言う時点で結果そのものが信用できない
客ではなく会社側で勝手に記入しているケースもあるのでは?

「浜松市内〜静岡空港便」がいかに儲かるか、そして県から与えてもらったそ
の利権を手放したくないことを正直に吐露してしまうタクシー業界…

276名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/07(日) 16:55:42.03ID:uV64jolV0
恐れていたことが正に現実となった訳か・・
空港建設費の償還だけにとどまらず、航空会社へ着陸料無料などの補助。旅行会社への補助。
空港関連名目で周辺道路、橋等の公共事業の大盤振る舞い。
完成して僅か10年しか経っていない空港ターミナルを40億円もかけて改築。
島田からのバスに巨額の補助金を垂れ流しているにも関わらず、さらに藤枝からバス路線を開設し、誰も利用しないのにそこにも補助金垂れ流し。ついには浜松までのタクシー路線に桁違いのキャッシュバックを敢行。

これらの財源はすべて税金。

これだけ巨額の税金を投入し続けても、開港時の需要予測の半分がやっと。
年金や介護・医療費、そして、老朽化した道路・トンネル・橋・上下水道などのインフラの維持・補修費が激増するのは正にこれからというのに、ザルに水を注ぐが如く、際限なく空港に税金を投入し続ける静岡県。

いい加減にしてくれ。

277名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/07(日) 17:01:19.29ID:veoJ5Edt0
建設費どころか運営費も賄えない大赤字空港
県民として廃港に追い込まねばならぬ!

278名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/07(日) 19:05:13.14ID:47x8fYQl0
タクシー代なんか、受益者負担に決まってんだろ
どこのアホがこんな制度決めたんだ?

279名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/07(日) 19:10:16.78ID:apfLlG7D0
搭乗補償とか無理矢理維持する日中友好団体
どこも皆県からの天下り

280名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/07(日) 22:12:58.51ID:928H/0q30
2019年3月31日現在の就航航路図に武漢を載せてるのって詐欺でしょ
民営化したのにこれでいいの?

281名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/07(日) 22:37:09.03ID:oIjRLb4j0
国土交通省夏季スケジュール 国際定期便の概要
http://www.mlit.go.jp/common/001281578.pdf

下記のように書かれていて、国土交通省も静岡空港を応援しているような

○地方空港の動き:近距離アジア路線の着実な増加
小松空港へキャセイパシフィック航空が、静岡空港に中国聯合航空が、・・・

【静岡】中国聯合航空が煙台線を就航

282名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/08(月) 17:47:24.09ID:jRcPzjYu0
>>275
こういう問題こそ平日夕方の静岡ローカル情報番組で取り上げろっての

>>213-214みたいに川勝贔屓丸出しだから到底やるとは思えないが

283名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/08(月) 23:16:15.61ID:BZkEAcxh0
>>281
誘致に成功した便の着陸料減免分
一部を国が補助しているから、
そのアピールを国交省としてやらないわけにいかないの、おわかり?

284名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/08(月) 23:52:11.60ID:pShI4sdQ0
>>74の茨城に続いて徳島も…
史上最大の10連休だというのに静岡空港は何の努力もしないのか

ゴールデンウィークに徳島〜香港チャーター便 キャセイドラゴン航空

徳島空港利用促進協議会は4日、徳島阿波おどり空港と香港間を1往復する国際
チャーター便が5月に就航すると発表した。現在、就航中の同区間の季節定期
便は3月30日までで、10連休となるゴールデンウイークに合わせてエアトラベ
ル徳島が企画した。

チャーター便は5月2日に徳島を出発し、5日に香港から徳島に帰る。季節定期
便を運航しているキャセイドラゴン航空がエアバスA320(162席)を使用する。

季節定期便は2月27日時点で21往復42便が運航され、利用者は5098人、搭乗率
は74・9%。県次世代交通課は「5月のチャーター便でも実績を残せるよう努め
たい」としている。
ttps://www.topics.or.jp/articles/-/170515

285名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/08(月) 23:57:38.13ID:puvzIdM30
>>261のことは一切無視して他空港の情報ばかり持ち出して満足している廃港厨(笑)

286名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/09(火) 01:18:00.02ID:IBNyo9xJ0
推進派スレに誰も寄り付かず、261のレスさえ無視されて焦りの色が隠せない哀れな空港厨(笑)

287名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/09(火) 08:01:24.72ID:dYBDw5RL0
>>285

>>1
このスレは反対派スレです
梅荒らしは禁止です
推進派はご自分の専用スレにお戻りください


空港厨は日本語が読めないのか

288名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/09(火) 12:30:19.11ID:qWUtv5yT0
あの衆ら この衆ら

289名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/09(火) 15:24:32.68ID:ENcqnvnh0
>>284
他の空港と比較することで静岡空港のダメっぷりがよくわかります
民営化してもダメ空港は変われないんですね

290名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/09(火) 16:55:36.96ID:0zny1cLe0
http://www.huaxia.com/mlcq/zqsy/bysk/2019/04/6073626.html

Google翻訳結果:
4月7日、重慶日報は重慶空港グループから、今年重慶がロシア、サンクトペテルブルク、ハンガリー、ブダペスト、ラオスビエンチャン、フィリピン、マニラ、
その他の「一帯一路」の国および地域に開通することを目指していることを知りました。注目を集めている。
(中略)
「重慶空港は今年、新たに10路線を開設する予定で、そのうち2路線はすでに開通している。」重慶空港グループのマーケティング部門のメンバーである陳文昌氏は、
1月11日に重慶からマンダレーへの直行便を紹介した。 27日にはヤンゴン行きの直行便が運航し、6月に名古屋と静岡への直行便が運航し、四川省が就航する見込みです。
また、ブダペスト、サンクトペテルブルク、サンフランシスコ、マニラ、ジャカルタ、ビエンチャンなどの国際線の開通も計画しています。

291名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/09(火) 21:07:53.90ID:4HUqHvrw0
まだ県内素通り中国人観光客のために税金投入し続けるのか

292名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/09(火) 21:57:46.74ID:66qLJVCI0
公共インフラに税金投入が無駄と言ってる馬鹿には薬なし

293名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/09(火) 22:21:01.41ID:3MaUPxcc0
浜松〜静岡空港までの通常ルートはJR島田駅経由ですが、乗合のリムジンタク
シーがあって、定額の1,500円で利用飛行機に合わせて利用出来ることになっ
ているのをネットで見つけました。メーターは15,000円を越えましたが、上記
金額を超えた金額は税金で支払われる様です。自分も納税者ではありますが、
なんとなく後ろめたい気がするのは、考えすぎでしょうか?
ttp://www.hasebehp.sak ura.ne.jp/201509Hokkaido/taxi.jpg
ttp://www.hasebehp.sa kura.ne.jp/2015Hokkaido.htm

294名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/09(火) 22:22:43.03ID:3MaUPxcc0
予約をしておくと、自宅まで迎えに来てくれる。しかも片道1,500円( ̄ー ̄)
ニヤリ 行きも帰りも一人だった(爆)

県の依頼で、タクシー会社ごと2か月交代で持ち回りらしい。
今回はスタータクシーだった。

富士山静岡空港から東区役所まで
11,410円、高速道路代金が1,050円、東区役所から自宅までが2,000円
約15,000円の費用がかかっている。
ttps://hikuma.net/wp-content/uploads/2018/02/1802-P1060683.jpg
ttps://hikuma.net/wp-content/uploads/2018/03/1802-P_20180226_075227_vHDR_On_original.jpg
ttps://hikuma.net/life/63865

295名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/09(火) 22:43:29.44ID:0cRfjv/o0
空バス運行最強
タクシー補てん最強
搭乗補償最強
搭乗率水増し最強
パスポート紛失最強

296名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/10(水) 14:09:55.26ID:l9LPEPgO0
静岡空港、初の70万人 民営化前最終年度で達成

静岡空港の2018年度の搭乗者数が09年の開港以来、初めて70万人を達
成したことが9日、関係者への取材で分かった。静岡県は「70万人」を年度
の目標に定めていて、空港民営化前の最終年度に目標を達成した形だ。これま
での最多は15年度の69万8652人だった。県は10日に18年度の空港
利用状況を発表する。

関係者によると、18年度は国内線が好調なのに加え、国際線も堅調だった。
国内線は18年3月に新規就航した出雲線が高い搭乗率を維持し、福岡、沖縄
は搭乗率6割程度と堅調に推移した。国際線はソウル線と台北線は減便による
提供座席数の減少で苦戦したが、上海線や杭州線などの中国路線が好調だった。

18年4月から今年2月までの搭乗者数は64万6495人で、目標の70万
人まで、あと5万3千人余りに迫っていた。関係者によると、3月は例年並み
の6万人以上が搭乗したとみられ、最終の確認作業を行っている。18年1〜
12月の暦年ベースでは開港以来最多の70万3692人を記録している。

三菱地所と東急電鉄が経営参画して新体制となった富士山静岡空港株式会社の
西村等社長は既に、19年度の搭乗者数について、18年度比10%増となる
77万人を新たな目標として掲げている。
ttps://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/621018.html

国内106万人+海外32万人で138万人
ttp://pbs.twimg.com/media/B6BUjrqCEAAaJlq.jpg

このスレでも散々晒された巨額の県税投入の結果が、目標達成率で50%

県と地元新聞は何を浮かれているの?
2009年の開港から何年経ったか分かっている?
民間企業ならお恥ずかしいの一言だぞ

297名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/10(水) 21:54:36.62ID:x8DmDqBv0
70万の代償として残った出雲便
数字いる限り全然採算ラインのらないから存続する限りずーっと
補助金ださなきゃいけないんだろ?

廃港とはいわんがオリンピック終わったら国内便整理しろよ。

298名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/10(水) 22:29:48.96ID:1mvQsz0c0
>>297
FDAや駿河湾フェリーの税金救済おもてなし
億単位の税金ぶち込んでも
鈴与への忖度はやめられないのよ川勝は

299名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/11(木) 03:21:52.41ID:IrkIsmoI0
たった70万人で「堂々の目標達成」
そして「138万人」という数字を一切出さずに「悲願達成」
大丈夫なの?こんな人が静岡県のトップで
そしてこんな偏った報道しか触れられない静岡県民って…

上機嫌の川勝は航空博物館や航空学校などのハコモノを
更に作りたいと言い出したってさ


静岡空港 70万人初めて達成 2009年開港以来県の悲願

県が悲願達成です。静岡空港の2018年度の搭乗者数が2009年の開港以
来初めて70万人を達成しました。

川勝平太知事「(年間70万人を初めて超えて)71万4239人になり、堂
々の目標達成」
川勝知事は2009年の開港以来の念願の目標達成を高く評価しました。

県によりますと2018年3月に新規就航した出雲線が好調だったほか、新千
歳線、福岡線が数字を押し上げたということです。

過去10年を見ると、2011年度から13年度は東日本大震災の影響を受け
て50万人を割り込む厳しい時期もありました。2015年度以降は60万人
台を維持しようやく念願の70万人台に達しました。

4月1日からは運営権が民間会社に移り、2019年度の搭乗者について77
万人を目標にしています。
https://www.youtube.com/watch?v=bqX5ob02WhY

300名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/11(木) 18:22:27.85ID:0tku0H8w0
年々増加する利用者数に相当焦ってあわててネガティブなことばかり強調する廃港厨(笑)

301名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/11(木) 19:14:26.72ID:IphzTyVs0
年々増加する税金投入で反対派スレが気になって気になって仕方ない空港厨(笑)

302名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/11(木) 19:29:31.59ID:0RozZfJg0
今日の日経の記事は案外マトモだったな
どこかの県庁広報紙とは違って

「静岡空港搭乗者70万人に 開港時予測なお遠く」
開港当時の需要予測(138万人)と比べると、なお半分程度の水準にとどまるのが現実だ。

303名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/12(金) 23:57:20.81ID:TFaSHZdP0
同じ事を報じている筈なのに、全国紙と地方民放で何故こんなに違うのか

【良いことも悪いことも報じる全国紙】

静岡空港、搭乗者70万人に 国際線減便も国内線で補う

静岡空港の搭乗者数が2018年度、初めて70万人台となった。国際線は減便で振
るわなかったが、国内線が補った。

もっとも、開港当時の需要予測(138万人)と比べると、なお半分程度の水準
にとどまるのが現実だ。4月から運営を担い始めた三菱地所・東京急行電鉄グ
ループは20年後の「悲願達成」を目指し、利便性向上を進める。

静岡県が10日発表した空港利用状況によると、18年度の搭乗者数は71万4239人
と17年度比6.6%増えた。前年実績を上回るのは2年連続。
これまでは「爆買い」需要を背景に中国路線が急増した15年度の69万8652人が
最高だった。

国際線はエアソウルのソウル線や中華航空の台北線の減便が響き、搭乗者数は
28万8788人と2.0%減少した。
一方で国内線は13.4%増の42万5451人。6年連続で前年実績を超えた。フジドリ
ームエアラインズ(FDA)の出雲線が新たに加わったうえ、乗り継ぎ需要や観
光需要の増加で全日本空輸の沖縄線などが伸びた。月別でも3月まで35カ月連
続でプラスを維持した。

09年6月に開港した静岡空港は当時、開港年で138万人の需要を見込んでいた。
しかし就航便は伸び悩み、県は10年度に新たな目標を公表。実現可能な数値と
して「17年度に70万人」を掲げたが、それすら未達となった。

新規路線の誘致や空港ターミナルビルの拡張、テナント強化などを経て、19年
4月の民営化前の最後の年度で、ようやく下方修正後の目標を達成した形だ。

4月から運営権者となった三菱地所・東急電鉄グループは、空港アクセスや路
線網を一段と充実させることで県外需要も取り込み、搭乗者数を23年度に101
万人、38年度に135万人まで伸ばすとした。静岡の持つポテンシャルを生かせ
ば実現できる水準とみている。

5年後までに山梨県や首都圏、外国人に人気のある富士山などと結ぶ空港バス
の新規開設を目指す。路線網では重点目標として仙台や成田、高松、香港、バ
ンコク、グアムを挙げ、路線誘致を急ぐ考えだ。まず19年度に自動チェックイ
ン機の導入や航空機給油施設の増設を行い、旅客や航空会社の受け入れ態勢強
化を進める。

民間ならではの強みも生かす。東急電鉄などが開発を進めてきた道路保守管理
システム「インフラドクター」を滑走路の保守にも応用できるか検証を進める
ほか、AI(人工知能)搭載で自律走行する清掃ロボットも導入する。

開港10年。静岡県が掲げた「138万人」の呪縛を解き放てるか否かは、さらな
る就航路線の拡充とともに、新たにかじ取りを任された運営会社の手腕にかか
っている。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO43583680Q9A410C1L61000/

304名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/12(金) 23:59:17.57ID:TFaSHZdP0
>>303 続き

【誰に忖度しているのか、ネガティブな部分を殆ど削って報じる在静民放】

静岡空港の搭乗者数が過去最高に(静岡朝日テレビ)

静岡空港の昨年度の搭乗者数が、開港以来初めて70万人を突破し過去最高とな
りました。

県によりますと昨年度の搭場者数は、前の年より4万4000人あまり増え71万
4239人で、開港以来初めて70万人を突破し過去最高でした。

特に新千歳線や福岡線など国内線が好調で、42万5451人とこちらも過去最高と
なりました。

国際線は、台北線・ソウル線が減便した影響で、28万8788人と前年度に比べ減
ったたものの、いずれの路線も搭乗率は高く、減少幅は2%にとどまりました。

静岡空港は今月から民営化され、20年後の搭乗者数について、現在のほぼ倍の
135万人を目標としています。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190412-00010000-satvv-l22

305名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/13(土) 07:59:05.09ID:wk4WJkma0
県庁から空港広告宣伝のためのお金もらってソウル旅行させてもらってるマスコミが批判的なこと言えるわけない

306名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/13(土) 16:41:25.96ID:JFKmMfmx0
>>305
そのマスコミも71万5451人に含まれてるんだろうな

307名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/13(土) 18:46:21.89ID:M332bNFG0
静岡空港、初の搭乗70万人突破 知事「中部の玄関口に」

静岡県は、2018年度の静岡空港の搭乗者数が71万4239人(前年度比4万4193人
増)となり、09年の開港から目標としていた70万人を初めて超えたと発表した。
昨年3月に出雲線が就航するなど国内線の好調が利用者数を押し上げ、搭乗率
も71・7%で過去最高だった。

県によると、国内線の搭乗者数は42万5451人(同5万129人増)。新千歳(ANA
)、福岡、鹿児島、沖縄線がいずれも過去最高だった。福岡線はビジネス利用
客で好調で、鹿児島線は大河ドラマ「西郷どん」の影響もあり、旅行需要が増
えた。

一方、国際線の搭乗者数は28万8788人(前年度比5936人減)だった。台北、ソ
ウル線の減便が影響したものの、上海線はヨーロッパや中東への乗り継ぎ利用
もあり過去最高。杭州線も好調だったことや、煙台線の新規就航もあり、減少
幅は小さかった。

静岡空港は開港した09年度が52万7862人で、11年度は東日本大震災の影響もあ
り41万1880人まで搭乗者数は低迷。15年度は中国からの旅行客が急増したが、
69万8652人で70万人には到達しなかった。

川勝平太知事は10日の定例記者会見で「10年間の地道な努力のたまもの。今後、
中部地方の玄関口になっていくと思う」と期待した。
ttps://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/04/13/20190413k0000m040030000p/8.jpg
ttps://mainichi.jp/articles/20190413/k00/00m/040/037000c

> 10年間の地道な努力のたまもの
> 今後、中部地方の玄関口になっていくと思う

(´,_ゝ`)σプッ バカジャネーノ

308名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/14(日) 12:59:15.42ID:HvRjTPDj0
>>307
「09年の開港から目標としていた70万人」

開港時の目標は138万人。計画当初は250万人。
70万人という目標値は、138万人はどうあがいても達成不可能と認識して、投資効果や採算性など一切考慮されていない数値。

309名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/14(日) 14:49:02.15ID:N565Abk+0
パスポートは搭乗前日までに探しましょう

https://www.at-s.com/sp/news/article/politics/shizuoka/480306.html

310名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/14(日) 17:44:33.44ID:touwGRtC0
静岡空港国内線
2018年度利用実績 約42.5万人
2038年度利用目標  69万人

現在の約1.6倍に増やしたいと言っているが、国内線(仙台や高松など)も
LCCに頼ることで初めて達成できると考えるのが常識だろ

…で、今後どのLCCが相手にしてくれる筈なのかね?

【路線図】日本のLCC各社の就航地 アジア各地へも

ジェットスター
ttps://contents.trafficnews.jp/post_image/000/040/855/large_190322_heiseiair_06.jpg

ピーチ
ttps://contents.trafficnews.jp/post_image/000/040/856/large_190322_heiseiair_07.jpg

バニラ
ttps://contents.trafficnews.jp/post_image/000/040/858/large_190322_heiseiair_08.jpg

春秋航空と春秋航空日本
ttps://contents.trafficnews.jp/post_image/000/040/858/large_190322_heiseiair_09.jpg

エアアジアジャパン
ttps://contents.trafficnews.jp/post_image/000/040/859/large_190322_heiseiair_10.jpg

【「平成」と乗りもの】
規制だらけ、競争ナシだった日本の空にLCCが羽ばたくまで 次なる課題も
ttps://trafficnews.jp/post/85016  より

311名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/15(月) 19:26:31.40ID:RxHITWUj0
祝 やっぱり週4往復
チェジュ航空
富士山静岡国際空港ー仁川国際空港

312名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/15(月) 19:44:32.14ID:RBar7JSv0
昔ソウルはダブルデイリーだったのにね

313名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/15(月) 23:03:45.75ID:gNiUxh4m0
7C・RS共に運航されない、
空白の火曜日

これ改善されずに何をはしゃいでいるのやら

314名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/16(火) 00:21:21.93ID:RxqUAwcy0
国土交通省ホームページの熊本空港民営化資料に静岡就航が入ってるな。かなり盛り盛りの計画なので実現するかわからないが。
http://www.mlit.go.jp/common/001285283.pdf

315名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/16(火) 07:18:59.50ID:wGWUs8OJ0
>>312
ソウル便が減った分、中国便がふえた。

316名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/16(火) 07:21:23.79ID:wGWUs8OJ0
>>314
熊本〜神戸・静岡・新千歳 は、かつて運航していた路線の復活を願っているものと思われる

317名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/16(火) 07:41:45.10ID:8CxIqOpB0
>>315
昔はすごかったんだけどね 今は・・・

3年前の静岡空港国際線
ソウル線
上海線・武漢線
天津線
寧波線
武漢線(直行便)
南寧線
西安線
鄭州線
温州線
長沙線
杭州線
南京線
塩城線
石家荘線
合肥線
台北線

318名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/16(火) 07:51:06.87ID:wGWUs8OJ0
>>317
中国線は絶頂期に比べると減っているのは確か。
ソウル線がダブルデイリーだった時は、中国路線が盛り上がる以前の話で、MU上海線が週2往復しかなかった。

319名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/16(火) 12:37:43.36ID:yCBc0weT0
中国線は静岡空港では長続きしないな
空港厨ご自慢の武漢も未練がましく路線図に載せてるけどもうとっくになくなってるし

320名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/16(火) 13:00:08.20ID:dcsS/fyf0
さあどうでしょう
羽田枠が増えたといっても、昼間の便は欧米が取ってしまって、中国の航空会社には夜間しか残っていない
成田は、春秋の寧波便など貪欲に中国便を拡大しているが、長いタキシング時間・着陸待ち時間など、航空会社にとって時間的損失が大きい
中国からの旅行需要がさらに拡大するのであれば、消去法で静岡にもおこぼれというのが妥当な見方だろ

321名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/16(火) 19:13:01.66ID:T084vNfL0
テレ朝でも利用者70万人は開港当初138万人の半分程度で開港から低空飛行だって放送してた

322名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/16(火) 21:15:55.03ID:itDQvjLV0
東京のおバカなマスゴミの言うことを未だに真に受けているとは・・・

323名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/16(火) 22:15:06.11ID:ShzgZPWC0
>>321
それ、静岡朝日テレビのとびっきり静岡ね
石川前知事も低空飛行だと認めてたわ

324名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/17(水) 16:06:42.36ID:chVXVSCJ0
>>317
裏返せば、昔ほど路線数はすごくないのに70万人突破
すばらしい

325名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/17(水) 17:38:40.42ID:axruTIBl0
裏返せば、国際線が減ったので昔なかったタクシー代税金投入によるFDA全面支援で水増しただけということ

浜松〜静岡空港までの通常ルートはJR島田駅経由ですが、乗合のリムジンタク
シーがあって、定額の1,500円で利用飛行機に合わせて利用出来ることになっ
ているのをネットで見つけました。メーターは15,000円を越えましたが、上記
金額を超えた金額は税金で支払われる様です。自分も納税者ではありますが、
なんとなく後ろめたい気がするのは、考えすぎでしょうか?
ttp://www.hasebehp.sak ura.ne.jp/201509Hokkaido/taxi.jpg
ttp://www.hasebehp.sa kura.ne.jp/2015Hokkaido.htm

326名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/17(水) 18:41:08.14ID:R3d7UWBK0
70人突破すげーよ静岡空港

327名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/17(水) 18:42:05.50ID:R3d7UWBK0
70人じゃ潰れるわw
70万人

328名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/17(水) 22:11:21.39ID:VcALVUpH0
>>324
すばらしい?何が?
中国線への依存度更に高くなっただけ

他の幾つもの地方空港見ろよ
台北
線の新規就航や増便、ベトナムのチャーター誘致したり

復便もベトナムチャーターも出来ない静岡空港なのに

329名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/17(水) 22:54:01.09ID:0RLP+JT40
>>194
沖縄や福岡はともかく
近くに成田があるのに茨城、近くに関空があるのに白浜
一方、バンブーにすら全く相手にされない静岡空港
すばらしいw

ベトナムのバンブー・エアウェイズ、茨城空港へチャーター便

2018年に設立されたベトナムの航空会社、バンブー・エアウェイズはゴールデ
ンウィーク(GW)の期間中、ベトナムの首都ハノイから茨城空港へチャーター
便を運航する。
今後は定期便を運航することも視野に入れている。
さらに沖縄や福岡、和歌山の各空港にチャーター便を運航することも計画して
いる。8日、ベトナム・ニュースが報じた。
ttps://business.nikkei.com/atcl/global/19/bangkok/040900196/

330名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/18(木) 07:54:44.52ID:uGGpG8gY0
チャーター航空会社なんて他にもいっぱいあるでしょw
静岡には、モンゴルから結構来てるでしょ

331名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/18(木) 12:13:07.31ID:iuuGH/2R0
モンゴルチャーターは県の訪問団用
一般県民の観光用じゃないから季節外れ

332名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/18(木) 20:10:22.26ID:Y7JIJ1Tx0
バンコク路線頼むわ

333名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/19(金) 03:27:17.90ID:WS0rIB+n0
>>332
TGでら夜便で行くバンコク・プーケット.。
到着してからめいっぱい楽しみたい!時間を無駄にしたくない!
そんな方にセントレア0:30分発タイ国際航空TGでら夜便。おすすめです。
ttps://www.thaiair.co.jp/special/ngo/S18promo/

334名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/19(金) 06:58:55.00ID:yJByZHye0
ここは県による静岡空港への過剰支出を追及するのが主眼のスレかと思っていたんだけど
中部の利用勧奨・誘導はスレ違いでしょw

335名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/19(金) 07:45:29.19ID:KiUTeToz0
反対派スレなので
中部の利用勧奨・誘導で静岡空港廃港という流れなら問題なし

>このスレは反対派スレです
>梅荒らしは禁止です
>推進派はご自分の専用スレにお戻りください

336名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/19(金) 08:15:27.01ID:ge4tL7Yp0
中部も廃港にして、関空、羽田だけにしろ

337名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/19(金) 18:09:41.45ID:4IC9RfSO0
静岡空港の廃港は不可避とようやく気付き、せめて中部を道連れにしようと必死な空港厨(笑)

338名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/19(金) 20:11:09.22ID:E10Qh4hm0
政府も都も
「横田>>>>>>>>>>>>>>静岡(笑)」と考えている模様
そりゃ当然だw

川勝やその支持者である空港厨ども、気分最悪だよね?

NHKニュース 認証済みアカウント @nhk_news

五輪期間中の横田基地 民間機利用を政府が打診 米軍が検討 #nhk_news
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190419/k10011889371000.html

13:40 - 2019年4月19日
ttps://twitter.com/nhk_news/status/1119098306192297985
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

339名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/19(金) 21:27:01.54ID:XGQ7Djo+0
今年度は80万人突破かな
2030年のは外国人観光客数目標年間6000万人らしい
その頃には150万人近く行ってるかも知れないな

340名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/19(金) 21:37:51.42ID:XAwf4ihR0
その頃には廃港してるな

341名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/19(金) 23:50:48.22ID:E10Qh4hm0
>>339
そういう大ボラ吹く前に、まずは台北線週2便の惨状を何とかしろ

342名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 00:21:22.91ID:2mgDaUpF0
廃港厨がいろいろ焦っていることは確かだな。

343名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 03:28:28.90ID:hFGNWfkY0
空港厨がいろいろ焦っていることは確かだな。

>このスレは反対派スレです
>梅荒らしは禁止です
>推進派はご自分の専用スレにお戻りください

344名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 07:14:58.70ID:DQlOLE6J0
>>338
トランプみたいなVIPは。横田から都内高級ホテルまでヘリで、ということだろうけど
その他もろもろは、八高線・青梅線・中央線乗り継ぎで混み合う電車に立ちんぼか?
圏央道ができたとはいえ、中央道・関越道の混雑は変わらず、バスで横田から都内に向かうのも大変
バスだと静岡駅>東京駅の新幹線よりも時間がかかるだろw

345名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 08:42:53.83ID:AiXXCFOc0
これってチャーター便?
http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/201904/P020190404609535907475.pdf

中国東方航空
広州 3往復/週
大連 3
杭州 4(増便分)

上海航空
なんとか州 3
温州 2

346名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 09:04:05.36ID:unZbcZcZ0
なんとか州 は、鄭州(ていしゅう)
https://www.tripadvisor.jp/Attractions-g297435-Activities-Zhengzhou_Henan.html

347名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 09:25:25.90ID:AiXXCFOc0
>>346
読めなかった。ありがとう

348名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 11:03:28.49ID:sTRV0QVoO
>>345
おっ また申請出したか

全部定期路線ね

349名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 11:42:37.68ID:LHlgcGnq0
>>330
静岡空港の場合定期便に結びつかない、身の無いチャーターばかり
「これからは、プサン」って
チェジュる!?級のセンス無い恥ずかしすぎるキャッチコピーだろw
ttps://pbs.twimg.com/media/Dp6XM1FV4AAJSaM.jpg

350名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 11:55:58.46ID:LHlgcGnq0
>>345-348
これの静岡空港分
新規どころか増便すら一つも実現していないのに、何はしゃいでいるのやら…

2019年1月に路線申請された中国エアラインの日本発着路線の一覧 【新規54路線、増便21路線】
http://sky-budget.com/2019/01/31/2019%E5%B9%B41%E6%9C%88%E3%81%AB%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E7%94%B3%E8%AB%8B%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%81%AE%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%99%BA/

351名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 12:27:50.66ID:sf63nskv0
とりあえず申請っていうやつか

352名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 14:37:56.20ID:sTRV0QVoO
>>350

誰もお前には聞いてないよ

絡んでくるのやめてもらえる?

353名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 16:29:22.24ID:R0sZ1jEl0
もうとっくに出来上がって機能してる空港なのに
反対派も賛成派も糞もないよね
反対派って10年間駄々こねてるってだけでしょ、バカみたいw

354名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 16:30:16.87ID:VJsoQ+7G0
図星の指摘には反論すらできず、
ただキレるのみの空港厨哀れw

たまには書いてみろよ空港厨
実際に静岡空港利用してこの点が良かったなど利用記を
向こうのスレでも良いからさ

355名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 16:44:10.74ID:sTRV0QVoO
>>354
お前にも聞いてないよ

絡んでこないでね

廃港廃港叫んでてください

356名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 17:05:33.04ID:VJsoQ+7G0
>>353
こういうアホ
今日の「とびっきり!しずおか土曜版」での
馬鹿げた空港特集見て幸せな気分に浸っているのだろうな〜

357名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 17:11:37.00ID:2r5ktbxL0
>>352
>>355
日本語くらい読めるようになれよw


>このスレは反対派スレです
>梅荒らしは禁止です
>推進派はご自分の専用スレにお戻りください

358名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 17:17:32.15ID:2r5ktbxL0
>>352
>>355
ほれ、これが推進派スレだ
迷子になるなよw

【FSZ/RJNS】富士山静岡空港 23【祝丘珠定期便】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1464053517/l50

359名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 18:01:23.66ID:sTRV0QVoO
一空港一スレが鉄則
こっちが本スレね反対賛成問わず

他の空港スレ利用者に迷惑かけるわけいかないからね

360名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 18:29:04.65ID:2r5ktbxL0
そんな鉄則勝手に作らないでね

そもそも推進派だけで建設的な議論したいって言って新スレ作ったのにどうしちゃったのかなw

361名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 18:45:38.15ID:2r5ktbxL0
845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 05:20:44.55 ID:+xrmBm7y0
廃港厨はもういらない
建設的で大人の会話ができる人だけのスレにしたいと思う

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 12:43:46.53 ID:p8sB4TM80
空港賛美・推進支持の方
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261788088/l50
のスレへどうぞ。

空港批判・廃港支持の方
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406943145/
のスレへどうぞ。

領域侵犯は他所スレを「いまいましく思ってた」レス(イマイマレス)と認定。


7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:44:59.60 ID:oeJvwf3P0
棲み分けはいいと思うよ。
意見とは言えない書き込みとか多かったし。


43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 12:00:53.11 ID:6DMDm6Jc0
>>41
いくらいまいましく思ってもそういうのは向こうでやってくれ
向こうはさびれて悲惨だぞw

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 12:15:16.83 ID:nzmTzwNX0
>>43
空港賛美してる奴らって反対派がいないと何も語れない連中だってことだね

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 12:31:29.37 ID:br3mSPnn0
勝負あったんじゃない。

前スレ
995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 10:06:23.30 ID:N5zc/Gtk0
どちらのスレがにぎわうかな
寂しくなって干渉する奴が出そうだな
なりすまし署名なしのエメラルドとかw

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:47:27.54 ID:/sQtjvA00
なんで反対派が本スレなんだ?

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 19:59:55.34 ID:5dpoWBHP0
スレに本も副もないだろ
寂しいからって蒸し返すなよ
向こうで気の合う同士で賛成論で盛り上がったら
こっちは変な煽りがなくなってまともになってるし

362名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 18:49:25.71ID:2r5ktbxL0
100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:59:07.00 ID:f6Oywh8D0
自業自得ですね。
推進スレ見てきたけど議論したいというより反対派にちょっかい出したいだけみたい。
あれでは・・・

363名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 19:37:54.67ID:AiXXCFOc0
反対派とは、静岡が好きすぎるあまり、ひねくり返っってしまった者たち。
ほおっておけばいい

364名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 20:05:03.79ID:2r5ktbxL0
だから、
ちょっかい出さずに
ほおっておけって言ってるだろw

365名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 20:37:29.03ID:uFwxc2XN0
静岡空港スレに今更推進派とか反対派とかバカなんですかw
既にとっくに出来上がってますよw

366名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 20:57:04.27ID:l3V1V6UK0
とっくに税金バラマキ推進か反対かになってるんだがw

367名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 22:06:30.66ID:nxe6r1M90
静岡空港できて万々歳だけど
税金のバラマキ反対はこのスレで良いわけですね
つか「バラマキ」賛成してる人なんてあんまいないと思うが?

368名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 22:09:15.50ID:nxe6r1M90
どのレベルでバラマキ言ってるのか知らないけど
私はバラマキは反対ね
まあ、民営化できて良かったですね
万歳静岡空港

FDA85.5%、ANA83.0% GWの静岡空港発着便予約
(2019/4/20 07:48)
https://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/624883.html

369名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 22:30:19.81ID:H25NNOID0
274名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/07(日) 13:37:53.86ID:Mg7qAwtC0
>>161
怒りが湧いてくる
勿論利用者ではなく、こんなアホな施策を考えて決めた連中に
---------------------------------------------------------------------
この受付で乗車する時間と人数を伝えて横の待合席に座って待ちます。
時間になると声がけがあり、こちらの乗り場まで案内していただけます。

そして約35分でJR掛川駅に到着です。
降車の際に現金で1,000円×人数分を支払います。
このときタクシーのメーターは6,000円近くにまでなっていました。

運転手さんに聞いたところ、この差額は静岡県が空港利用促進費用として変わ
りに支払ってくれているとの事。

来年の4月より民営化される富士山静岡空港
県が費用の一部(一部どころか大部分!)を負担している乗り合いタクシーっ
てどうなっちゃうんでしょうか・・・。
このまま継続して欲しいと思う私です。^^;
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dragonlady/20180910/20180910095229.jpg
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dragonlady/20180910/20180910100310.jpg
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dragonlady/20180423/20180423172805.jpg
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dragonlady/20180910/20180910100322.jpg
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dragonlady/20180910/20180910102622.jpg
ttps://www.dragonlady99.com/entry/2018/05/02/150000
---------------------------------------------------------------------
静岡空港からの帰りに掛川駅までのシャトルタクシーを利用してみました。
こちらのシャトルタクシーは静岡空港利用促進のための補助金で格安で利用で
きます。私の利用した静岡空港→掛川駅は1人1000円。

静岡空港から乗車する場合は総合案内所で申し込みます。
申し込むと言っても「掛川駅までシャトルタクシーを利用したいんですけど」
と、口頭で伝えればOKです。

正規運賃は6000円程ですが、自己負担は1000円です。ちょっと申し訳ない気持
ちにもなります(笑)
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tomekichisfc/20180803/20180803082558.jpg
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tomekichisfc/20180803/20180803093606.jpg
ttps://www.sfc-traveler.com/entry/2018/08/05/162811
---------------------------------------------------------------------
予約をしておくと、自宅まで迎えに来てくれる。しかも片道1,500円( ̄ー ̄)
ニヤリ 行きも帰りも一人だった(爆)

県の依頼で、タクシー会社ごと2か月交代で持ち回りらしい。
今回はスタータクシーだった。

富士山静岡空港から東区役所まで
11,410円、高速道路代金が1,050円、東区役所から自宅までが2,000円
約15,000円の費用がかかっている。
ttps://hikuma.net/wp-content/uploads/2018/02/1802-P1060683.jpg
ttps://hikuma.net/wp-content/uploads/2018/03/1802-P_20180226_075227_vHDR_On_original.jpg
ttps://hikuma.net/life/63865

370名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 22:30:47.81ID:H25NNOID0
浜松〜静岡空港までの通常ルートはJR島田駅経由ですが、乗合のリムジンタク
シーがあって、定額の1,500円で利用飛行機に合わせて利用出来ることになっ
ているのをネットで見つけました。メーターは15,000円を越えましたが、上記
金額を超えた金額は税金で支払われる様です。自分も納税者ではありますが、
なんとなく後ろめたい気がするのは、考えすぎでしょうか?
ttp://www.hasebehp.sak ura.ne.jp/201509Hokkaido/taxi.jpg
ttp://www.hasebehp.sa kura.ne.jp/2015Hokkaido.htm
---------------------------------------------------------------------

利用者対象のアンケートでは、利用した感想について8割が「満足」したって
答えたんだって。

アンケートは、運行を始めた3月から8月まで車内で実施し、

・「予約時の対応」は84・5%が「満足」
・「出発時刻」は84・2%が「満足」
・「運賃」は78・4%が「満足」
・「車内の快適性」は80・4%が「満足」

という回答だったみたい。後、このタクシーがなかった場合の交通手段を聞い
たら、静岡空港以外の「他空港利用」が33・9%だったそうだよ。
ttps://haraken.hamazo.tv/e6536685.html
---------------------------------------------------------------------

本日、全社員に寸志を現金手渡しにて支給いたしました。

当社は来年より「浜松⇔静岡空港便」の仕事に参加していきます。二年半前に
この仕事に半月とりくみましたが、乗務員、配車係、事務員それぞれが通常の
タクシー業務とは異なる特別な対応、仕事をすることになり、また、普段御利
用いただいているお客様にも御不便をかけないようにしなくてはなりませんの
で、全社員がそれぞれの立場で協力していくことが不可欠です。

普段の仕事の労に報いる気持ちと、新たな取り組みへの鼓舞の意味を込めた寸
志です。
ttp://www.hikaritaxi.com/_p/1894/images/pc/2b73373b.jpg
ttp://www.hikaritaxi.com/15254104415366
----------------------------------------------------------------------


車内で実施したアンケートと言う時点で結果そのものが信用できない
客ではなく会社側で勝手に記入しているケースもあるのでは?

「浜松市内〜静岡空港便」がいかに儲かるか、そして県から与えてもらったそ
の利権を手放したくないことを正直に吐露してしまうタクシー業界…

371名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 22:31:09.59ID:H25NNOID0
276名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/07(日) 16:55:42.03ID:uV64jolV0
恐れていたことが正に現実となった訳か・・
空港建設費の償還だけにとどまらず、航空会社へ着陸料無料などの補助。旅行会社への補助。
空港関連名目で周辺道路、橋等の公共事業の大盤振る舞い。
完成して僅か10年しか経っていない空港ターミナルを40億円もかけて改築。
島田からのバスに巨額の補助金を垂れ流しているにも関わらず、さらに藤枝からバス路線を開設し、誰も利用しないのにそこにも補助金垂れ流し。ついには浜松までのタクシー路線に桁違いのキャッシュバックを敢行。

これらの財源はすべて税金。

これだけ巨額の税金を投入し続けても、開港時の需要予測の半分がやっと。
年金や介護・医療費、そして、老朽化した道路・トンネル・橋・上下水道などのインフラの維持・補修費が激増するのは正にこれからというのに、ザルに水を注ぐが如く、際限なく空港に税金を投入し続ける静岡県。

いい加減にしてくれ。

372名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 22:31:46.44ID:H25NNOID0
これがバラマキの実態
民営化しても変わらない

373名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/21(日) 07:29:08.80ID:jVIFStVS0
県の施策が悪いというなら、県知事選、県議選で、「ばらまき中止」の政策で戦えばいいじゃん
5chに投稿して自己満足なんてwwww

374名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/21(日) 07:48:01.11ID:RlhogElV0
364名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 20:05:03.79ID:2r5ktbxL0
だから、
ちょっかい出さずに
ほおっておけって言ってるだろw

375名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/21(日) 08:35:00.50ID:vGgRkxda0
民営化前でも空港会社は税金投入のおかげで黒字だった
その黒字会社を民間に売り払って
引き続き税金投入でタクシー代補助したりして儲けさせるなんて
なんて破廉恥なの

376名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/21(日) 09:14:41.71ID:HhuCc3hC0
結論:富士山静岡空港廃港

377名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/21(日) 13:55:44.14ID:C5Xifmv00
>>354
空港厨どもは実際に利用していないから、そういうこと一切書けないんだよ
連合航空のスペシャルマーキング撮影できただけでも嬉しくてたまらないか、
空港にすら滅多に行かない引きこもりだろ

そう言う奴らが駐車場で今日も行われている旧車ミーティングを
ツイッター上で叩いているのが滑稽で仕方ないw

378名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/21(日) 16:57:10.96ID:I0SJ2WWh0
重複スレ
誘導
【FSZ/RJNS】富士山静岡空港23【祝丘珠定期便】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/airline/1464057336/l50

379名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/21(日) 17:09:21.40ID:AUt7/phF0
364名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 20:05:03.79ID:2r5ktbxL0
だから、
ちょっかい出さずに
ほおっておけって言ってるだろw

380名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/21(日) 19:51:57.75ID:HxvWKFMb0
>>341
プログラムチャーター4往復→夏から週2往復で定期化→冬ダイヤから週5往復

このように青森空港にもあっという間に追い越された静岡空港の一体どこが
「第二次成長期」「今後中部地方の玄関口に」なのだろうね?
週2往復のままで満足しちゃっている空港厨の奴ら教えてくれよw


青森−台湾の春季チャーター便開始 4往復8便予定

青森空港と台湾を結ぶ春季プログラムチャーター便の運航が17日、始まった。
国際定期便青森―台湾・台北(桃園)線を7月に就航させるエバー航空(台湾
)が、今月26日までの間に4往復8便を運航予定。利用者は県内や北東北地方を
周遊し、サクラや観光地巡りを楽しむ。

青森―台湾間のプログラムチャーター便は近年、行楽シーズンの春と秋を中心
に設定。昨年はエバー航空が4往復8便、中華航空(台湾)が2往復4便を運航し
た。

初便は午後2時40分ごろ、乗客177人を乗せて青森空港に到着。国際線到着ロビ
ーでは県、県観光連盟の職員が出迎え、リンゴジュースを手渡した。

社員旅行で初めて青森県を訪れたという女性会社員(38)は「県全体を回る。
サクラを見たり、リンゴを食べたりするのが楽しみ」と笑顔で語った。
ttps://www.daily-tohoku.news/archives/12920


エバー航空、冬ダイヤより青森〜台北/桃園線を増便し週5便体制へ

エバー航空は、2019年7月17日より週2便で就航する青森〜台北/桃園線を、冬
ダイヤより週3便増便し週5便体制とすることが明らかになりました。

既に予約画面には反映されており、一部イレギュラーとなる期間もありますが、
就航当初の水曜日・土曜日に加え日曜日・火曜日・木曜日の運航が追加されま
す。

エバー航空は、既に5月からの那覇線の増便、6月の中部線開設、7月の仙台線
・成田線の増便、松山線の開設が予定されており2019年は日本線の拡充が進む
計画となっています。

機材は2クラス制でビジネス8席、エコノミー176席、計184席仕様のA321が投入
される予定となっています。
ttp://sky-budget.com/2019/04/20/%E3%82%A8%E3%83%90%E3%83%BC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%80%81%E5%86%AC%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%82%88%E3%82%8A%E9%9D%92%E6%A3%AE%EF%BD%9E%E5%8F%B0%E5%8C%97-%E6%A1%83%E5%9C%92%E7%B7%9A%E3%82%92%E5%A2%97/

381名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/23(火) 18:46:40.64ID:KMtr7veg0
これが空港に飾られると浜松まつり、そして大型連休を意識するよな
ttps://pbs.twimg.com/media/D40erClUYAAX_BU.jpg

> 中部国際空港セントレア @Centrairairport

> こんにちは。セントレア3階出発ロビーに巨大凧が出現です。
> 毎年浜松の浜松まつりで開催される大凧あげのPRでこの時期になると飾ら
> れてますね♪
> ちなみに今年大凧新調してみました(^_^)v

>>250だけでなく浜松市って以前から中部空港と相思相愛状態だな

これでも「静岡空港が中部の玄関口に」なんてほざく、どこかの県知事w
え?中部って「静岡県中部」のことだったの?

【浜松市が今後取り組むかも知れない中部空港利便性向上策】

・機内誌・時刻表の表記の変更
 JALとANAに働きかけ機内誌・時刻表表記を「中部」から
 「中部(名古屋・浜松)」に変更

・地元TV・ラジオでの中部空港情報の提供
 毎朝の交通情報で欠航や遅れ情報を放送へ

382名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/23(火) 19:46:40.00ID:KMtr7veg0
スレでは既出だが再掲
>>350のリンク先に記された静岡空港分ですら何一つ実現されていないのに
申請だけどんどん出され続ける静岡空港の存在価値とは何?

中国民用航空局に提出された運航申請 2019年5月分
MU
広州(週3)
大連(週3)
杭州(週2→週6へ増便)
ttp://sky-budget.com/wp-content/uploads/2019/04/Screenshot_2019-04-23-P020190404609535907475-pdf.png

FM
鄭州(週3)
温州(週2)
ttp://sky-budget.com/wp-content/uploads/2019/04/Screenshot_2019-04-23-P020190404609535907475-pdf1.png


あ、それと静岡空港にも凧は一応展示されている
これ記しておかないと顔真っ赤にした空港厨が確実にイチャモン付けて来るw

中部と違い窮屈な所に飾られている凧が可哀想
どちらが「地元空港」なのだろ?
ttps://pbs.twimg.com/media/D31ENRQUYAAlmLX.jpg

4/9(火)〜5/6(月・祝)浜松まつり凧展
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/20190328.jpg
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/news/hamamatumaturi2019/

383名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/24(水) 07:49:35.00ID:B5buwSjV0
結論 静岡空港廃港

384名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/24(水) 13:19:31.57ID:L1g9vdSY0
>>381
県内に二つある片方の政令市から空港直行バス無いなんて
如何にダメ空港なのかがよく分かる
それ誤魔化すために1500円という破格の安さでタクシーに乗せる無能ぶり
タクシー会社儲けさせるくらいなら金谷からシャトルバス出せよ
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/accessbus.jpg

385名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/24(水) 14:51:58.74ID:Gu6AXntu0
廃港とかありえないんだから、現実的に語ろう
2030年、外国人観光客数の政府目標年間6000万人
その頃には静岡空港年間利用客数150万人目標

386名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/24(水) 18:59:48.75ID:uwxQEUf60
廃港ありえるから、現実的として語ろう
2030年、国も地方も無駄遣いのツケで財政破綻
その頃には補助金漬けだった静岡空港は廃港

387名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/24(水) 19:48:47.86ID:s073r8n90
>>384
いまだに新幹線に未練タラタラだな。

388名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/25(木) 07:56:31.47ID:YS1UcbNA0
>>382
地元の新聞でも静岡・温州線開設予定を報じているけど

https://zjnews.zjol.com.cn/zjnews/wznews/201903/t20190324_9744371.shtml

イースタン航空(中国東方航空)は温州 - 大阪、温州 - 静岡、温州 - パリ、および温州 - ミラノの各フライトを開きます。

389名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/25(木) 08:06:10.12ID:YS1UcbNA0
>>386
破綻するから、どこもかしこも大塚家具のように中国頼りになって
中国との人的交流がますます重要になるのでは??

390名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/25(木) 13:30:39.86ID:7XEZ8H9J0
中国の方が先にバブル崩壊で破綻しそうだけどw

391名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/26(金) 21:33:09.20ID:KTtsO18C0
fda(山形空港)離陸失敗の機長の顔や名前は?原因・理由は?滑走路で脱輪でオーバーラン?便名は386?(フジドリーム機)
https://popple-news.com/fda-ririkusippai/

392名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/28(日) 19:44:36.70ID:YiXj0VDa0
昨日4月27日の空港ラウンジを比べてみる

セントレア
ttps://pbs.twimg.com/media/D5I-WvlUwAEdpv_.jpg

何処の空港かは恥ずかしくて書けない、本当に10連休初日なの?
ttps://pbs.twimg.com/media/D5Ih-E1UYAAGSDv.jpg


10連休遊ぶぞ セントレア混雑

天皇代替わりに伴い、異例の十連休となるゴールデンウイーク(GW)が二十
七日、始まった。新幹線や空の便は、例年のGW以上の利用が見込まれる。中
部地方の空の玄関口、中部国際空港(愛知県常滑市)では同日、連休を海外な
どで過ごす利用者らで混雑した。

航空会社のカウンター前には、パスポートを手に搭乗手続きを待つ人の長い列
ができた。学生時代の友人と三泊四日の台湾旅行に出かける石川県宝達志水町
の会社員柳生梢さん(27)は「小籠包(ショーロンポー)を食べるのと、ラ
ンタン飛ばしをするのが楽しみ」と話した。

中部空港会社によると、GW中に空港を出発する国際便は、過去最高の六百八
十四便を数える。期間中の出国者数は昨年の約一・四倍の十万八千六百人。帰
国ラッシュのピークは五月六日になる見込み。

連休中は空港島内の駐車場が全て満車になるおそれがあるとして、空港会社は
公共交通機関の利用を呼びかけている。
ttps://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2019042702100203_size0.jpg
ttps://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2019042702100202_size0.jpg
ttps://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019042702000263.html

393名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/29(月) 13:01:43.39ID:8FDR3TzG0
>>45-46
これ読んで分かるのは、香川県に比べて静岡県側の努力が
本当に足りないということだな
高松は関空という巨大空港が近くにあるというのに…

394名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/29(月) 17:56:04.17ID:s2FMsL8M0
>>393
2015年11月の記事
その後CI側から出された「増便への課題」を県側はクリア出来ず
結局週6便も昼間便も2016年夏ダイヤで実現せず
所詮ゴロツキでしかない無能知事
ttps://pbs.twimg.com/media/CTZ3nIKUEAAyGUP.jpg

395名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/03(金) 03:18:37.49ID:EEHWG86d0
だから民営化したんでしょ

396名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/03(金) 21:55:51.75ID:h2cKHE6/0
>>394
馬鹿は黙れ

397名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/03(金) 22:29:19.84ID:guQHJAv90
>>396
この程度のすっからかんなレスしか出来ない、可哀想な空港厨

そりゃ明るい話題何もないからね〜

398名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/03(金) 22:41:24.21ID:guQHJAv90
ほれ、釜山にモンゴルとこの夏の数少ない明るい?話題だぞ空港厨ども
ttps://www.shizutetsukanko.com/mgr/wp-content/uploads/2019/04/201907-%E3%83%97%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC.pdf
ttps://www.shizutetsukanko.com/mgr/wp-content/uploads/2019/04/201907-%E3%83%97%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC-1.pdf
ttps://pbs.twimg.com/media/D5nLOdcUwAIWE7X.jpg

399名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/03(金) 23:59:49.47ID:QnWDto0t0
>>394
同じ年だったか
海南航空のグループが香港などと静岡を定期便で結びたい、という話
これも結局実現しなかったよな
本当にダメな空港だな

400名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/05(日) 06:39:29.03ID:CDcezpm+0
10連休というのに、チャーター便の画像や静岡空港の利用レポートのような書込みは皆無なんだね。
推進派スレの方は書込みそのものすら無いし。
いかに静岡空港の利用価値・存在意義がないということがよく分かった。

401名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/05(日) 07:34:41.76ID:p5q0OAcC0
5chなんぞに書き込まなくたってflyteamとか色々あるじゃんw

402名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/05(日) 07:46:50.62ID:jktgXu8/0
書き込まれて困るのかな 可哀想な空港厨 wwww

364名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/20(土) 20:05:03.79ID:2r5ktbxL0
だから、
ちょっかい出さずに
ほおっておけって言ってるだろw

403名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/05(日) 23:39:00.94ID:wtREwKeo0
いやあ、東京出る為に久々に株主優待で小田急乗ったら
別に海外はGW関係ないはずなのに外国人観光客だらけでしたわ

そりゃ茨城みたいな新幹線がこないような地域で空港空港いうならわかるが、
海外観光客で儲けたいんだつたら箱根や熱海の客を引き込む方がてっとり早いんちゃうの?

404名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/06(月) 07:00:54.43ID:88DsktPC0
JR東海の各停に乗って、熱海から富士まで乗車する外人観光客(白人、中国人)が結構いたな

405名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/06(月) 10:09:54.48ID:sU8ocIEu0
鉄道で県内に入る外人観光客より静岡空港から入国する外人観光客の方が県内経済効果は高い

406名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/06(月) 13:25:07.55ID:2p7PECeG0
>>405
ソースは?
まさか県庁御用学者の数字を鵜呑みにしてるのかな?静岡空港利用客数予測の時の体たらくぶりを目の当たりにしても、まだ懲りないの?

静岡県を訪れる観光客は、外国人観光客も日本人観光客も殆どが新幹線を利用し、その他はバスや在来線、又はマイカーを利用する。

静岡空港は莫大な建設費の償還や維持管理費の支出がシャレにならないほど巨額で、費用対効果は最悪で、まさに税金垂れ流し状態

407名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/06(月) 14:14:24.98ID:CT00zW1W0
経済効果出してる学者って静大かどっかの奴だろ?お話にならんよ
県外のちゃんとした学者に出してもらいたいわ
経済効果マイナスのはずだ

408名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/06(月) 14:48:34.09ID:8EFZQaBZ0
>>406
交通インフラに税金投入とか当たり前。
空港は要らない奴もいれば使う奴もいるのも当たり前。
公共事業がすべて黒字とか赤字とか馬鹿も休み休み言え。

409名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/06(月) 15:37:19.49ID:wIdQVJCJ0
多少の赤字はいいとは思うが、投資するところが間違っている。

例えば、静岡茶の出る水道、無料の三ケ日みかん、うなぎパイなど静岡産飲食物を
新設するラウンジで無料提供するだけでも話題になる。それ目的に来る客も出るし
関空のボテのように国際的大人気になるかもしれない。

ゴールドカードの他、PPとも提携、一般入場料は1500円でもいい。

とにかく知名度を上げないと。
新幹線駅よりも。

410名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/06(月) 15:53:16.91ID:CT00zW1W0
>>408
赤字でいいはずないだろボケ
建設費を回収できないハコモノなんてムダ!

411名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/06(月) 17:58:47.64ID:fOgeu6Sq0
>>407
お金を使えば経済効果が発生するんだから、
経済効果がマイナスになることは絶対に無い。

412名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/06(月) 19:20:15.56ID:j4qo80xK0
プラスの便益しか見てないだけでしょ
マイナスの便益の方が大きいのは明白

413名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/06(月) 23:39:59.47ID:8EFZQaBZ0
>>410
馬鹿は黙れ

414名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/06(月) 23:56:43.75ID:MrR0hSMg0
>>413
>>397を読んで内容を理解することすら出来ない可哀想な空港厨

415名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/09(木) 22:11:16.96ID:s4chGcRU0
絶対に廃港にならないのに廃港廃港と叫んでいたら血圧が上がってしまうぞ。
廃港厨はもっと自分の体を大切にしろよ。

416名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/10(金) 06:53:04.26ID:rpeg2LVh0
本日、チェジュ航空静岡・ソウル線就航

417名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/10(金) 07:39:27.05ID:H8Y2+lAs0
また韓国に税金が垂れ流されるんだ

418名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/11(土) 14:09:51.61ID:RodOx5rp0
空港も道路も最後まで反対派に残っていたのが、共産党と不動産屋。その心理が色々と透けて見える

419名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/11(土) 17:28:03.08ID:SjWQm8l10
チェジュ航空静岡・ソウル線
早くも空席だらけ
煙台も撤退間近
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/airport/international/international/

420名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/11(土) 17:31:35.80ID:8jyiT31t0
>>419
両便とも着陸料無料期間が終わったら撤退かも。中韓はそんなもんでしょ。

421名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/11(土) 18:09:16.95ID:Hq2pUYDG0
あれ出てくるのは空席があるということであってMCTや特典航空券の制限を満たしてるとは限らない

422名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/11(土) 18:12:31.11ID:Hq2pUYDG0
誤爆

423名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/12(日) 08:48:22.56ID:Pb+7U7N30
チェジュもコケて明るいニュースが全く無い
民営化しても低空飛行は変わらんのな

424名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/12(日) 10:17:13.80ID:Ie8vASXx0
羽田空港からは韓国行きLCCは、夜間のみで昼間便なし。成田空港に行って乗る必要がある
静岡空港から韓国行きLCCが2社も発着していることを(静岡県の費用で)神奈川県南部民や山梨県民にアピールしてみたらどうか?
その存在を知れば、他県からの利用が増えるはずだ

425名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/12(日) 11:45:59.66ID:yvsILpSQ0
開港当時の需要予測138万人は、西は愛知県の豊橋以東、東は神奈川県の相模川以西の居住者の利用を前提に算出したんだよな。
バカか?
浜松からは中部または小牧、神奈川からは羽田か成田を利用するに決まってるだろ。
静岡の、しかもあんな不便など田舎空港なんか誰が利用するかっての。
建設する前から、誰も利用しない、無駄だとあれほど言われていたのに、何で造ったんだろう?
税金の無駄。早いとこ廃港にしちゃって下さい。

426名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/12(日) 12:08:15.82ID:eZMa3Vae0
利用してね
                        ______________
 _______________/_____/_______|____________
.ir┳━━━━━━━┳.、                                            ヽ
┃┃          ┃┃ ―――-.|| ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|゙ ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ̄ ゙̄||.│
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│ヽ=@=.../. |      .│||  ||  || ||   |   .||   |   ||   |   ||     |     ||     .||.│
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[]日________日[].||  ||  || |  ∴  |ロ人人人 .( ノ       人─ |  ∴  |         |
゙[_ロ,__,[・160],__,ロ_ロ.||─||─|| |  ∵  |                    |  ∵  |       ~~[〕=3
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

427名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/12(日) 13:38:51.52ID:DwR+9cup0
空気を運ぶバスに税金投入し続ける静岡のお役人の頭の中を見てみたい

428名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/12(日) 14:37:36.93ID:iixEx0ua0
でも民意を反映させているはずの県会議員でも反対していたのはごくわずかなんだろう。
仕方がない。

空港に反対する議員に投票しなかったんだから

429名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/12(日) 15:28:42.89ID:vlnMSGQW0
議員が一テーマの民意を反映してると思ってるアホがまだいたのかw
世論調査で反対が多くて住民投票逃げたのが全てだよ

430名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/12(日) 16:52:31.79ID:36hqc5sV0
相変わらず初便の利用状況(搭乗者数など)には触れない県庁御用メディア…

そして火曜日はRSも7Cも静岡空港には来ないのに
テレビ静岡は「ソウル線はデイリー」と視聴者騙す気なのか

---------------------------------------------------------------------
ソウル線が週7便に
韓国のLCC最大手・チェジュ航空が静岡−ソウル便を運航開始 静岡空港

韓国の格安航空会社が、10日から静岡空港と韓国のソウルを結ぶ定期便の運
行をスタートし、空港で記念式典が行われました。

新たにソウル線の運行を始めたのは、韓国のLCC最大手・チェジュ航空です。

チェジュ航空は月・水・金・日曜の週4便を189人乗りの機体で運航します。
静岡空港のソウル便は、すでに運航しているエアソウルと合わせ週7便となり
ます。

就航初日の10日、ソウルからの到着便にあわせ静岡空港では記念のセレモニ
ーが開かれ、難波 副知事たちがくす玉を割って祝いました。

難波 喬司副知事
「(チェジュ航空は)ソウルに行くだけではなく、そこから韓国のいろいろな
ところにも行けるし、国際線をつないで東南アジアの方へグアム線もあり、い
ろんな使い方ができるのでみなさんに使ってほしい」

静岡空港は2018年に新しいターミナルをオープンさせていて、利用者のさ
らなる増加が期待されます。
ttps://www.fnn.jp/posts/2019051000000006SUT

431名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/12(日) 19:21:53.24ID:36hqc5sV0
成田空港が「早朝着陸無料・夜間営業延長」に走る理由

アジアの航空市場が拡大する中、空港間競争が白熱している。日本の地方空港
は民営化ラッシュを迎え、羽田空港は2020年に発着枠を拡大する。長く「日本
の玄関」だった成田空港は“地盤沈下”に危機感を募らせている。

中国最大手LCC(格安航空会社)春秋航空の日本法人である春秋航空日本は、
4月25日に成田〜中国・寧波線を開設した。最安値の運賃は片道5100円。「着
陸料が安くなった分をお客さまに還元したい」と王〓(火に韋)(ワン・ウェ
イ)会長は破顔一笑する。実はこの路線、航空会社が空港に払う着陸料が無料
になっている。

成田国際空港は早朝時間帯の利用を促進すべく、早朝出発便を対象に新インセ
ンティブ制度「朝発ボーナス」を4月にスタート。午前6時から8時台に出発す
る新規路線(国際線の場合。国内線は午前6時から7時台)の着陸料が最大3年
間、半額〜全額無料になる。

春秋日本の寧波線は国際線適用第1号。これにより、同路線は3年間で約1億
5000万円もコスト低減ができる見込みだ。

成田は“朝活”促進に加え、“夜活”も始まる。10月末から運用時間を午前0
時まで1時間延長するものだ。

航空会社にとって成田は夜間飛行制限によりダイヤを組みにくいことが悩みの
種だった。制限の緩和は特にLCCにとって好都合。夜間に海外を往復できれ
ば、機材稼働率は飛躍的に向上する。

春秋日本に限らずLCC各社が成田活用の戦略を描いており、ANA系ピーチ
・アビエーションは成田を拠点に路線拡大すると表明。ジェットスター・ジャ
パンは成田から最大9時間程度の中距離国際線を飛ばす予定だ。日本航空は成
田拠点の中長距離国際線に特化したLCCを新設した。

LCC市場拡大の波に成田がうまく乗ったようにも映るが、実態は生易しいも
のではない。裏では路線争奪の空港間バトルが繰り広げられており、成田の朝
活、夜活は焦りの表れである。

成田が今春発表した3ヵ年の中期経営計画によると、発着回数は2018年度の25.
6万回を21年度に27.5万回へ、旅客数は18年度の4309万人を21年度に4650万人
まで引き上げる。達成の鍵を握るのがLCC。レガシー(フルサービスキャリ
ア)の大手航空会社と比較したLCCの就航割合は現在30%超で、これをさら
に高めようと、あの手この手の歓迎策を講じているわけだ。

前3ヵ年計画(16〜18年度)は東京国際空港(羽田)の発着枠拡大で航空各社
の「羽田シフト」が想定以上に進んだため、目標の発着回数を達成できなかっ
た。

羽田はJR東日本が空港新線の整備を進めるなど、ますますアクセスが良くな
っていく。対して成田は昔に比べれば改善されてはいるものの、最終電車は午
後11時台。飛行機が遅延すると客は帰宅できなかったり、バスがあっても満席
で利用できなかったりする。「最近はバスの運転手確保も一苦労」(関係者)
という状況だ。

20年には羽田発着枠が拡大する。レガシー勢が都心からアクセスのいい羽田へ
一層シフトすれば、「成田離れ」は加速するだろう。

※続く

432名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/12(日) 19:26:54.53ID:36hqc5sV0
>>431
※成田空港が「早朝着陸無料・夜間営業延長」に走る理由 続き

敵は羽田だけではない。関西国際空港や中部国際空港の攻勢もすさまじい。

「関空や中部には就航しているのに、成田からは就航していない中国の主な内
陸の都市が16もある」と荒川武・成田空港取締役営業部門長。「もっと中国路
線を増やしたい」と切望する。

関空は旺盛なインバウンド需要を捉え大躍進を遂げた。成田に比べてアジア各
国に1時間程度近く、24時間運営を強みにLCCの就航数を右肩上がりで増や
している。昨年夏に台風による高潮浸水で空港機能がダウンする事態が起きた

インバウンド×LCCで成功した関空に続こうとしているのが中部。昨年ボー
イング787の初号機を展示した新タイプの商業施設を開業したのに続き、今年9
月にはLCCターミナルをオープンする。中部には現在、エアアジア・ジャパ
ンなど11社のLCCが就航する。着陸料の割引制度も拡充しており、新規誘致
に余念がない。

バトルは三大都市圏にとどまらず、次々と民営化する地方空港も参戦している。

例えば18年春に民営化した香川県の高松空港はLCCを中心に新規路線を増や
し、現状30万人の国際線利用者を5年間で50万人に引き上げる計画だ。「リピ
ーターの訪日客は地方を好む。地方には豊かな自然や郷土料理など都会とは異
なる観光資源がある」(高松空港幹部)と力を込める。

アジアの旅客流動は年間5%強の伸びで成長している。長く「日本の玄関」だ
った成田は本来、韓国や中国、シンガポールなどにあるアジアの主要空港と膨
らむパイをめぐり張り合うべき存在のはずだが、目下は国内で“地盤沈下”の
危機にあらがっている。
ttps://diamond.jp/articles/-/201635

この記事でも静岡空港は「蚊帳の外」…w
>>424が如何に馬鹿げたこと言っているかが良く分かる

433名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/12(日) 20:39:59.18ID:3z4Bniah0
>>424
静岡空港から韓国行きLCCが2社も発着していることを(静岡県の費用で)

さすが静岡県!太っ腹!!
日本の都道府県の中では裕福な方なのに、民生費への支出は最低レベルの理由は、静岡空港存続のために中国、韓国の航空会社に貢ぎまくってるからなんだね!
まさに、税金ジャブジャブ!!

434名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/14(火) 20:34:18.27ID:lE2jKa570
ジェットスター・ジャパン累計搭乗者数3000万人もLCC国内線シェアトップも
そして国内22路線国際7路線も全く関係のない静岡空港って…(呆笑)


ジェットスター・ジャパン、累計3000万人
片岡社長「国内線シェアで首位維持」

ジェットスター・ジャパン(JJP/GK)は5月13日に、累計搭乗者数が3000万人
に到達した。2012年7月の就航から6年10カ月での達成となった。14日は3000万
人突破イベントを成田空港で開き、同社の片岡優社長ら社員有志約30人が利用
客を見送った。

3000万人到達便となったのは、13日の札幌発成田行きGK116便。14日の成田発
高松行きGK417便(エアバスA320型機、登録記号JA24JJ)を記念便として運航
し、片岡社長のほかパイロットや地上係員、整備士ら社員有志が利用客を見送
った。イベントには、同社マスコットの“ジェッ太”も参加した。

3000万人突破イベント前に取材に応じた片岡社長は、「LCCがここまで成長し
たことに対し、非常に感慨深い」と述べ、利用客に謝意を表した。拠点とする
成田空港は、10月27日開始の冬ダイヤからは運用時間を1時間延長し、午前0時
までにする。片岡社長は運用時間延長に伴い「柔軟性のあるスケジュールを組
むことができる」と語り、日本国内でLCCが伸びる余地がまだまだある、との
認識を示した。

一方で、夏ダイヤが終了する10月26日にはANAホールディングス(ANAHD、
9202)傘下のバニラエア(VNL/JW)が運航を終了し、同じくANAHD傘下のピー
チ・アビエーション(APJ/MM)との統合を進める。統合後の戦略について片岡
社長は「国内路線網を維持し、拡張していくことに変わりはない」と述べ、従
来の方向性を維持する考えを示した。「統合後もLCCの国内線シェアで首位を
維持できると思っている」とし、自信をのぞかせた。

12年7月に2路線でスタート

2012年7月3日、ジェットスターは成田−札幌線と福岡線の2路線でスタート。
2013年3月22日に、搭乗者数100万人を就航9カ月目で達成した。その後、2014
年7月6日に500万人、2015年8月5日に1000万人、2016年7月23日に1500万人に到
達した。2000万人は、2017年7月8日に、2500万人は2018年6月13日に達成した。

現在は成田と関西、中部(セントレア)の3空港を拠点とし、国内線22路線と
国際線7路線の計29路線を運航している。7月3日には関西−下地島線、8月1日
には成田−庄内線の開設を予定する。

運航機材はA320(1クラス180席)で、25機を保有。2020年夏ごろからは、
A321neoの航続距離を延長した「A321LR」を導入し、高需要の国内線や中距離
国際線などへの投入を計画する。
ttps://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2019/05/190514_0067_jjp_rjaa-640.jpg
ttps://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2019/05/190514_0029_jjp_rjaa-640-300x193.jpg
ttps://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2019/05/190514_0026_jjp_rjaa-640.jpg
ttps://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2019/05/190514_0016_jjp_rjaa-640.jpg
ttps://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2019/05/190514_0124_A320_jjp_rjaa-640.jpg
ttps://www.aviationwire.jp/archives/172897

435名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/15(水) 20:20:35.44ID:islyFych0
3ヶ月も前のツイートだが…
空港厨どもはこういうネタを嗅ぎつけるのが本当にヘタだな
どうせ佐山展生という人が何者であるかも知らないだろ?

 佐山展生 Nobuo Sayama @nsayama

 今日は、鈴与の鈴木与平会長とFDAの三輪徳泰社長に、富士山静岡空港と鈴
 与、FDA、フェルケール博物館をご案内頂き、洛星高校先輩の川勝平太静岡
 県知事と会食ご一緒させて頂きました。素晴らしい1日でした。ありがとう
 ございました
 ttps://pbs.twimg.com/media/DzcttVeV4AEjSS2.jpg
 22:06 - 2019年2月15日

「(TV局の)中の人は『茹でガエル』状態」「倒産前の企業と同じ」
その佐山氏はこんな事言っているから例え川勝と先輩後輩であろうが
在静局にとって鬱陶しいだけの人物なのだろうがw

テレビ局は危機対応が遅い「茹でガエル」だ
スカイマーク佐山会長「まだ危機感がない」
ttps://toyokeizai.net/articles/-/253337
---------------------------------------------------------------------

スカイマーク会長、神戸空港「すぐにも増便できる」

スカイマークの佐山展生会長は13日、神戸空港で報道陣の取材に応じ、官民
でつくる「関西3空港懇談会」が神戸空港の規制緩和で合意したことを受けて、
「(緩和が実現すれば)便数はすぐにも増やせる。発着枠が増えた20便は全
部もらってもいいぐらいだ」と神戸を最重要視する姿勢を表明した。将来的な
24時間運用と国際化を求め、サイパンやアジア方面に就航させる考えも明ら
かにした。

懇談会は11日、令和3(2021)年ごろまでに神戸空港の運用時間(午前
7時〜午後10時)を夜間に1時間延長して午後11時までとし、発着枠を現
在の1日60便から80便に増やす規制緩和で合意。国際線就航は7年ごろま
での検討課題とした。

佐山氏は、需要の多い羽田−神戸便について「羽田空港の発着枠が埋まってお
り増便は難しい。(午後11時以降に羽田発の)深夜便が空いているが、今回
の合意では神戸で受け入れられない」と指摘。当面は発着枠の空いている路線
を検討する方針を示した。

神戸空港の規制緩和が、関西国際、大阪(伊丹)空港の業績に影響するとの懸
念が根強いことに対しては「一歩踏み出すことでどんな影響があるか分かる。
むしろ関西全体の旅客が増えると思う」と語った。
ttps://www.sankei.com/west/news/190513/wst1905130037-n1.html

436名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/17(金) 20:36:33.36ID:AzHB8zVs0
平成31年4月 搭乗者数・搭乗率

新千歳線  5,658 56.8%
丘珠線   2,649 52.6%
出雲線   3,398 67.4%
福岡線   12,504 62.5%
北九州線  4,245 84.2%
鹿児島線  3,476 69.0%
沖縄線   7,793 78.2%
チャーター便  510 75.9%
国内線計  40,233 66.2%

ソウル線   4,426 87.3%
上海・武漢線 7,695 71.6%
寧波線    2,335 83.2%
杭州線    4,999 94.5%
 北京首都航空 2,705 96.7%
 中国東方航空 2,294 91.9%
煙台線    2,590 55.3%
台北線    2,162 76.0%
国際線計   24,207 77.0%

合計     64,440 69.9%

静岡空港、4月の最多搭乗者数更新 国内線好調

静岡県と富士山静岡空港株式会社が16日発表した静岡空港の4月の利用状況
によると、国内線と国際線を合わせた搭乗者数は6万4440人で、前年同月
に比べ1986人(3・2%)増え、4月の最多搭乗者数を更新した。国際線
はソウル線や台北線の減便で搭乗者数が減少したが、国内線が36カ月連続で
前年同月を上回る好調ぶりで全体を押し上げた。

国内線は前年同月比11・1%増の4万233人。北九州線が3月に新規就航
して提供座席数が増加したほか、丘珠、鹿児島、沖縄の各線が4月の過去最多
を記録して好調だった。

国際線は7・8%減の2万4207人。寧波線の搭乗者数が4月の過去最多を
記録し、煙台線が新規就航した中国路線をはじめ各線が好調だったが、ソウル
線と台北線の減便が響いた。

県空港振興課は、搭乗者数増は改元に伴う大型連休の効果もあったとみている。
また、県が静岡空港の運営権を4月から、同社に譲渡したことについて、同課
は「支障なくバトンタッチできた」との見方を示した。
ttps://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/634437.html

FDA静岡発着全路線 提供座席数40152 搭乗者数26272 搭乗率約65%
国内線好調と相変わらず県や御用マスコミは自慢したがるけど、90席足らずの
機材でこの程度しか客集められないとは…
LCCでは確実に不採算状態であろう煙台線はじめ、国際線も明るい材料なんて
皆無
台北線の復便もいつ実現させるのだろうね?

437名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/17(金) 22:20:08.25ID:vnH+5Zd20
誰が見ても絶好調な静岡空港の利用実績へのケチのつけ方に無理やり感漂う痛々しい廃港厨(笑)

438名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/17(金) 23:42:32.19ID:s5EDM1bs0
>>437
この程度で「絶好調」
空港厨って本当に恥ずかしいね

439名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/18(土) 00:02:03.92ID:w6v3UJXC0
>>438
馬鹿は黙れ

440名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/18(土) 00:34:49.72ID:mFiir6xr0
>>338
今度は房総半島沖の訓練空域変更で年4万回発着増
「馬鹿は黙れ」しか言えない絶好調クンは具体的な反論今回も全く出来ないよね〜

成田発着年4万回増、米軍訓練区域を変更 日米合意

日米両政府は17日の日米合同委員会で、千葉県・房総半島沖にある米軍の訓練
区域を変更することで合意した。2020年の東京五輪・パラリンピックに向けた
航空機の増便に対応するため。民間機の待機区域が拡大し、成田空港の年間発
着回数の4万回増加が実現する見通しとなった。(中略)

国土交通省は、首都圏の空港発着枠の増加を進めており、年間の発着回数を現
在の30万回から4万回増やし、国際線に振り分ける計画だ。(後略)
ttps://mainichi.jp/articles/20190517/k00/00m/010/348000c

441名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/18(土) 01:22:35.84ID:CgbYFP+r0
同じ30年度利用状況の報告でも、どこかの県の資料とは全く違う細かさに驚く
空港厨ども、「絶好調」な空港とはこういう所のことだからなw

平成30年度高松空港利用状況について
〜定期路線利用者数 過去最高の206万人が利用〜

平成30年度の高松空港の国内・国際線定期路線の利用者数は過去最高の2,062,
920人と、初めて200万人の大台を突破し、前年度の利用者数と比較して109,
655人増加しました(5.6%増)。

これにチャーター便の利用者数(42便、3,403人)を加えた高松空港の総利用
者数は同じく過去最高の2,066,323人となり、前年度の利用者数と比較して93,
255人増加しました(4.7%増)。 定期路線利用者数が過去最高値を記録する
のは、平成26度以降、5年連続となります。 なお、各路線の利用状況について
は次のとおりです。

1 国内定期路線
国内定期路線の利用者数については、前年度と比較して70,129人増(4.2%増
)の1,743,974人となり、過去最高値を更新した。

(1)東京線
東京線の利用者については、羽田線が堅調に推移するとともに、成田線の増便
により利用者が増加し、羽田線と成田線を併せた東京線利用者数は、前年度と
比較して76,017人増(4.9%増)の1,621,035人となった。なお、高松空港総利
用者数における割合は78.5%となり、前年度に比べ0.2ポイント増加した。

○羽田線〔全日本空輸、日本航空〕
羽田線については、景気回復によるビジネス需要の伸び等により、利用者数は
前年度と比較して7,888人増(0.6%増)の1,361,682人、利用率は1.2ポイント
増の73.2%となり、利用者数の過去最高値を記録した。

○成田線〔ジェットスター・ジャパン〕
成田線については、平成30年3月25日から1日最大3往復(平日:2往復/日、週
末等・繁忙期:3往復/日)に増便されたこと等から、通年での利用者数は前
年度と比較して 68,129人増(35.6%増)の259,353人、利用率は1.0ポイント
減の83.2%となった。

(2)那覇線〔全日本空輸〕
那覇線については、近隣他空港との路線競合による利用者の減少等により、前
年度と比較して5,888人減(4.6%減)の122,939人であったが、利用率は3.1ポ
イント増の70.3%となった。

1.概況(H30)(pdf形式 242 KB)
ttps://www.pref.kagawa.lg.jp/content/etc/web/upfiles/wsl3b7190514080648_f01.pdf
2.グラフ(H30)(pdf形式 563 KB)
ttps://www.pref.kagawa.lg.jp/content/etc/web/upfiles/wsl3b7190514080648_f02.pdf
3.各年度実績(H30)(pdf形式 182 KB)
ttps://www.pref.kagawa.lg.jp/content/etc/web/upfiles/wsl3b7190514080648_f03.pdf
(続く)

442名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/18(土) 01:24:48.35ID:CgbYFP+r0
>>441 (続き)
2 国際定期路線
国際定期路線の利用者数については、ソウル線の増便(毎日運航)などにより、
前年度と比較して39,526人増(14.1%増)の318,946人となり、過去最高値を
更新した。なお、国際定期路線の利用者数が過去最高値を記録するのは、平成
23年度以降、8年連続となった。

(1)ソウル線〔エアソウル〕
ソウル線については、昨年10月28日から毎日運航へ増便され、日本人・韓国人
ともに利用者が増加し、特に、毎日運航による利便性の向上により、日本人旅
行客が好調だったこと等から、通年での利用者数は前年度と比較して25,880人
増(38.9%増)の92,401人、利用率は15.9ポイント増の82.8%となった。

(2)上海線〔春秋航空〕
上海線については、好調な訪日需要を背景に、中国人の個人旅行客が増加した
こと等から、通年での利用者数は前年度と比較して2,715人増(3.5%増)の
79,317人、利用率は2.4ポイント増の84.4%であった。

(3)台北線〔チャイナ エアライン〕
台北線については、一昨年6月の「2017日台観光サミットin四国」の開催など
を契機として、香川・四国と台湾との相互交流が一層促進されるなど、日本人
・台湾人ともに利用者が増加したこと等により、平成31年3月31日から毎日運
航へ増便された。なお、利用者数は前年度と比較して5,064人増(6.9%増)の
78,871人、利用率は3.1ポイント増の77.6%であった。

(4)香港線〔香港エクスプレス〕
香港線については、就航3年目を迎え、路線の認知度が向上してきており、香
港人は個人旅行が引き続き好調であり、日本人は、旅行会社による同路線を利
用した旅行商品の充実により旅行客が増加したこと等から、通年での利用者数
は前年度と比較して5,867人増(9.4%増)の68,357人、利用率は1.2ポイント
増の86.2%であった。

3 チャーター便
チャーター便全体では、平成29年度は約8か月間、国際チャーターの台湾(高
雄)便が週2往復運航していたこと等により、前年度と比較して115便減の42便、
16,400人減(82.8%減)の3,403人となった。

(1)国内チャーター便
国内チャーター便については、茨城4便をはじめ、種子島・稚内・仙台各4便、
中標津・山形・鹿児島・奄美・宮古・石垣・福江各2便の計30便のチャーター
便が運航され、利用者数は前年度と比較して728人増の1,792人(68.4%増)、
利用率は7.8ポイント増の71.1%となった。

(2)国際チャーター便
国際チャーター便については、済州8便をはじめ、グァム2便、香港2便の計
12便が運航され、利用者数は前年度と比較して17,128人減の1,611人(91.4%
減)、利用率は12.2ポイント減の74.8%となった。
ttps://www.pref.kagawa.lg.jp/content/dir5/dir5_2/dir5_2_2/wsl3b7190514080648.shtml

443名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/18(土) 01:59:37.79ID:PDD1yMPg0
>>437
静岡空港のどこが一体絶好調なんだよ
アホ空港厨、「馬鹿は黙れ」以外に何かまともなこと言ってみろやオラ

444名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/18(土) 07:25:08.28ID:HaUB6aE00
空港厨が廃港スレに出てくることが焦ってる証拠で笑える

445名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/18(土) 08:44:08.91ID:MSsXfzMF0
静岡空港が好調なら全日空便に767とか787が来るんじゃない?

446名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/18(土) 10:36:58.20ID:IrehGhwF0
>>441
東京(羽田、成田)線を除いたら、わずか年間32万人余りという現実が分かった、ありがとう。地方はどこもこんなもの

447名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/18(土) 13:01:00.32ID:LYnv79/c0
除く意味が分からんわw

448名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/18(土) 15:44:52.79ID:Z9zSO/nj0
東京便を除いた数字で勝ち誇ったのも束の間、除く意味が説明できず窮地に陥った空港厨(笑)

449名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/18(土) 16:49:51.80ID:5co0+gc90
国際空港厨にかわいそうだからアジア便は除く計算はしないように

450名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/18(土) 17:11:33.22ID:mVNmgYVN0
他の空港がどうとか、関係ない
1円でも利益が出ないなら廃止すべき
それだけの話

451名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/18(土) 18:51:55.04ID:rke/cP260
羽田・成田線どころか伊丹・関空線すら成り立たない静岡に空港など不要とあれほど言われてきたにもかかわらず建設を強行した無駄空港。

さっさと廃港しろよ。こんな厄病神空港。

452名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/18(土) 19:30:02.56ID:nFuv/vF20
>>446
はい、それでは平成30年度の沖縄線を比べてみよう
静岡: 81695人(69.2%)
高松:122939人(70.3%)

こんなもの、どころか相当違うことに気付けよ、アホな空港厨w

453名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/18(土) 22:23:28.70ID:40BNqvnV0
>>450
なぜ、利益を出す必要があるの??

4月から運営権が民間に移ったけど、それまでは県の運営。

公の運営であれば、利益なんて出なくたって良いのでは?

確かに、赤字額が大きすぎるのは問題だが、利益を出す必要はない。

図書館なんて、完全に赤字だよ。

454名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/18(土) 22:32:36.49ID:CAvrNIUJ0
これから国際線客数はもっと増えていくだろうね

455名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/18(土) 22:34:19.98ID:40BNqvnV0
その通りだと思う。
空港は儲けるために造ったわけではないしね。

赤字額が大きいのが問題だという指摘は正しいと思うが、利益を出していないから問題だとする意見は間違っていると思う。

456名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/19(日) 00:34:29.91ID:R2m6FUVLO
結論 静岡空港続行

457名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/19(日) 07:09:31.13ID:SVAdW1Xi0
>>446
散々東京便や大阪便がないから需要がないと言われてたのに作っちゃったのが問題だと理解できたか
おかげで失敗を隠蔽するため税金大盤振る舞いを継続拡大して利用者増やすしかなくなったんだ

---------------------------------------------------------------------
この受付で乗車する時間と人数を伝えて横の待合席に座って待ちます。
時間になると声がけがあり、こちらの乗り場まで案内していただけます。

そして約35分でJR掛川駅に到着です。
降車の際に現金で1,000円×人数分を支払います。
このときタクシーのメーターは6,000円近くにまでなっていました。

運転手さんに聞いたところ、この差額は静岡県が空港利用促進費用として変わ
りに支払ってくれているとの事。

来年の4月より民営化される富士山静岡空港
県が費用の一部(一部どころか大部分!)を負担している乗り合いタクシーっ
てどうなっちゃうんでしょうか・・・。
このまま継続して欲しいと思う私です。^^;

---------------------------------------------------------------------
静岡空港からの帰りに掛川駅までのシャトルタクシーを利用してみました。
こちらのシャトルタクシーは静岡空港利用促進のための補助金で格安で利用で
きます。私の利用した静岡空港→掛川駅は1人1000円。

静岡空港から乗車する場合は総合案内所で申し込みます。
申し込むと言っても「掛川駅までシャトルタクシーを利用したいんですけど」
と、口頭で伝えればOKです。

正規運賃は6000円程ですが、自己負担は1000円です。ちょっと申し訳ない気持

---------------------------------------------------------------------
予約をしておくと、自宅まで迎えに来てくれる。しかも片道1,500円( ̄ー ̄)
ニヤリ 行きも帰りも一人だった(爆)

県の依頼で、タクシー会社ごと2か月交代で持ち回りらしい。
今回はスタータクシーだった。

富士山静岡空港から東区役所まで
11,410円、高速道路代金が1,050円、東区役所から自宅までが2,000円
約15,000円の費用がかかっている。

---------------------------------------------------------------------

本日、全社員に寸志を現金手渡しにて支給いたしました。

当社は来年より「浜松⇔静岡空港便」の仕事に参加していきます。二年半前に
この仕事に半月とりくみましたが、乗務員、配車係、事務員それぞれが通常の
タクシー業務とは異なる特別な対応、仕事をすることになり、また、普段御利
用いただいているお客様にも御不便をかけないようにしなくてはなりませんの
で、全社員がそれぞれの立場で協力していくことが不可欠です。

普段の仕事の労に報いる気持ちと、新たな取り組みへの鼓舞の意味を込めた寸
志です。

458名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/19(日) 07:25:12.85ID:zj5qwN560
>>452
そんな静岡空港にお勧めの機種

http://www.anawings.co.jp/fleet/dhc8-q400/

459名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/19(日) 07:53:10.14ID:VFXdnx490
背伸びしないで実需要に合った規模で運営すればいいのに見栄を張るから・・・

460名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/19(日) 15:30:22.19ID:bM06Cwcl0
結論:静岡空港廃港

461名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/19(日) 16:00:58.87ID:A5eurGYg0
【今日の静岡空港】

「静岡空港周辺の強風」で金曜からMU各便の欠航続く
(セントレアなどへの目的地変更ではない)
金曜日:上海・寧波各1往復
土曜日:上海1往復

今日も大幅な遅延・欠航の可能性を伝える掲示が

日曜日:上海・杭州各1往復
ttps://pbs.twimg.com/media/D65ysptVUAAh6OZ.jpg

一方、無料駐車場では
ttps://pbs.twimg.com/media/D65DKQ1UcAAXzWI.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/D65J0k-UwAAfxyF.jpg

…この空港、色んな意味で酷いな

462名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/19(日) 17:12:08.68ID:vHhQqnJ10
ほーんと使えねーなこの空港

飛行機乗るときは中部か羽田からが正解だわ

463名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/19(日) 17:55:12.38ID:AvFKS0rB0
無料駐車場は無料イベント会場として使えるなw

464名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/20(月) 06:46:10.41ID:ZzTEkV+70
既に使ってます

465名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/20(月) 07:35:40.20ID:ZRj7RdQ50
滑走路も開放したら?
タミヤがイベントで借りると思う

466名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/20(月) 08:20:21.17ID:fDv1XCxr0
なんか頑張ってますなwww

467名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/20(月) 12:35:05.08ID:X7IP3EId0
空港をイベント会場っていうのは頑張りどころが民間らしくていいw

468名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/20(月) 23:59:41.63ID:9sKQr6I40
>>461
昨日の上海・杭州はやはり欠航
今日は煙台がやはり静岡空港周辺の悪天候を理由に欠航(上海は無事飛んだ)

この欠航だらけの現状、静岡のマスコミ掘り下げろよ

469名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/21(火) 20:58:47.82ID:Oy+DoZug0
チェジュってるのCMスポンサーの批判なんてできましぇん

470名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/22(水) 09:58:22.31ID:D349dF6K0
      ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
  ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
  |゙  lニl    ||各停吉祥寺||    lニl  ゙|
  |                      |
  || ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
  ||      ||      ||          ||
  ||      ||      ||      ヽ=@=/ ||
  ||      ||      ||      (・∀・) || <鉄道との直結が急務
  ||___||___||_______||
  |-___|━━━|_______-|
.  |_     | 1703 |          _|
  |  ロ  |      | KEIO    ロ  |
.  |___|───|―――|_____|
   | |   |  .l」_〔],》,___l」. .|┘ | |
.   | |,__|_二二l口l二二_|__,| |
   \___________/  
     ―//――――\\―
    ―//――――――\\―

471名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/22(水) 19:38:11.08ID:cLLq6dP00
>>470
静鉄ガンバ!

472名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/22(水) 20:08:28.58ID:k3I7/FiD0
税金垂れ流し空港の廃港が急務

473名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/22(水) 23:04:04.94ID:BrSf15Ns0
民営化まで2年 広島空港、旅客500万人挑戦(ウエーブ広島)

広島空港の民営化まで2年を切った。国は5月中にも運営事業者の募集要項を公
表し、民間企業からの提案を審査する手続きに入る見通しだ。民営化の手続き
が先行する他の空港で名乗りを上げてきた事業者や、地元企業の動きも慌ただ
しくなってきた。年間の航空旅客数を現在の約300万人から、官民組織が目標
として定めた500万人までどう引き上げるか。事業者の間では課題と潜在力の
洗い出しが進んでいる。

「空港までの鉄道を敷かないとの方針には正直がっかりした」――。東京に本
社を構え、民営化に向けた動きが先行する空港運営に名乗りを上げたとある企
業の担当者はこう漏らした。

広島空港の民営化に向けた魅力作りなどを議論する官民組織「空港経営改革推
進委員会」は昨秋、空港へのアクセス改善策をまとめた。その中で、JR白市駅
(広島県東広島市)と空港を結ぶ鉄道といった「軌道系アクセス」を改善策に
織り込まない方針を示し、提言書を県に提出した。

福岡空港などと比べると広島空港のアクセスは悪い。広島空港から広島市内ま
ではリムジンバスで約50分。広島空港から白市駅まではバスで約15分、同駅か
ら広島駅までは電車で約45分かかる。

東京駅から広島駅までは新幹線で約4時間だ。JRグループにとって岡山や広島
エリアは、空路に対しての競争力の目安となる「4時間の壁」が立ちはだかる
激戦区。「JRグループからしてみれば、空港までの鉄道を簡単に敷こうとはな
らない」(航空関係者)との見方も強い。

一方、「これからパイが増えるというのに、奪い合っている場合ではない」と
話すのは広島空港ビルディングの山本健一社長だ。中国地方を訪れるインバウ
ンド(訪日外国人)は年々増えており、「地域一体で新たな訪日需要を取り込
む工夫がこれから必要になる」(山本社長)。

インバウンドの増加を足がかりにした広島空港の活性化に欠かせないのは、空
港から観光地までを結ぶ二次交通の充実だ。広島市内にある広島バスセンター
では島根県出雲市や岡山市など周辺4県に加え、四国までの高速バスが発着し
ている。一方、広島空港からは広島市、福山市、尾道市など広島県内の主要都
市への運行にとどまっている。

広島県の空港振興課は民営化を契機に「空港にバスセンターのような機能がで
きれば」と期待を込める。足元の航空旅客数の約7割は広島―羽田だ。広島市
内のみならず中四国の主要観光地へのアクセスが空港からバス一本で結ばれれ
ば、東京から地方観光に向かうインバウンドをひき付けられる公算もある。

民間委託の事業期間は最長35年。どういった陣営が運営権の取得に名乗りを上
げるか、どの企業が地元連合と一緒になるか――。募集要項の公表を前にこう
した議論が活発になりつつある。

ただ、「どういう戦略で航空旅客数を500万人にするかの議論はあまり聞こえ
ない」(県幹部)との声もある。夏ごろから始まる1次審査に向け、各事業者
の提案に注目が集まりそうだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44656980Q9A510C1962M00/

474名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/22(水) 23:23:26.43ID:BrSf15Ns0
新潟空港利用客116万6千人 18年度 LCCが追い風

新潟空港の2018年度の利用客が11年ぶりに110万人を超え、116万
6千人に達したことが4月24日、県のまとめで分かった。本県初となる格安
航空会社(LCC)の国内線新規就航や、好調なインバウンド(訪日観光客)
需要の増加が追い風となり、県が当面の目標とする135万人達成に向け、弾
みがついた。

県によると、全体の利用客数は116万6654人(前年度比14万3998
人増)で、国内線は103万334人(同12万180人増)、国際線は13
万6320人(同2万3818人増)となった。

新潟空港の利用客数は中越地震で上越新幹線が不通になり、臨時に羽田線がで
きた04年度の約145万人をピークに減少傾向が続き、近年は100万人前
後で推移していた。今回、国内線は06年度以来の100万人超えを達成し、
国際線も06年度以来、12年ぶりに利用客数が増加に転じた。

要因として、国内線では18年3月に本県初のLCCとなるピーチ・アビエー
ションの新潟−大阪(関西空港)線就航がある。大阪線(伊丹・関西両空港の
合算)は56万7886人(前年度比11万571人増)と国内定期線の中で
最も伸びた。

国際線も国内全体で好調なインバウンド需要を背景に、全定期路線で前年度の
実績を上回った。中でもハルビン線は増便などの影響で、3万8904人(同
1万4453人増)と大幅な増加となった。

県の「路線ネットワーク戦略」では20年度までに新潟空港の利用客数を13
5万人とする目標を掲げている。県などでつくる「新潟空港アクセス改善協議
会」も空港の利用客が135万人に増えたら、空港への鉄道乗り入れの議論を
再度行う方針をまとめている。

県は今後、新規国際線の定期・チャーター便の誘致に向けたセールスや、新潟
空港からの2次交通を充実させ、さらなる利用客増を狙う。花角英世知事は2
4日の定例会見で「着実に空港の活性化が進んでいて、うれしい。さらなる増
便や空港の利便性を高める努力を続けたい」と話した。
ttps://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20190507467390.html

---------------------------------------------------------------------
年間300万人の利用があっても「JRが協力する筈もない」と軌道系アクセスに
関して極めて現実的な判断をした>>473の広島空港、そして更に利用者が増え
てから鉄道乗り入れの議論を再開させると決めたこの新潟空港

一方70万人やっと越えたばかりなのに、新駅とバカの一つ覚えで叫び続ける
知事はじめとする県庁の奴らって…

475名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/22(水) 23:27:02.94ID:BrSf15Ns0
>>474の新潟空港
羽田や成田を有する首都圏への距離の近さという地理的不利な条件は同じでも
他の国内線網しっかり充実させている点はどこかの空港とは大違いだな
LCC(ピーチ)による関空線誘致にも成功している

新潟空港
国内線
札幌(新千歳)   4往復/日
成田        1往復/日
名古屋(中部国際) 2往復/日
名古屋(小牧)   1往復/日
大阪(伊丹)    10往復/日
大阪(関西国際)  1往復/日
福岡        3往復/日
沖縄        1往復/日

国際線
ソウル(仁川) 火・木・土曜日運航
上海(浦東)  水・土曜日運航
ハルビン    月・水・金・土曜日運航
台北(桃園)  月・水・金曜日運航

476名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/23(木) 07:03:44.98ID:S2PNIAoX0
台北は例の遠東航空で、
「交通部(交通省)民用航空局(民航局)が定める月間飛行時間の制限を超過する恐れがある」
ということでMDの運休が発生しているけどな

477名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/23(木) 07:41:45.62ID:hIQ4dxwh0
※武漢空港の事情により、上海ー武漢間は直近の代替便へ振り替え(当面の間)
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/airport/international/international/
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/airport/

もう2年近くになるのに当面の間って・・・
路線図にも堂々と載せ続けるのって・・・

478名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/23(木) 13:35:07.28ID:RalbwFWb0
新幹線新駅できれば余裕で利用客数倍増

479名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/23(木) 16:54:25.38ID:TFJlR+nZ0
たらればw

480名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/23(木) 20:12:21.11ID:FWkknd6J0
>>478
どこにどれだけフライト増やせば「倍増」するのだろうねw

>>474-475の新潟ですらこんな厳しい数字出ているというのに

新潟空港アクセス改善、2017年時点での試算
新幹線延伸422億円、在来線延伸308億円
採算ラインは空港利用者年間300〜1000万人
ttps://pbs.twimg.com/media/DBEK4NIVYAIC5zr.jpg

481名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/23(木) 21:39:05.83ID:LyEQfYHU0
セントレアが廃港すれば余裕で利用客数倍増

482名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/24(金) 01:26:46.57ID:3ysLXQAJ0
中部空港、発着回数1.5倍に 2本目滑走路を要望

中部3県(愛知、岐阜、三重)と名古屋市、地元経済団体などは22日、中部国
際空港の2本目滑走路の早期実現などを求める要望書を石井啓一国交相に手渡
した。愛知県などはリニア中央新幹線が開業する2027年に発着回数が現在の1.
5倍に増えると試算。要望でリニア開業までの実現を求めており、政府との調
整が本格化しつつある。

愛知県などは、この日提出した要望書で「リニア開業に伴うインパクトを生か
す。国際拠点空港の役割を発揮するためにも複数滑走路が不可欠だ」と求めた。
石井国交相も「みなさまの思いがなるべく早く実現するよう支援する」と前向
きの姿勢を示した。

愛知県などは独自試算で、中部空港の年間発着回数が現在の10万回から27年時
点で15万回、さらに10年後には17万回に増えるとしている。訪日外国人の増加
や格安航空会社の就航などで増加傾向が続いており、「ピーク時間帯の滑走路
処理容量が逼迫しており、航空便の受け入れに制約が生じる恐れがある」と指
摘している。

国土交通省は3月、2本目の滑走路の整備の候補地となる空港周辺の埋め立て計
画案を公表した。名古屋港の浚渫(しゅんせつ)土砂3800万立方メートルで空
港西側などを埋め立てるもので、愛知県などが新滑走路の候補地として期待し
ている。

ただ、この候補地はあくまで「港湾事業」との位置づけ。実現にこぎ着けるに
は周辺海域の漁業者ら利害関係者から合意を取り付ける必要がある。滑走路建
設の費用も、国や自治体、企業の負担割合をどうするかなど課題も抱える。

課題は山積するが、都市間競争を勝ち抜くために2本目の滑走路は地元の悲願
だ。大村知事はこの日、「いつかやらないといけないこと。リニアまでに間に
合わせるとなると、そろそろ決断してほしい」と早期実現に期待した。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO45128040S9A520C1L91000/

483名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/25(土) 10:01:20.77ID:pVBJgaHY0
新幹線は静岡県内の駅をすべて通過させれば余裕で利用客数10倍

484名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/25(土) 10:02:01.47ID:pVBJgaHY0
新幹線は静岡県内の駅をすべて通過させれば余裕で利用客数10倍

485名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/25(土) 13:49:53.81ID:DDB/nrEh0
外国人観光客数に期待がかかるね
右肩上がりだから楽しみ

486名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/25(土) 14:00:02.03ID:5okWfPAA0
これ、どこで走っているバスか分かるかな?
ttps://pbs.twimg.com/media/D7AYgJgU8AAKuoF.jpg

正解は
ttps://pbs.twimg.com/media/D7X4hOrVsAI_LMn.jpg

中部国際空港セントレア @Centrairairport

セントレアと静岡西部結ぶ遠鉄空港直行バスe-wingが
特別塗装のラッピングバスで運行してます。
運良ければ今日も見られるかも!?
ttps://bus.entetsu.co.jp/e-wing/
9:41 - 2019年5月25日

おはようございます。セントレアです。
今日は全国的に天気良さそうですね
今日18:05セントレア到着予定のJALホノルル便は
特別塗装機「ARASHI HAWAII JET」#嵐ジェット で運航予定です
8:48 - 2019年5月25日

※ "ARASHI HAWAII JET"
ttps://pbs.twimg.com/media/D7PnMejVUAAxeoG.jpg

>>250のJALと浜松市の連携にe-wingも乗っかったワケか
やるね!遠鉄

487名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/25(土) 14:43:26.95ID:ypZBwAbx0
海外便就航増加で右肩上がりのセントレア
一方で減便で海外利用者右肩下がりの静岡空港

488名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/25(土) 15:11:53.36ID:LTkjktiD0
結論:静岡空港廃港

489名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/26(日) 17:36:50.13ID:YPwr3oUp0
国内線ANAとFDAしか飛んでいない田舎空港
国内のLCCいつ来るの?
永久に来ないのだろw

490名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/26(日) 17:48:50.49ID:1YE+Z1Ep0
仕方ない
愚かな知事がJALに喧嘩吹っ掛けたから
自業自得

491名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/26(日) 18:00:05.22ID:2sU5ojfr0
結論:富士山静岡空港廃港

492名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/26(日) 18:34:05.45ID:dwe215AO0
国内のLCC参入はFDAが嫌がるんだよ

493名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/27(月) 20:11:47.48ID:Zosu8q390
>>492
苦し紛れの適当すぎる嘘
5ちゃんでもみっともないだけ


香港便就航を検討 杭州定期便化の北京首都航空

二日に静岡−中国・杭州線を定期便化した北京首都航空の白民傑副総裁は三日、
県庁で高秀樹副知事らに、同社グループ会社が香港と南昌など中国の複数の空
港から静岡空港への運航を新たに検討していることを明らかにした。

副総裁は同社が今年、機体の新規取得や機体の大型化を進める方針を表明。
「多くの中国の地方都市から静岡に集中的に運航させたい」と述べ、静岡への
新規路線就航に意欲を示した。

副知事は現在、静岡空港が一時間に一便しか離着陸できず、ターミナルビルを
増改築した二〇一七年度から一時間に三便の離着陸が可能になると説明。「ハ
ード面では限りがあるのでソフト面で工夫したい」と述べ、出入国手続きの迅
速化などで対応する意向を示した。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20150704/CK2015070402000040.html  (既にリンク切れ)

2015年のこの話も結局どこかに消え
40億円近くかけて増改築しても香港線どころか台北線の復便すら実現せず

県は開港前から嘘つき続けて10年以上
国際線搭乗者数が小松に抜かれる日も遠くないかもな
ttp://pbs.twimg.com/media/B6BUjrqCEAAaJlq.jpg
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小松空港・香港便 搭乗率8割超、課題は夏 /石川

小松空港(小松市)を発着する国際定期便が好調だ。
昨年度のソウル便など既存3路線の平均搭乗率は8割を超え、4月3日には4
路線目となる香港便が就航。県によると香港便の4月末時点の搭乗率は84・
1%で、「順調な滑り出し」(県空港企画課)となった。(後略)
ttps://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/05/27/20190527oog00m010007000p/7.jpg
ttps://mainichi.jp/articles/20190527/ddl/k17/040/161000c

※香港便はA330-300(317席)

494名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/29(水) 20:28:36.85ID:5ELRsYRD0
知事が香港定期便再運航でトップセールス

徳島県の飯泉知事は28日から2泊3日で香港を訪問し、航空会社に国際季節
定期便の再運航を要請するなどトップセールスを行います。これは27日、県
庁で開かれた定例会見で飯泉知事が述べました。

飯泉知事
「キャセイ・ドラゴン航空には再びの既設定期便であったり
 もう少し運航期間を長くしてもらうとか
 そうした延長線上には通年で(国際)定期便を飛ばすことも狙いとしてある
 しっかりと交渉してきたい」

飯泉知事は28日から30日まで2泊3日で香港を訪れ、キャセイ・ドラゴン
航空の運航企画責任者に対し、直接、季節定期便の再運航などを交渉するとい
うことです。

香港と徳島を結ぶ国際季節定期便は去年12月から今年3月末まで30往復運
航され、搭乗率は80・8%でした。

また、今回の訪問では香港の大手旅行会社のパーティーに出席するほか、在香
港日本国総領事館の和田充広大使と面会します。飯泉知事の海外公式訪問は2
017年4月にドイツ・ニーダーザクセン州を訪問して以来、2年ぶりです。
ttp://www.news24.jp/nnn/news1629884.html
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>>65の既設定期便、搭乗率80%台到達できたのか
飯泉知事も当時こんなこと言っていたな
「(徳島からの)個人客が香港をハブ空港として使えるようになる」
そして今年は「日本香港観光年」でもある

一方、静岡空港は

香港チャーター便出発 静岡空港、7年ぶり

静岡空港から香港への7年ぶりのチャーター便が30日、同空港を出発した。
日本からのツアー利用客専用の便で、香港のキャセイドラゴン航空が初めて就
航した。

乗客は、香港やマカオなどを訪れる3泊4日の複数のツアー参加者。提供座席
162席はほぼ満席。一行は2017年1月2日に同空港に帰着する。

同空港から香港へのチャーター便は、キャセイパシフィック航空が09年に計
11便を運航して以来。静岡県空港利用促進課の担当者は「香港は旅行先とし
て人気があり、訪日需要も高い。定期便化を目指したい」と話している。
ttp://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/airport/315477.html (既にリンク切れ)

2年以上チャーターすら実現せず、香港線実現させたいのならもっと動けよ

富士山静岡空港 西村社長
「どこの空港も同じだが、まずは路線を増やすことが大切。国内では仙台、高
松、成田。海外ではグアム、バンコク、香港にはこの先ぜひ就航したい」

495名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/29(水) 23:25:32.72ID:/kQvxbu20
補助金ごり押しで国内線増やしただけで実は
空港の国際線利用者数は実は前年比で減少している。
観光がイケイケ状態の今、こんな空港は異常なんだが。
にもかかわらず県内の海外観光客は直近増えている。
自動車大手が部品のサプライチェーンの為に空港整備をとか
言ってるなら別だが今のところどう考えても産業政策的に空港は後回しでいいいよね

東京便を除いてとか言ってる人がいるが、わが県が飛行機の東京便が必要ない恵まれた
立地にあることを理解しておきながらなんで空港に毎年50億つぎ込まねばならんのだ。

496名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/30(木) 06:08:21.91ID:YhamUAT20
結論:静岡空港廃港

497名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/30(木) 06:09:36.44ID:86/Xni6D0
このスレ、そのうち新潟空港スレみたいになるなw

498名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/30(木) 07:27:00.13ID:/hugXCl40
>>495
>補助金ごり押しで国内線増やした

税金美味しいです
おかげで黒字達成です
FDA

499名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/30(木) 20:17:18.21ID:fDwCKHAR0
新路線・北九州線が好調 4月の空港利用が過去最高に 静岡空港

静岡空港の4月の搭乗者は6万4000人あまりで、4月としては過去最高を
記録しました。

県によりますと、静岡空港の4月の搭乗者数は6万4440人で、前の年の同
じ月をおよそ2000人上回り、過去最高となりました。

要因として県は、3月に就航した北九州線の搭乗率が8割を超えたことや、1
0連休の前半と重なり国内線が好調だったことを挙げています。

一方、国際線ではソウル線と台北線が減便となり、搭乗者は前の年よりも20
00人余り減っています。

県は4月に民営化した運営会社とともに新たに就航したチェジュ航空のソウル
線をPRするなど利用促進を図る考えです。
ttps://www.fnn.jp/posts/2019053000000002SUT/201905301200_SUT_SUT

前の日の情報番組でFDA北九州線の宣伝企画流した局だからとは言え
こういうヌルい報じ方しか出来ない静岡のマスコミってやはり腐っている
国際線の客が減る、これ今の日本では明らかに異常事態だよ

500名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/30(木) 23:32:35.34ID:2QGXF9Zf0
民放各局の平日夕方情報番組
北九州の旅の特集相次いで流しているが
どの局も恐らく実際には静岡北九州線利用していないっぽいのが本当に酷い
そりゃあんな使いにくいダイヤではロケにならないよな
昨日放送のテレビ静岡で小倉界隈に着いても
夕方の雰囲気ゼロの光線状態
更にアナの第一声が「小腹が空いてきたので」
巷の夕飯時にそれ言うか?

501名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/30(木) 23:45:27.71ID:hrwNLNEu0
>>499
完全に右肩上がり

502名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/30(木) 23:55:55.29ID:fDwCKHAR0
>>500
そういう特集で、詳しいダイヤ説明しないことも結構あるからな
静岡発も北九州発もあんな時間帯だと気付かない県民も多そう

出雲線就航当時の宣伝企画も適当すぎて、夕方に島根の空港着いた筈なのに
どこかに寄ってから出雲大社の周りの店見てそして参拝していた
西日本だからってまだ寒い時期なのに日没どれだけ遅いんだよってレベルw

これじゃ実際の利用に結びつかないわなと呆れかえったよ

>>501
「2000人余り減」の国際線のこと指摘しているのが読めないの?バカなの?

503名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/31(金) 00:00:38.69ID:IjwZckMX0
過去最高♪

504名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/31(金) 22:35:16.55ID:XL6lBBWV0
>>307
静岡県は、2018年度の静岡空港の搭乗者数が71万4239人(前年度比4万4193人
増)となり、09年の開港から目標としていた70万人を初めて超えたと発表した。

開港時の目標(予測)は138万人だろ。その程度のチェックも経ずに記事にするのか毎日新聞は。よくもまあ、出鱈目な記事をアップできるもんだよ。この体たらくぶりでは、ネットニュースの普及と少子高齢化による部数激減で、真っ先に経営破綻するのは目に見えてるわ。
訂正記事マダー?

505名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/31(金) 23:04:15.17ID:wBN4U/rk0
利用者が何百万人いようが税金投入なんて絶対に許されないこと

単独黒字になるのが第一歩
建設費をペイできて2歩目

そこまで行かない段階で評価なんてありえない

506名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/01(土) 00:54:52.55ID:z2jRI3df0
>>505
羽田も成田も関空も
年間何千万の利用者がいても公的資金投入してるぞ
絶対に許さないってwwwwww

507名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/01(土) 01:28:15.67ID:5xFlLBEZ0
公的資金投入額と言えば成田にどれだけ投入しているんだか。

508名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/01(土) 03:43:10.27ID:2QFB4sC70
242名無しさん@お腹いっぱい。2019/04/02(火) 19:32:32.42ID:a7rxA6Pr0>>243
既出だったわ

153名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/18(月) 19:05:52.80ID:YtEGUrMy0>>157>>170
利用客70万人達成にショックを受け、もはやまともな書き込みすら不能になった廃港厨(笑)

154名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/18(月) 19:12:53.96ID:A81426sz0>>156
反対派の予測が70万だったよな
その地度だから作るなっていう数字になんの意味が・・・
しかも税金つぎ込んで

157名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/18(月) 19:51:13.37ID:d2AR5c+G0>>158
>>153
国内106万人
海外32万人
ttp://pbs.twimg.com/media/B6BUjrqCEAAaJlq.jpg

空港厨でも小学校は卒業しただろうから、足し算程度なら出来るよな?
開港10年近くでようやく70万人、この現実の方がショックだろw

159名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/18(月) 21:08:33.11ID:OrObg7p60>>160>>161
>>156
静岡空港は税金の注ぎ込みが半端無い


空港タクシー代、県の補助で16280円が1500円に
https://8160.teacup.com/hikari21c/bbs/t6/50


こんなバラマキで利用者水増ししてる静岡空港と比べちゃいかん

509名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/01(土) 03:48:50.09ID:2QFB4sC70
457名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/19(日) 07:09:31.13ID:SVAdW1Xi0
>>446
散々東京便や大阪便がないから需要がないと言われてたのに作っちゃったのが問題だと理解できたか
おかげで失敗を隠蔽するため税金大盤振る舞いを継続拡大して利用者増やすしかなくなったんだ

---------------------------------------------------------------------
この受付で乗車する時間と人数を伝えて横の待合席に座って待ちます。
時間になると声がけがあり、こちらの乗り場まで案内していただけます。

そして約35分でJR掛川駅に到着です。
降車の際に現金で1,000円×人数分を支払います。
このときタクシーのメーターは6,000円近くにまでなっていました。

運転手さんに聞いたところ、この差額は静岡県が空港利用促進費用として変わ
りに支払ってくれているとの事。

来年の4月より民営化される富士山静岡空港
県が費用の一部(一部どころか大部分!)を負担している乗り合いタクシーっ
てどうなっちゃうんでしょうか・・・。
このまま継続して欲しいと思う私です。^^;

---------------------------------------------------------------------
静岡空港からの帰りに掛川駅までのシャトルタクシーを利用してみました。
こちらのシャトルタクシーは静岡空港利用促進のための補助金で格安で利用で
きます。私の利用した静岡空港→掛川駅は1人1000円。

静岡空港から乗車する場合は総合案内所で申し込みます。
申し込むと言っても「掛川駅までシャトルタクシーを利用したいんですけど」
と、口頭で伝えればOKです。

正規運賃は6000円程ですが、自己負担は1000円です。ちょっと申し訳ない気持

---------------------------------------------------------------------
予約をしておくと、自宅まで迎えに来てくれる。しかも片道1,500円( ̄ー ̄)
ニヤリ 行きも帰りも一人だった(爆)

県の依頼で、タクシー会社ごと2か月交代で持ち回りらしい。
今回はスタータクシーだった。

富士山静岡空港から東区役所まで
11,410円、高速道路代金が1,050円、東区役所から自宅までが2,000円
約15,000円の費用がかかっている。

---------------------------------------------------------------------

本日、全社員に寸志を現金手渡しにて支給いたしました。

当社は来年より「浜松⇔静岡空港便」の仕事に参加していきます。二年半前に
この仕事に半月とりくみましたが、乗務員、配車係、事務員それぞれが通常の
タクシー業務とは異なる特別な対応、仕事をすることになり、また、普段御利
用いただいているお客様にも御不便をかけないようにしなくてはなりませんの
で、全社員がそれぞれの立場で協力していくことが不可欠です。

普段の仕事の労に報いる気持ちと、新たな取り組みへの鼓舞の意味を込めた寸
志です。

510名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/01(土) 07:44:10.75ID:5ZkntT4D0
税金でしょ
使い方が醜いわ

511名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/01(土) 10:16:32.95ID:z4FFZoST0
国際線外国人利用客は今後なんの問題も無いね
もっと増えていくよ

512名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/01(土) 10:49:47.55ID:CkgRd0Tz0
問題だらけ
税金流出も増えていくよ

513名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/01(土) 16:16:17.97ID:6SWJaoce0
>>475
LCC(Peach)飛んでいる新潟の方がずっとマシだな
いつでも安くない静岡空港のFDA利用するのは
阪急やタビックスのツアー客ばかり

514名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/01(土) 17:13:46.65ID:+LZaUI4w0
「ミニオンジェット」再び新潟へ ジェイエアが新潟−大阪線などで運航

機体にアメリカの映画の人気キャラクター「ミニオン」を描いた旅客機「JA
Lミニオンジェット2」の運航が31日始まった。新潟空港には、大阪(伊丹
)空港発の初便が到着した。

2017年に運航した「ミニオンジェット」が好評だったことから、復活させ
た。来年6月まで、大阪空港発着便を中心に日本航空の子会社ジェイエアが運
航する。

機体の両側には、いたずら好きのミニオンが水遊びをする様子などが描かれた。
新潟空港ではカメラを手に、到着を待つ人もいた。

夫婦で見に来た新潟市北区の会社員、新野直紀さん(48)は「ミニオン好き
の子どもに写真を見せたい」とほほえんだ。
ttps://www.niigata-nippo.co.jp/newsfile/image/0061561500397872.jpg
ttps://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20190601473250.html

>>513
国内線がしっかりしている新潟羨ましい

どこかのアホ知事が余計なことしなければ
これ静岡に来ていたかも知れないのにね

JA252J Embraer ERJ-190STD
ttps://pbs.twimg.com/media/D73DmKWVsAAt4cG.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/D74DGlNUYAE8Vo5.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/D74H8p0VsAAeE2v.jpg

515名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/01(土) 17:59:21.07ID:2IkmYptt0
JALが来ていた頃は
札幌も福岡もビジネス利用客今より多かったぞ
高いだけのFDA使えないし要らない

516名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/01(土) 18:12:31.00ID:vupd/DJ60
明日6月2日は「ドイツ車MTG」
ガラ悪そうなドイツ車が日本各地から静岡空港無料駐車場に大集結!!

旧車会の時と同じく、空港厨(スポッター)が
またTwitterでブチ切れるのかな?

517名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/02(日) 01:36:07.16ID:Ym9wpcjM0
だって無料イベント会場ですから
空港来場者にカウントできてwin-winでしょ

518名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/02(日) 01:54:50.41ID:bWUOSHil0
ピーチを誘致して関空線を飛ばしてもらえば一気に利用者は増える。
こだまより安くするために補助金は欠かせないが。

519名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/02(日) 07:36:25.94ID:U4fnJTma0
県が航空運賃の80%を補助すれば一気に利用者は増える。

520名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/02(日) 10:47:13.11ID:qPb/IGXW0
その財源は静岡県民税を倍にすることにより確保

521名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/02(日) 11:24:45.38ID:jJ0zu4/+0
新潟空港が国内線しっかりだと?
新潟発の時刻表見ろよ
まともに使えるの伊丹と福岡しかないぞ
ピーチやFDAなんかはその時間じゃ何も出来ないって思うから

522名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/02(日) 13:04:02.32ID:3fv2QsO+0
まともに使える国内線が皆無
これが富士山静岡空港の自慢です

523名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/02(日) 13:48:47.20ID:escEd4a+0
国際線も仙台や岡山、佐賀に熊本に追い上げられているこの惨状
一行にまとめれば

「上位15空港の中で静岡だけ独り負け」

…実質県広報紙だけに、見出しにダマされては駄目
---------------------------------------------------------------------

静岡空港、外国人出入国1位 地方管理で9年連続

静岡県は30日、2018年度に静岡空港を利用して出入国した外国人の数が
22万3396人を記録し、全国54の地方管理空港で最多だったと発表した。
地方管理空港の1位は、開港翌年の10年度以来、9年連続。成田や羽田など
拠点空港を含む国際線就航の61空港では、17年度に続き11位だった。

法務省出入国管理統計によると、静岡空港の18年度外国人出入国者数は前年
度比1・8%減。県は、台北とソウル線の減便が影響したものの、上海や杭州
線などの中国路線が好調で落ち込みをカバーしたとみている。

順位は前年度と変わらなかったが、佐賀や仙台、岡山、熊本に追い上げられて
いる。県によると、仙台と岡山は台湾を中心に訪日客が増加。佐賀や熊本など
九州の空港は地理的特性を生かしてアジア地域の外国人客を取り込んでいると
いう。

県空港振興局の板垣孝博局長は空港間競争の激化に危機感を示し「新たな運営
権者とともに、航空会社に新規就航や増便を働き掛け、より多くの外国人が県
内を訪れるようにPRしたい」と述べた。
ttps://www.at-s.com/news/images/n65/640082/IP190530MAC000019000_O_1.jpg
ttps://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/640082.html

524名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/02(日) 13:59:05.41ID:AtG6mR2+0
人生の大半を静岡空港を貶すネタの探索に費やし、遂に子供部屋おじさんと化した廃港厨(笑)

525名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/02(日) 16:39:12.00ID:axfPQYdz0
内容のない一行煽りでアンチスレに当たるしかなくなった哀れな空港厨(笑)
推進スレは空港同様閑古鳥

526名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/02(日) 16:45:24.24ID:axfPQYdz0
>>523
訪日外国人が増えてるのに上位15空港の中で静岡空港だけ減少w
右肩下がり空港

527名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/02(日) 17:03:53.44ID:bWUOSHil0
>>521
セントレアなどでも言われるが、東京線大阪線がしっかりしている空港は路線網が貧弱でも生きていける。

東京線がある空港は強いが、仙台・新潟のように東京線は成田のみであっても、大阪線が非常に充実している空港は強い。
反面どちらもない空港は厳しい。静岡はそう。中部もこれに近い。(国内線としてはサブ空港の成田関空にさえ及ばない。当然新千歳や福岡とは比較さえされない。)


中部は勝手に格下と思っている福岡札幌那覇に支えられている。静岡はそれさえも厳しい。

528名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/02(日) 19:30:38.21ID:escEd4a+0
>>524
空港厨、自らのこと気付いていない痛さ丸出し

報道機関向け県広報資料やそれを元にして都合の良いことしか伝えない、県の
御用メディアの報道だけで喜んでいる空港厨こそが「子供部屋おじさん」だな

それとRSの神チケット(笑)が今出ているから、使用期限まで乗りまくって
ソウル線の搭乗者数水増しに自ら協力してみろよ
実際にはパスポート持っていないどころか家の外すら出られないくせにw

エアソウル、50日間日本線が乗り放題のパス発売 約2.8万円
ttps://www.traicy.com/20190525-RSmin

日本往復便が乗り放題で2万8000円!!韓国LCC激安チケット販売の背景
ttps://www.fnn.jp/posts/00046502HDK

エアソウルの”激安乗り放題パス”は本当にトクなのか検証してみた
ttps://www.traicy.com/20190531-fukabori

…そうそう、静岡→仁川の最初の1回分だけ別払だからな

529名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/02(日) 19:53:35.47ID:NailFm0h0
>>516-517
100台以上集まったってさ
空港会社も県庁の役人連中も馬鹿なりに「空港駐車場」の意味位理解しとけ
ttps://pbs.twimg.com/media/D8BkV8eUwAAjIKf.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/D8CjkxlU0AEjmdl.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/D8CR051U0AAEbQm.jpg

530名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/02(日) 20:02:05.40ID:bWUOSHil0
空港問題解決のため。県庁に入庁する若者はいないのか?
5chは平均年齢50歳と言われる「おじさんちゃんねる」ゆえに無理か。

文句があるなら組織内部に入って問題解決にあたるのが一番早い。
あるいは議員になって問題を訴えるとか。

531名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/02(日) 20:38:21.76ID:VQ5c8bLt0
>>530
残念でした
職員や議員ごときに何もできませんよ
頭取っても財界がウンと言いませんからw

532名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/02(日) 21:08:53.61ID:6OiX6Nq40
俺が県庁入れたら空港廃止条例作って知事を脅しに行くわw

533名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/03(月) 05:59:21.86ID:/IFCaouQ0
みんなで県庁前に集まって焼身自殺

静岡県民バカだなで終わりだけど(笑)

534名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/03(月) 17:54:23.14ID:4V6b4e6m0
>>530 >>532 >>533
そこまでしなきゃならない存在ではないザコ空港
しかしカネの流れくらいは隠さず堂々と県もマスコミも県民に伝えるべき

隠したくなるってことは明らかに後ろめたいカネの使い方なのだろ?

535名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/03(月) 20:28:52.58ID:P2oaxEQ00
重複スレ
誘導
【FSZ/RJNS】富士山静岡空港23【祝丘珠定期便】
https://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/airline/1464057336

536名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/03(月) 21:02:49.73ID:SR4kaE650
県庁広報新聞Sに開港年度から10年でほぼ倍増とか載ってたけど開港年度って10ヶ月の利用者だよな
12ヶ月の実績と比較するのおかしくね

537名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/03(月) 21:25:59.92ID:eJT2kSf70
開港した平成21年度H21.6.4~約10月の搭乗者数527,862人
平成30年度12月の搭乗者数714,239人と比較してほぼ倍増ってサバ読みすぎ
大本営発表垂れ流しか

http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/01fszgaikyou.pdf
https://flyteam.jp/news/article/108931

538名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/04(火) 12:01:54.62ID:hwOzHfjMO
午前の到着便増やさないと

福岡からの1便だけじゃね

539名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/04(火) 20:42:55.91ID:Rhx8KNej0
>>529
整備不良車の溜まり場か。

540名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/05(水) 12:39:48.26ID:YpxppD8b0
俺 黒はんぺんのフライ屋やろうかな
軽トラ改造してケータリング黒はんぺん屋、
金谷駅のロータリーで。

541名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/05(水) 22:32:06.29ID:7Ep7mEKS0
http://www.hokkaido-nl.jp/article/11923
就航10周年に感謝、新千歳―静岡線 18年度は利用者過去最多−ANA

同社によると、18年度利用者は過去最多の約7万2000人。北海道発のツアー観光客が多く、同便も旅客の約6割を占めた。
早い時間帯に沖縄に到着するため、近年は乗り継いで那覇空港へ向かう利用形態もあるという。

542名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/06(木) 19:39:45.55ID:HNdtkcky0
>乗り継いで那覇空港へ向かう利用

降りて一人、乗って一人で利用者二人カウント出来る
2倍美味しい客
お金は落とさないけど

543名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/06(木) 21:04:16.40ID:q44W9aQc0
>>541
そもそもANAの新千歳線のダイヤが開設以来常に静岡側冷遇だからな
ダイヤ改善してくれないのに10周年記念式典でANA持ちあげまくりの
アホ知事もいたらしいが…

さて、悲願の70万人越えとぬか喜びしていたらあっという間に抜き去られた
静岡のマヌケぶり

北関東の周辺県からも茨城空港発の利用客を呼びこめているらしい
茨城なんて至近距離に成田、同じ首都圏に羽田という巨大空港があるのに健闘
している、一方静岡は…

---------------------------------------------------------------------

茨城空港利用76万人 18年度過去最高 国際定期便が寄与

茨城県は3日、茨城空港(小美玉市)の2018年度の利用者(旅客)数が前年度比11
・7%増の76万402人となり、過去最高を更新したと発表した。国内線、国際線
ともに過去最高を記録した。10年3月の開港時は苦戦が予想されていたが、こ
れを覆して利用者数は右肩上がりで推移し、国土交通省が05年に公表した開港
4年後の年間需要予測69万5千人を達成した。1999年度に運輸省(現国交省)が示
した予測「開港時80万7千人」を視野に、県は開港10年目となる本年度、さら
なる路線誘致や利用促進に力を入れる。

県空港対策課によると、利用者数は国交省東京航空局の確定値。国内線は59万
4853人(3・7%増)だった。スカイマークの定期便数は札幌、神戸、福岡、那覇
の4路線、1日計6往復で変わらなかったものの、搭乗率が向上した。フジドリ
ームエアラインズ(FDA)のチャーター便も過去最多を更新した。

国際線は撤退が相次ぎ1路線となった前年度から一転、台湾便と韓国便が就航
し、既存の上海便と合わせ定期便が計3路線となった。台湾便は約2年ぶり、韓
国便は約7年ぶりに、それぞれ当時と別の格安航空会社(LCC)によって復活した。
国際線利用者数は16万5549人(54・9%増)だった。

開港10年目を迎え、LCCに特化した空港の認知度が上がり、国内線は人気の神
戸便や沖縄直行便が定着した。冬場の札幌便でゴルフ客を誘致するなど、「地
道な営業活動の積み重ねが利用者数の底上げにつながっている」(同課)として
いる。国際線も年間を通じた誘客に向け、課員らが現地に飛び、関係者との関
係構築を図っている。

県国際観光課によると、海外便の好調を受け、海外からの茨城県周遊(成田空
港など含む)は18年度、3442ツアー(26・5%増)と大幅に増え、過去最高を記録
した。このうち茨城に定期便のある台湾からは1175ツアー(37・7%増)、韓国か
らは494ツアー(176・0%増)に上った。

県空港対策課は「国内、国際線とも路線拡大を図り、北関東を含めた近隣観光
地と連携しながら県内経済の活性化につなげたい」としている。
ttps://ibarakinews.jp/photo/15595697782980_1.jpg
ttps://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15595697782980

544名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/07(金) 19:49:48.41ID:TXVO6CPX0
ERで8社目!中部は日台路線における運航会社が最も多い空港
お情けで週2便飛ばしてくれているCIには感謝しなきゃな
いつ撤退されても文句言えないぞ、そんな静岡空港惨めすぎw


エバー航空、名古屋/中部〜台北/桃園線を7年ぶりに復活 787で毎日運航

エバー航空は6月6日、2012年9月から運休していた台北/桃園〜名古屋/中部線
の運航を、7年ぶりに再開した。

機材はボーイング787-9型機を使用し、1日1便を運航する。初便の到着時には、
放水で歓迎を受けた。名古屋/中部発のBR127便の利用者には、記念品としてネ
ックピローがプレゼントされた。

ttps://www.traicy.com/wp-content/uploads/2019/06/BR-1-600x400.jpg
ttps://www.traicy.com/wp-content/uploads/2019/06/BR-4-600x400.jpg
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ttps://www.traicy.com/wp-content/uploads/2019/06/BR-9-600x400.jpg

曽文江日本支社長は、「東にも西にも行きやすい利点がある」として、名古屋
の魅力を訴求する考え。当初は台湾からの訪日客の利用が多いものの、長期的
に、日本からの利用者を25%程度にまで引き上げたい考え。搭乗率は80%程度
を目指す。全日本空輸(ANA)との共同運航(コードシェア)も行い、国内各
地からの乗り継ぎも可能なスケジュールであることなどをアピールする。

現在、同路線には、日本航空(JAL)、チャイナエアライン、キャセイパシフ
ィック航空、タイガーエア・台湾、スターフライヤー、ジェットスター・ジャ
パン、エアアジア・ジャパンの7社が就航しており、エバー航空で8社目。日本
と台湾を結ぶ路線の中で、運航会社が最も多い路線でもある。「最新鋭機での
運航や、ANAとのマイレージ提携をアピールしたい。東南アジアや欧州へのビ
ヨンド(以遠路線)の強みもある。(曽日本支社長)」と意気込む。

■ダイヤ
BR127 名古屋/中部(12:55)〜台北/桃園(15:10)
BR128 台北/桃園(07:55)〜名古屋/中部(11:45)

ttps://www.traicy.com/wp-content/uploads/2019/06/BR-10-600x400.jpg
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ttps://www.traicy.com/wp-content/uploads/2019/06/BR-12-600x400.jpg
ttps://www.traicy.com/20190606-BRngo

545名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/07(金) 23:09:38.62ID:TXVO6CPX0
事務所開いていてもCIは週2便に減らしたまま
中部や羽田、成田の利用者増に貢献しているだけじゃないの?
「昨年は県内の高校29校が修学旅行で台湾を訪れ」ってその内の一体何校が静
岡空港利用したのやら


静岡県の台湾事務所開設6周年 日台双方にメリットある交流こそ持続

(台北 22日 中央社)静岡県が台北市に置く「静岡県台湾事務所」が22日、開
設6周年を迎えた。静岡の台湾向けPRのような一方的なものでは交流は廃れて
しまうと考える宮崎悌三所長。同所では、どちらかだけが恩恵を受けるのでは
なく、日本と台湾の双方にメリットがもたらせる交流づくりに取り組んでいる。

2009年、静岡空港が開港。県は海外観光客の呼び込みと同時に、県民の海外渡
航も促進した。台北(桃園)と静岡を結ぶ直行便が2012年に就航し、人の往来
が頻繁に。同所はその翌年の2013年に設立された。

台湾に事務所を設けている日本の自治体は4つで、県では沖縄と静岡のみ。業
務委託の形をとる自治体が多い中、宮崎所長は拠点を設け「腰を据えて交流に
取り組んでいく」ことが重要だと話す。事務所を設置したからこその交流の濃
さも感じている。

より良い交流には相手への理解が不可欠だという考えを持つ宮崎所長。台湾人
スタッフの意見には耳を傾けるようにしている。事務所ができた最初の年、既
存のキャラクターでは現地人の好みに合わないと指摘され、台湾向けのオリジ
ナルキャラクターを作った。「お客様で来た日本人には言えないような率直な
意見も聞ける」と宮崎所長。

県民が台湾を訪れるようになったが、その一方で台湾の書店に「静岡の本がな
い」という声も聞かれた。3〜4年前には、「静岡メインでは売れない」と台湾
の出版社に言われたこともあったという。だが近年は、静岡の地名が入ったガ
イドブックが増え、取り組みの手応えを感じている。

ただ、昨年日本を訪れた台湾人は約483万人だったのに対し、訪台日本人はそ
の半分以下の約197万人。台湾側に不均衡な状態となっているが、それを台湾
に指摘される前から静岡県では県民の訪台促進に取り組んでいたという。台湾
への修学旅行誘致にも尽力。昨年は県内の高校29校が修学旅行で台湾を訪れ、
台湾から静岡への20校を上回った。

静岡マラソンと覚書を結んでいる台北マラソンへの県民の参加も増加傾向にあ
る。「台湾に行かないと静岡に来てもらえない」という意識が県内に広まりつ
つあるという。
ttp://japan.cna.com.tw/news/asoc/201904220006.aspx

>>544の訂正
ERで8社目 !ではなく BRで8社目!

546名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/08(土) 07:30:07.97ID:R2CROxSC0
チャイナエアラインの中部・高雄線は、客が少なくなって撤退。高雄線を関空に持っていかれたけど

547名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/08(土) 09:41:58.65ID:3SuMphDL0
>>546
その中部に台北線の客を奪われた哀れな空港の歴史がこれ

・収益率の高い個人客の多い路線を重視するCIの方針に
 静岡は応えられず(団体客ばかりで個人客の利用が少ないまま)
・2015年孫洪祥会長(当時)は日本の他空港における新規路線就航の際
 「(全158席のB737-800でも)日本側で60人/便の利用を望む」と発言
 →台湾からの訪日客だけでなく日本側の積極的な利用にも大きく期待

2016年3月
曹志●(=くさかんむりに分)副社長(旅客マーケティング担当)が示した
「静岡線増便への課題」

・乗客数の内訳が当初就航した時より思わしくない(台湾側70%日本側30%)
・静岡発が夜便で台北に到着後の行動がとれないという利用客の意見あり
・しかし昼便への変更は他路線の国際線が混み合っていて空きが確保出来ず
・採算面も厳しいので静岡県側は支援策を検討してほしい。

【台北線の歴史】
2012年3月25日火木日週3便にて静岡空港新規就航
CI168 台北15:20→静岡19:00
CI169 静岡20:00→台北22:30

2013年3月増便の際に孫洪祥社長(当時)は静岡県知事の川勝に
「2016年には1日1便を目標にしていく」と明言
2015年11月孫洪祥会長(当時)談話「週6便化に向け検討中」

しかし実際は火木金日の週4便から増便されることもなく

2018年5月13日火金の週2へ減便、今日に至る

548名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/08(土) 12:51:09.38ID:uN0XorwJ0
静岡空港叩きの材料が枯渇して、過去のネタを使い回す以外に方策が無くなった廃港厨(笑)

549名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/08(土) 13:46:41.42ID:3SuMphDL0
>>548
明るいネタを一切持って来られない空港厨のお前に言いたい

ここで煽る暇はあるのに、今日から始まったイベントに何故行こうとしないの?
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/shizutab201906FSZomote.jpg
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/shizutab201906FSZura.jpg

550名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/08(土) 18:26:47.25ID:506r9bNs0
推進派スレが過疎状態で空港厨にはアンチスレ荒らししか生き甲斐がないからでしょw

551名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/08(土) 18:33:43.16ID:oabpU72R0
なんだかんだ言ってここの皆様は静岡空港が大好き大好きでたまらなくてで24時間365日静岡空港のことが
頭から離れないということが分かった!!

廃港厨も俺たち推進派と仲良く静岡空港の発展のために議論したいということもよく分かった!!

みんなこれからもよろしくね。

552名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/08(土) 19:07:39.99ID:uSr0tU8G0
将来的にも静岡空港の廃港はあり得ないから、余計な事気にせず、ずーっと議論できるね!!

553名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/08(土) 19:28:39.34ID:rgixJ0uL0
>>547
その中部だって、関空にBRなど持っていかれたわけだが。
BRなんて岡山とか小松も飛んでいるのに。

そして関空は成田に長距離線を持っていかれる構図。
その成田もry

554名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/08(土) 20:21:13.67ID:Xm9CY/Md0
中部、関空、成田といった日本の旅客・物流の拠点として機能している空港と、地元民からは不便で使えないと酷評され、一部の中国人や韓国人観光客のために税金を垂れ流し続けている静岡空港ごときを同じ俎上で語るなよw

555名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/08(土) 21:00:15.72ID:506r9bNs0
空港厨がいろいろ焦っていることは確かだな。

>このスレは反対派スレです
>梅荒らしは禁止です
>推進派はご自分の専用スレにお戻りください

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 05:20:44.55 ID:+xrmBm7y0
廃港厨はもういらない
建設的で大人の会話ができる人だけのスレにしたいと思う

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 12:43:46.53 ID:p8sB4TM80
空港賛美・推進支持の方
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261788088/l50
のスレへどうぞ。

空港批判・廃港支持の方
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406943145/
のスレへどうぞ。

領域侵犯は他所スレを「いまいましく思ってた」レス(イマイマレス)と認定。


7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:44:59.60 ID:oeJvwf3P0
棲み分けはいいと思うよ。
意見とは言えない書き込みとか多かったし。


43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 12:00:53.11 ID:6DMDm6Jc0
>>41
いくらいまいましく思ってもそういうのは向こうでやってくれ
向こうはさびれて悲惨だぞw

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 12:15:16.83 ID:nzmTzwNX0
>>43
空港賛美してる奴らって反対派がいないと何も語れない連中だってことだね

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/09(土) 12:31:29.37 ID:br3mSPnn0
勝負あったんじゃない。

556名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/09(日) 07:13:46.85ID:KpXSScBG0
結局は賛否関係無く
みんな楽しそうだな

557名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/09(日) 10:45:25.59ID:VyQy/ncr0
笑えない現実

---------------------------------------------------------------------
この受付で乗車する時間と人数を伝えて横の待合席に座って待ちます。
時間になると声がけがあり、こちらの乗り場まで案内していただけます。

そして約35分でJR掛川駅に到着です。
降車の際に現金で1,000円×人数分を支払います。
このときタクシーのメーターは6,000円近くにまでなっていました。

運転手さんに聞いたところ、この差額は静岡県が空港利用促進費用として変わ
りに支払ってくれているとの事。

来年の4月より民営化される富士山静岡空港
県が費用の一部(一部どころか大部分!)を負担している乗り合いタクシーっ
てどうなっちゃうんでしょうか・・・。
このまま継続して欲しいと思う私です。^^;

---------------------------------------------------------------------
静岡空港からの帰りに掛川駅までのシャトルタクシーを利用してみました。
こちらのシャトルタクシーは静岡空港利用促進のための補助金で格安で利用で
きます。私の利用した静岡空港→掛川駅は1人1000円。

静岡空港から乗車する場合は総合案内所で申し込みます。
申し込むと言っても「掛川駅までシャトルタクシーを利用したいんですけど」
と、口頭で伝えればOKです。

正規運賃は6000円程ですが、自己負担は1000円です。ちょっと申し訳ない気持

---------------------------------------------------------------------
予約をしておくと、自宅まで迎えに来てくれる。しかも片道1,500円( ̄ー ̄)
ニヤリ 行きも帰りも一人だった(爆)

県の依頼で、タクシー会社ごと2か月交代で持ち回りらしい。
今回はスタータクシーだった。

富士山静岡空港から東区役所まで
11,410円、高速道路代金が1,050円、東区役所から自宅までが2,000円
約15,000円の費用がかかっている。

---------------------------------------------------------------------

本日、全社員に寸志を現金手渡しにて支給いたしました。

当社は来年より「浜松⇔静岡空港便」の仕事に参加していきます。二年半前に
この仕事に半月とりくみましたが、乗務員、配車係、事務員それぞれが通常の
タクシー業務とは異なる特別な対応、仕事をすることになり、また、普段御利
用いただいているお客様にも御不便をかけないようにしなくてはなりませんの
で、全社員がそれぞれの立場で協力していくことが不可欠です。

普段の仕事の労に報いる気持ちと、新たな取り組みへの鼓舞の意味を込めた寸
志です。

558名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/09(日) 14:41:37.84ID:4s7i4zxc0
使い回しの長文レスを繰り返す迷惑行為が祟り、他の反対派からも見放された悲しい廃港厨(笑)

559名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/09(日) 16:41:20.50ID:tYRVqsW90
わざわざ反対派スレで空港厨が嫌がるのは効いてる証拠w
次スレトップの保存版でお願いしたい

560名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/09(日) 17:03:06.97ID:41L2nIDp0
他の空港との比較も空港厨嫌がりポイント

561名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/09(日) 17:05:52.02ID:RPaljjLm0
反対派も糞もない
既に出来上がってる空港なのだから
右肩上がりで余裕のよっちゃん

562名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/09(日) 18:45:38.05ID:41L2nIDp0
税金流出が右肩上がり

563名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/09(日) 20:11:53.32ID:0cr7ve4P0
静岡空港10周年 5年後には年間利用者100万人へ 路線増で需要喚起目指す
https://www.sankei.com/region/news/190605/rgn1906050032-n1.html

564名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/09(日) 20:19:29.79ID:4cpPPon/0
「ケチ付ける連中の全てが廃港望んでいる」と短絡的に考える馬鹿が常にこの
スレに居座っているが…勘違いも甚だしいな

表向きだけ民営化させて(地元メディア利用して)イメージ良くして県民騙そう
とする県のやり方が気に喰わん事理解しろ、って馬鹿に言うだけムダなのか?

例えば、これまでも補助金の総額からその使い道に至るまで広く県民に知って
もらおうという姿勢が皆無だったのがおかしい

分かりやすく言えば毎年億単位のカネが動いている筈の「富士山静岡空港就航
利用促進協議会」自体が、納税者である県民の側からはブラックボックスみた
いな存在なのが問題なのよ

佐賀のこれも決して満足できるレベルではないが、静岡よりはまだマシだな
静岡空港着いた客がレンタカー借りたら3000円補助出している(往復のフライ
ト利用、1泊以上の県内宿泊など条件あり)なんて、こういう報道自体静岡には
無いから県民の殆どは知らないだろ?

利便性の向上など確認 空港活性化推進協が総会 佐賀空港

佐賀県と福岡県南西部の自治体や観光団体、航空会社などでつくる九州佐賀国
際空港活性化推進協議会(会長・井田出海県商工会議所連合会会長、133団
体)の総会が27日、佐賀市であった。2018年度まで6年連続で利用者数
が過去最多を更新している状況を継続させるため、一層のPR活動や利便性の
向上に取り組むことを確認した。

総会では、昨年10月に定期便化した台北便を運航するタイガーエア台湾から
協議会の役員を新たに選任した。18年度の決算では、歳入2億4007万円
に対して歳出は2億3020万円だった。前年度は開港20周年記念事業があ
り、リムジンタクシーの利用も好調で、例年より歳出が増えた。

本年度の事業費は前年度当初予算比0・1%減の2億5738万円で、うち2
億4469万円が県の負担金になる。4人以上で国際線を利用するグループに
1人当たり往復4千円を助成する事業や、空港からのレンタカーを最初の24
時間が1千円で使えるキャンペーンを続ける。
ttps://www.saga-s.co.jp/articles/-/379694

565名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/09(日) 21:10:47.97ID:CXAEV+ux0
収益抜いた実質税金負担は年5億程度らしいね
たしたことねえな

外国人が来て金を県内に落としてくれる
これはデカいわ
今後もっと増えるな外国人

566名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/09(日) 21:39:49.24ID:NHHZBRIz0
税金を徴収されることには文句タラタラなくせに、静岡空港に関する県の大本営発表は何の疑いもなく信用してしまう頭の不自由な空港厨(笑)

567名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/10(月) 07:24:53.09ID:ihNsoRqj0
>>565
こういうバラマキ補助金を県は税負担の計算から除いてるって分かってます?

---------------------------------------------------------------------
この受付で乗車する時間と人数を伝えて横の待合席に座って待ちます。
時間になると声がけがあり、こちらの乗り場まで案内していただけます。

そして約35分でJR掛川駅に到着です。
降車の際に現金で1,000円×人数分を支払います。
このときタクシーのメーターは6,000円近くにまでなっていました。

運転手さんに聞いたところ、この差額は静岡県が空港利用促進費用として変わ
りに支払ってくれているとの事。

来年の4月より民営化される富士山静岡空港
県が費用の一部(一部どころか大部分!)を負担している乗り合いタクシーっ
てどうなっちゃうんでしょうか・・・。
このまま継続して欲しいと思う私です。^^;

---------------------------------------------------------------------
静岡空港からの帰りに掛川駅までのシャトルタクシーを利用してみました。
こちらのシャトルタクシーは静岡空港利用促進のための補助金で格安で利用で
きます。私の利用した静岡空港→掛川駅は1人1000円。

静岡空港から乗車する場合は総合案内所で申し込みます。
申し込むと言っても「掛川駅までシャトルタクシーを利用したいんですけど」
と、口頭で伝えればOKです。

正規運賃は6000円程ですが、自己負担は1000円です。ちょっと申し訳ない気持

---------------------------------------------------------------------
予約をしておくと、自宅まで迎えに来てくれる。しかも片道1,500円( ̄ー ̄)
ニヤリ 行きも帰りも一人だった(爆)

県の依頼で、タクシー会社ごと2か月交代で持ち回りらしい。
今回はスタータクシーだった。

富士山静岡空港から東区役所まで
11,410円、高速道路代金が1,050円、東区役所から自宅までが2,000円
約15,000円の費用がかかっている。

---------------------------------------------------------------------

本日、全社員に寸志を現金手渡しにて支給いたしました。

当社は来年より「浜松⇔静岡空港便」の仕事に参加していきます。二年半前に
この仕事に半月とりくみましたが、乗務員、配車係、事務員それぞれが通常の
タクシー業務とは異なる特別な対応、仕事をすることになり、また、普段御利
用いただいているお客様にも御不便をかけないようにしなくてはなりませんの
で、全社員がそれぞれの立場で協力していくことが不可欠です。

普段の仕事の労に報いる気持ちと、新たな取り組みへの鼓舞の意味を込めた寸
志です。

568名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/10(月) 20:22:11.03ID:efwrKztg0
口だけの県民しか居ないから
まだまだ搾り取れるな

569名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/11(火) 01:49:44.44ID:EkSvnQ/T0
次世代分まで絞って借金漬けにするだに

570名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/11(火) 20:25:48.99ID:dk8ELCfQ0
空港厨が歓喜の涙流しそうな、地元局の特集記事もたまには出してみるか
このスレで常に否定されてばかりだと恐らく拗ねてしまうからなw
---------------------------------------------------------------------

官から民へ 静岡空港10年目のテイクオフ

2009年6月4日に開港した静岡空港は、国内線7路線・国際線6路線の定期便が運
航しています。この静岡空港ですが、ターミナルビルなどの運営権を「三菱地
所・東急電鉄グループ」に移し4月から民営化しました。「官」から「民」へ。
静岡空港はどう変わっていくのでしょうか?

石川嘉延 知事(当時)
「本県の明るい未来をひらく富士山静岡空港、開港をここに宣言します」

一番機は日本航空の福岡便。県政史上最大のプロジェクトは、県民の大きな注
目を集めました。

開港したばかりの静岡空港で人気だったのがターミナルビル西側の展望広場で
した。飛行機の離着陸を間近で見られるとあって、平日の今日もたくさんの人
で賑わいました。
展望広場を訪れた人からは「飛行機は感動する」「迫力あって良い」と素朴に
空港の完成を喜ぶ声が聞かれました。

静岡に誕生した空の玄関は周辺の観光施設に賑わいをもたらしました。災害時
に命を守る防災拠点としても大きな期待がかけられています。そんな静岡空港
も開港から10年となります。

静岡空港の“大化け”期待する知事

記者
「総事業費約1900億円を投じたプロジェクト、開港から10周年となる節目は大
きな転換期でもあります。」

川勝知事
「この4月からついに運営権を譲渡することができるまでになった。民活とい
うのをもともと狙っていた。あの空港は大化けすると私は思っております」

県はおととし「民間の機動的な経営感覚を活用したい」と、滑走路やターミナ
ルビルなどの運営権を民間に譲渡する方針を公表。公募の結果、今年4月から
静岡空港株式会社の株式を8割取得したのが「三菱地所・東急電鉄グループ」
です。ともに高松空港・仙台空港を運営していて、その実績が評価されました。
西村等新社長は長く商業ビルの管理・運営に関わってきたノウハウを活かした
いと考えています。

富士山静岡空港 西村等 社長
「この空港も新たに店舗がオープンしましたけど、商業施設的な運営をしてい
くというところで非旅客事業で収益をあげていく。それを路線の誘致とか2次
交通の充実に先行投資をしていく。そしてまた利用者を増やしていく。そうい
ういいスパイラルを回していきたい」 (続く)

571名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/11(火) 20:28:01.86ID:dk8ELCfQ0
(続き) これまで順調とは言い難かった空港運営。搭乗者数は新型インフルエ
ンザや東日本大震災の影響で開港当初から低迷。2015年度は中国人観光客が増
え大幅に数字を伸ばしたものの、目標の70万人には届かず昨年度初めて目標を
達成するまで長いの年月がかかりました。
そのため定期便の増便や利用客の利便性の向上を図ろうと、県と静岡空港は3
年前からターミナルビルの増改築に取りかかり飲食店などの店舗は以前の6店
から14店に。

さらにAIを内蔵した清掃ロボットを導入して人件費削減を図るなど、着実に新
体制の色が出てきています。

空港利用者
「国内と海外と別れたのが使いやすくなったんじゃないですか」
「特に食事をする場所とか売店とか明るくなって見やすくなったイメージがあ
ります」

中部横断道開通が追い風になるか

さらに追い風としたいのが中部横断自動車道の開通です。3月に県内と山梨県
の1部区間がつながり大幅にアクセスが向上。来年度、全線開通すればこれま
でJR甲府駅から約2時間40分かかっていた所要時間が約40分短縮される見込み
です。
有料の羽田空港と違い無料で2000台の駐車場をもつ静岡空港にとって、利用者
の増加につながると期待されています。

西村等 社長
「空港へのアクセスは相当改善されると思いますので、そこは狙っていきたい
なと思っていますし、そういう意味では昨年も県と一緒になって山梨への営業
活動は始めている」

グループは今後、現在7路線ある国内線に成田・仙台・高松を、6路線ある国際
線にバンコク・香港・グアムを加えたい考えです。
民営化初年度から大きなイベントも控えています。ラグビーW杯も東京オリン
ピックも静岡に会場があります。

西村等 社長
「静岡空港は東京・首都圏に近いというところのメリットは非常にあると思い
ますので、そこはメリットを使って路線を呼び込んでいきたいと思っている」

新体制となった静岡空港は、今年度の搭乗者数の目標を昨年度から1割多い77
万人としています。さらに5年後には100万人の大台に。20年後には開港当初の
目標とほぼ同じ135万人を掲げています。

「官」から「民」へ。開港から10年となる今年は、静岡空港にとって新たな一
歩を踏み出す1年です。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190611-00010000-sut-l22
---------------------------------------------------------------------

県庁の広報ビデオにそのまま使えそうな内容構成過ぎて、もう笑うしかないw
どこまで県の忠犬なのやら、この局も

572名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/13(木) 21:52:40.87ID:cnLYcvlz0
>>565

別に廃港にせんでいいし、
俺は当初の予定だった赤字5億円くらいになれば文句ねえよ。

でも、実際は県が旧空港運営会社に払う委託管理料だけで7億越えてた。

賃料払うどころか建物つかって7億もらえる商売とかありえるか?
で、空港利用料は2億も満たない
ほんとありえない空港運営だった。

新スキームではさすがに税金投入額は減ると思うんだが、
報道されているものを見るとバラ色過ぎてちょっと半信半疑だわ

573名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/13(木) 23:59:46.78ID:FMSR00h/0
>>570
問題点何も無いかのような宣伝同然の特集だな
こんなのに簡単に騙されてしまう静岡県民って…

574名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 00:17:06.21ID:GmmZG3fp0
>>572
7億円くらいたいしたことはない
それを優に超える効果があるんだから

外国人だけ見ても、、外国人が昨年度23万人静岡空港に来た。
県内に1人あたり2万円も落とすだけで金を計46億円落としていってくれる計算になる(1次経済波及効果)
その46億の売上はさらなる、仕入等に?がりさらなる消費へと波及する(2次経済波及効果)
3次4次波及効果・・・
もちろんそれら経済効果から税金も徴収できる(消費税や利益が上がれば法人税等)

そしてその外国人観光客数は今後も右肩上がり
国内内外あわせて5年後には100万人目標ね>>571

575名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 07:46:32.23ID:61WBhbMV0
>>574
それじゃ7億円も税収は増えないよ
7億使うなら羽田や成田から引っ張ってくることにつぎ込んだ方が効率がいい

576名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 09:26:37.02ID:4dWQJRmz0
>>575
税収だけでなく
外国人が落とす金だけでもうん十億って地元にばらまかれてるだろ

577名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 10:15:01.96ID:sXpWYQxM0
>外国人が昨年度23万人静岡空港に来た

わざわざ補助金ばらまいて静岡空港使ってもらって来てもらう必要はないんじゃない
それに23万人来たってどこから出た数字だ?

578名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 10:23:57.69ID:sXpWYQxM0
こういうのも
補助金より経済効果やばら落とされるお金が上回ってるからいいと思ってるのが御役人体質のやり方なんだよな

---------------------------------------------------------------------
静岡空港からの帰りに掛川駅までのシャトルタクシーを利用してみました。
こちらのシャトルタクシーは静岡空港利用促進のための補助金で格安で利用で
きます。私の利用した静岡空港→掛川駅は1人1000円。

静岡空港から乗車する場合は総合案内所で申し込みます。
申し込むと言っても「掛川駅までシャトルタクシーを利用したいんですけど」
と、口頭で伝えればOKです。

正規運賃は6000円程ですが、自己負担は1000円です。ちょっと申し訳ない気持

579名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 10:27:20.29ID:MaSwZguY0
>>574
空港反対派は経済に無知だから、そういうことわからないんだよ

580名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 10:30:10.57ID:sXpWYQxM0
御役人流の経済を知ってるとこいうことが普通になっちゃうんだw
よく分かったよ

---------------------------------------------------------------------
この受付で乗車する時間と人数を伝えて横の待合席に座って待ちます。
時間になると声がけがあり、こちらの乗り場まで案内していただけます。

そして約35分でJR掛川駅に到着です。
降車の際に現金で1,000円×人数分を支払います。
このときタクシーのメーターは6,000円近くにまでなっていました。

運転手さんに聞いたところ、この差額は静岡県が空港利用促進費用として変わ
りに支払ってくれているとの事。

来年の4月より民営化される富士山静岡空港
県が費用の一部(一部どころか大部分!)を負担している乗り合いタクシーっ
てどうなっちゃうんでしょうか・・・。
このまま継続して欲しいと思う私です。^^;

---------------------------------------------------------------------
静岡空港からの帰りに掛川駅までのシャトルタクシーを利用してみました。
こちらのシャトルタクシーは静岡空港利用促進のための補助金で格安で利用で
きます。私の利用した静岡空港→掛川駅は1人1000円。

静岡空港から乗車する場合は総合案内所で申し込みます。
申し込むと言っても「掛川駅までシャトルタクシーを利用したいんですけど」
と、口頭で伝えればOKです。

正規運賃は6000円程ですが、自己負担は1000円です。ちょっと申し訳ない気持

---------------------------------------------------------------------
予約をしておくと、自宅まで迎えに来てくれる。しかも片道1,500円( ̄ー ̄)
ニヤリ 行きも帰りも一人だった(爆)

県の依頼で、タクシー会社ごと2か月交代で持ち回りらしい。
今回はスタータクシーだった。

富士山静岡空港から東区役所まで
11,410円、高速道路代金が1,050円、東区役所から自宅までが2,000円
約15,000円の費用がかかっている。

---------------------------------------------------------------------

本日、全社員に寸志を現金手渡しにて支給いたしました。

当社は来年より「浜松⇔静岡空港便」の仕事に参加していきます。二年半前に
この仕事に半月とりくみましたが、乗務員、配車係、事務員それぞれが通常の
タクシー業務とは異なる特別な対応、仕事をすることになり、また、普段御利
用いただいているお客様にも御不便をかけないようにしなくてはなりませんの
で、全社員がそれぞれの立場で協力していくことが不可欠です。

普段の仕事の労に報いる気持ちと、新たな取り組みへの鼓舞の意味を込めた寸
志です。

581名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 13:52:46.69ID:xXwq5kU50
茨城空港の500円バスのようなものはどうだろう。
散々税金を投入しながら、9割以上が地元茨城を素通りしている客だけども

582名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 14:07:50.97ID:Bcz6olcU0
静岡空港、外国人出入国1位 地方管理で9年連続
https://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/640082.html


2018年年間の宿泊旅行統計
外国人延べ宿泊者数、静岡県は12位
http://www.ryoko-net.co.jp/?p=51116

583名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 14:10:51.03ID:Bcz6olcU0
>>582
×静岡県は12位
○静岡県は11位

584名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 14:28:32.87ID:CLEyJQY30
茨城空港の500円バスは、入札の時に年間補助金額でてたけど、
たしか1億円も行ってないよ。

実は静岡空港のタクシー補助より安い。

585名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 16:54:31.38ID:vYZroCZt0
建設費はおろか運営費すら賄えない大赤字空港は即刻廃止すべき!

586名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 17:16:30.33ID:sXpWYQxM0
>>582
昨年の静岡空港の出入国外国人は22万人でその前年より減ってるのに外国人宿泊者数は逆に20%増えて181万人
入国者が半分として11万人のうち静岡に泊まったのは何人だろう
ほとんどバス移動のツアー客ばかりだからすぐに関西に移動して最終日東京に泊まって帰るパターンが多いだろう
ほとんどの来県者が多空港から来てるんだから静岡空港に限定しないでもっと県内に呼び込むことに税金を使ったらいいのに

587名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 17:32:20.50ID:IdP47u3k0
>>582
茨城と明確な差が出てるな
宿泊客数

588名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 17:34:55.45ID:IdP47u3k0
日本人含めた延べ宿泊者数は静岡県は6位だ

589名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 18:51:16.65ID:sXpWYQxM0
宿泊者の半数以上が関東から近い伊豆なんだよね
次いで西北遠だけど伊豆4分の1

空港のない山梨の方が静岡より外国人を取り込んでるな
静岡が自前の空港にこだわり続けてるおかげだけど

590名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 19:18:10.01ID:cGQP7Naq0
2019年5月搭乗率搭乗者数(%、人の順 6月13日県発表)

札幌    66.7 18640
 新千歳  67.4 12591
 丘珠   65.5 6049
出雲    76.2 7369
福岡    65.6 25930
北九州   74.7 8137
鹿児島   68.2 7026
沖縄    71.8 15180
チャーター 82.1 648
国内線計  68.8 82930

ソウル   77.0 12113
   RS  83.6 8667
   7C  70.1 3446
上海    70.2 14864
寧波    79.9 4329
杭州    90.3 10081
  JD   90.5 5541
  MU   90.0 4540
煙台    53.3 4699
台北    81.0 4471
チャーター  -   -
国際線計  75.0 26350

合計    71.1 69047

静岡空港搭乗者数、5月最多更新 国際線も前月比増

静岡県と富士山静岡空港株式会社が13日発表した静岡空港の5月の利用状況
によると、国内線と国際線の搭乗者数の合計は6万9047人で、前年同月を
9514人(16%)上回り、5月の最多搭乗者数を更新した。国際線は新規
就航で提供座席数が増えたことで搭乗者数も4カ月ぶりに前年同月を上回り、
国内線は37カ月連続の増加となった。

国際線は前年同月比10・8%増の2万6350人。2015年5月に次いで
2番目に多かった。中国路線は訪日需要に支えられ、上海線や杭州線が高い搭
乗率を維持した。ソウル線は5月10日にチェジュ航空が就航し、提供座席数
が増加。影響で搭乗者も10カ月ぶりに前年同月を上回った。

国内線は前年同月比19・4%増の4万2697人。3月に北九州線が新規就
航し、新千歳線と沖縄線は5月として過去最多を記録した。改元に伴う最大1
0連休の旅行需要を取り込んだ。

フジドリームエアラインズ(FDA)は7月12日から9月24日まで、丘珠
線を増便して1日2往復運航する。夏季の旅行需要の取り込みを図る考え。ソ
ウル線では、韓国観光公社がパスポート取得支援を行い、需要喚起を目指す。
ttps://www.at-s.com/news/images/n65/645477/IP190613MAC000014000.jpg
ttps://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/645477.html

591名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 19:21:54.57ID:L1iINz4S0
>>590
静岡空港5年後には利用客数100万人かな

592名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 19:40:50.54ID:cGQP7Naq0
>>590 【訂正】一部の国内線搭乗者数に誤りあったのでやり直し
2019年5月搭乗率搭乗者数(%、人の順 6月13日県発表)

札幌    66.7 10333
 新千歳  67.4 6933
 丘珠   65.5 3400
出雲    76.2 3971
福岡    65.6 13426
北九州   74.7 3892
鹿児島   68.2 3550
沖縄    71.8 7387
チャーター 82.1 138
国内線計  68.8 42697

ソウル   77.0 7867
   RS  83.6 4241
   7C  70.1 3446
上海    70.2 7169
寧波    79.9 1994
杭州    90.3 5082
  JD   90.5 2836
  MU   90.0 2246
煙台    53.3 2109
台北    81.0 2309
チャーター  -   -
国際線計  75.0 26350

合計    71.1 69047

静岡空港搭乗者数、5月最多更新 国際線も前月比増

静岡県と富士山静岡空港株式会社が13日発表した静岡空港の5月の利用状況
によると、国内線と国際線の搭乗者数の合計は6万9047人で、前年同月を
9514人(16%)上回り、5月の最多搭乗者数を更新した。国際線は新規
就航で提供座席数が増えたことで搭乗者数も4カ月ぶりに前年同月を上回り、
国内線は37カ月連続の増加となった。

国際線は前年同月比10・8%増の2万6350人。2015年5月に次いで
2番目に多かった。中国路線は訪日需要に支えられ、上海線や杭州線が高い搭
乗率を維持した。ソウル線は5月10日にチェジュ航空が就航し、提供座席数
が増加。影響で搭乗者も10カ月ぶりに前年同月を上回った。

国内線は前年同月比19・4%増の4万2697人。3月に北九州線が新規就
航し、新千歳線と沖縄線は5月として過去最多を記録した。改元に伴う最大1
0連休の旅行需要を取り込んだ。

フジドリームエアラインズ(FDA)は7月12日から9月24日まで、丘珠
線を増便して1日2往復運航する。夏季の旅行需要の取り込みを図る考え。ソ
ウル線では、韓国観光公社がパスポート取得支援を行い、需要喚起を目指す。
ttps://www.at-s.com/news/images/n65/645477/IP190613MAC000014000.jpg
ttps://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/645477.html

593名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 22:34:21.46ID:a5FFSHKi0
>>592
「新千歳線と沖縄線は5月として過去最多を記録した。」
4月下旬から10連休あったというのに国内線頑張ったのはANAだけかよ

FDAの数字ホントに物足りないよな
福岡線なんてMD90も投入していた開港当時のJALと搭乗率比較すれば
同じかむしろ低いくらいだろ
丘珠線ももっと数字良くて当然だと思うが

FDAは何故こんなに客集められないのか

594名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 23:59:20.27ID:cGQP7Naq0
>>593
FDAにはお得感極めて薄くて、新幹線と競合する福岡線ですら
JRと客奪い合うような関係になれていない

こんな提灯記事の内容もハァ?と言いたくなる部分多々あり

JALやANAと同等サービスでもお値打ち価格!
「あいまい経営」の「ヘンな」航空会社?
https://biz-journal.jp/2018/03/post_22660.html

福岡線FDAではなくLCCにならないかなぁ

595名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/15(土) 07:34:14.70ID:F/VXqgEr0
あいまい経営というより税金タカリ経営
大学教授なら1億円以上のFDAへの補助金やタクシー補助金や広告料補助金について調べてから書いたらいいのに

596名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/15(土) 21:59:41.70ID:fpbjA/uK0
FDA福岡便増便の為に30億円はすごかったな。
まああの補助金はFDAじゃなくて空港周辺地域にばらまく金だが。

597名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/15(土) 22:12:23.09ID:UfNH/Ikn0
FDAが運用時間延長したいって言ったらいくらでも出すよ あの知事は

598名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/18(火) 01:23:40.49ID:Trs+nWMb0
先週末、静岡空港で開催されたSBSラジオのイベント
ttp://www.at-s.com/sbsradio/program/wasabi/assets_c/2019/05/A4%20%281%29-thumb-595x842-275588.png
ttps://pbs.twimg.com/media/D9FZ1bkU4AAw7JA.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/D9OSk8hUEAABuE-.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/D9OSk8mUYAAwyAq.jpg

この番組、昨年一昨年と立て続けに
リスナーから参加者募って海外ツアー実施したけど…

---------------------------------------------------------------------
SBSラジオ「鉄崎幹人のWASABI」×タイ国際航空×JTB コラボ旅行企画!
てっちゃんと行く!プレミアムな?!フライデーだ!ぶっとびバンコク4日間
◎ツアーのポイント◎
★静岡駅からセントレアへ専用バス利用!タイ国際航空直行便利用!
ttp://www.at-s.com/event/images/n41/402078/omote%20jpg.jpg
ttp://www.at-s.com/event/images/n41/402078/ura%20jpg.jpg

SBSラジオ「鉄崎幹人のWASABI」海外ツアー第2弾!
てっちゃん・ありさと行く湖と緑に囲まれた魅惑の街 ベトナムハノイ4日間

◆このツアーのおすすめポイント

(2)セントレアからベトナム航空の最新鋭機でひとっとび。
   従来までの機材より大きくなり、ハノイまでのフライトが快適に!
   タッチスクリーン操作のエンターテイメントも充実しています。
(3)セントレアまでは、JR静岡駅またはJR浜松駅から専用バスで、
   向かいます。
ttp://www.at-s.com/sbsradio/info/images/wasabi_hanoi_01.jpg
ttp://www.at-s.com/sbsradio/info/images/wasabi_hanoi_02.jpg
---------------------------------------------------------------------
静岡空港はイベント会場のみ都合良く利用されただけ、か?

広告費減りまくりの昨今、こういう「放送外収入」をどの局も重視しているの
は仕方ないとは言え、これで今年もまた中部発のツアー企画するのかね?
アイラブFSZではなく、アイラブNGOだろこいつらw

599名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/18(火) 07:40:23.01ID:Jh/PsCJe0
当然、金出すところ優先

600名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/18(火) 19:16:01.34ID:ymonuOrc0
>>564
一方、こっちの「富士山静岡空港利用促進協議会」の歳入歳出事業費などカネ
の動きは全くと言って良い程県民に知られていないわな

春先からチェジュるチェジュると下品なCMめいっぱい投下したのに、
新規就航月である5月の7C搭乗率は70%がやっと…
RSも7C就航の影響なのか4月に比べ4%も搭乗率ダウン

そこで!今回も気前よく総額100万円のプレゼント!
協議会に使ってもらおうとどこから大金が涌いてくるか、不思議だな〜(棒)

※5ちゃんで書き込みNGとなるワードが含まれているので、一部伏せ字

【韓国線応援 パスポート取得キャンペー●のお知らせ】

平成31年4月以降にパスポートを新規に取得し、初めての渡航先として静岡―
韓国線を利用して海外に行かれた方に、先着200名で、5,000円をキャ
ッシュバックします!

★対象者
平成31年4以降にパスポートを取得または切替された方で、取得(または切替
)後、初めての渡航先として、対象旅行商品に参加された方。(先着200名)
 ※旅行申込時にパスポートを確認させていただきます。

★対象旅行商品
県内対象旅行会社が企画した令和元年6月14日(金)〜12月14日(土)出発の韓国
旅行商品(募集型企画旅行)で静岡―韓国線を往復利用するもの。

★県内対象旅行会社
「富士山静岡空港サポーターズクラブ」内の旅行会社一覧をご覧ください。

★キャンペーン内容
お一人様、5,000円をキャッシュバック
詳しくはページの一番下からチラシをダウンロードしてください。

★キャッシュバックを受けるには?〜手続きの流れ〜
1 平成31年4月以降にパスポートを新規取得または切替したことを確認
2 対象旅行会社にて、静岡―韓国線を往復利用する旅行商品に申込
  ※旅行会社にてパスポートを確認します。
3 チラシ裏面の助成申請書に必要事項を記入し、旅行会社に提出
4 富士山静岡空港を利用して韓国旅行に参加!
5 申請受理後一ヶ月以内に、指定の口座に5,000円をお振り込み

※FAQへ続く

601名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/18(火) 19:22:08.14ID:ymonuOrc0
>>600 続き

(よくある質問)
Q1 静岡県民でなくても対象ですか?
A1 本キ○ンペーンの対象者の住所要件はなく、静岡県民でなくても対象と
なります。
日本国旅券を本年4月以降に取得(新規・切替)した方のうち、6/14以降に静
岡―韓国線を往復利用する方が対象です。

Q2 パスポート取得後、韓国へ行く前に、他国に行った場合は?
A2 初めての渡航先が韓国ということが条件となるため、訪韓前に他国へ行
く場合は対象となりません。
旅行会社にて、対象者のパスポートにスタンプが押されていないことを確認い
たします。

Q3 本年4月以降にパスポートを取得し、キャンペーン期間中に2度、韓国
へ行く場合、2度目も助成の対象となりますか?
A3 A2のとおり、パスポート取得後初めての渡航先が韓国となるため、1
度助成を受けた方が取得後2回目の韓国訪問の際には助成の対象とはなりませ
ん。

Q4 旅行をキャンセルした場合はどうなりますか?
A4 助成の対象外となります。

Q5 旅行者個人が申請してもいいですか?
A5 パスポート取得日の確認や、静岡―韓国線を活用した旅行商品であるか
などを旅行会社で確認するため、旅行会社経由で申請してください。

Q6 申請者への助成金はいつ頃、支払われますか?
A6 申請受理後、1か月以内を目途に口座に振り込まれる予定です。

Q7 先着200名に達したか否かについて、案内はありますか?
A7 先着順でございますので、事前告知なく終了いたします。ご了承くださ
い。

Q8 修学旅行で韓国へ行く場合には、対象となりますか?
A8 修学旅行のような受注型の旅行商品の場合は、助成の対象とはなりませ
ん。旅行会社の募集型企画旅行に参加して頂くことが条件となります。
ttps://camel3.com/cms/files/camel/fsa/0005/mdokCN4u.pdf
ttps://www.fs-airport.com/news/details.html?CN=273605

「ソウル線利用者200人を100万円」で買うと言った方が分かりやすい、か
何故ソウル線だけなのだろ?
>>547のCIから「支援策を検討しろ」と言われて
当時県は一体何をやろうとしたのか、そして何をやったのか?

602名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/19(水) 23:55:07.60ID:8zQWHkmf0
>>600-601
9月の3連休絡みでもこんなに安い
でもまだ席が埋まらない、チェジュってもらえないw
ttps://pbs.twimg.com/media/D9YOLirUwAEv4HC.jpg

ここまで安売りしていると、5月(70.1%)がご祝儀搭乗率で
今月以降はずっと悲惨なレベルなのかもな
このままだと値崩れ起こしたままエアソウルと客の奪い合いするだけの
消耗戦に突入する可能性濃いから、県も慌ててあんなこと始めたのだろ

既に今月も叩き売り状態だとよ

ツイッターより

 ちなみに、5月からチェジュ航空の 静岡空港発着便が出来たんだけど
 日曜の15:25発なのに 空港使用料的なの全部引いたら 5,400円だったんだよね…
 安くない…?静岡空港から掛川駅まで シャトルタクシー1,000円
ttps://pbs.twimg.com/media/D9Wmz9vU4AAEiMy.jpg

603名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/19(水) 23:59:34.38ID:D0jd6Pej0
本当に県の連中は馬鹿揃い
ソウル線ばかり増やしてもこうなる事位予想できないのか?

台北や香港に力入れろよ

604名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/20(木) 07:40:58.41ID:5hFaDslT0
>>602
税金ぶち込んで安さで勝負か
いっそ税金でチケット買い上げて抽選無料でばら撒けば100万人あっという間に達成するぞ
経済効果も投入税金以上あるからw

605名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/20(木) 14:11:52.14ID:XKUHq8do0
静岡県 川勝知事許可

高級クルザーの所有者に対して沼津港に多額の税金を使い無償で 設備を造り
貸し与える。

https://video.fc2.com/content/20190620PBkZCpat

606名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/21(金) 04:30:46.28ID:Mw92FzlN0
海外にいったことのないいつもの難癖さん。
あなたのための特典だよ。
税金もらって安価に飛行機に乗れる絶好のチャンスだよ。

607名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/21(金) 18:18:16.71ID:ENnRHLWKO
静岡-西安 四川航空 7/1〜

608名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/21(金) 20:20:03.63ID:C8YnenQ70
静岡ー西安って以前天津航空が運航したけどたった数ヶ月で運休したような。今度も同じにならなきゃいいけど。

609名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/21(金) 20:42:24.57ID:FSVrDr250
「この新規就航を機に、内陸部にも売り込みを図りたい」
内陸部に限らず多くの中国路線を短期間で失った、あの時の反省は?
--------------------------------------------------------

静岡―西安線7月就航 中国内陸部へ売り込み好機

静岡県は20日、中国四川省に本社を置く四川航空が静岡空港と中国陝西省の
西安を結ぶ定期便を7月1日から新たに就航させると発表した。西安は3千年
以上の歴史がある古都で、兵馬俑(へいばよう)が出土したことで日本でも知
られる。県は、西安路線が中国人旅行者の旺盛な訪日需要に応えるだけでなく、
県内からの海外旅行者の増加につながることも期待している。

静岡―西安線は毎週月、水、金、日曜の往復運航を予定する。148席の機材
を使う見込み。初日は初便が到着する前の午後6時から、空港ターミナルビル
で新規就航を祝う記念式典を行う。西安は人口約880万人の中国西北地方最
大の都市で、日本との時差は1時間。中国の天津航空が2015年5月から同
12月まで同路線を運航したが、現在は運休している。

県空港振興課の担当者は「中国路線はこれまで上海や杭州など沿岸部が中心だ
ったが、この新規就航を機に、内陸部にも売り込みを図りたい」と話す。

県は5月に静岡−ソウル(仁川)線を就航させた韓国のチェジュ航空が7月2
0日から、現在、週4便運航している同路線を週5便に増便することも発表し
た。同社のソウル線は現在、月、水、金、日曜の運航だが、新たに土曜が加わ
る。ソウル線はエアソウルも週3便(月、木、土曜)を運航している。

静岡空港の路線数は7月から国内線7、国際線7となる。
ttps://www.at-s.com/news/images/n65/648352/IP190620MAC000013000_O_1.jpg
ttps://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/648352.html

610名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/21(金) 20:50:22.93ID:FSVrDr250
>>608
当時の空港利用促進課コメント
「日本人客に静岡空港を使ってもらう方策を模索中」
「中国路線を使った、日本人が利用しやすいツアー商品をつくるよう旅行会社
などに働きかける。行きは静岡空港を使い、帰りは羽田空港を使うような提案
も強化する」

言うだけで実際は何もやらない、だから短期間で撤退相次ぐ結果に
今回の西安便も商品力に乏しいツアーを阪急やタビックス等に組ませる位だろ
--------------------------------------------------------

「わずか一年で…」静岡空港まさかの誤算 中国路線の相次ぐ撤退で苦境に

東京と大阪を結ぶゴールデンルートに位置し、中国路線の就航で数少ない地方
空港の成功例として注目された静岡空港が、10月末の冬ダイヤ編成を前に、
苦境に立たされている。空港経営を支えてきた中国路線のうち、9月1日から
中国東方航空の杭州線が欠航、北京首都航空も7日から済南線を運休、16日
には瀋陽線も運休になった。昨年9月末のピーク時に14路線だった中国路線
は、わずか一年で3分の1の5路線まで減少することが明らかになった。

昨年1月1日時点で上海・武漢線のみだった静岡空港の中国路線は、1月末の
天津線を皮切りに、3月に寧波線、5月に武漢線、南寧線、西安線が相次いで
就航。9月末までの8カ月間に14路線まで増えた。

ところが、9月下旬に就航した合肥線が1カ月もたたないうちに運休すると、
観光需要が減少する冬場を前にした10月末に上海線、武漢線、南寧線、長沙
線が相次いで撤退。今年になって大連線、済南線、瀋陽線が新たに就航したも
のの、いずれも9月末までに運休・欠航となり、今年の新規就航路線で10月
以降の継続就航が決まっている路線はない。

中国路線が短期間に激減したのは、中国人観光客の旺盛な消費意欲を支えてい
た中国経済が失速したことに加え、羽田空港や中部国際空港の発着枠が増加し
たことが大きい。

昨年には、爆発的に増える中国人観光客に主要空港の受け入れ態勢が追いつか
ず、発着枠が不足。発着枠の確保が容易で、中国人が好む富士山を眺望でき、
首都圏に比較的近い静岡空港は、格好の受け皿となった。

ところが、この1年で受け入れ態勢が整備された羽田空港や中部国際空港に、
中国系航空会社が相次いで就航。あおりを受けて、静岡空港を利用する中国人
向けツアーは激減し、中国路線の運休が相次ぐ結果となった。

県空港利用促進課では、中国人観光客ばかりに頼るのではなく、日本人客に静
岡空港を使ってもらう方策を模索中。同課の担当者は「中国路線を使った、日
本人が利用しやすいツアー商品をつくるよう旅行会社などに働きかける。行き
は静岡空港を使い、帰りは羽田空港を使うような提案も強化する」と話してい
る。
ttps://www.sankeibiz.jp/images/news/161009/mca1610091710002-p1.jpg
ttps://www.sankeibiz.jp/images/news/161009/mca1610091710002-p2.jpg
ttps://www.sankeibiz.jp/images/news/161009/mca1610091710002-p3.jpg
ttps://www.sankeibiz.jp/images/news/161009/mca1610091710002-p4.jpg
ttps://www.sankeibiz.jp/images/news/161009/mca1610091710002-p5.jpg
ttps://www.sankeibiz.jp/macro/news/161009/mca1610091710002-n1.htm

611名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/23(日) 07:07:12.09ID:5Q8+fndd0
静岡空港叩きのネタが底をつき、過去のニュースから必死に検索する姿が痛々しい廃港厨(笑)

612名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/23(日) 10:46:38.35ID:RZ7xGNu+0
>>611
日曜の朝から暇で煽るしか能がない空港厨
このままでは共倒れで終わりそうなソウルとチェジュ助けに乗りに行けよw

空港厨は実際に利用して何処かに行ってきたという自慢話は絶対にしない

613名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/23(日) 11:48:30.99ID:1G88SQGR0
だって騒がしい中国人ばかりの悲惨な環境の路線ばかりだから

614名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/23(日) 13:09:07.81ID:5ILgofyc0
大空港から出てるハワイホノルル線とかの客も日本人のうるせー奴らばかりじゃないの。
客に紳士淑女を期待しても無理

615名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/23(日) 17:24:28.73ID:PQiDnIwO0
静岡空港でも羽田空港成田空港でも良いけど
熱海や伊豆なんかは温泉武器に外国人観光客を引き込まないと駄目だぜ
上手くいけば活性化するよ
さすがにわかってるととは思うけど

616名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/23(日) 17:29:19.75ID:PQiDnIwO0
ちゃと英語や中国語表記等はできてるんだろうな?
その辺ちゃんとしてくれよ静岡県内の観光地は

617名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/23(日) 20:03:49.68ID:O6HbjV3X0
空港厨の煽りとは関係なく、少し前にまとめておいた
地元番組のお寒い内容晒すとするか

東京からわざわざ呼んだ「航空アナリスト」のコメントがツッコミ所満載
完全に県や空港会社側の代弁者と化している


静岡朝日テレビ6月5日夕方の情報番組での特集
「静岡空港10周年目標搭乗者数達成 一方で地元への経済効果は…」

冒頭「地方空港の中では存在感を発揮しつつある一方地元への経済効果がある
のかどうか、今後の改善点を専門家が解説する」

4日空港での記念式典にて
川勝静岡県知事
「ふじのくに静岡県ふじのくに山梨県の両県民の空港としてこれから大きくな
ると言う予感がしております。令和の名に相応しい麗しく調和した、自然とも
地域とも調和したそういう空港・まちを作っていこうと」

西村富士山静岡空港社長
「本当に県民の方が利用しやすい空港とあとは見学者の方が来ていただいても
ワクワクするようなそういう施設を造っていきたい」

開港当初は国内線・国際線5路線、現在は13路線までに拡大し10年間で約564万
人が利用、東日本大震災の影響で利用客が伸びない時期もあったが昨年度は目
標だった搭乗者数70万人を初めて突破、今年4月からは民営化
増改築で飲食物販エリアは3倍近くの広さ(店舗数は6→14店)に
運営会社「搭乗目的ではなく食事や買い物で空港に来る人が大幅に増えた」
西村社長は20年後には搭乗者を今の倍の135万人にしたいと目標を掲げる

県の重要な交通インフラとして存在感を高めつつある静岡空港
地元経済への影響 JR島田駅前とその周辺で訊く「空港が出来た恩恵は?」

和菓子店「静岡空港を使う中国の方が多いので夜よくこの辺りを寄ってくれて
(開港前と比べ売り上げは)1割位は増えている」

喫茶店「あまり変わらない、4〜5年前は中国人観光客とか周囲のホテルに宿泊
したり朝散歩しているのを見かけたが最近は全然いなくて」

ホテル「あまり感じていない、観光で来て泊まる空港利用客は殆ど無い」

空港から車で15分の観光施設「グリンピア牧之原」
年間来場者は2010年の約11万人から2018年は約6万人にまで減少
「開港から3〜4年をピークにそこから段々と減り、4〜5年前中国便が増えた時
はまた増えたが今は落ち着いてしまっている」 (続く)

618名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/23(日) 20:05:59.64ID:O6HbjV3X0
>>617 続き

空港の発展と地域経済が結びつかないもどかしさは地元自治体の職員も感じる

島田市観光課
2018年に静岡の魅力を発信する目的で島田・藤枝・焼津・川根本町の3市1町合
同で台湾の旅行博に出展
外国人から反応が良いのは自然の景観、夢の吊橋や大井川鐵道井川線奥大井湖
上駅(共に川根本町)の絶景は観光資源の武器となると実感

「直行で(台湾と静岡空港が)繋がっていてある程度静岡のことも知っている方
が多いのも(出展した理由の一つ)」
「今年も台湾に向けてPRが出来たらと近隣市町と今話を進めている」
「(空港周辺に)立地する市町としては利用客が増えればそれだけチャンスが広
がることだと捉えておりなるべくこの地域を回遊してここで消費する仕組みを
地域の事業者と一緒に作り上げていければ」

スタジオゲストの航空アナリストここから登場

「私も開港当日ANAの那覇便を利用したがその時はJALも飛んでいたしFDA含め
てまず3社からスタートしその後国際線がどんどん増えてきた」

「便数が増えないことには(空港)周辺は絶対に潤わない、静岡の場合便数の増
減がらんこうか(※)している」

※恐らく「乱高下(らんこうげ)」の誤読

「(増減が激しい理由は)中国が大きくて中部羽田成田の枠が一杯で自由な時間
に入れるのは静岡という理由で一時期便を入れてきた」

「しかし中部の便数が増えるようになってそこに奪われたこともあって静岡が
運休になってしまった、ただまた少し増えつつあるのかなと」

「キーワードとなるのは外国からの個人客をどう取り込むか、周辺観光地を(
団体客として)連れて行かれるよりも(個人客として)自分達で巡るというのが
大事に」

スタジオの大型ディスプレイに全国空港外国人出入国者数上位15空港の一覧
(>>523の一覧と異なり前年度比も前年順位も省略)と開港以来の年間搭乗者数
推移のグラフを表示

「地方空港の中では4番目とかなり上位に入っている、(鹿児島北九州高松と異
なり)東名阪が近い静岡という面からもある程度の健闘ということは言える」
「(搭乗者数が)71万人に増えたと言うことは最近国内線の路線網が充実してい
る点からももっと伸ばせるのでは」 (続く)

619名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/23(日) 20:10:17.99ID:O6HbjV3X0
>>618 続き

航空アナリストの掲げる、今後の静岡空港の課題

【発着時刻の利便性向上】
「現在の理想型は、唯一日帰り可能な福岡便のみ」

「那覇のようなリゾート線は連泊滞在が標準の為時間帯はさほど関係無い、4
月の搭乗率75%にもあるようにこれで良い」

「本来もっと需要があるのに時間帯が悪いのが札幌線、北海道は1泊という人
がかなり多いのでこのダイヤは使いづらい」

「1便しか無い路線が多く日帰りや1泊の場合不便」

【LCCなど新規路線の誘致】
**構想路線の香港・バンコク・グアム、高松・成田・仙台に関して**

「LCCの誘致が不可欠、国際線も運航し仙台や新千歳を拠点とするピーチを呼
べば静岡でも国内外の路線が出来る」

「バンコクはエアアジアなど様々なLCCがある」

「他の地方空港より滑走路が長いのは有利、ある程度の大型機が着陸できるの
でバンコクへのフライトも可能、仙台空港が誘致に成功している」

「これまでは『静岡に来てもらう』重視だったが茨城空港が方針転換して搭乗
率一気に向上させたように、360万人以上の静岡県民が空港から出掛けること
こそを強化すべき、県民が1泊2日で国内やアジア各地に出掛け易いダイヤを」

・空港へのアクセスの改善
静岡空港への公共交通アクセス一覧を図で示すが、島田・藤枝の路線バスと掛
川からのFDA搭乗者限定バスだけでなく浜松からも同じ青い線で結ぶという杜
撰なモノ、浜松に関しては定額制乗合タクシーの表記すら無し

「フライトが増えればこれらバスも増便されるのだろう、熱海や伊東など伊豆
方面への直行バスがあれば外国人客がもっと行きやすくなる」

「搭乗券提示のみ、最初の24時間1000円でレンタカーを利用できる佐賀空港に
比べ、往復のフライト利用、県内宿泊を条件とする静岡のレンタカー補助金
3000円制度は運用に柔軟さが無い、東南アジアからの訪日客も利用するのだか
ら」

「高速道路に近い静岡空港は愛知や山梨など県外からの利用客を取り込む上で
有利のはず」 (終わり)


この「航空アナリスト」が誰であるか、敢えて書かないでおこう(調べりゃすぐ分かるが)
恐らくこのスレも覗いていそうだし
しかしこんな特集に騙される県民ばかりなんだよな、静岡って…

620名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/24(月) 07:36:08.96ID:5nwBnVbq0
誰も読まない長文を投稿厨

621名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/24(月) 15:01:05.79ID:z3fEXKu+0
推進派は読まん じゃなくて
読みたくないんだろうなw

622名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/24(月) 15:04:46.14ID:z3fEXKu+0
推進派がわざわざ反応するってことは痛いとこ突いてるってことだ
引き続き頼む

623名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/24(月) 15:20:58.62ID:B9aqTHfw0
推進派も何も空港は既に完成して稼働してますよ、10年も前に

624名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/24(月) 17:14:13.66ID:K/0kYblx0
そうそう。実際に稼働しているのに廃港とか非現実なことを言うのはどうなのかな。

625名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/24(月) 19:41:39.18ID:UouWKLX40
8・9時にシナチョン以外の海外便飛ばせたらほめてやる。

626名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/24(月) 19:51:38.88ID:/q5ZSNno0
無理
シナチョン人優先の空港だから

627名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/24(月) 20:26:23.34ID:U2rIaQ0O0
航空節穴リストって何?

少なくとも「中部」の発着枠が満杯にはなったことがないが。
特定の時間帯が数時間にわたって埋まったこともない。

だから中部が満杯だったから、静岡への論理は破綻しているな。

628名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/25(火) 19:47:22.59ID:q0bP4Ag90
何十億円もかけてターミナルビル改築・改装しても
中国本土と韓国以外の国際線フライトは微増すらせず
熊本と比べて空港そのものが如何に魅力に乏しいかがよく分かる
---------------------------------------------------------------------

ラオス国営航空初の、日本直行定期便の就航地は「熊本」に決定

2019年6月23日、ラオス国営航空は、ラオスと日本を結ぶ直行便の就航地に熊
本を選び、11月29日の初フライトに向けて調整中であることを明らかにした。

当初は、福岡空港への就航を予定していたが、ラオス国営航空が希望する時間
帯での発着枠が確保できなかったため、東京(羽田・成田)、名古屋(小牧・中
部)、大阪(伊丹・関西)、沖縄にも乗り継げる熊本に決めた。現在のスケジュ
ールでは、7月末にラオス国営航空、ラオス大使館、熊本市から就航の公式発
表を行う。また、就航許可は10月末までにOKになる見通しだ。

日本直行便に使用する機材は、エアバスA320で航続距離は3500km。

142名乗りの同機で、ビエンチャンから週2便、水曜と土曜日。ルアンプラバン
(ルアンパバーン)から週2便、 月曜と金曜日に運航する。往復運賃は、ビジネ
スクラスは18万円、エコノミークラスは8万から8万2千円ぐらいの価格を予定
している。

パッケージツアーは、阪急交通社、近畿日本ツーリスト、エイチ・アイ・エス
などから発売がされる見込み。

また、ラオス国営航空では、ビエンチャンの対岸のタイ・イサンにも営業活動
を展開しており、九州ジャパンプロモーションとして40万人をターゲットに九
州の魅力を伝えていきたいと話している。
ttp://www.globalnewsasia.com/photo/5_573915604656771.jpg
ttp://www.globalnewsasia.com/photo/5_573915604656773.jpg
ttp://www.globalnewsasia.com/photo/5_573915604656774.jpg
ttp://www.globalnewsasia.com/article.php?id=5739&&country=5&&p=2

629名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/25(火) 22:22:04.26ID:S9WH7QYZ0
機材が小さいんで燃料タンクも小さく、なんとか日本まで飛んでこれても九州が限界って書いてたよ
すぐに静岡との話に結び付けたがる。どうかと思う。

630名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/25(火) 22:39:43.07ID:GaYrJ+zJ0
就航する気なら他の機材使えば良いんじゃね
前にラオスチャーターあったし

631名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/25(火) 22:59:05.11ID:Uvj/zVhz0
現在存在して運用している空港を叩きまくって何の利益があるんだろうか?

632名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/26(水) 07:45:27.59ID:2kgMYD5+0
このような税金の流出を止めたい

---------------------------------------------------------------------
この受付で乗車する時間と人数を伝えて横の待合席に座って待ちます。
時間になると声がけがあり、こちらの乗り場まで案内していただけます。

そして約35分でJR掛川駅に到着です。
降車の際に現金で1,000円×人数分を支払います。
このときタクシーのメーターは6,000円近くにまでなっていました。

運転手さんに聞いたところ、この差額は静岡県が空港利用促進費用として変わ
りに支払ってくれているとの事。

来年の4月より民営化される富士山静岡空港
県が費用の一部(一部どころか大部分!)を負担している乗り合いタクシーっ
てどうなっちゃうんでしょうか・・・。
このまま継続して欲しいと思う私です。^^;

---------------------------------------------------------------------
静岡空港からの帰りに掛川駅までのシャトルタクシーを利用してみました。
こちらのシャトルタクシーは静岡空港利用促進のための補助金で格安で利用で
きます。私の利用した静岡空港→掛川駅は1人1000円。

静岡空港から乗車する場合は総合案内所で申し込みます。
申し込むと言っても「掛川駅までシャトルタクシーを利用したいんですけど」
と、口頭で伝えればOKです。

正規運賃は6000円程ですが、自己負担は1000円です。ちょっと申し訳ない気持

---------------------------------------------------------------------
予約をしておくと、自宅まで迎えに来てくれる。しかも片道1,500円( ̄ー ̄)
ニヤリ 行きも帰りも一人だった(爆)

県の依頼で、タクシー会社ごと2か月交代で持ち回りらしい。
今回はスタータクシーだった。

富士山静岡空港から東区役所まで
11,410円、高速道路代金が1,050円、東区役所から自宅までが2,000円
約15,000円の費用がかかっている。

---------------------------------------------------------------------

本日、全社員に寸志を現金手渡しにて支給いたしました。

当社は来年より「浜松⇔静岡空港便」の仕事に参加していきます。二年半前に
この仕事に半月とりくみましたが、乗務員、配車係、事務員それぞれが通常の
タクシー業務とは異なる特別な対応、仕事をすることになり、また、普段御利
用いただいているお客様にも御不便をかけないようにしなくてはなりませんの
で、全社員がそれぞれの立場で協力していくことが不可欠です。

普段の仕事の労に報いる気持ちと、新たな取り組みへの鼓舞の意味を込めた寸
志です。

633名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/26(水) 20:38:21.62ID:oEC+gHCK0
これも静岡、何をやっているのやら・・・
https://video.fc2.com/content/20190620PBkZCpat

634名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/27(木) 18:57:14.64ID:8tbAzmbb0
富士山静岡空港とJR金谷駅・大井川鐵道新金谷駅間のバス、実証運行開始 7月20日から

https://www.traicy.com/20190626-fszkanaya

635名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/27(木) 20:11:17.50ID:TuHd5XVF0
>>634
後はJR東海さんにどう協力してもらうかだ。

636名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/27(木) 20:43:41.77ID:nCyTEWlH0
また空バスに税金投入か
民営化した意味ないじゃん

637名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/28(金) 20:02:39.33ID:kJk1Wy+i0
この座席数で83.4%…静岡では無理だろ?

やるやると長年言い続けているだけの香港便
どこの会社にやってもらうつもりなの?

A330-300 ビジネス:24 エコノミー:293 合計:317
ttps://www.cathaypacific.com/content/dam/cx/aircraft/airbus-industrie-330-300--333/CX-A330-300-33P-type-1-fleet.png


小松−香港便 好発進 4、5月の搭乗率83%

四月に就航した小松空港(小松市)の香港定期便について、県は十二日、五月
末までの搭乗率が83・4%だったと明らかにした。

利用者は計約八千人。インバウンド(訪日外国人客)を中心に、香港からの乗
客が大半を占めた。県空港企画課の担当者は「搭乗率が七割を超えると比較的
好調。現状はかなり好調と判断している」と話す。国内からの乗客の増加も目
指す。

十二日は県議会定例会の代表質問があり、谷本正憲知事が答弁で搭乗率を説明
した。

小松空港国際化推進県議会議員連盟の総会も同日、県議会庁舎で開かれた。二
〇一八年度は、国内線の搭乗者数が各便とも前年度を上回り、北陸新幹線開業
による減少から回復しつつある状況が報告された。
ttps://www.chunichi.co.jp/article/ishikawa/20190613/CK2019061302000048.html

638名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/30(日) 16:55:33.68ID:5GsUJwO70
>>637
台北線が悲惨なままの静岡と異なり、小松は国際線全体に勢いあるぞ
-------------------------------------------------------------

小松空港利用、18年度6.5%増 新幹線金沢開業後で最多

石川県は2018年度の小松空港の利用実績をまとめた。国内線と国際線の旅客便
の合計利用者数は182万4928人と、17年度と比べ6.5%増えた。増加は2年連続で、
北陸新幹線の金沢開業以降で最多となった。主力の羽田便が4.2%増えるなど国
内線の利用増がけん引した。

国内線全体の利用者は4.7%増の158万1054人だった。観光利用が持ち直したほ
か、ビジネス客に駐車場やリムジンバスの料金を割り引く特典の導入などが奏
功。新幹線開業以降、落ち込んでいた羽田便の利用が114万人台に回復した。
航空会社とキャンペーンを積極投入した仙台便は11%増えた。

国際線は24万3874人で同20%増え、過去最高を更新した。訪日外国人(インバ
ウンド)の増加を映し、ソウル、上海、台北の各定期便がそれぞれ2桁増とな
った。特に台北便は昨年1月に格安航空会社(LCC)が週2往復で就航した効果
もあり、23%強の大幅増となった。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO45233720U9A520C1LB0000/

639名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/30(日) 19:54:54.05ID:ILZfnp8S0
>>631
利用もしないのにありがたがる、持ち上げまくる
この空港厨どもの思考の方が不思議だろ?

その空港厨どもって、今月開催された10周年イベント位は
参加したのかね

640名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/30(日) 22:39:42.43ID:++dKY2o10
>>638
長文ダルいんでやめてください

641名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/30(日) 23:31:42.81ID:+ZahJCcf0
>>639
利用しなければ叩くって思考の方がどうかしてる
そんな考えの人ばかりだと国は衰退するだろうね

642名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/01(月) 00:58:37.35ID:lFU0nJ2A0
>>641
どっちもどっち笑

643名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/01(月) 02:59:11.37ID:HVnVdO0X0
>>640
他所の空港との比較は空港厨の嫌がりポイントだったねw
推進スレだけ読んでればいいのに
過疎スレで 読むとこないかw

644名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/01(月) 09:27:23.64ID:108dVERx0
>>642
国がやることのほとんどは利用しない物ばかりなんだが
少しは利口になろうな

645名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/01(月) 12:56:23.02ID:NGZef4A70
利用しない人はほっておけば良いのに税金垂れ流して使わせるのは国以下

---------------------------------------------------------------------
この受付で乗車する時間と人数を伝えて横の待合席に座って待ちます。
時間になると声がけがあり、こちらの乗り場まで案内していただけます。

そして約35分でJR掛川駅に到着です。
降車の際に現金で1,000円×人数分を支払います。
このときタクシーのメーターは6,000円近くにまでなっていました。

運転手さんに聞いたところ、この差額は静岡県が空港利用促進費用として変わ
りに支払ってくれているとの事。

来年の4月より民営化される富士山静岡空港
県が費用の一部(一部どころか大部分!)を負担している乗り合いタクシーっ
てどうなっちゃうんでしょうか・・・。
このまま継続して欲しいと思う私です。^^;

---------------------------------------------------------------------
静岡空港からの帰りに掛川駅までのシャトルタクシーを利用してみました。
こちらのシャトルタクシーは静岡空港利用促進のための補助金で格安で利用で
きます。私の利用した静岡空港→掛川駅は1人1000円。

静岡空港から乗車する場合は総合案内所で申し込みます。
申し込むと言っても「掛川駅までシャトルタクシーを利用したいんですけど」
と、口頭で伝えればOKです。

正規運賃は6000円程ですが、自己負担は1000円です。ちょっと申し訳ない気持

---------------------------------------------------------------------
予約をしておくと、自宅まで迎えに来てくれる。しかも片道1,500円( ̄ー ̄)
ニヤリ 行きも帰りも一人だった(爆)

県の依頼で、タクシー会社ごと2か月交代で持ち回りらしい。
今回はスタータクシーだった。

富士山静岡空港から東区役所まで
11,410円、高速道路代金が1,050円、東区役所から自宅までが2,000円
約15,000円の費用がかかっている。

---------------------------------------------------------------------

本日、全社員に寸志を現金手渡しにて支給いたしました。

当社は来年より「浜松⇔静岡空港便」の仕事に参加していきます。二年半前に
この仕事に半月とりくみましたが、乗務員、配車係、事務員それぞれが通常の
タクシー業務とは異なる特別な対応、仕事をすることになり、また、普段御利
用いただいているお客様にも御不便をかけないようにしなくてはなりませんの
で、全社員がそれぞれの立場で協力していくことが不可欠です。

普段の仕事の労に報いる気持ちと、新たな取り組みへの鼓舞の意味を込めた寸
志です。

646名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/01(月) 23:55:59.38ID:5KGgV+9Z0
>>641
使ってはみたものの不便すぎて文句垂れている人々のことは無視か?
どうせ空港厨はそういう人々の声すら不快に思うだろうが

647名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/02(火) 00:32:43.95ID:t/7klnp30
香港エクスプレス、香港−沖縄便新規就航へ 26都市めの那覇に9月開設

香港国際空港を拠点とする唯一の格安航空会社(LCC)であるHK Express(香
港エクスプレス)は6月24日、沖縄県の那覇空港に9月26日から直行便を就航す
ることを発表した。同航空は先日、同じ沖縄県の下地島に6月16日に就航して
おり、香港と沖縄各地を結ぶ路線をより充実させる。

香港エクスプレスは、香港人の日本旅行ブームに乗って創業時から日本路線に
力を入れてきた。使用する機体はA320、A321は滑走路の距離も短くて済むこと
もあり、短めの滑走路が多い地方空港に飛ぶことは容易であるため、地方空港
の開拓を熱心に行ってきた経緯がある。那覇空港は3000メートルの滑走路があ
るため大型機も就航できるが、香港市民にとって西の近距離リゾートは海南島
であり、東の近距離リゾートは沖縄という考えがある。加えて、10回以上日本
を訪れている香港人が2割以上ある日本人にとっては「お得意様」であり、沖
縄県の県庁所在地がある那覇に就航することは自然なこととも言える。今回の
那覇線で香港エクスプレスとしては26都市目。日本だけでも13番目となる。沖
縄県だけをみても下地島、石垣島と3空港に降り立つことになった。

香港と那覇を結ぶ便は現在、香港航空が午前7時台と午前11時25発の便が毎日、
午後便(13時台または17時台発)が月・火・木・金・土曜の週5便、キャセイ
ドラゴンが水・木・土・日曜の週4便が就航している。6月からはピーチが週7
便で復活と香港−那覇路線は一気に競争が激しくなるが、それでも十分ビジネ
スとして採算が成り立つと計算している。

運航スケジュールは週7便で、香港発(UO820)は、毎日7時5分発−10時35分着
と固定した時間だ。一方、那覇発(UO821)は、月・金曜は11時25分発−12時
50分着、火曜は11時30分発−12時55分着、水曜は12時45分発−14時10分着、木
曜は11時35分発−13時着、土曜は11時40分発−13時5分着、日曜は11時15分発
−12時40分着と、曜日によって微妙に異なっている。那覇から香港に向かう場
合、那覇市民にとっては午前はゆっくり空港に行くことが可能で、午後も香港
観光を十分にできる時間があるほか、香港市民も自宅に着いてから翌日の出勤
までゆとりがある。

チケットは片道598香港ドル〜(空港税や燃油サーチャージなどが別途必要)。
那覇を中心に沖縄県を観光する香港人がさらに増えると見込みだ。
ttps://hongkong.keizai.biz/headline/1146/
---------------------------------------------------------------------

おーい、>>619で「他の地方空港より滑走路が長いのは有利、ある程度の大型
機が着陸できる」と静岡空港を持ちあげていた「航空アナリスト」とやら

> 短めの滑走路が多い地方空港に飛ぶことは容易であるため、地方空港
> の開拓を熱心に行ってきた経緯がある。

という香港エクスプレス(今回の那覇で日本13番目)が
静岡を全く相手にしていない理由を説明してくれよw

648名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/02(火) 01:44:51.33ID:+RZS6VqV0
>>646
読解力のなさはさすがだ。

649名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/02(火) 03:11:59.56ID:gERkSYXI0
富士山静岡空港(公式サイト)
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/

東京航空局実績
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/statistics/01.html

大阪航空局実績
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/

過去スレ
【FSZ/RJNS】静岡空港 23【税金バラマキ】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1457352392/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 24【税金ダダ漏れ】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1462888566/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 25【税金爆喰】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1476441849/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 26【税金浪費】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1491120119/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 27 【税金無駄遣い】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1501754285/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 28【税金ボッタクリ】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1513136025/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 29【税金ドロボー】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1522058452/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 30【税金使い込み】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1529762792/l50

このスレは反対派スレです
梅荒らしは禁止です
推進派はご自分の専用スレにお戻りください

650名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/02(火) 06:36:59.91ID:ppIO8wYC0
重複スレ
誘導
【FSZ/RJNS】富士山静岡空港23【祝丘珠定期便】
https://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/airline/1464057336

651名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/02(火) 07:46:32.02ID:r/vbK5E40
梅さん
寂れた推進スレに誘導しても無理ですよw

652名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/02(火) 11:22:49.27ID:DF5j8EM50
廃港派は、寂れた推進スレで叫んでください

653名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/02(火) 12:23:51.13ID:jwiyCa7+0
丁寧にお願いしたら推進スレを上げてやってもいいぞw

654名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/02(火) 18:24:45.52ID:K5iHeEDX0
推進もなにもとっくに出来上がってるし
10年前に
推進派などとっくに解散してる

655名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/02(火) 19:57:10.05ID:EWOdLLVD0
空港への税金バラマキ推進のことだよ

656名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/02(火) 23:58:28.95ID:2f8IVFwl0
誰が見ても「税金の無駄遣い」であることを
「静岡空港には必要なモノ」と言いきってしまうアホ
それが空港厨

そのくせ空港利用してどこかに行ってきたような話は一切しない

657名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/03(水) 07:32:16.45ID:m6tHx99Y0
そういう話は、ブログとか、flyteamとか、twitter, facebook....
5chに書く必要は特にないだろ・・・

658名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/03(水) 07:49:39.37ID:buDE9UhF0
>>657
お前が必要とかを決めるのは何故

659名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/03(水) 07:58:46.09ID:EB9TDZzQ0
静岡空港だけでなく、羽田、成田、関西、中部、福岡・・・・
他空港の5chスレ見てみろや
旅行記を投稿している奴など全くといっていいほど、なし

660名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/03(水) 10:16:29.67ID:sUJy7f0T0
エアライン板だからね
旅行記は多分別の板

661名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/03(水) 12:31:02.53ID:IdwvmHVK0
旅行記ではなく、搭乗する為に空港利用した際の話はスレチでは無いだろ

「羽田、成田、関西、中部、福岡」
普段は毛嫌いしているくせに、こういう時だけ大空港の名前を出したがる

神戸や広島、仙台のスレ見てみろ
静岡のスレだけ空港利用時の感想や意見の少なさ際立っている

662名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/03(水) 13:05:46.41ID:29BIjpDO0

663名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/03(水) 13:07:13.83ID:fepznfln0
「旅行記書いたから読んで!」と友人に紹介したURLをクリックしたらエロ画像が・・
だと、人格疑われるぞw

664名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/03(水) 15:54:13.75ID:b5/g/AvF0
>>655
10年経ってやっと気がつきましたか
空港廃港など100%無理だって
で、方向転換した結果が税金無駄遣いするなと

しかし、無駄遣いに賛成してる人など基本いませんよ
どの辺までが無駄遣いであるかの線引きに違いがあるだけでね

665名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/03(水) 16:40:38.46ID:Xq+iUdnu0
先ずはコレ無くそうぜ

---------------------------------------------------------------------
この受付で乗車する時間と人数を伝えて横の待合席に座って待ちます。
時間になると声がけがあり、こちらの乗り場まで案内していただけます。

そして約35分でJR掛川駅に到着です。
降車の際に現金で1,000円×人数分を支払います。
このときタクシーのメーターは6,000円近くにまでなっていました。

運転手さんに聞いたところ、この差額は静岡県が空港利用促進費用として変わ
りに支払ってくれているとの事。

来年の4月より民営化される富士山静岡空港
県が費用の一部(一部どころか大部分!)を負担している乗り合いタクシーっ
てどうなっちゃうんでしょうか・・・。
このまま継続して欲しいと思う私です。^^;

---------------------------------------------------------------------
静岡空港からの帰りに掛川駅までのシャトルタクシーを利用してみました。
こちらのシャトルタクシーは静岡空港利用促進のための補助金で格安で利用で
きます。私の利用した静岡空港→掛川駅は1人1000円。

静岡空港から乗車する場合は総合案内所で申し込みます。
申し込むと言っても「掛川駅までシャトルタクシーを利用したいんですけど」
と、口頭で伝えればOKです。

正規運賃は6000円程ですが、自己負担は1000円です。ちょっと申し訳ない気持

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予約をしておくと、自宅まで迎えに来てくれる。しかも片道1,500円( ̄ー ̄)
ニヤリ 行きも帰りも一人だった(爆)

県の依頼で、タクシー会社ごと2か月交代で持ち回りらしい。
今回はスタータクシーだった。

富士山静岡空港から東区役所まで
11,410円、高速道路代金が1,050円、東区役所から自宅までが2,000円
約15,000円の費用がかかっている。

---------------------------------------------------------------------

本日、全社員に寸志を現金手渡しにて支給いたしました。

当社は来年より「浜松⇔静岡空港便」の仕事に参加していきます。二年半前に
この仕事に半月とりくみましたが、乗務員、配車係、事務員それぞれが通常の
タクシー業務とは異なる特別な対応、仕事をすることになり、また、普段御利
用いただいているお客様にも御不便をかけないようにしなくてはなりませんの
で、全社員がそれぞれの立場で協力していくことが不可欠です。

普段の仕事の労に報いる気持ちと、新たな取り組みへの鼓舞の意味を込めた寸
志です。

666名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/03(水) 19:06:20.99ID:RQK/oXGI0
俺の使う空港にお前らの税金が投入される。
気持ちがいいもんだ。

もちろん俺も税金は払っているが。

667名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/03(水) 19:57:50.48ID:rlTn+HRT0
10年も静岡空港廃港を叫び続けてきながら、うっかり廃港は無理だと認めてしまい、焦って使い古しのコピペで反撃を試みるも、もはや誰から見ても敗色濃厚な廃港厨(笑)

668名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/03(水) 20:02:01.36ID:t9I1mkxU0
「LCCの誘致が不可欠、国際線も運航し仙台や新千歳を拠点とするピーチを呼
べば静岡でも国内外の路線が出来る」

こんな呑気なことを >>619 の番組で言っていた航空アナリストさん
仙台からのLCCお隣の中部に持って行かれちゃったよw
---------------------------------------------------------------------

仙台−中部線就航へ LCCエアアジア 来月上旬想定

マレーシアの格安航空会社(LCC)大手エアアジアの日本法人エアアジア・
ジャパン(愛知県常滑市)が、仙台空港と中部空港を結ぶ定期便の新規就航を
計画していることが1日、分かった。実現すれば、LCCによる仙台−中部間
の就航は初めて。

関係者によると、8月上旬の開設を想定し、午前と午後の1日2往復を運航す
るとみられる。同社は仙台−中部線の開設を目指したが、2016年10月に
見送った経緯がある。

同社の定期路線は現在、拠点の中部と新千歳(札幌市)、台北(台湾)を結ぶ
2路線。エアアジア・グループのトニー・フェルナンデス最高経営責任者(C
EO)が日本と北米などを結ぶ長距離路線の開設に意欲を示しており、拠点施
設の候補に仙台空港を挙げたことがある。

仙台空港では、2013年4月にピーチ・アビエーション(大阪)、16年6
月にタイガーエア台湾のLCC2社が参入。仙台−関西空港など3区間で定期
便を運航している。
ttps://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201907/20190702_12007.html

>>666
「超ドS」と自ら名乗る、某在静メディアグループ(実態は県の広報メディア状
態)に飼い慣らされた「超ドM」な模範的静岡県民だな、お前は

多額の税金バラ撒いたところで、中部を中心とした周辺空港にどんどんオイシ
イ部分を持って行かれているこんな惨状に何も思わないんだw

669名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/03(水) 20:02:54.91ID:r7RMRt8m0
富士でもないし
遠杉

670名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/03(水) 20:46:16.53ID:jzXbAcZ20
金を生まない滑走路なんだから早くショッピングモールにしちゃえよ

671名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/03(水) 21:36:55.04ID:BupTkB4I0
静岡空港跡地に巨大ソーラー作ればいい
浜岡原発も廃炉にできるし

672名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/03(水) 21:38:51.41ID:sGKdiHp00
>>668
まあエアアジア・ジャパンはセントレアを本拠地にしているからね

673名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/03(水) 22:07:10.47ID:CrIslTkh0
まあ、精神構造が「世の中全てがアンチ静岡空港である」という概念に染まりきっている人間が
投稿しているからな

674名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/04(木) 04:00:21.85ID:JfjKga1d0
>>672
FDAも実質名古屋空港が本拠地になっちゃってるしw

675名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/04(木) 05:19:18.81ID:Lfa3nIK80
静岡空港の明るい話題をスレに持ってくることができずイライラ
自らの考えに合わないカキコをする相手の人格攻撃するしかなくなった
本当に「哀れ」としか言いようがない

>>600-602の補助金と叩き売りチケット利用して
県が必死になっている搭乗者数水増しに協力してこいよ空港厨w

676名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/04(木) 06:35:08.81ID:5oV30vPl0
>>668
もっていかれたというより元から中部拠点。
エアアジアジャパンも相当苦しいと思うが。

静岡でLCCとなると関空線のピーチを誘致するしかない。

関空へ飛行機へ行く必要がないと思うだろうが、ピーチが就航すれば、他の路線も飛ばしてもらえる可能性が高い。成田は近すぎるうえ、枠も限られ厳しい。

ジェットスターもやってくれるかもだが、JAL系なので難しいかも。

677名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/04(木) 06:48:37.32ID:ONMiS11b0
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46913350T00C19A7L61000/
静岡空港の利便性が高まっている。1日から中国・西安を結ぶ定期便が新たに就航したほか、20日からはソウル線が週8便に増える。空港アクセスでは静岡県島田市の金谷を発着するバスの実証実験がスタートする。

678名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/04(木) 07:21:21.16ID:JfjKga1d0
↑これ全部税金ジャブジャブ注ぎ込んでのこと

679名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/04(木) 07:23:03.45ID:Lfa3nIK80
>>672 >>676
「セントレアを本拠地」「元から中部」と揚げ足取ることの無意味さ

・仙台−静岡の需要自体が元々少ない
・更にエアアジアが仙台−中部を午前と午後の2往復/日で始めてしまう

これでピーチが仙台−静岡飛ばしてA320の180席
採算取れるレベルまで埋められるか考えてみたか?
まともな経営判断すればGOサイン出さないだろ

>>619で航空ジャーナリストが「ピーチの路線誘致しろ」と
言っていた話の薄っぺらさがもう露呈したってことだよ

680名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/04(木) 07:44:39.07ID:Dx3+XvIZ0
ここのスレ、何か新しい投稿がされるか常に見張っていて茶々を入れる
他スレと比べて、その監視度が並外れてるな

681名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/04(木) 07:54:53.60ID:V9N4i1F60
祝神戸便
国内便も発展する富士山静岡空港

682名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/04(木) 10:57:50.25ID:kKf/gYnlO
ちょっと見てみてくれ静岡空港ホームページ本日のフライト情報

西安なのに四川になっとるwwww

683名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/04(木) 19:29:22.89ID:i/CD6Iz00
…おい >>681 、この文章の一体どこに「静岡空港」と書いてある?
発展しなきゃならないのは、空港厨であるお前自身の読解力だろw

FDA、神戸就航へ 関西発着定期便、開設へ調整

フジドリームエアラインズ(FDA、静岡市)が兵庫県の神戸空港に新規就航
することが3日、空港関係者への取材で分かった。過去にチャーター便の運航
実績があるが、今冬のダイヤで同社初となる関西発着の定期便開設に向け、調
整を重ねているもよう。

神戸空港の発着枠は近年、ほぼ埋まった状態が続いていたが、関西地方の官民
で地元空港の在り方を考える懇談会が5月、発着枠を1日60便から80便に
拡大することで合意。FDAなどの航空会社が神戸空港に新規就航できる道が
開かれた。

FDAは小型ジェット機で地方空港同士をつなぐ路線網を築き、地域間の交流
拡大を支える役割を果たすのを理念に掲げる。国内16空港を結んで運航中の
計19路線80便と同様、地方に潜在する需要を捉えた新路線を設けるための
準備を続けているとみられる。
ttps://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/653513.html
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FDA神戸空港就航へ 10月、松本と高知に定期便

独立系航空会社のフジドリームエアラインズ(FDA、静岡市)が10月、神
戸空港に新規就航することが2日、分かった。神戸−松本(長野県)と神戸−
高知の間でそれぞれ1日1往復(計4便)を運航する方針。神戸空港の発着枠
は2006年の開港後、同60便の上限を課せられてきたが、5月に地元の官
民が80便に引き上げることで合意している。

FDAは、近く国土交通省に新規就航を届け出る方針だ。発着枠が満杯でなか
った15年夏、神戸発着の団体旅行向けのチャーター(貸し切り)便を期間限
定で運航したことはあるが、定期便は初めて。
(以下略)
ttps://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201907/0012480636.shtml

684名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/04(木) 19:38:15.97ID:1Vk8nIVu0
鈴与さんも新規路線を必ず静岡便にするとは限らない

スタフラの羽田福岡便の様なものでしょうから

685名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/04(木) 19:45:21.32ID:B2TJYwse0
>>683
横から失礼します。2つの事実をただ並べて書いただけでしょう。きっと

祝神戸便 >>神戸・松本便、 神戸・高知便の開設をお祝いします

国内便も発展する富士山静岡空港  >> 北九州便もでき、ますます発展する静岡空港の国内線

686名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/04(木) 20:05:42.32ID:8bbRo7B30
く、苦しすぎる言い訳ww

687名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/04(木) 20:08:18.64ID:8c8FAwo40
静岡空港への新規就航だと早とちりした照れ隠しに、他人を装い書き込みをするもバレバレで恥の上塗りになってしまった惨めな空港厨(笑)

688名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/04(木) 20:19:53.01ID:OvkWvuK40
FDAの拠点が増えれば
機材繰りなどで恩恵が出て来るかもしれないから
まあ悪い話にはならんだろう

将来的に国際線の野心なども出て来るかもしれないし
静岡からも飛ばそうとなってくれるかもしれない

689名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/04(木) 20:39:24.94ID:hPJ3QVuP0
空港建設と同じで素直に間違ってましたと言えないお役所体質

690名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/04(木) 20:41:40.58ID:i/CD6Iz00
>>688
ふ〜ん、何でも都合良く自分勝手に考えるんだ
そのポジティブさだけは羨ましいわ

ところで日経の記事だとこんな短距離路線も検討中だとよ
静岡からの路線展開に(ネガティブな方の)影響あったりしてな
何だろうね、この動きはw

FDA、関西地区初就航 今冬に神戸―松本・高知線

フジドリームエアラインズ(FDA、静岡市)は神戸―松本線および神戸―高知
線の新規路線を就航させる。今冬ダイヤからスタートし、1日1往復を見込む。
神戸―出雲線の就航も検討している。
(以下略)
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO46863330S9A700C1L61000/

691名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/04(木) 23:58:56.12ID:OVdT3aCb0
>>676
静岡〜新大阪を乗換不要1時間半のひかり号で行き来できる現状
どの航空会社もやりたがらないだろ
短距離で路線成立するのは鉄道だと遠回りや乗換が必要な区間だけ

692名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/05(金) 05:54:49.06ID:P6k0KLSN0
四国〜東北あるいは北海道はどうか
ダイレクト便を維持するような需要はないが、経由便にして細かい需要を足し合わせることによって路線が成立ってことも
静岡のような混んでいない空港はそういった経由便の中間地点として使えそう

具体例として、
神戸経由便として既存のスカイマーク: 長崎〜神戸〜羽田 
静岡経由便として、現時点では妄想であるが: 松山〜静岡〜仙台 
ANAの新千歳〜静岡〜那覇は形式的には経由便ではないが、実質的には経由便だけどな

693名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/05(金) 20:20:53.91ID:nrj1Vypd0
7月12日からHXの成田線(3往復/日)が全てA330になるのか
HXだけでも日本国内7都市(成田・関西・新千歳・岡山・米子・鹿児島・那覇)
へ週84便…
噂に違わず日本各地〜香港の需要は旺盛なのだな

それなのにちょうど4年前の今頃、中日新聞の記事にまでなった
>>493の話はどこに消え去ったのだろうねぇ
HXにすら相手にして貰えずに、どんなウルトラCで香港便実現させるのかな?

あ、空港厨に教えておこう
JD(北京首都航空)と同じ海航系列であるこのHXは隣の中部には就航していない、
苦し紛れの言い訳にすら使えないからなw


香港航空、成田線が3周年−実績好調、夏には大型化も

香港航空(HX)はこのほど、成田/香港線が7月1日で就航3周年となることを
記念しレセプションを開催した。HXは現在、同路線をトリプルデイリーで、日
本全体では7都市へ週84便を運航している。HX日本支社ジェネラルマネージャ
ーの李杰氏は、「3年という短い間でここまでの成長を遂げられたのは皆様の
協力あってこそ」と集まった旅行会社関係者に語りかけ、そのうえで「今後の
さらなる協業を楽しみにしている」と意欲を語った。

(中略)

なお、乾杯の挨拶には香港政府観光局(HKTB)日本局長の堀和典氏が立ち、
HX就航以来の3年について「日本人訪問者数も非常に大きく伸び、非常に良い
年になった。香港航空の貢献は大きかったと感じている」と謝意を表明。現在
は日本/香港間における総座席数のうち20%がHXといい、特に地方路線、なか
でも西日本地区での需要への貢献度は特筆すべきレベルであるという。
ttp://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=85834

694名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/05(金) 20:34:07.93ID:dvHEBx2b0
つぶれる噂の出ている航空会社の話をしてどういう意味?

695名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/05(金) 20:37:14.51ID:dvHEBx2b0

696名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/05(金) 23:28:50.95ID:nrj1Vypd0
>>694 >>695
それでは、UOを海航集団から買収したCXの
日本国内における動きを見てみようか


キャセイパシフィック航空、日本路線増強に意欲
東北に関心、チャーター便運航して市場調査へ

キャセイパシフィック航空(CPA)のチャーリー・スチュワートコックス北東
アジア地区総支配人は7月11日※に羽田空港で行われた日本就航60周年記念イ
ベントで本紙との取材に応じ、「日本と香港間の双方向交流が活発となる中で、
既存就航空港の増便や地方空港への新規就航について可能性を探っていく」と
述べ、日本路線のさらなる増強に意欲を示した。

このうち地方都市と香港を結ぶ路線については「香港の人々が日本の地方都市
へ高い関心を示していることから、チャーターフライトを運航して市場調査を
行い、需要が好調であるところには、定期運航に結びつけていきたい」と意気
込みを語った。就航地の候補としては「東北地方に関心がある」という考えを
示した。

スチュワートコックス総支配人は「当社は北米や欧州など就航都市のネットワ
ークを拡大しているが、日本については常に重点市場として位置づけている」
と強調。特にここ最近は「日本から香港への渡航だけでなく香港からの訪日旅
行について高い関心がある。それだけに、日本へのフライトについてはより強
化していく必要があると考えている」と述べた。
(以下略)
ttp://www.jwing.net/news/14744

※7月4日の間違いと思われる

「香港の人々が日本の地方都市へ高い関心を示している」
「チャーターフライトで市場調査を行い需要が好調ならば定期運航へ」
「日本へのフライトをより強化していく必要がある」

でも
「(就航地の候補として)東北地方に関心がある」

だとよ
静岡は関心すら持ってもらえず、空港厨残念でしたw

697名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/05(金) 23:59:47.83ID:ZLFDnZ+00
CXもUOも中部や羽田、成田で既にお腹いっぱいだろうからな
本当に哀れな静岡空港、もっと哀れなのは開港前から
騙されつづけた県民だな

698名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/06(土) 00:15:55.25ID:C4VzskVj0
中部「隣県の弱小空港イジメ?路線誘致は競争なんだよ」

当初はLCC誘致のペースも中部はかなり遅れていて
静岡は多少でも付け入るチャンスあったというのに
役人体質丸出しの「胡座をかいて」自ら負けを選んだな
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中部空港、犬塚新社長が就任「あぐらかくと競争負ける」

中部空港(セントレア)を運営する中部国際空港会社の新社長に6月27日、大
株主であるトヨタ自動車(7203)出身の犬塚力氏が就任した。前社長の友添雅
直氏は相談役に就いた。

犬塚新社長は、1982年にトヨタ自動車工業(現トヨタ自動車)入社。トヨタ自
動車乗務やトヨタファイナンシャルサービスの社長、トヨタ自動車の販売金融
事業本部長を歴任した。

中部空港は、9月20日にLCCをターゲットにした第2ターミナルが開業し、2020
年2月には開港15周年を迎える。犬塚新社長は、「安全安心の確保を最優先に、
飛躍的な成長を実現し、地域に愛され、親しまれる空港を目指す」と抱負を語
った。

第2ターミナルには、中部を拠点とするエアアジア・ジャパン(WAJ/DJ)など
5社が就航。「国内屈指の使いやすいLCCターミナルだ」と自信を示した。激化
する国内外の空港との路線誘致争いについては、「需要が多いのは東南アジア
や中国、地域の要望は米国のダラス。LCCとフルサービス航空会社を問わず誘
致したい」と語った。

競合となる空港については、「利用者の多い羽田・成田やLCC誘致では関空と、
他空港から学ぶことが多い。規模感よりも、エリアごとの最先端をベンチマー
クにしたい」と、各空港の良い点を吸収して発展させる考えを示した。

一方、2005年の開港以来使用している第1ターミナルは、商業施設の充実など、
国内空港では先進的な取り組みが注目されてきた。「中期計画で掲げる年間1
500万人を達成する上で、第1も利便性と快適性を向上しなければならない」と、
運営の効率改善などを検討していくという。

非航空系収入については、「開港以来の強みだが、結果的に他空港もどんどん
やっている。いまの状況にあぐらをかくと、競争に負ける」と、社員に危機感
の共有を求めた。

中部空港の2018年度通期実績によると、国際線と国内線を合わせた総旅客数は
前年度比7%増の1235万6882人となり、7年連続で前年を上回った。地元が要望
する第2滑走路については、「順調に成長させ、これはいけるぞと実績で示す
ことが大事だ」と、必要性を裏付ける旅客数や発着回数が不可欠との見方を示
した。
ttps://www.aviationwire.jp/archives/176722

699名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/06(土) 07:18:11.51ID:QP4lY/m60
>7年連続で前年を上回った。

訪日外国人が右肩上がりだからこれが普通
どこかの田舎空港のように国際便激減なんて方が異常
金の切れ目が縁の切れ目か

700名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/06(土) 23:58:29.35ID:+yOQH60T0
>>677
> 2社が運航するソウル線は5月に就航したチェジュ航空が20日から1便増や
> して週5便にする。エアソウルも週3便の運航を続ける。

チェジュるチェジュると浮かれきっていた静岡空港の関係者
その浮かれ気分もほんの束の間だったな

コリアリスクのこと少しでも想定していたか?
悪夢が正夢になりつつあるぞw
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韓国、日本の輸出規制に反発「訪日旅行ボイコット」か
:2020年・4,000万人インバウンドに警鐘

「観光ボイコット」が起こる?

今回の規制強化を受けて、韓国では日本製品の不買運動だけではなく「観光ボ
イコット」運動が巻き起こっている模様です。韓国大統領府・青瓦台の国民請
願コーナーには、「日本への観光旅行に規制を設けるべき」「日本を警戒地域
に指定するべき」といった国民の声が多く寄せられています。

社会全体にこのような風潮が蔓延してしまった場合、旅行先として日本を考え
ていた韓国人が、行き先を別の国に変更することも多くなるでしょう。訪日韓
国人が減少することにより、インバウンド業界にも客足の減少や韓国人向けプ
ロモーションの難航などの影響が出ることが考えられます。

日本政府も、インバウンド需要の急速な盛り上がりをうけ、2016年には訪日外
国人数の目標を2,000万人から、2020年には4,000万人に上方修正しました。一
方で、全訪日客のほぼ4分の1を占める韓国との関係が悪化してしまうと、この
目標にも大きな影響が考えられます。

全文は以下で↓
ttps://honichi.com/news/2019/07/05/exportregulationxkoreainbound/

701名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/07(日) 07:53:40.06ID:+xck49BX0
何かマイナー(?)な情報が出ると
鬼の首を取ったように長文を書き込む奴の〇〇さ加減を楽しむスレ

702名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/07(日) 09:02:14.63ID:o072sf1Q0
魔除けの為に
旭日旗を掲げよう

703名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/07(日) 10:04:25.35ID:nm/XuGS90
>>700
親日の台湾を減便して韓国増便なんて
先が読めない場当たりお役所仕事の典型なのだよ

704名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/07(日) 12:26:26.29ID:pDXpp/c90
結局利用者数増やそうとしたら中韓頼みしかなさそうだけど常に政治的リスクが付いて回るからな。
それより県民は成田線就航してくれたら海外旅行の用は足りそう。

705名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/07(日) 14:26:45.90ID:LFK/j76A0
>>701
他空港絶好調ネタがずっと続いてイライラ
そして便数だけ増えてもガラガラの予感しかない流れの
ソウル線にオロオロ

読解力の無さに加え今度は「マイナー」の正しい用法まで
分からなくなったみたいだな空港厨w
義務教育からやり直したら?

706名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/07(日) 16:44:32.84ID:ZJuyLeJb0
さすが自分らにとってはnegativeな投稿に対するresponseは速いな

707名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/07(日) 18:15:17.95ID:nm/XuGS90
ネガティブスレは空港厨にとっては気になって気になって仕方ないのよ
余裕があれば他所のスレなんて無視して自スレで絶好調音頭歌ってるんだけど余裕ないから

708名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/07(日) 19:25:00.34ID:Ws84vZUc0
空港厨は大して長くもないat-sの記事すら内容理解できなかったからな
さすがに可哀想だからあまり虐めてやるなよ

>>704
> それより県民は成田線就航してくれたら海外旅行の用は足りそう。

最大の問題点:「誰が飛ばしてくれるのか(多分誰も飛ばしてくれない)」
ANA(DHC8)2往復、IBEX(CRJ700)1往復の仙台ですらこの程度の需要しかない
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アイベックス、仙台−成田線を再開
全日空便と合わせて1日3往復に 仙台空港で記念式典

仙台空港を拠点とするアイベックスエアラインズ(東京)は1日、運航休止し
ていた仙台−成田線を再開した。同路線は既存の全日空便と合わせて1日3往
復となる。同日、仙台空港で記念式典が開かれた。

人気が高い成田−ホノルル線を重視し、往路は午後5時半仙台発、午後6時半
成田着。復路は午後4時成田発、午後5時仙台着。成田での最短の乗り継ぎ時
間は往路が1時間40分、復路が1時間15分で、既存便から大幅に短縮され
る。

シカゴやシンガポールなど世界11都市から仙台までの乗り継ぎ時間も改善さ
れる。アイベックスの浅井孝男社長は、「インバウンド(訪日外国人旅行者)
とアウトバウンド(出国日本人)双方の増加を促し、東北の地域活性化につな
げたい」と力を込めた。

初日の往路搭乗者数は74人乗りの約半分。うち半数が国際線への乗り継ぎ利
用だった。7月の予約状況は現時点で約50%。今後は搭乗率75%を目指す。

同社ホームページで2日から予約販売する5日〜9月30日分の片道航空券を
7000円で販売するキャンペーンを実施する。
ttps://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201907/20190702_12053.html

新潟もANA(DHC8)の1往復のみ
中部はANAの3往復とJALの2往復、機材はDHC8からB787まで色々ある

709名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/07(日) 19:27:25.13ID:UpgYGJxv0
あっ、また出たw

710名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/07(日) 19:46:51.63ID:UwnPOAKC0
>>708
good job

711名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/08(月) 19:03:47.79ID:oWwdfYL60
>>700
そもそも訪日客減り始めてから7Cが新規就航していたりする
この空港どこまでマヌケなのだろうね…w


訪日韓国人客が減少傾向 8年ぶり減少に転じる可能性も

【ソウル聯合ニュース】韓国観光公社が7日までに公開した資料によると、今
年に1月から5月までに日本を訪問した韓国人観光客の数は325万人で、前
年同期比4.7%減少した。

日本政府が先ごろ、半導体などの製造に必要な材料3品目の韓国向け輸出規制
の強化を打ち出したことを受け、韓国では日本旅行の中止を呼びかける運動が
起きていることもあり、今年の訪日韓国人観光客の数が8年ぶりに減少する可
能性もある。

訪日韓国人数は2011年の166万人から18年の754万人まで増加が続
いたが、昨年の下半期から減少傾向にある。

昨年の訪日韓国人数は5月まで前年同月比15〜29%程度増加していたが、
6月には6.6%増加にとどまり、7月には5.6%減少となった。2014
年6月から49カ月ぶりに減少に転じた。

その後、昨年12月(0.4%増)と今年2月(1.1%増)を除き、減少が
続いている。

韓国内で日本製品の不買運動や、日本旅行中止の呼びかけが起きていることか
ら、減少に拍車がかかるとの見方が出ている。 (後略)
ttps://jp.yna.co.kr/view/AJP20190705003800882

712名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/08(月) 20:21:37.35ID:QWslo9JM0
>>709
もうこの程度でしか煽れなくなったとは、空港厨哀れだね

713名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/08(月) 21:17:14.68ID:nIrhK34+0
リニアでJR東海と対立、静岡県の「本当の狙い」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190708-00290647-toyo-bus_all&p=1
静岡県がJR東海に求める800億円相当の代償とは、いったい何を意味するのか。
地元や鉄道関係者の間で公然とささやかれているのが、東海道新幹線に富士山静岡空港駅を新設することだ。


一方のJR東海は
静岡空港新駅「計画ない」 JR東海社長
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/608071.html
リニア中央新幹線のルートなどを議論した11年の国土交通省・中央新幹線小委員会答申で、
中央新幹線整備の意義の一つとして「(東海道新幹線のダイヤに余裕ができ)新駅設置などの可能性も生じる」
などとされていることについて、金子社長は「一般論であり、どこかの駅を想定しているわけではない」と考えを示した。
 金子社長は「大災害時に東海道新幹線が無事かどうか判断が難しい」として、
危機管理の面からバイパスとしての中央新幹線の必要性を主張した。
一方で「(南海トラフ地震の発生が想定され、静岡空港が広域防災拠点に指定されているとしても)普段から利用者がいなければ、
防災上、念のため駅を作るということは考えにくい」などと難色を示した。

714名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/08(月) 21:46:40.53ID:llReMXJC0
ヘリウム枯渇でリニア計画自体つぶれるかもな

715名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/09(火) 05:17:42.45ID:ciy018sZ0
累積赤字で富士山静岡空港自体つぶれるかもな

716名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/09(火) 06:00:21.19ID:eiWH6HOg0
ちなみに上海リニア(浦東空港〜竜陽路駅)は、常電導浮上タイプなので
ヘリウムが枯渇しても大丈夫

717名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/09(火) 06:03:41.21ID:fSdNrAKc0
>>493
その後HXやUOは西日本各地の地方空港を選んだ
そりゃ競争に破れる訳だ、胡座をかいていた静岡は

718名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/09(火) 18:51:28.48ID:FjbQSt610
>>668
8月8日就航、だとよ
札幌、台北に続き今度は仙台…DJが起こした逆風に煽られ続ける静岡空港
>>570-571の社長さん、これでも仙台線実現すると信じているの?w
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エアアジア・ジャパン、仙台8月就航 中部から1日2往復

エアアジア・ジャパン(WAJ/DJ)は7月9日、中部(セントレア)−仙台線を8
月8日に開設すると発表した。同社3路線目で、午前と午後の1日2往復運航する。

(中略)

機材はエアバスA320型機で、座席数は1クラス180席または186席。大人運賃は
エアアジアの会員向け価格が片道7250円から、一般向けが7400円から。就航記
念として片道1620円の航空券を座席数限定で販売する。キャンペーン運賃の販
売期間は7月9日から15日までで、搭乗期間は8月8日から9月30日まで。

中部空港(セントレア)を拠点とするエアアジア・ジャパンは3機のA320を運
航しており、1路線目の中部−札幌(新千歳)線を1日最大4往復、2路線目の中
部−台北(桃園)線を1日1往復運航している。

エアアジア・ジャパンは2015年夏から秋にかけての就航を計画していたが、路
線計画の見直しや運航体制が整わなかったことから就航を延期。当初、中部−
札幌と仙台、台北の3路線の同時開設で就航準備を進めていたものの、仙台線
は2016年9月30日に中止を発表していた。

その後、約2年遅れとなる2017年10月29日に1路線目の中部−札幌線を開設。今
年2月1日には2路線目の台北線を就航させた。仙台線については、今年3月22日
にトニー・フェルナンデス・グループCEO(最高経営責任者)が、就航計画の
復活を明らかにしていた。

今後は10月27日に始まる冬ダイヤで、中部−ソウル線の就航を目指す。また、
中部には2015年2月から運休しているエアアジアX(XAX/D7)のクアラルンプー
ル線を8月にも再開する計画を進めている。

運航スケジュール
DJ023 中部(08:55)→仙台(10:10)
DJ024 仙台(10:55)→中部(12:05)
DJ025 中部(14:45)→仙台(16:00)
DJ026 仙台(16:40)→中部(17:50)
ttps://www.aviationwire.jp/archives/177865

エアアジア・ジャパン、名古屋(中部)ー仙台線に就航
ttps://newsroom.airasia.com/news/2919/7/9/airasia-japan-to-launch-nagoya-sendai-route

719名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/09(火) 20:30:22.81ID:VtU2Wqcv0
>>718
ややスレチだが、小牧のFDA東北方面にも逆風だろうな
特に山形と花巻

720名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/10(水) 23:56:43.68ID:af80zoCM0
>>714
ヘリウム枯渇
リニアに強引に結びつけるのが笑える

721名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/11(木) 06:32:44.71ID:QusGLwvf0
JR東海は、ヘリウムが漏れない設計だから大丈夫だと強弁しているが
それは今の山梨実験線で細々と運行している場合は・・の話で
将来、東海道新幹線並みの輸送量確保のために大量に車両を新造する際に
そのための大量のヘリウムを確保できるとは到底思えん

722名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/12(金) 20:45:46.30ID:hpdFrsX30
2019年6月搭乗率搭乗者数(%、人の順 7月11日県発表)

札幌    70.6 10572
 新千歳  67.0 6678
 丘珠   77.5 3894
出雲    70.5 3553
福岡    60.9 12164
北九州   63.4 3193
鹿児島   51.3 2586
沖縄    70.5 7021
チャーター 89.5 752
国内線計  65.5 39841

ソウル   71.5 8180
   RS  85.4 4288
   7C  60.6 3892
上海    71.0 7009
寧波    84.5 1575
杭州    93.9 5577
  JD   97.3 3048
  MU   90.1 2529
煙台    57.6 2694
台北    80.2 2027
チャーター  -   -
国際線計  74.5 27062

合計    68.8 66903

※5月分は>>592参照

静岡空港、6月搭乗最多 国内線38カ月連続増加

静岡県と富士山静岡空港株式会社が11日発表した静岡空港の6月の利用状況
によると、国内線と国際線の搭乗者数は計6万6903人で、前年同月を1万
95人(17・8%)上回り、6月の最多搭乗者数を更新した。国際線は新規
就航で提供座席数が増加したことで搭乗者数は2カ月連続で前年同月を上回り、
国内線は38カ月連続の増加となった。

国内線は前年同月比24%増の3万9841人。3月に北九州線が新規就航し
た上、新千歳線、福岡線、沖縄線は6月として過去最多を記録した。新千歳線
と沖縄線は、沖縄を目的地とする札幌発の静岡乗り継ぎ旅行が大幅に増加した。

国際線は前年同月比9・6%増の2万7062人。煙台線とチェジュ航空のソ
ウル線が新規就航したこと、杭州線が6月としては過去最多を記録したことが
全体を押し上げた。特に杭州線は、90%を超える高い搭乗率を記録した。県
と同社は夏休みの旅行需要を取り込むため、北九州線と煙台線、チェジュ航空
のソウル線、西安線について、路線の周知や需要の掘り起こしに力を入れる方
針。
ttps://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/656444.html

723名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/12(金) 22:04:52.24ID:Wro2lTvT0
しかしまあ、改めて鈴与FDA様様だな
こんなに地方空路が恵まれている空港なんて日本でも、
主要都市空港を除けば数少ないだろうに

724名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/12(金) 22:15:10.04ID:W2fYOTtf0
鈴与FDAには税金を億単位で補助してるからな
美味しいだろな

725名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/12(金) 23:40:40.11ID:4YvV271N0
>>723
その鈴与と県庁とのただならぬ関係
空港関連以外でも首傾げたくなるネタばかりだけどな
スレ違いになるから詳しくは書かないが、
例えば清水港の扱いからして酷すぎる

726名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/13(土) 01:34:06.63ID:OMZcTXbN0
>>722
今年度は80万人近く行くかもな

727名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/13(土) 02:06:56.40ID:anetqjyo0
>>722
随分楽観視しているのだな
ソウル線で搭乗者数水増しする時代は完全に終わってしまっているのだが


韓国で日本行きチケットが大量売れ残り?たった50円で販売も
=韓国ネット「最初は新鮮だったけど…」

2019年6月19日、韓国・聯合ニュースTVは「夏休みシーズンを目前に控えてい
るにもかかわらず、日本行き航空券が破格の値段で販売されている」とし、そ
の理由について報じた。

記事によると、韓国では最近、日本行きの航空券がソウルから仁川空港へ向か
うバスの値段より安く売られていたり、1+1(1枚購入すると同じものをもう
1枚もらえる)キャンペーンで売られたりしているという。片道9900ウォン(
約910円)から1万5000ウォン、空港使用料と燃油サーチャージを除くと2〜3万
ウォンで日本に行って帰ってこられる。その他、日本行きの航空券をわずか
500ウォン(約50円)で販売したり、無料で提供するイベントを行ったりした
ところもあるという。

こうした「特価競争」が繰り広げられている背景として、記事は「低価格航空
会社が増えて座席の供給も増加した一方、訪日観光客は約8年ぶりに減少した
ため」と説明している。今年1〜4月の訪日韓国人観光客の数は約264万人で、
昨年同期比で4%以上減少した。急増し続けていた訪日韓国人観光客が減少し
たのは、2011年の東日本大震災以降初めてのこと。旅行業界では、近年「100
円=1000ウォン」を維持していた円ウォンレートが1100ウォン台に上昇したこ
とと、訪日観光客が年間700万人を超えたことで日本が観光地として飽きられ
たことが原因とみているという。

また記事は「韓国人の旅行希望先が多様化したことも原因」と指摘している。
訪日韓国人観光客が減少した一方、ベトナム、マレーシアなど東南アジアを訪
れる韓国人観光客の数は増加しているという。

これを見た韓国のネットユーザーからも「さすがに行き過ぎて飽きた」「日本
の観光地はほぼ全て制覇したよ」「日本には5回行った。最初は全てが新鮮だ
ったけど、だんだんホテルの部屋の狭さや嫌韓問題など悪いところが目に付く
ようになった。今は東南アジアやグアムを選ぶ」などマンネリ化を指摘する声
が上がっている。

一方で「景気が悪いだけでしょ」「経済悪化で旅行客が減るのは当然」「お金
がなければ旅行もできない。韓国では24万人の若者が就職できずに苦しんでい
るんだから」「時間はあるのにお金がなくて行かれなくなった」「安くも売っ
ているけど、私が行きたい日はいつも高い」など経済の問題を指摘する声も多
い。

その他、「日本はきれいで静かだから行ってみたいけど、歴史問題が解決する
まで行ってはならない場所と考えている」「嫌韓が問題になる国には行きたく
ないよ」との声も見られた。
ttps://www.recordchina.co.jp/b631151-s0-c30-d0058.html

728名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/13(土) 03:36:03.73ID:doaN0aV+0
>新千歳線 と沖縄線は、沖縄を目的地とする札幌発の静岡乗り継ぎ旅行が大幅に増加した。

これって1人が往復静岡素通りで利用しても4人搭乗ってことになるんやな

729名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/13(土) 08:20:13.95ID:V0O7yN+Z0
インチキやんけそんなの

とにかくいつになったら黒字になるの?
税金投入がゼロになったら存続を認めてやるぞ

730名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/13(土) 10:07:39.52ID:dA+4fnQE0
結論:静岡空港廃港

731名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/13(土) 10:33:46.08ID:AR68T3uT0
>>729
どこの空港もそうやってカウントしてるんだ仮称がない
静岡空港は乗り継ぎなんて少ないでしょ

732名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/13(土) 17:35:48.80ID:UA+jkmHv0
>>728
条例で静岡上空を通過する飛行機は一旦静岡空港に降りることを義務にすれば搭乗者数が羽田を超えそう
勝手に通過したら通行税とか

733名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/13(土) 23:58:48.62ID:8q7GQ4j/0
>>54
毎年恒例の県CMグランプリ(静岡県広告協会)に出てくるだろうな〜と
思っていたら予想通りだったw

【テレビ部門】優秀賞 静環検査センター「原始人はじめての水」編、三幸コ
ーポレーション「ドラキュラ」編、静岡県「県人権仙人2018(高齢者・同
和問題)」編など、静京商事「しずおか弁当昼間のデート」編など、富士山静
岡空港利用促進協議会「女子大生」編など、静岡第一テレビ「40th出川×
社長A出会い」編など▽奨励賞 さとの雪食品「感豆富 一口でしあわせ」編

エス・トラストがTV最優秀 ラジオは京昌園 県CMグランプリ
ttps://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/647939.html

> 富士山静岡空港利用促進協議会「女子大生」編など

ほらね、件の不透明な組織である「利用促進協議会」名だよ
決してチェジュ航空ではない、ここ大事なポイント

何千万円使ったかは知らないが、春先あれだけCM大量投下していた
お金の出所だけはどうやらハッキリしたようだな

そして無駄遣いしても悲惨な搭乗率は>>592>>722で明らかに…w

734名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/14(日) 08:50:59.69ID:yyQbHVLl0
結論:静岡空港廃港

735名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/14(日) 11:24:52.30ID:onQGTqEI0
ここって空港スレで相手にされなくたった難民が
押し寄せてるだけか。
静岡って住みよいところだね。

736名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/14(日) 11:41:11.02ID:zoVQtW0t0
空港への無駄金がなくなればもっと豊かな住みよい所になるのに・・・

737名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/14(日) 14:19:06.95ID:6c6dx0ty0
空港に投入した金を人口対策に回していれば
今頃かなり違っただろうなあ

738名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/14(日) 18:54:33.88ID:SKtKQDwF0
せめてマトモな観光対策につぎ込んでたら

739名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/14(日) 19:45:39.37ID:bV3tYx0w0
>>735
「難民」とは
向こうのスレの保守すら出来ず放置したまま
こっちに来ているお前らの事だろ?

>>564の事
馬鹿な空港厨には理解しろと言う方がやはり無理なのかね

740名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/14(日) 20:30:42.56ID:Inl4S3930
なんだかんだで静岡空港って月利用客過去最高を頻繁に更新してるよな

741名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/14(日) 20:31:14.07ID:o7PD1g2C0
THAI Smile(WE)の名前が飛び出してくる程
TGの社長は仙台を相当気に入ったのだな

「静岡の高校生の修学旅行先としてタイ、その為には直行便を」(県の関係者)
「グアム、バンコク、香港にはこの先ぜひ就航したい」(静岡空港会社社長)

言うだけなら誰でも出来る、実現出来るかどうかはあなた達の努力次第
まぁ、仙台と違って無理だろうがw
---------------------------------------------------------------------

香港・台湾便も検討 仙台−バンコク便10月再開、
タイ航空社長「仙台に可能性」

タイ国際航空のスメート・ダムロンチャイタム社長が13日、仙台空港(宮城
県名取市、岩沼市)を訪れ、河北新報社の取材に応じた。10月から5年ぶり
に再開する仙台空港とタイの首都バンコクを結ぶ週3往復の国際定期便につい
て「仙台には可能性があると信じている。自信を持って決断した」と語った。
将来的に子会社による仙台−香港便、仙台−台湾便の就航も検討していること
を明らかにした。

仙台−バンコク便に期待する搭乗率について、70〜80%以上と示し「タイ
人は日本が大好きで、同じ所を繰り返し訪れる。機会があれば便数の拡大を検
討したい」と語った。

同社幹部は既に毎日運航も視野に入れていることを明らかにしている。スメー
ト社長も「毎日飛ぶには仙台をもっと知ってもらうことが必要。毎日運航して
いる他空港の定期便も、最初は仙台のような形で就航した」との考えを示した。

仙台−バンコク便再開後の展開として「子会社のタイスマイル航空を通じて、
香港から仙台、台湾から仙台に飛ばせないか検討している」とも語った。

スメート社長は13〜15日、タイ現地メディアとともに宮城、山形両県に滞
在。タイの映画やドラマのロケ地となった秋保温泉(仙台市太白区)関山大滝
(東根市)山居倉庫(酒田市)天童温泉(天童市)などを視察する。仙台空港
では郡和子仙台市長や岩井卓也仙台国際空港社長が、定期便再開のお礼を述べ
た。
ttps://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201907/20190714_12029.html

742名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/14(日) 20:54:55.30ID:tYJjoy7w0
>>740
当初の計画利用者数には遠く及ばないし
採算ラインなんてもっと先だし
どうしょうもない

743名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/14(日) 22:10:45.87ID:J1YrbJSx0
何よりも税金ジャブジャブ使ってその程度ってことが問題
しゃぶ漬け状態でまともには戻れない

744名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/14(日) 23:58:50.72ID:ydkHS5ih0
>>741
グアム、バンコク、香港
夢は夢のままで全て実現せず終わりそうだな
近くに中部空港あるのに、静岡にわざわざ飛ばす物好きな会社なんて無いだろ

745名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/15(月) 00:51:17.39ID:vtHR8Lhh0
いつも思うんだが何で中部の連中はこんな地方の小空港が気になるんだ?
そんな自信がないのか?

毎日毎日静岡空港のスレに来て中部のことをアピールしているみたいだし。

746名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/15(月) 01:31:37.06ID:uFdYm5s40
いつも思うんだが何で静岡空港推進厨の連中は何でこんなアンチスレが気になるんだ?
そんな自信がないのか?

毎日毎日無視できずに静岡空港アンチのスレに来てケチ付けてるみたいだし。

747名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/15(月) 03:09:11.78ID:9jxZKSFe0
アンチスレって認識はないんじゃないか?
何度も言われるが、既に10年前に稼働してる空港をもって静岡空港推進とか理解できないしな

748名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/15(月) 03:14:09.24ID:9jxZKSFe0
空港スレを二つに分けてる意味不明さ
建設推進派にとって、10年前完成以降は推進スレなんてどうでもいいスレ
あとは鼻息荒くしてるいまだに反対言ってる連中を、からかいに来てるのが多い構図かと

749名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/15(月) 04:48:06.53ID:4JyViKuG0
>>748
梅くん発見

750名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/15(月) 09:08:29.68ID:eApWcBIE0
>>745
中部のスレで同空港および就航便の閑散とした状況を書き込まれているので
その鬱憤を静岡で晴らしているんだろw

751名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/15(月) 10:07:18.28ID:uFdYm5s40
空港推進派の+建設的意見が集まると思ってスレを作ったのに誰もこない
逆に反対派スレは盛り上がり続ける
目算が狂って仕方なく反対派スレを埋め荒らしまくる日々
可哀想なやつw

752名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/15(月) 10:09:15.50ID:xoEUC0Yi0
開港から10年以上立ってんだ
スレ住民も入れ替わってるって

推進派とか反対派ってなんだよ
基地外なんか?

753名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/15(月) 11:31:12.88ID:AWKt6Db80
開港しても違いはハッキリ

推進派は税金ジャブジャブ投入でも利用者増えれば喜ぶ人達
反対派はこのような税金の流出を止めたい人達

---------------------------------------------------------------------
この受付で乗車する時間と人数を伝えて横の待合席に座って待ちます。
時間になると声がけがあり、こちらの乗り場まで案内していただけます。

そして約35分でJR掛川駅に到着です。
降車の際に現金で1,000円×人数分を支払います。
このときタクシーのメーターは6,000円近くにまでなっていました。

運転手さんに聞いたところ、この差額は静岡県が空港利用促進費用として変わ
りに支払ってくれているとの事。

来年の4月より民営化される富士山静岡空港
県が費用の一部(一部どころか大部分!)を負担している乗り合いタクシーっ
てどうなっちゃうんでしょうか・・・。
このまま継続して欲しいと思う私です。^^;

---------------------------------------------------------------------
静岡空港からの帰りに掛川駅までのシャトルタクシーを利用してみました。
こちらのシャトルタクシーは静岡空港利用促進のための補助金で格安で利用で
きます。私の利用した静岡空港→掛川駅は1人1000円。

静岡空港から乗車する場合は総合案内所で申し込みます。
申し込むと言っても「掛川駅までシャトルタクシーを利用したいんですけど」
と、口頭で伝えればOKです。

正規運賃は6000円程ですが、自己負担は1000円です。ちょっと申し訳ない気持

---------------------------------------------------------------------
予約をしておくと、自宅まで迎えに来てくれる。しかも片道1,500円( ̄ー ̄)
ニヤリ 行きも帰りも一人だった(爆)

県の依頼で、タクシー会社ごと2か月交代で持ち回りらしい。
今回はスタータクシーだった。

富士山静岡空港から東区役所まで
11,410円、高速道路代金が1,050円、東区役所から自宅までが2,000円
約15,000円の費用がかかっている。

---------------------------------------------------------------------

本日、全社員に寸志を現金手渡しにて支給いたしました。

当社は来年より「浜松⇔静岡空港便」の仕事に参加していきます。二年半前に
この仕事に半月とりくみましたが、乗務員、配車係、事務員それぞれが通常の
タクシー業務とは異なる特別な対応、仕事をすることになり、また、普段御利
用いただいているお客様にも御不便をかけないようにしなくてはなりませんの
で、全社員がそれぞれの立場で協力していくことが不可欠です。

普段の仕事の労に報いる気持ちと、新たな取り組みへの鼓舞の意味を込めた寸
志です。

754名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/15(月) 16:01:37.67ID:tK92o0Zw0
あちらの国の拒否反応が想像以上に強く
>>612での「RSと7C共倒れ危機」いよいよ現実味帯びてきたな
空港厨にとって希望の星の筈だった静岡への7Cが真っ先にピンチに陥いるぞ

さぁ>>600-602の補助金と叩き売りチケット利用して
県が必死になっている搭乗者数水増しと7C救済の為に
今すぐチェジュって来いよw

静岡県広告協会第23回県CMグランプリ 【テレビ部門】優秀賞受賞作品
チェジュ航空 静岡ソウル線 今春新規就航!

女子大生編
ttps://www.youtube.com/watch?v=0ApmCb7rqes
井戸端会議編
ttps://www.youtube.com/watch?v=Wol1GkPACiY
カップル編
ttps://www.youtube.com/watch?v=aCaSOoBbqYk
韓国満喫編
ttps://www.youtube.com/watch?v=CxWcaTpBTSk


「日本に行くのはやめよう」が尋常でない理由…THAAD学習効果?

「日本に行かない」。

韓国人の「日本ボイコット」が尋常ではない。今月2日の安倍政府による半導
体材料輸出制限措置に伴う消費者の行動が激化している。

20代女性会社員のコさん(28)は「普段、海外旅行に行く時、愛国心まで
考えたことはなかったが、このような雰囲気の中で敢えて日本に行く必要があ
るのかと思った」とし「コストパフォーマンスを考えても、航空料金が安いだ
けであとはタイや東南アジアのほうがいい。違約金はあるが、キャンセルして
別の場所を調べている」と話した。

NAVER(ネイバー)カフェ「スササ(スマートコンシューマーを愛する
人々)」もここ数日間、「日本旅行をキャンセルした」という消費者の投稿が
数多く寄せられた。「予約した福岡航空券を損を覚悟でキャンセルした」「札
幌旅行をキャンセルして代わりに台湾に行く」「日本をキャンセルして東海(
トンへ、日本名・日本海)海岸に行く考え」などだ。メンバー15万人に達す
る「スササ」はコストパフォーマンスにうるさい消費者コミュニティとして有
名だ。旅行コストに一家言ある消費者が集まったコミュニティですら「損を最
小限に抑えて日本旅行をキャンセルした」という動きが現れている。

(中略)

最近増えた訪韓日本人旅行客が減るだろうという懸念もある。韓国文化観光研
究院の入国統計によると、今年(1〜5月)の日本人旅行客は137万人で、
昨年同期比30万人増えた。ソウル観光財団のイ・ジェソン代表は「円高と最
近のLCC新規路線就航によって航空機座席に余裕ができ、訪韓日本人旅行客
が徐々に増加している」とし「反日感情が長期化すれば韓国を訪れる日本人旅
行客数に影響を及ぼしかねない」と懸念をにじませた。
ttps://japanese.joins.com/article/289/255289.html

755名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/16(火) 09:47:45.19ID:Ep/otNKY0
台湾便を増やせば良い

これまで反日国韓国頼りにしてきた
そのリスクを出てきたから

756名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/16(火) 09:48:27.63ID:Ep/otNKY0
韓国の航空会社は休止して、その分の他国に振る

757名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/16(火) 10:54:38.58ID:qhvt3ECB0
この期に及んで韓国依存とは売国奴の集まりか静岡空港関係者は

758名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/16(火) 12:07:31.64ID:ZL6o+vH40
そりゃ知事が民主党だからな
しょっちゅう韓国行ってるだろあの馬鹿

759名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/16(火) 13:44:11.38ID:v5RK5IOS0
この期に及んでF35大量購入とか陸上イージスとか売国奴の集まりか、あ〇支持者は

760名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/16(火) 14:56:34.55ID:MFcE3QLH0
利用者増やしたいだけなら中国航空会社、旅行会社に補助金バラまけば何とでもなる。それしか生き残る道はなさそう。

761名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/16(火) 18:37:57.10ID:JOTGfboI0
中国航空会社、旅行会社に補助金バラまけば何とでもなる。

日本は、対中国でも対韓国と同様なリスクが存在しているので、中国に偏り過ぎるのは危険。
歴史問題再燃、米中対立のとばっちり、尖閣諸島での偶発的な武力衝突の可能性等々、枚挙にいとまがない。
今、対韓国と同様な事態が対中国で起こったら、静岡空港の廃港は避けられないであろう。

762名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/16(火) 23:47:10.95ID:2+eR/A8r0
どう考えても静岡にも影響出てくるだろ、この流れ
減便程度で済むのか、それとも無期限運休という名の撤退か…

7月の松本空港韓国チャーター便、全便が欠航

長野県は16日、信州まつもと空港(松本市)に7月に就航が予定されていた韓
国からのチャーター便全便(8往復)が欠航になったと発表した。航空会社「
コリアエクスプレスエア」と現地旅行会社の都合によるものだという。

県は8往復中3往復分の運行中止をすでに発表していたが、今回新たに7月17日、
19日、21日、24日、26日の運航中止を発表した。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO47403430W9A710C1L31000/

島根・出雲とソウル結ぶチャーター便一時中止 日韓関係悪化受け

元徴用工問題などを巡って日韓関係が悪化する中、今年6月にスタートしたば
かりの島根県・出雲空港と韓国ソウル・金浦国際空港を結ぶ週3往復のチャー
ター便が、運航を一時中止する。運航する韓国のコリアエクスプレスエアから
11日、県に連絡があった。県はインバウンド(訪日外国人客)誘致に力を入れ
ており、着陸料やPR費用などを負担している。

【日韓関係を巡る経緯】

チャーター便は韓国のツアー客が利用しており、中止するのは13〜25日の6往
復。県によると、連携する韓国の旅行会社からコリアエクスプレスエアに「日
韓関係の悪化を受けキャンセルが出るなど集客が難しくなっている」と連絡が
あった。6月下旬以降、ほぼ満席の便が続いたが、今月6日からはキャンセルが
相次いだという。

チャーター便運航は10月末までの予定だが、県は定期便化を目指しており、丸
山達也知事は「残念。早期再開を期待している」とのコメントを発表した。
ttps://mainichi.jp/articles/20190713/ddl/k32/020/342000c

韓国プサン・ムアン2路線が8月から運休へ

韓国の格安航空会社、ティーウェイ航空が大分空港とプサン、それにムアンを
結ぶ2つの路線を8月から運休する方向で最終調整していることがわかりまし
た。

大分空港とプサン、それにムアンを結ぶ便の予約ページでは8月9日を最後に
全便が「売り切れ」となっていて予約できない状態となっています。関係者に
よりますと、ティーウェイ航空はプサン・ムアンの2路線について、来月から
運休する方向で最終調整を進めているということです。

ティーウェイ航空は大分・ソウル線の好調を背景に去年12月から新たに2路
線を就航しました。この2路線は往復便を週3日運航していますが、搭乗率が
低迷していて、厳しい運営状況が続いています。

OBSの取材に対して、ティーウェイ航空は「現在発表できるものはない」と
コメントしています。一方、県は「関係機関と連携して情報収集を進めている
」としています。
ttp://www.e-obs.com/news/detail.php?id=07120045786&day=20190712

763名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/16(火) 23:59:45.01ID:2+eR/A8r0
空港厨に訊きたい
この夏静岡空港からどこに旅行するの?
やはり週8往復に増えたソウルの一択だろうなw
ttps://pbs.twimg.com/media/D-skYZqVAAAWfH4.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/D7y4MzUVsAA4Pio.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/D7y4MzUVsAA4Pio.jpg

お盆9連休、海外人気 欧州、中近東など遠距離急上昇

中部の夏休みの海外旅行の予約が堅調だ。今年は山の日(八月十一日)が日曜
日で月曜日が振り替え休日となり、お盆休みを十八日までの九連休とする企業
もあり、遠方へ出掛けるツアーなどが人気を呼んでいる。

「今年はゴールデンウイーク(GW)も十連休だったから心配したが、かなり
好調」と声を弾ませるのは、近畿日本ツーリスト中部(名古屋市)の担当者。
七〜九月の予約件数は前年同期比10%以上増えた。定番の人気エリアである
ハワイ、グアムは、50%ほどそれぞれ伸びた。

エイチ・アイ・エス(HIS)によると、愛知、岐阜、三重の三県で七月中旬
〜九月末の予約人数は前年並みだが、スペイン・バルセロナが前年同期比で約
二倍になったほか、ドイツやローマなど長期日程の欧州が急上昇している。

(中略)

JTB総合研究所(東京)によると、GWが始まった四月の日本人出国者数は
前年より22・8%増え、五月も3・9%増。中部国際空港の四月の日本人出
国者数も25・1%伸びた。JTBが発表した今年の夏休みの海外旅行人数は、
調査比較できる二〇〇〇年以降で過去最高の二百九十九万人と前年同期比3・
5%増。担当者は「海外旅行にもともと積極的な層にとって、今年はお盆休み
が長く、働き方改革も広がり、海外に行きやすいため」と分析する。

中部国際空港(愛知県常滑市)の発着便が増えたエリアも人気。台北線は運航
会社が増え、名鉄観光サービス(名古屋市)の七〜九月の予約件数は、台湾へ
の旅行が前年同期比で三割程度増えた。三月に直行便が初就航したジャカルタ
線、LCC一社が参入したバンコク線があり、名鉄担当者は「今からまだ予約
できるおすすめエリアは、アクセスが良いインドネシアとタイ」とPRした。
ttps://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019071602000067.html

764名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/17(水) 00:44:42.20ID:DFsE70FV0
廃港厨にききたい。
10000%廃港になるわけないのに廃港廃港と叫び続けるのはどうなのかなと。

一緒にどうやってお客様を増やして有効利用できるか考えようではありませんか?

765名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/17(水) 04:15:09.77ID:xGOZlDbm0
>>763
欧米など海外へは韓国の航空会社が安い
(かつて大韓航空機撃墜事件があったから)
ソウルそのものの需要だけではないと思う

766名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/17(水) 04:47:58.37ID:xGOZlDbm0
静岡からセントレアが高いね
7,380円もかかるって

国内・海外への移動は 富士山静岡空港がお得 | もっと知る | 富士山静岡空港
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/know/deals/
https://i.imgur.com/DhysTjq.jpg
https://i.imgur.com/NjrfatB.jpg

静岡から
行き先 交通手段 アクセス時間 交通費
富士山静岡空港 自家用車(東名利用) 約40分 約1,300円
富士山静岡空港 バス 約50分 1,000円
中部国際空港 ひかり、名鉄特急 約1時間30分 7,380円

空港直行バス e-wing(イーウイング)|遠鉄バス
https://bus.entetsu.co.jp/e-wing/
https://i.imgur.com/cCH9EL0.jpg
空港直行バス e-wing(イーウイング)- 浜松駅|遠鉄バス
https://bus.entetsu.co.jp/e-wing/busstop/hamamatsu-station.html
https://i.imgur.com/LnILiya.jpg
約135分、3,100円

浜松経由で空港直行バス利用で
1,320(JR)+3,100(バス)=4,420円かな
(80+乗り継ぎ+135分)
特に新幹線が動いていない早朝だと

767名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/17(水) 04:56:11.73ID:xGOZlDbm0
羽田空港 ひかり、京急 約1時間20分 6,580円
もうこれでいい気がする

768名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/17(水) 06:13:20.16ID:MlAUy7At0
全然報道されないんだけど
あ〇のお膝元、山口宇部空港の国際線をチェックしてみたら
エアソウル、ソウル線が
現在運航はありません
と表示されている。こういうニュースを報道しないこともおかしい
http://www.yamaguchiube-airport.jp/flight/international/

769名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/17(水) 07:12:36.45ID:NLWBuGKH0
>>766
正直、関空まで行って乗るのが一番安くて便利。
韓国・中国・台湾へ行くなら。

静岡空港を使ってもらうなら関空へLCCを飛ばしてもらうのが一番良い。
年15万人くらい増える。

>>768
忖度して報道しないに決まっている。
スマホ広告を中心に狂ったように広告費投入しているし。

770名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/17(水) 07:51:57.69ID:K8rcPTN30
結論 静岡空港廃港

771名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/17(水) 09:41:38.25ID:AaKn6a5A0
朝鮮は臭いからいいよ
除鮮できるから好都合

772名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/17(水) 13:10:24.34ID:xGOZlDbm0
大井川鐵道新金谷駅と富士山静岡空港を結ぶ路線バス実証運行開始へ
マイナビニュース 2019年7月16日 06:35
https://www.excite.co.jp/news/article/Cobs_1927012/
https://news.mynavi.jp/article/20190716-849908/

https://news.mynavi.jp/article/20190716-849908/images/001l.jpg
大井川鐵道のSL列車

大井川鐵道と富士山静岡空港の2社は、富士山静岡空港とJR金谷駅・大井川鐵道新金谷駅を直接結ぶバス路線「空港・金谷線(仮称)」の実証運行を7月20日から開始する。

「空港・金谷線(仮称)」は、富士山静岡空港からJR金谷駅を経由して大井川鐵道新金谷駅に至る9.7kmを約18分で結ぶ。
空港から一番近いJR線の駅(金谷駅)と大井川鐵道の拠点駅(新金谷駅)をひとつの路線で結ぶことで、空港と静岡県内の観光施設との間の往来を活発化させるねらいがある。

運行ルートの車窓からは、茶畑が広がる牧之原台地や、晴れていれば富士山を望むこともできることから、「静岡への旅行に対する期待感や満足感を得られることが予想されます」と両社。
静岡県中部地方へのアクセスも向上するため、同地域の交流人口増加にも役立つとしている。

https://news.mynavi.jp/article/20190716-849908/images/002l.jpg
バスの車窓から見える牧之原台地の茶畑イメージ
https://news.mynavi.jp/article/20190716-849908/images/003l.jpg
バスから見える車窓風景イメージ

1日あたり新金谷行6本、富士山静岡空港行8本の計14本を運行。運賃は富士山静岡空港〜新金谷間が500円、富士山静岡空港〜金谷間が400円。いずれも小児半額。バスは定員27名で、予約不要。
車内では静岡県中部を中心とした観光地情報の映像を上映するほか、観光関連パンフレットも設置する。実証運行の期間は2020年7月19日まで。利用実績によっては、期間終了後も運転する可能性があるという。

773名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/17(水) 14:26:29.35ID:xGOZlDbm0
>>769
静岡関空便はあった方が良いかも
新潟空港はLCCの関空便を成功しましたし

新潟空港初のLCC、いよいよあす就航 ピーチが関西線 温泉地と連携で誘客
2018.2.28 12:10
https://www.sankei.com/life/news/180228/lif1802280035-n1.html
 新潟空港と関西国際空港との間を結ぶピーチ・アビエーション(大阪府田尻町)の新規路線が3月1日、いよいよ就航する。
新潟−関西線は約18年ぶりの復活運航で、新潟空港に乗り入れる初めての格安航空会社(LCC)。
新潟県や新潟市はサポートに力を入れて一定の搭乗率を実現することで、空港の活性化とともに新たなLCCなどの誘致にもつなげたい考えだ。



ピーチ新潟―関西便1年 安さ受け搭乗率8割
日本経済新聞 - 2019/03/01
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41926480R00C19A3L21000/



新潟空港利用客116万6千人 18年度 LCCが追い風
新潟日報 - 2019/05/06
https://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20190507467390.html
https://www.niigata-nippo.co.jp/newsfile/image/0060880200393278s.jpg

774名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/17(水) 18:37:08.77ID:4uBtGnrD0
>>733
この胡散臭さだらけの利用促進協議会
金の流れを透明化すべき

>>769 >>773
飛ばしてもらう、あった方が良いかも
ふ〜ん
では訊きたい

「どこのLCCが飛ばしてくれるの?」

775名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/17(水) 18:54:28.66ID:J6F8XzoW0
一介の地方空港に過ぎないのに
スレの更新スピードが無茶苦茶速いな

776名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/17(水) 18:58:59.69ID:VTmUwkxD0
>>774
ピーチもジェットスターも今更無理
今思えばスプリング(春秋)位には声かけておけば良かったのに
まぁスプリングも旨味のない空港なんて無視だろうけど

それにしても急に国内線LCCそれも関空線欲しがるなんて
空港厨の奴らもすっかり弱気になってきた

そりゃ無理もない、ソウル線終了のお知らせ同然だからな
19時からのNHKのニュースでも「韓国で進む"日本離れ"」ネタ扱うらしいが
韓国からの訪日客激減が確実なこの情勢w

そこまで関空関空言うなら、仁川で韓国系LCC乗り継いで行ったら?
同日乗り継ぎ出来るかどうかは知らんが
---------------------------------------------------------------------

韓国「ボイコットジャパン」
日本旅行商品の予約キャンセル率63%に―韓国メディア

日本政府が韓国に対する半導体材料などの輸出規制を強化したことを受け、韓
国の消費者の間では「ボイコットジャパン」が展開されているが、韓国英字紙
コリア・タイムズの14日付報道によると、韓国旅行大手6社の7月1〜9日までの
日本旅行商品の予約の平均キャンセル率は63%に上り、最高で80%に達したと
いう。

予約を取り消した人は、ある旅行会社では7537人のうち5706人に上り、別の旅
行会社でも5755人のうち3965人に上ったという。

最大手のハナツアーでも、7月8〜10日までの日本旅行商品の予約者数が、日本
の輸出規制前に比べ1日当たり400人程度減少したという。
ttps://www.recordchina.co.jp/b729786-s0-c20-d0054.html

777名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/18(木) 00:41:00.03ID:zz/pfD5F0
松山大学※の教授に「日本の中小都市に行かないことがボイコットとしては効
果的」とまで韓国のラジオで喧伝されてしまっている
静岡空港から出入りする訪日韓国人客にどれ位影響が出ることやら

※愛媛の松山空港にはチェジュ航空も就航中


一方、松山大学の張貞旭(チャン・ジョンウク)教授は15日に韓国のラジ
オ番組に出演して、「日本旅行の不買運動が非常に(日本に)大きな打撃を与
えるものと承知している」と明らかにした。張氏は「特に観光客の30%が韓
国人である別府、福岡など中小地方都市の商人、宿泊業は直ちに被害を感じる
」とし「そのために道知事が、景気が突然悪化すれば(日本与党の)自民党に
圧力を加えることができる。そうした点で(打撃)効果がある」と話した。
ttps://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=255640

778名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/18(木) 07:39:07.96ID:5//3TXAv0
親韓のおかげで影響なし。もうすぐです。

チェジュ航空、静岡/仁川線を週5便に増便 7月20日から
https://flyteam.jp/news/article/111708

779名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/18(木) 10:35:54.38ID:YQMqhZIb0
>>778
逆だろ親日だろ
チェジュ乗ったけどほとんど韓国人だったよ

780名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/18(木) 12:25:29.49ID:dVezr0jm0
>>778
ほんと最悪のタイミングですね。
さすが静岡空港(笑)

781名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/18(木) 14:27:49.39ID:IZxf/CRX0
最近、防弾少年団が静岡公演からの帰り、KEのチャーター便が静岡空港に来て
なぜか成田経由で帰国したようだ
スペイン国王と言い、静岡空港は要人の帰国に使われることがある

782名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/18(木) 16:19:25.68ID:w73cMmL60
それも1つの利用方法だね

いわゆるゴールデンルートで成田から入って関空から出る(またはその逆)のと同じで
静岡空港を使うのはその小さい版
首都東京で用事を済ませてから富士山を見て帰国

783名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/18(木) 16:28:24.19ID:w73cMmL60
観光でも昇龍道ではあまり利用されてなさそう

昇龍道プロジェクト【中部運輸局】
http://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/kikaku/syoryudo/
https://i.imgur.com/nO6ykFn.jpg

浮世絵コースって、東海道五十三次だな
それだと普通にゴールデンルートだし

784名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/18(木) 17:12:12.13ID:NNrKkxYv0
>>781
要するに静岡と成田を結べばいい
その他の海外便は不要

785名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/18(木) 18:02:42.06ID:YQMqhZIb0
ANAかJALが成田と関空に飛ばせばいい。
往復15,000円くらいなら新幹線で羽田やセントレアに行くよりマシだと思う。

786名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/18(木) 20:27:33.18ID:o5ZBphCy0
>>781
要するに静岡空港を廃止すればいい
静岡に赤字垂れ流し空港は不要

787名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/18(木) 20:50:44.21ID:T3PQqi760
要人が来た時専用の臨時空港
一般人立ち入り禁止なら今より安全確保できる

788名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/18(木) 21:30:48.42ID:CYhn5Crw0
静岡商議所内に韓国名誉領事館  2017/3/29
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFB28HCO_Y7A320C1L61000/
韓国外交部は28日、静岡商工会議所内に名誉領事館を開設した。
静岡商議所の後藤康雄名誉会頭(はごろもフーズ会長)が駐静岡韓国名誉領事に就任した。
後藤氏は静岡日韓親善協会の前会長で、徳川家康公顕彰400年記念事業で
朝鮮通信使をテーマにしたシンポジウムを開くなど、民間交流促進に尽力してきた。
韓国の名誉領事館の開設は国内3カ所目となる。

同日、同商議所内で開かれた記念式典には川勝平太知事や
酒井公夫静岡商議所会頭など約50人が出席した。
朱重徹駐横浜韓国総領事が経済や文化、スポーツまで幅広い交流への期待を表明。
後藤氏は「韓国と日本の友好関係を深めるよう最善の努力をする」と韓国語であいさつした。

はごろもフーズ 14年もツナ缶にハエ混入|日テレNEWS24
www.news24.jp/articles/2016/11/01/07345263.html

789名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/18(木) 21:31:03.19ID:CYhn5Crw0
【はごろもフーズ】 シーチキンにゴキブリ! 自主回収せず
https://www.youtube.com/watch?v=I2m0a9CmzeM

ゴキブリ混入対応で炎上 39歳はごろも社長の“上から目線”
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/192891

790名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/18(木) 23:46:51.70ID:OCq5PjjP0
>>781
まーた埋め厨が此方に戻ってきやがった
名無しでも独特の文体ですぐバレるのに

お前はツイッターという楽園見付けた筈だろ
そっちに閉じ籠っていろよ

791名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/18(木) 23:51:05.56ID:Kz4bkpQs0
青森・台北線就航

青森と台湾の台北を結ぶ国際定期便がきょう17日就航しました。
週2往復、冬の間は週5往復が運航され青森空港の国際化が一層進みます。

「台湾からの国際定期便の第一便が到着しました」

青森・台北線の第一便はきょう17日午後3時に青森空港に到着し放水のアー
チで歓迎されました。

到着ロビーでは乗客148人を三村知事をはじめ観光関係者や高校生たちが出
迎えました。

★台湾からの乗客は…

「初めて来ました。青森の夏の天気はとても過ごしやすくて涼しくて、そして
青森のりんごもとても大好きです」

青森空港と台北を結ぶ定期便はきょう17日から水曜日と土曜日の週2往復運
航されます。さらに11月から来年3月までの冬の間は火曜日と木曜日それに
日曜日も加えて週5往復に増便されます。

定期便を運航する台湾のエバー航空は7月から9月までの搭乗率は予約状況な
どから9割以上を予想していて幸先の良いスタートに強い期待を持っています。

★エバー航空 孫嘉明総経理(社長)
「本日は大変大きな喜びを覚えています。1995年からチャーター便を運航
し始め24年が経ち、やっと遂にきょう直行便を就航できて大変うれしく思っ
ています」

青森空港の国際定期便はこれで韓国・ソウルと中国・天津に加え初めて3つの
路線になりました。
三村知事は県内経済への波及効果を期待しています。

★三村知事
「経済も観光もりんご全部きちんとやりますけど文化、人材育成人と人の交流
も含めて強めていきたい。深めていきたい。ますますこの路線活用して青森の
元気、世界に打って出る青森を目指していきたい」

これまで春と秋を中心に台湾からのツアー客向けにチャーター便が運航されて
いた台北線。定期便化により地域間の交流と青森空港の国際化が一層進みます。
ttp://www.news24.jp/nnn/news16383438.html

> 7月から9月までの搭乗率は予約状況などから9割以上を予想

やはり韓国以外の路線に力入れる方が賢い選択だったな
静岡県は何故これが分からないのだろうね、本当にマヌケw

792名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/18(木) 23:57:47.26ID:CYhn5Crw0
>>791 >>788読め 静岡県知事は民間と協力して
悪意で汚鮮を進めてる

793名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/19(金) 20:33:04.13ID:lVYCSJ5e0
>>779
「ほとんど韓国人」の場合、こうなってしまっているのだがw
---------------------------------------------------------------------

佐賀空港 日韓関係悪化で韓国便の減便・廃止の可能性【佐賀県】

日韓関係の悪化を受けて佐賀空港の韓国便の利用者が減り、減便や廃止などが
検討されていることがわかりました。

山口知事:「韓国便が非常に大きなことになっているわけだけども、今厳しい
状況になっています正直言って」

県によりますと、佐賀空港の韓国便は昨年度より10%近く搭乗率が低下、今月
もさらに減る状況で、運航するティーウェイ航空が減便や廃止を検討中として
います。県は、日韓関係の悪化により韓国国内で日本行きの便の広告が出せな
い状況にあるなどの影響で、利用客が減っているとみています。

佐賀空港の韓国便は約9割が韓国からの利用客で、昨年度は国際線利用客の6割
を占めていました。(後略)
ttps://www.sagatv.co.jp/news/archives/2019071900604

まさか「静岡だけ例外」なんてある筈もない
金曜の静岡新聞朝刊に掲載されている静岡空港発各便の予約状況見ろ
以前とは完全に異なる

ついでに>>785
JALもANAもそんな安い運賃で飛ばしたら大赤字
他にどこの会社が飛ばしてくれるのかな?

静岡県内には東海道新幹線の駅沢山あるから
品川乗換の成田や新大阪乗換の関空と勝負するのは厳しい

794名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/19(金) 20:36:55.84ID:Gfqvl5KA0
品川乗換の羽田の間違いでしょう
品川駅に停車する成田空港行きNEXの本数はわずかで大半は通過

795名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/19(金) 23:32:47.44ID:lVYCSJ5e0
>>794
間違えているのはお前だろ、デタラメなこと書くなよ

「品川駅に停車する成田空港行きNEXの本数はわずかで大半は通過」
成田空港方面1〜53号、首都圏方面2〜54号全て停車しているのに
「わずかで大半は通過」って、頭おかしいの?

成田空港方面
ttps://www.jreast.co.jp/nex/pdf/timetable_to_narita.pdf
首都圏方面
ttps://www.jreast.co.jp/nex/pdf/timetable_from_narita.pdf

ttps://www.jreast.co.jp/nex/time.html

796名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/20(土) 06:20:07.96ID:+mVxGgUe0
すまん
大宮新宿方面から来るNEXは品川には停車しないけど
大船横浜方面から来るNEXは品川に停車するようだな
https://www.jreast.co.jp/nex/pdf/timetable_to_narita.pdf

797名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/20(土) 09:54:42.88ID:HNX3fSDj0
悪気はなかったのですね
書き込みはどうしても自分の経験によるものですから
まあ本人または他人の訂正があれば良いかと

798名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/20(土) 10:40:48.31ID:/yqGR3I00
返事批評は不要です

799名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/20(土) 13:48:19.33ID:3c470klE0
今日です
チェジュ増便のお出迎えに静岡空港イベントに集合せよ
満席のお客様におもてなしをお願いします

800名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/20(土) 15:24:58.44ID:K3oQQ2pg0
どうせ出迎えるなら、就航先での乗継の選択肢が広がる
こういう会社のフライトの方だな
前日の青森に続いてエバーの社長も出迎えイベントに登場したってさ


松山〜台湾定期便就航開始 週2往復運航

松山からおよそ2時間半のフライトで台湾にひとっ飛び。松山と台湾の台北を
結ぶ国際定期便が18日就航した。

松山〜台湾便の運航を開始したのは台湾の航空会社エバー航空。松山空港の国
際線到着ロビーでは第一便で到着した台湾からの観光客などおよそ180人を
中村知事ら関係者が拍手とハウスみかんで出迎えた。

松山空港と台湾・台北市の桃園空港を結ぶ定期直行便は、18日から毎週木曜
日と日曜日の週2往復運航され台北行きの便は午前11時20分に松山を出発
する。

エバー航空は現在アジア、ヨーロッパ、北米など世界60以上の都市に就航し
ていて松山から台北経由で旅の選択肢が一気に広がる。

一方、去年1年間の県内の外国人宿泊客数は、初めて20万人を突破したが。
県は今年、台湾定期便の就航効果で29万7,000人の宿泊客を目指してい
る。

なお、台湾便就航で松山空港の国際線は上海、ソウルとあわせ過去最多の3路
線となった。
ttp://www.news24.jp/nnn/news16402516.html

801名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/21(日) 17:34:18.89ID:WXwD5i600
北海道ですらこの「冷夏」ぶりなのに、静岡だけ無傷のワケ無いだろ〜
県の広報紙でなければ正直な話書けるはずだが?


冷える日韓、訪日観光に影 ツアー予約急減、宿泊キャンセルも

半導体材料の輸出規制強化に反発する韓国国民による日本製品不買運動が、北
海道内を含む旅行商品に広がってきた。韓国の大手旅行会社では、日本ツアー
の新規予約数が7月上旬に急減。道内を訪れる韓国人は近年右肩上がりで増え
てきただけに、関係者は情勢を注視している。

日本旅行予約、5割約4千人減少

韓国旅行大手のモドゥツアーは、7月上旬に日本旅行を予約した顧客数が前年
同期の5割にあたる約4千人減った。うち道内旅行は千人程度という。別の旅行
大手ハナツアーでも、7月第2週の日本旅行の新規予約が、例年の3分の1の1日
400人前後にとどまっている。

道内関連の旅行商品の販売自体が中止された例もある。韓国テレビ通販大手の
ロッテホームショッピングは、上川管内中富良野町などのラベンダーを目玉と
する商品を7日の放送で紹介する予定だったが、「世論上、問題がある」(同
社)として取りやめた。

不買運動「現在参加している」54・6%

韓国のサイトでは「韓国経済を台無しにしようとする日本にお金を与える必要
はない」「日本旅行へ行かないことが最も効果的な安倍政権への圧力だ」など
の書き込みが目立つ。韓国の調査会社リアルメーターが18日発表した世論調査
によると、不買運動に「現在参加している」は54・6%、「今後参加する」は
66・0%に達した。

道が秋田県などと共同で運営する「北東北3県・北海道ソウル事務所」の成田
斉所長は「札幌やその周辺は、ネットをよく使う韓国の若者に人気の観光地。
今後、影響が広がらないか心配だ」と話す。

韓国では日本商品の不買運動が繰り返されてきたが、いずれも長続きはしなか
った。社会問題に詳しい韓国聖公会(ソンゴンフェ)大の崔珍奉(チェジンボ
ン)教授は、今回の運動は市民団体などが提起したものではなく、消費者個人
の怒りに基づいている点が過去と異なると指摘。「(輸出規制)問題が解決さ
れるまで不買運動は持続する」とみる。

影響が長引くと、路線維持に影響

18日の新千歳空港では、多くの韓国人観光客が降り立つ、いつも通りの光景が
見られた。ソウルから1人で旅行に来た会社員、ユン・ヨジェさん(34)は、
「同僚には渡航を反対する人もいたが、既にチケットを取っていたので来た。
また来たいけれど、関係が悪化するなら来づらくなる」と話した。

道内を訪れる韓国人観光客は年々増加しており、2010年度の14万8900人から
17年度は63万9400人と4・3倍に。国・地域別では、中国に次ぎ2番目に多い。

道航空局によると7月1日現在、新千歳と韓国を結ぶ定期便は、ソウル、釜山、
大邱、清州の4都市に航空会社9社が就航。地方では6月1日に旭川―ソウルの定
期便が就航したばかり。新千歳―釜山、大邱線を運航する格安航空会社(LCC
)エアプサンの水口真一札幌支店長は「韓国側の反発が強く、秋以降の予約が
鈍化し始めた。影響が長引くと、路線維持に影響しかねない」と懸念している。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190721-00010000-doshin-bus_all

802名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/21(日) 19:27:26.35ID:vYQBqeYb0
週8往復が誇りだったソウル線
減便どころか廃止の可能性も現実味帯びてきて
真夏なのに震えが止まらない空港厨w

803名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/21(日) 19:31:13.91ID:DIVApIS30
全国と正反対に静岡ソウル便は絶好調で満席便続出みたいですね

804名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/21(日) 19:38:21.07ID:DKoqV+BC0
静岡空港のネガティブ情報を見つけたら鬼の首を取ったように長文掲載する
そのエネルギーをもっと別な事に使えや

805名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/21(日) 22:14:47.75ID:4M+FngM+0
イラついてるよw

806名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/21(日) 22:41:07.77ID:uxnxtDlw0
今後はそれくらいの短文にしてねw

807名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/21(日) 23:11:14.32ID:8xfGaMfT0
>>803
そう言う嘘ついても
すぐバレるから止めておけ

金曜日の静岡新聞朝刊
この一週間チェジュ・エアソウル共に「満席」や「空席わずか」皆無だぞ
煙台行ですら25日満席出ているのに

808名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/22(月) 04:05:36.83ID:+cA1kUw80
>>807
乗った事ないのに言うなよ

809名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/22(月) 08:45:20.74ID:bNP0vJVe0
>>808 お前さんは悪事で新聞に載った事が有りそうだなw

810名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/22(月) 13:27:39.53ID:z8Kxqwiw0
>>809
やっぱり乗ってないだな笑

811名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/22(月) 13:39:21.78ID:bNP0vJVe0

812名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/22(月) 19:54:31.18ID:HOONtEz+0
韓国LCCに関する大事な話なのに長文読めない空港厨の為に要点まとめておく

・4-6月期から日本路線が「苦労の種」に転落(実績が大きく悪化)
・本当の地獄は秋以降の閑散期、業績悪化が長びく可能性
・日本向けツアーの申込激減(普段の半分以下)
・日本路線への依存度が高いエアソウルは日本路線縮小検討中 ←←←注目!

---------------------------------------------------------------------

韓経:「日本旅行の予約が半分に急減」…韓国LCCのため息

格安航空会社(LCC)のA社は最近、ソーシャルメディアに日本特価航空券
を紹介する掲示物を出して大変な苦労をした。「経済報復に出た日本に行けと
いうことか」という抗議性のコメントが相次いだからだ。該当の掲示物とコメ
ントキャプチャーまでネット掲示板に一瞬にして拡散し、大きな波紋を呼んだ。
A社は結局、該当の掲示物を急きょ削除し、代わりに東南アジア特価商品を出
した。

経済報復事態の余波で日本旅行自制の動きが広がりながらLCCの悩みが深く
なっている。LCC各社にとって日本旅行商品の比重が高いためだ。あるLC
C業界関係者は「10〜11月の閑散期(ローシーズン)に備えたマーケティ
ングが十分にできず、実績悪化が長期化するのではないかという憂慮が大きく
なっている」と話した。

◆エアソウル、日本路線の比重が66%に

21日、業界によるとチェジュ航空およびジンエアー、ティーウェイ航空、エ
アプサン、イースター航空、エアソウルなど韓国LCC6社の日本路線が国際
線全体に占める比重は最小30%を超える。2016年7月に運航を始めた新
生LCCのエアソウルは国際線18便のうち3分の2である12便が日本路線
だ。日本の比重が最も低いエアプサンでも31.3%に達する。

LCCはこれまで日本路線を攻撃的に増やしてきた。飛行距離が短くて観光イ
ンフラがよく整っているうえ、就航も比較的自由なためだ。韓国と日本政府間
の航空自由化協定により、両国航空会社は金浦(キンポ)−羽田空港を除くす
べての相手国空港に制約なしで路線を開設することができる。日本と米国を除
くほとんどの国は政府間で個別協約を結んでいない限り就航ができない。日本
と同じくらい近いが中国にLCC路線が少ない理由だ。
(続く)

813名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/22(月) 19:57:18.71ID:HOONtEz+0
>>812
(続き)
LCC成長の立役者的な役割を果たしてきた日本が「苦労の種」に転落したの
はこの4−6月期からだ。日本の小都市を訪れていた旅行客数が為替レートの
上昇(ウォン安)の影響を受けて縮小したためだ。証券業界では有価証券市場
に上場されたチェジュ航空とジンエアー、ティーウェイ航空、エアプサンなど
の4−6月期の実績が大きく悪化したと推定している。

ここで日本の経済報復事態が重なり、「泣きっ面にハチ」のような格好になっ
た。通常、繁忙期(ハイシーズン)の7〜8月には既存の予約に大きな変化は
ないが、今回の事態によって解約金を払ってでも日程をキャンセルする事例が
続出している。イースター航空関係者は「来年1−3月期の繁忙期を備えたマ
ーケティングまで容易ではない状況」と訴えた。エアソウルは日本路線を縮小
する方案まで検討中だという。

◆日本旅行同好会も「オールストップ」

旅行業界のため息も大きくなっている。日本旅行予約率が普段の半分以下に大
きく落ち込んだことを受けてだ。

韓国の海外旅行客呼込み規模1位のハナツアーの日本旅行新規予約者数は今月
8日以降、一日平均500人ラインに落ちた。普段の半分の水準だ。今月頭の
時点でさえハナツアーの一日平均日本旅行パッケージ商品予約者数は1100
〜1200人だった。

モドゥツアーも今月に入り、日本旅行の新規予約件数が前年同期比70%急減
した。予約人員を基準とすると50%減となる。旅行業界関係者は「反日感情
があまりにも強く、波及効果が大きい状況」としながら「今回の事態がいつま
で続くか予想できないため、さらにもどかしい」と吐露した。

日本を行き来する旅行関連コミュニティも「オールストップ」した雰囲気だ。
韓国最大の日本旅行コミュニティで、会員数133万人を保有している「ネ日
同(イルドン、ネイバー日本旅行同好会)」は最近、会員間の討論の末に運営
を暫定的に中断した。
ttps://japanese.joins.com/article/766/255766.html


エアソウルの日本就航路線
成田(東京) 関西(大阪) 新千歳(札幌) 広島 福岡 那覇
静岡 富山 米子 高松 熊本

この中でも静岡が一番早くエアソウルに逃げられそうだな
「さようなら、いつまでもチェジュと仲良くお幸せに」とw

さて、これでもソウル線は静岡だけ絶好調と
空港厨はホラ吹き続けるのかな?

814名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/22(月) 20:29:03.88ID:Ikylv0sG0
エアソウル撤退してもチェジュがカバーするので大丈夫です
県民に愛されるチェジュですから

815名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/22(月) 20:41:41.48ID:bNP0vJVe0
バカだから長文読めないんだろうな

>証券業界では有価証券市場
>に上場されたチェジュ航空とジンエアー、ティーウェイ航空、エアプサンなど
>の4−6月期の実績が大きく悪化したと推定している。

816名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/23(火) 03:19:56.06ID:F7t2fCxI0
>>811
だから乗った事ないんでしょ?
認めなさいよ

817名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/23(火) 06:56:31.77ID:gUr5q1wJ0
馬鹿につける薬なし

818名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/23(火) 11:44:02.68ID:seHnX9qG0
静岡県はやることなすこと頓珍漢なんだよ

リニア建設を阻む静岡県――川勝知事の「禅問答」がもたらす、これだけの弊害
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1907/23/news015.html
JR東海によって建設が進められているリニア中央新幹線の着工がストップする事態に陥っている
静岡県の川勝平太知事がリニア建設への協力の「代償」を要求するなど、現時点での着工に新たな条件を要求しつつあるからだ
繰り返される「禅問答」によって、多くの弊害が生まれている

819名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/23(火) 16:08:31.08ID:E3V05gyU0
>>816 海外旅行は2回行ったが韓国は行ってないというか金積まれても行かない
前100万円なら空港で入国手続きせずとんぼ返りまでは考える

国内含めてMD-80,90,10,L1011,B727,737,747,757,767,777までなら乗ったが
なぜかエアバス乗った事が無い

820名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/23(火) 20:16:53.41ID:7vS6DBDu0
時代が令和になっても、>>647に引き続き
香港線は良い方向の動きが活発だな、韓国路線とは全く逆


香港との季節定期便 今年も運航の見通し

徳島阿波おどり空港(松茂町)と香港を結ぶ期間限定の「季節定期便」が今年
11月から来年3月にかけて、再び就航する見通しとなった。

県次世代交通課によると、期間は11月9日〜来年3月28日。昨年度と同じ
香港のキャセイドラゴン航空が毎週水・土曜の週2便計41往復の運航を計画
している。同課は今後、国や航空会社と調整を進める。

県は阿波おどり空港への国際線定期便の通年就航を目指している。今年5月に
飯泉嘉門知事が香港を訪れ、キャセイドラゴン航空の親会社のキャセイパシフ
ィック航空の担当者に再開を要請。後日、同社から季節定期便を期間を拡大し
て運航する意向が示された。

前回の季節定期便は、昨年12月19日から今年3月30日までの期間に週2
便就航し、30往復に延べ7855人が搭乗。平均搭乗率は80・8%だった。
ttps://www.asahi.com/articles/ASM6T4PQWM6TPUTB00C.html

沖縄宮古の下地島に初の国際便就航 香港から満席のLCC到着

格安航空会社(LCC)の香港エクスプレスは19日、沖縄県の宮古圏域初の
国際定期便の香港−下地島空港線を就航させた。香港発の初便は満席。宮古島
観光協会のスタッフらが、同空港に到着した乗客に記念品を手渡した。機材は
エアバスA320(180人乗り)。同空港では成田、関西線に次いで3路線
目となる。

同空港ターミナルで記念セレモニーが開かれ、香港エクスプレスのコマーシャ
ルディレクター、ジョナサン・ハット氏が「宮古圏域の観光産業を拡大する役
割を果たしたい」と述べた。同路線就航を記念して、10月19日までに搭乗
する航空券を7月22日まで片道2600円の特別運賃で販売することも発表
した。

初便で到着したレオン・アンディさん(49)=香港=は「子どもたちと遊ん
だり、シュノーケリングやゴルフ、宮古島独特の文化を楽しみたい」と話した。
ttps://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/447728


熊本ー香港線3便に増便で記念イベント

香港エクスプレスが運航している熊本・香港線が週3便に増えたことをうけ2
0日、最初の搭乗客をもてなす記念のイベントがありました。これまで週に2
便で運航していた熊本・香港線は、フライトダイヤの改正で20日から火・木
・土曜日の週3便で往復することになりました。

増便後、初めてとなった20日は国際線ターミナルで記念のセレモニーが行わ
れ、166人の搭乗客をくまモンや熊本空港ビルディングの新原 昇平社長な
どが出迎えました。県では週3便に増えたことで互いの旅行だけでなくビジネ
スや人材交流が拡大することを期待していて、助成事業を拡大するなどして利
用促進を図りたいとしています。
https://www.fnn.jp/posts/1222TKU/201907211712_TKU_TKU


…ところで令和の>>495どころか、平成の時代それも開港前から
県や空港関係者が言い続けている香港線、いつ実現させるの?
>>493の話はどこに消えたのかな〜?

821名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/23(火) 22:30:23.94ID:INPVA1L+0
チェジュは週5便をいつまで維持できるか。エアソウルも一時週6便まで増えたけど結局週3に落ち着いたからな。

822名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/24(水) 16:52:43.57ID:LHnR7uHw0
静岡空港のインバウンド客は、フードコートを使わずにコンビニ弁当食べてるそうだよ
格安パックツアーがほとんどだろうからしょうがないね

https://i2.wp.com/www.kankokeizai.com/wp-content/uploads/190720c.jpg

823名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/24(水) 20:25:54.35ID:I82miJQ60
>>822
それ、>>617-619の静岡ローカルの情報番組で

「開港時FDA含めてまず国内線3社からスタートした」
「中部に国際線増えて静岡が運休に追い込まれた」
「今後LCC誘致が不可欠、国際線も運航し仙台新千歳を拠点のピーチ誘致を」
「滑走路が長いのは他の地方空港より有利、バンコク便も実現可能」
「インバウンド客の為に熱海・伊東等伊豆方面への直行バスを」

等と言う頓珍漢なコメントを連発させた
"自称"航空ジャーナリスト「らんこうか君」の記事だぞ

そもそもあの欠陥だらけのフードコート…
インバウンド、それも中国からの客にウケない理由
エアライン板の住人ならなんとなく勘付いているだろうが
らんこうか君は解かっていないか、わざと解らないフリしているのだろ

 写真左から
・パスタ屋一丁目
・東海軒富士見そば
・元祖浜松餃子石松
・(殆ど写っていないが、ラーメン専門店の)麺屋 燕
ttp://livedoor.blogimg.jp/oishiimono123/imgs/5/c/5c9bf119.png

824名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/24(水) 20:45:59.06ID:yMiuxgg30
>>823
本当に富士山静岡国際空港について強い関心があって空港関連のニュースは見逃さずにチェックしておられるんですね。
すごくありがたいし素晴らしいと思います。

これからも富士山静岡国際空港に強い関心をお寄せくださいませ。

825名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/24(水) 21:53:17.67ID:D+RoX84C0
客少ない空港のフードコートにあんなに店作って儲かってるの?
共倒れになるんじゃない。

826名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/24(水) 23:31:10.70ID:I82miJQ60
他空港の例、特に国際線利用客多い所のを
長々文章書かずに写真で見てもらおうか
静岡空港との違い解かるかな?

【那覇空港 国際線エリア4Fフードコート】(2019.03〜)

グルメ風月(『ビーフバター焼』等鉄板料理)
ttps://www.naha-airport.co.jp/common/uploads/048b74cd4835970776cce62738a00d89.jpg

吉野家&はなまるうどん
ttps://www.naha-airport.co.jp/common/uploads/4bac02c37551a7fb6e294a8f46711cc2.jpg

とんかつ新宿さぼてん
ttps://www.naha-airport.co.jp/common/uploads/f7624f7435796e1dbfe46b9aa6fb4d40.jpg

丼 なんと屋
ttps://www.naha-airport.co.jp/common/uploads/c926b9f2702b96ab1c32c3acb3724073.jpg
※ヴィーガン・素食・ハラール対応メニュー有
ttps://vegetarian-vegan.net/wp-content/uploads/2019/05/donburi_nantoya2.jpg
ttps://vegetarian-vegan.net/wp-content/uploads/2019/05/donburi_nantoya3.jpg
ttps://vegetarian-vegan.net/wp-content/uploads/2019/05/donburi_nantoya-1.jpg

※参考までに国内線
ロイヤルスナックコート(洋食、ラーメン、沖縄そば、沖縄料理等軽食全般)
ttps://www.naha-airport.co.jp/common/uploads/6315c4ef12dd900366c19ddb8122f047-1.jpg

>>824
文末の「。」、独得の文体、そして「廃港厨」のレッテル貼りが得意な
いつもの煽りしか能がない奴だろうが、俺は県民で空港利用者でもあるからな
(勿論成田羽田中部、時に関空も使う)

利用する度に思う「40億円近くかけてこの程度の増改築しか出来ないのか」
そして香港・バンコク・シンガポール・グアム・ホノルルなんて夢のまた夢
台北の便数すら元に戻せない

その癖それらの失態を誤魔化そうと地元メディア総動員で
「飛行機に乗らなくても行ってみたい静岡空港」なんて
ヨイショ報道しかさせない県のズルさに呆れかえっているだけだよ

827名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/24(水) 23:48:36.74ID:qCpYIijn0
>>823
らんこうか君の脳内では2009年6月から
静岡空港にFDA就航していたのか
エアライン板でもそんなトリビア知っているの誰もいないぞ〜
さすが航空アナリスト
今日の地元紙はフェイクニュース乗せていたのだな(棒)

828名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/24(水) 23:59:17.81ID:I82miJQ60
>>827
FDA「………………」
at-s「………………」
どちらもあの航空アナリストに声かけること無いだろうな

FDA就航10年祝う 社長ら、搭乗者に記念品配布 静岡空港
ttps://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/661135.html

相変わらず地元新聞は差し障りのないことしか記事にしていないが
AviationwireによるとFDAの社長は
「国内の幹線や国際線の就航、機材の大型化などは考えていない」
「現時点のビジネスモデルは変えず、FDA独自の戦略を貫く」
「E170の置き換えがE175で統一するか、新しい機材かはこれから考える」
という趣旨の発言をしたらしいな
LCCへの転換や国際線進出どころか幹線進出すら消えたか

FDA、就航10周年 三輪社長「地方路線を充実」
ttps://www.aviationwire.jp/archives/179209

829名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/25(木) 12:49:32.30ID:PjbJU3D60
こんな記事が。
https://www.msn.com/ja-jp/news/money/リニア建設を阻む静岡県

ぐだぐだ書かずに静岡空港新幹線駅ができたら のぞみは何分
東京ー名古屋間でタイムロスが、こだまの場合はと調査
した資料くらいくらいは添付するの記事なんだが。

830名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/25(木) 12:55:27.35ID:gY4jh+kn0
新幹線掛川駅廃止が勢い増しそうだなw

831名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/25(木) 14:15:37.84ID:p6ls4/W70
静岡空港を廃止すべきだよ
静岡県の諸悪の根源

832名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/25(木) 19:49:07.56ID:3c34YdEA0
【空港厨が涙を流して喜び即申込を決める神企画】

昨年まで応募者多数で大人気だったあの「ランウェイウォーク」企画
民営化後初の今回は格納庫見学と空港ビル3Fでの朝食が追加!
---------------------------------------------------------------------

9月15日(日)ランウェイウォーク2019 開催決定! 【募集受付中】
 ※本イベントは有料となります。
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/runwaywalk2019-1.jpg
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/runwaywalk2019-2.jpg
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/runwaywalk2019-1.pdf
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/news/10thanniversaryrunwaywalk2019/

833名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/25(木) 20:01:45.67ID:HlrMrtkk0
搭乗者数頼みの韓国LCCだったのに (´;ω;`)
静岡空港大丈夫か〜?

「ボイコットジャパン」で韓国LCCに赤信号
「ドル箱」日本路線にキャンセルが相次ぐ
https://toyokeizai.net/articles/amp/293875

834名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/25(木) 22:16:26.26ID:pH20GfZb0
>>832
過去2回無料開催だった時は荒天中止続いて、
今度は微妙な朝食強制のボッタクリ料金で有料化

民営化バンザイwww

空港厨はとっくに申込済だよな???

835名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/26(金) 07:24:22.52ID:AKif+xzP0
朝食の食材は韓国産と中国産ですか

836名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/26(金) 23:51:08.03ID:gPOjaNGV0
>>823
・パスタ
・そばうどん
・餃子
・ラーメン

粉物、それも主食系の店ばかり並べて…
那覇だけでなく他の空港のフードコートと比べても明らかにアホレベル

改装時の担当者、県内の大型SCのフードコートすら参考にしなかったのだろ

837名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/27(土) 19:07:58.89ID:ipF3/Fi30
>>836
あんな狭い所に食べ物4店とドラックストアと
よく並べてみせたね。
ターミナルビルお拡張しないとね。
静岡だからさわやかくらいは入居させないと。
国際線の駐機場は 実質(同時に)2機しか止められず3機目は
滑走路で待機だぞ。
三機目の客はとてもおもてなしなんて感じないだろうな。

838名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/27(土) 19:53:37.92ID:NS4i5UA00
いっそのこと滑走路含めて大ショッピングセンターにしたらいいのにw

839名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/28(日) 14:20:43.15ID:348jKjmU0
>>837
余計な心配ばかりだな
今は物珍しさから県内からのマイカー客が支えているが
改装後一年も経てばフードコートには閑古鳥鳴いているさ

国際線も韓国便全て撤退する可能性を考えろ

840名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/28(日) 15:31:18.87ID:GqA7SPRW0
結論:富士山静岡空港廃港

841名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/28(日) 17:29:49.46ID:uIgGWl4e0
>>838
名古屋県営空港的に
元国際線ターミナルの様な

842名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/28(日) 17:32:31.69ID:uIgGWl4e0
東京大阪はともかく、せめて名古屋のその半分でも周辺人口があれば良かったのに
そうすれば無料駐車場で色んなことができそう

843名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/28(日) 18:12:00.97ID:0ZbtOVW20
名古屋の半分くらいはあるんじゃないの?
100万人くらいだろ名古屋って

844名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/28(日) 18:53:36.68ID:0/hgw/xx0
>>843
中京圏は、愛知県名古屋市を中心とする都市圏である。日本の三大都市圏の一つ。
別名名古屋圏、中部圏。 ウィキペディア
面積: 2,792 km2
大都市エリア: 7,072 km2
人口: 687.2万 (2015年)

845名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/29(月) 20:30:20.75ID:1YHm3lHO0
今日は愛知の知事がリニアの件で川勝知事を
怒りわめいてたね。
韓国の首脳の態度と発言と似たようなもんだ。
川勝知事を擁護することは全くないがJRを擁護しすぎ
の発言には呆れはてた。

846名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/29(月) 20:51:04.43ID:4v5ZHBw90
リニアも静岡空港もいらん

847名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/29(月) 23:28:07.36ID:GdzWPwCs0
LCCだけでなく大手FSCのKEにも運休の動き出てきたぞ〜
もっとも、静岡のKEは5年も前の春にいち早く運休したまま(実質撤退)w

昨年9月にKEの常務兼日本地域本部長がこんなこと言っていたが
結局静岡だけは無関係のようだったな

「運休した路線への復便や、他社が運休する路線にも興味がある」

大韓航空、日韓路線維持は「プライド」、増便も積極的に
ttps://www.travelvision.jp/interview/detail.php?id=83001
---------------------------------------------------------------------

大韓航空、9月3日から釜山〜札幌路線運休へ

大韓航空が9月3日から釜山(プサン)〜札幌路線を運休することを決定した。

29日、韓国の経済メディア「アジア経済」の報道によると、大韓航空は9月
3日から週3便(火・木・土)で運航していた釜山〜札幌路線の運休を決めた。

報道によると、大韓航空側は「日本路線の需要を考慮した弾力的措置で、
(運航)再開時点は未定」としながら「予約済みの顧客には内航機を利用して、
仁川〜札幌路線で代替予約を提供する予定」と説明した。

今回の運休の決定は、日本の経済報復による不買運動が本格化したことによ
り、該当路線の予約が減少したことが原因だと分析される。
ttps://japanese.joins.com/article/023/256023.html

848名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/29(月) 23:34:27.11ID:2OmF6rwo0
朝鮮は臭いからいいよ
静岡に来ないでもらいたい

849名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/29(月) 23:57:52.86ID:GdzWPwCs0
>>848
あぁそう思うのか
早くLCC2社の週8往復全て撤退してもらった方が良いってこと

年度単位での搭乗者70万人突破も束の間の夢だったな
めでたしめでたしw

850名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/30(火) 00:20:59.60ID:R4oGP7Aj0
>>849
ソウル線ってさあ、H30年度年間で68,000人規模じゃん
年間静岡空港利用者のわずかに9.6%でしかない
年間70万人越えが重要とか恩着せがましくて図々しいんだよ
これだから朝鮮人は

魂売ってまで嘘つき変態性癖強欲基地外朝鮮人に媚びる必要はない
昔は一時期20万に迫る勢いだったけど、すぐに下火になるし

H22 191,787人
H23 113,745人
H24 131,761人
H25 98,669人
H26 52,165人
H27 39,667人
H28 52,421人
H29 82,363人

851名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/30(火) 03:32:15.52ID:xcdrCFy80
リニアも静岡空港も不要

852名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/30(火) 06:20:27.33ID:/KR5ohEm0
>>850
当初、インバウンドは東京や富士山への距離が分からなかったんだろう
それでリピーターがなく先細りして

853名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/30(火) 07:55:52.88ID:zSuzxdyJ0
KEは今静岡に運航していないから失うものがない

854名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/30(火) 21:55:12.30ID:wANAmFfV0
https://www.jetro.go.jp/biznews/2019/07/689c05e0c7dde55b.html
日本外務省、中国人観光客のビザ申請を電子化へ、インバウンドの追い風に

855名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/31(水) 08:48:21.02ID:sQ7N/Vag0
いよいよ手打ちか?
https://www.47news.jp/news/3832671.html
日韓対立、米が仲介提案 ホワイト国から除外の延期促す
2019.7.31 7:44 共同通信

856名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/31(水) 12:57:47.46ID:sIMwSHOQ0
>>845
>>855
エアライン板と無関係の政治ネタ書きたいだけのバカは消えろ
どうせいつもの埋め厨だろうが

857名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/31(水) 16:17:05.18ID:YLOqwPCU0
政治ネタでも、静岡空港にとって不利な情報ならOKのようです

858名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/31(水) 17:31:09.23ID:csRg7fPC0
静岡ー上海って中国東方航空で往復22000円なんだな
新幹線で大阪行くのと変わらん

859名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/31(水) 17:44:45.92ID:YLOqwPCU0
>>858
価格は変動しますのでご注意願います。
中国の国慶節休暇期間はかなり高くなります

860名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/31(水) 20:10:28.53ID:Z1xLJS/f0
安いと思ったら使って見ればいいんじゃね。

このスレつて昔から利用者の感想とかが極端に少ない。賛成反対はともかくちょっと異常

861名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/31(水) 22:24:56.97ID:C4/u8P6t0
>>856
文章に飛行機や静岡空港て文字が書いてないと
エアライン板と無関係としか読めないのが威張ってるな・・・・

862名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/31(水) 23:30:04.98ID:xtuPIY2D0
宿命のライバル神戸空港にFDAを奪われかねないピンチ

863名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/01(木) 00:31:48.54ID:I4RcV4W20
>>858
甘い甘い
MUなんて比較対象にならない程の投げ売り中
静岡〜東京(又は名古屋)の新幹線普通車片道程度だろ、往復のこれ
ttps://pbs.twimg.com/media/EAsZle_U8AAH9GK.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/EAsdHjxUYAAYK8V.png

RSって本当にシャレにならない事態になっているのだろうな
「エアソウルは不安よな、空港厨、動きます」宣言マダー?

864名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/01(木) 07:47:11.97ID:fcBvVw/n0
>>863
静岡ーソウル経由の欧州便も格安ないかな?

865名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/01(木) 12:35:21.64ID:YXs1Fckv0
チェジュってるなんて浮れてるから・・・・

866名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/01(木) 14:18:21.93ID:6ygY9Tuu0
>>864
アシアナは時々欧州便のCの格安キャンペーンをする。
ただし、静岡からのエアソウル便との同日接続ができないケースが多く
ソウル1泊が必要になる

867名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/01(木) 20:49:25.68ID:KD6FLuvg0
新潟日報の記事によると
新潟空港「路線ネットワーク戦略」での新規路線開設候補地に香港を設定して、
新潟県・新潟市が連携して水面下で交渉してきた、だとよ

おーい、香港線すら呼べないどこかの駄目知事聞いているか?w

---------------------------------------------------------------------
「新潟=香港線」の季節定期便が就航します
                            2019年07月31日

かねてより、県と新潟市で連携して誘致に取り組んできたキャセイパシフィッ
クグループの「新潟=香港線」が、下記のとおり季節定期便として就航します。
県といたしましては、引き続き新潟市を始めとした関係機関と協力しながら、
搭乗率向上を目指し、利用促進に取り組んでまいります。

1.運航会社 キャセイドラゴン航空

2.使用機材 エアバス330−300
       (317席仕様:ビジネスクラス24席/エコノミークラス293席)

3.運航スケジュール
  2019ウインターダイヤ期間
  (R1.10.30(水)〜R2.3.28(土)/週2便(水・土))
新潟発17:00→香港着21:30 香港発10:30→新潟着15:30
4.利用促進に向けた取組
  インバウンド(「スノーリゾート新潟」を中心としたPR)
  @ 情報発信による認知度向上
   メディア招聘、SNS、現地イベント等による観光PR
  A 旅行会社向けプロモーション
   現地旅行会社の招聘、訪問セールス、OTA※と連携した体験型旅行商品
   の販売
   ※OTA(オーティーエー)とは、オンライントラベルエージェントの
    略称で、インターネット上だけで取引を行う旅行会社のこと。

   アウトバウンド(県民出国率の向上)
  @ 海外研修・交流団体旅行を催行する旅行会社への費用の一部助成
  A 学生を対象としたパスポート取得費用の一部助成
ttp://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/709/544/schedule_481098.PNG
ttp://www.pref.niigata.lg.jp/kuko/1356924089777.html

868名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/01(木) 22:51:21.77ID:lltcHbUF0
この情報、下記で既に出ていた。遅い

https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1562771645/853

869名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/01(木) 23:56:33.11ID:wAQX2TGX0
>>868
それさぁ
県やキャセイドラゴンの正式発表前の
地元紙の独自取材ネタだろ
それぞれの記事中の日付比べてみたか?

見出しだけで得意気になって、長文読めない所はやはり空港厨w

870名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/01(木) 23:59:52.01ID:KD6FLuvg0
キャセイドラゴン航空、新潟・徳島〜香港線で冬期に季節便 各週2便で

キャセイドラゴン航空は、新潟・徳島〜香港線で冬スケジュール期間中に季節
運航を行うと発表した。

新潟〜香港線は、10月30日から2020年3月28日まで、水・土曜の週2便をエアバ
スA330型機で運航する。徳島〜香港線は、11月9日から2020年3月28日まで、水
・土曜の週2便をエアバスA320型機で運航する。新潟へは新規就航、徳島へは2
018年冬スケジュールに次いで2年目の運航となる。

キャセイパシフィック航空のポール・ルーカスタマー&コマース最高責任者は、
「冬期スケジュールにおける新潟、徳島への季節運航により、日本〜香港線の
増強を図れることを嬉しく思います。ご利用いただくお客様には、豊かな自然
と文化を誇る日本の新たな魅力を発見していただけることでしょう。日本は香
港の旅行者にとって人気の高い旅先のひとつで、日本路線の業績は常に好調を
維持しています。これまで香港と結ばれていなかった都市へ就航し、ネットワ
ークを拡充することは、私どもの成長戦略の重要な柱であるとともに、アジア
有数の国際航空輸送拠点である香港の地位向上に寄与するものとなります」と
コメントした。
ttps://www.traicy.com/20190801-KAnewroute

>>869
ナイスツッコミ!

871名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/02(金) 20:47:56.12ID:OvLYKPHi0
「富士山静岡 前年比97.6%」
「全国的に好調、静岡や広島など減少は一部のみ」
って何だよこれ

国内のほぼ全ての空港が日本人出国者数前年比100%越えしているというのに
黙っていればインバウンドで数字稼げると胡座かいて、アウトバウンドの客集
めようと全く努力しないから中韓以外の海外勢に無視され続けているってまだ
分からないの?

無能すぎるだろ静岡空港の関係者どもw
---------------------------------------------------------------------

■新千歳25%増、茨城115%増、高松30%増
 全国的に好調、静岡や広島など減少は一部のみ
 港別の日本人出国者、金沢港や広島港など増加

主要空港・港別 日本人出国者数
ttp://www.jwing.net/wp/wp-content/uploads/2019/07/0730out-port-w.jpg

■空港別の外国人入国者数、成田と関空が拮抗
 中部は21.5%増、福岡は0.5%増と伸び鈍化
 港別の入国者数、東京・横浜・長崎港など増加

主要空港・港別 外国人入国者数
ttp://www.jwing.net/wp/wp-content/uploads/2019/07/0730in-port-w.jpg

上半期の出国者数、関空・中部が13〜14%増
空港・港別出国統計、首都圏2空港でシェア6割

法務省の出入国統計によると、2019年上半期(1?6月)の日本人出国者数は前
年同期比8.6%増の954万2330人と、上半期の過去最高を更新したが、主な空港
・港別にみると、関空は14.2%増(2018年年間の伸び率は5.8%増)、中部は
13.1%増(同じく6.4%増)と、前年より伸び率が高まっていることがわかっ
た。同様に、新千歳は25.5%増(同9.0%増)、茨城は115.1%増(同36.9%増
)、高松は30.9%増(同17.9%増)、佐賀は52.9%増(同24.1%増)など、訪
日需要増加を背景に路線便数が拡充している空港でアウトバウンドの伸び率も
高まっていることが鮮明になっている。

2019年上半期の主な空港・港別の日本人出国者数をみると、出国者数が最も多
い成田空港は、前年同期比5.0%増の339万8789人、次いで羽田空港は4.1%増
の234万8791人と、いずれも堅調。伸び率はほぼ前年並みで推移しており、大
きな変動はなく堅調といえる。この首都圏2空港で計574万7580人が出国してお
り、全体の60.2%と6割を占めた。
ttp://www.jwing.net/news/15511

872名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/02(金) 21:36:27.09ID:TOvzdwYB0
FDAに補助金ぶち込み過ぎて海外便誘致に回らなくなってるんだよな

873名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/03(土) 20:06:18.63ID:8i8ZFFYL0
>>872
貢いだ分小牧や他の空港への路線に持って行かれているとしか思えない
そんな無駄遣いする位なら国内LCC誘致に力注げよアホ

ジェットスター庄内−成田線が就航 東北初開設

格安航空会社(LCC)のジェットスター・ジャパンは1日、庄内空港(山形
県酒田市、鶴岡市)と成田空港を結ぶ新路線を就航させた。同社が東北で路線
を開設したのは初めて。

成田発の第1便の到着を前に庄内空港で記念式典があり、片岡優社長は「多く
の旅行者に自然豊かな庄内地方に来てもらいたい。庄内の人たちには首都圏や
海外が近くなる。人と物の流れを大きくする一助になりたい」と述べた。

山形県の吉村美栄子知事は「県にとって念願のLCCの就航だ。庄内は観光資
源が豊富で、インバウンド(訪日外国人旅行者)拡大に向けて、日本の玄関口
の成田とつながる意味は大きい」と語った。

庄内−成田線は毎日1往復する。出発時刻は成田発が午後1時、庄内発が午後
2時50分で、それぞれ1時間5分で到着する。運賃は空席状況や時期によっ
て、片道4490円から2万2190円の間で変動する。
ttps://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201908/20190802_52034.html

LCC 庄内ー成田便が初就航

1日、県内で初めて、LCC=「格安航空会社」
「ジェットスター・ジャパン」の定期便が庄内空港に就航しました。

就航したのは、「ジェットスター・ジャパン」が庄内と成田を結ぶ定期便です。
庄内空港のロビーでは、午後1時から記念式典が開かれ、吉村知事や会社の関
係者など、およそ30人が参加しました。

そして、午後2時すぎに成田からの第1便が到着し、空港に降り立った180
人ほどの乗客は、特産のメロンを食べたり、航空会社などのマスコットキャラ
クターと写真を撮ったりするなど楽しんでいました。

「ジェットスター・ジャパン」によりますと、使用する機体は180人乗りで、
1日1往復、運航するということです。

県によりますと、LCCが県内に就航するのは初めてで、成田を結ぶ便の就航
も初めてだということです。

また、庄内空港に新しい路線が就航するのは22年ぶりです。

吉村知事は、「県にとって念願の就航でうれしい。成田便なので、若者を中心
に多くの人が海外に行ったり、観光客にも庄内を訪れてほしい」と話しました。

「ジェットスター・ジャパン」の片岡優社長は、「きょうから飛行機の中のカ
タログはすべて庄内の特集にした。国内外からたくさんの人に豊かな庄内を訪
れてほしい」と話していました。
ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata/20190801/6020004419.html

874名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/04(日) 05:55:09.39ID:F5gXV/OX0
【Peach社内ぶらり歩き 働きMOMO&#127825; 第9回〜地域創生課編〜】
https://www.facebook.com/peach.aviation/posts/2367036323314364/

>主な業務は、関係自治体との調整です。
>「事業規模が年々拡大しているPeachでは、単に就航空港までを結ぶだけでなく、お客様が足を運ばれたことのないような
>魅力あふれるエリアへの誘客を自治体関係者と共に考え、地域のテンションを上げる取り組みに力を入れています」と大野さん。

この部署を介して、北海道東部の自治体が連携して総力戦を展開、道東初のLCC路線である釧路便を開設にこぎ着けたんだよな
採算は厳しいけど、チャンレンジしてみようということで

875名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/04(日) 07:58:10.73ID:sae8YqKi0
全く問題なしで絶好調の富士山静岡国際空港


韓国との路線「特に影響なし」…お盆の予約状況
関係が悪化する韓国との路線については、前年予約数を上回る社もあり、「特に影響は見られない」(各社)という。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190802-00050267-yom-bus_all

876名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/04(日) 08:14:16.14ID:jP7OTXHR0
FDAの年末導入予定の機材で仙台、成田、高松飛ばすのかな?

877名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/04(日) 08:22:15.95ID:JpIbcAj40
>>876
あるとしたら仙台位じゃないかな。ハンドリング鈴与グループでやってるとこしか飛ばさなそうだし。

878名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/04(日) 08:54:42.61ID:2LcV1svO0
株式会社エスエーエスは、静岡県牧之原市に本社を置き、富士山静岡空港でのグランドハンドリング(カウンター業務や機体誘導など地上業務を支援)の目的で設立された企業である。
親会社である鈴与系列のフジドリームエアラインズ (FDA) の路線拡大に伴い、信州まつもと空港、愛知県営名古屋空港、福岡空港、阿蘇くまもと空港での業務も行っている。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%82%B9

879名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/04(日) 08:56:01.14ID:2LcV1svO0
本社 - 静岡県牧之原市坂口3520-11 富士山静岡空港旅客ターミナル別棟
事務所
信州まつもと空港事業所 - 長野県松本市大字空港東8909 信州まつもと空港内
小牧空港事業所 - 愛知県西春日井郡豊山町大字豊場字林先1-1 愛知県営名古屋空港ターミナルビル1階
福岡空港事業所 - 福岡県福岡市博多区上臼井字柳井348 福岡空港第一ターミナル1階
阿蘇くまもと空港事業所 - 熊本県上益城郡益城町大字小谷1802-2 阿蘇くまもと空港内
いわて花巻空港事業所 - 岩手県花巻市東宮野目第二地割53番地 花巻空港内

880名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/04(日) 10:02:56.37ID:JpIbcAj40
チェジュのHP確認したら9月から土日の予約出来なくなってるっぽいけど減便かな。月、水、金は予約できるのに。

881名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/04(日) 12:39:51.12ID:AIhfAU5A0
鈴与系列のために作った空港

882名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/04(日) 13:22:51.54ID:PkktTIoy0
>>880
9月待たずに日本の旧盆休み終わった途端に減り始めているぞ
更には10月下旬の冬ダイヤではどの曜日でも
予約可能なフライトが存在しない
(試しに成田〜仁川で検索すれば予約可なので静岡固有の話)

これらは昨日かそれ以前からツイッターで
は囁かれていたこと

さぁ、>>875の空港厨に解説してもらおうか
「全く問題なしで絶好調」の根拠とやらをw

883名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/04(日) 20:21:13.46ID:zwCROxj+0
>>876-877
「新幹線グリーン車利用よりも多少高い普通運賃が妥当」という
「飛行機は特別なもの」という時代錯誤も甚だしい
FDAの考え方では全く利用する気になれない

静岡−仙台線実現したとしても確実に25000円超えるだろ?
中部−仙台がエアアジアで7000円台前半が当たり前の時代に( >>718 )

新幹線よりも空路利用を選ぼうとして
無料の飲み物や菓子なんかに期待している客今時少数だっての

では、静岡空港厨によるFDA擁護の意見を聞こうではないか

884名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/04(日) 21:20:45.01ID:cZnKTLZv0
とり急ぎ先に結論:富士山静岡空港廃港

885名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/05(月) 07:06:32.32ID:j3fQ2G+C0
>>883
FDAは全く擁護しない。
7000円でなくても25000円で中部までの労力と
時間を考えると得と考える人達がいることが事実です。
883の理論ではファーストクラスは存在しない。

886名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/05(月) 23:59:51.02ID:5NqnRJWd0
>>885
埋め厨って本当に馬鹿な文章しか書けないんだな
破綻している

887名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/06(火) 07:43:26.66ID:Sc7DpLrJ0
要するに静岡空港FDAを利用する物好きもいるって言いたいんだろうが回りくどいわなぁ
だから何ってことで意味も無いし

888名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/06(火) 12:41:43.90ID:pRT0y1ah0
FSZ=NRTが有ればなあ。欧米にしか行かんから

889名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/06(火) 18:58:55.07ID:kypb4Mkk0
日本ボイコット運動が韓国企業を経営危機に追いやる破滅的効果を発揮 セルフ経済制裁が見事に直撃
http://japannews01.blog.jp/archives/50522711.html

48:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/07/30(火) 19:51:13.55 ID:MPM6nzqh
日本は、もともと遊んでる無駄空港とか言われている空港を激安でというか
ほとんど無料で使わせただけだろ。批判回避目的でそれに乗ったのが韓国のLCCだったわけで

173:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/07/30(火) 20:05:09.30 ID:xAVGV2vJ
>>48
地方に空港はある程度必要だし(多すぎるという問題はさておき)
無駄に遊ばせているよりは、低料金ででもLCCに使わせた方がマシ

助成金なしでは回らないようなクソみたいなビジネスでも、
地方で金が回って需要や雇用を喚起できるのなら、やらないよりはマシ
・・・来るのがまともな客でさえあれば

これで駄目になるのであればそれまでのものだったと思うしかないでしょ

890名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/06(火) 19:09:43.24ID:8YXkj26Q0
既に秋風吹き始めている所
真夏の太陽かのように絶好調な所
何とも差が激しい、静岡空港厨が思わず目を背けたくなるような記事2つ


夏休み旅行予約低調、10連休反動? 日韓関係懸念も 静岡

静岡県内旅行代理店で大詰めを迎えている夏休みの旅行の予約受け付けが、例
年よりやや鈍い動きになっている。改元を挟んで10連休となった春の大型連
休に遠出した人が多かった反動とみられるが、ここに来て、輸出手続きの優遇
対象国からの除外を巡る日韓関係悪化の影響を懸念する声が業界で高まってき
た。
  (中略)
一方、韓国旅行を控える動きは日韓対立の激化でじわりと顕在化してきた。例
年上位に入る人気の旅行先だが「7月下旬から予約が鈍ってきた」(阪急交通
社)、「韓国旅行が落ち込み、台湾やシンガポールに流れている」(近畿日本
ツーリスト)との声が上がる。

ある旅行代理店は「韓国からの訪日旅行のキャンセルも増えている。影響が長
引けば静岡空港の減便にもつながりかねない」と早期収束を願う。
ttps://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/666307.html


お盆の海外出発客2割増、中部空港 出国ピークは10日

中部空港会社は、今夏のお盆期間(9日〜18日)の国際線予約状況を発表し
た。出発旅客数は前年より2割多い10万3600人。業績好調のトヨタ自動
車などの休みが例年並みに長く、出発便数も増えていることが理由だという。

出発方面別の上位は@中国=2万9600人(42・3%増)A東南アジア=
1万8900人(15・2%増)B韓国=1万3400人(前年並み)の順。
台湾も7割増の1万1600人と人気を集めている。

10日には、お盆期間で過去最高の1万3千人が出国する見通し。帰国ピーク
は17日だという。期間中は駐車場の満車が見込まれており、空港会社は公共
交通機関の利用を呼びかけている。
ttps://www.asahi.com/articles/ASM825G9PM82OIPE01K.html

他にも名古屋テレビのニュースでは

・8月9日〜18日の国際線フライト予約客数は20万300人
 昨年比16.3%、5年連続の増加
・例年人気の中国や東南アジア、定期便が増えた台湾への旅行者が増えている
・10日の出国者数はお盆期間では過去最高

891名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/06(火) 20:16:15.01ID:3KbNkfYk0
成田より関空の方がよさそう
ピーチあたり関空飛ばして更に沖縄台湾へ乗り継ぎ可能にしてもいいと思うが

892名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/07(水) 05:35:50.19ID:9NMwyXQ40
あちらの国は官民揃って
「自国のLCCが潰れても構わない」考えらしいぞ
今更「放射性物質が」なんておかしなこと言い出しているし

浮かれきった>>28の記事から僅か半年でこうなるとはね…
誘致がお手軽な韓国線のみ増やすことしか考えていなかった
県の奴らの自業自得、空港厨共々ざまぁ見ろww


日本への旅行制限も検討 韓国外交部

【ソウル聯合ニュース】韓国外交部の金仁チョル(キム・インチョル)報道官
は6日の定例会見で、与党「共に民主党」が日本への旅行制限措置の必要性を
示したことについて、「旅行警報関連措置も検討していく」と明らかにした。

共に民主党の日本経済侵略対策特別委員会は同日、外交部に対し、放射性物質
の検出などで国民の安全を脅かす恐れがある日本への旅行を制限する措置を検
討するよう要請したことを明らかにした。

外交部は5日から日本を訪問する国民の携帯電話に、日本内の嫌韓集会・デモ
がある場所への訪問を控え、身の安全に注意するよう呼びかけるメッセージを
送っている。(後略)
ttps://jp.yna.co.kr/view/AJP20190806003300882

893名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/07(水) 07:46:07.53ID:5PDtsHng0
【悲報】 韓国 仁川空港経由で日本に行く乗り継ぎ外国人を規制へ
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1565101312/

韓国 次のカードは韓国経由で日本へ行くトランジット客を受け入れずボイコット
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1565093013/

韓国新たな報復規制発動 仁川経由日本行き外国人を規制 通り過ぎだけ許さない強制滞在へ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1565072904/

894名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/07(水) 19:09:54.17ID:OtXpqP3c0
噂話レベルなので信じるかどうかは各自に任せるが
エアソウルを訪れた「同社就航地の三つの自治体」の中に
静岡が入っている可能性は否定できないだろうな
こういう情報の真偽こそ静岡の地元メディアが追うべきなのに


観光客減を不安視する日本自治体 韓国航空各社に路線維持「懇願」

【ソウル聯合ニュース】韓国大法院(最高裁)が日本企業に賠償を命じた強制
徴用訴訟を巡る日本の経済報復に反発し、韓国国内で日本への旅行をやめる動
きが広がっているなか、韓国人客の急減による地域経済への打撃を懸念する日
本の自治体関係者が韓国を訪れ、韓日航空路線の運航継続を求めていることが
6日、分かった。だが、もともと供給過剰だった日本路線の需要急落が目立っ
ていることから、韓国の航空各社は日本便の運航縮小にとどまらず路線撤退ま
でも検討している。

◇日本の自治体 韓国LCC訪ね運航継続を要請

航空業界によると、日本が7月初めに半導体などの材料3品目の対韓輸出規制
を強化し、韓国に対する経済報復を本格化させて以降、日本の複数の自治体が
韓国に代表団を派遣し、航空各社の役員らと接触した。代表団は幹部職員など
で構成され、多くの日本路線を運航している韓国の格安航空会社(LCC)を
主に訪ねて協力を提案したという。

エアソウルには先月、香川県高松市、鳥取県米子市、富山県と、同社就航地の
三つの自治体関係者がそれぞれ訪ねてきた。自治体側は就航に感謝の意を示す
とともに、協力の一層の強化を申し入れたという。

エアソウルは全体の路線の6割以上が日本路線で、売り上げの半分以上が日本
路線で発生する。特に日本の中小都市に就航する戦略を取り、就航地の地域経
済活性化に一役買っている。

同社の関係者は「日本旅行を拒否する運動により(韓国人客の)航空、宿泊な
どの予約率が急落し、これに驚いた日本の自治体がソウルで航空会社や旅行会
社と接触して韓国の雰囲気を把握しようと奔走している。路線の運休を心配し、
自治体なりの対応策も整えているようだ」と話した。

22の日本路線を開設し、現在は19路線を維持しているチェジュ航空の元に
も日本の自治体が訪れ、協力を要請している。同社の関係者は「就航地の自治
体は路線の維持と増便を、就航していない都市は新規就航を要請し、帰ってい
った」と伝えた。

イースター航空にも7月以降、日本の複数の自治体関係者が訪れて協力を申し
入れた。同社は日本路線の売り上げが全体の4分の1を占める。

このほか、ティーウェイ航空、エアプサン、ジンエアーなどほかの韓国のLC
Cに対しても、日本の自治体からの接触が続いているという。

航空業界の関係者は「日本の自治体側は韓国の乗客が減るなら日本からの旅客
を増やせるよう航空券を値下げし、日本人対象のプロモーションを強化しよう
と持ち掛けるなど、路線を守るため腐心している」と伝えた。(続く)

895名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/07(水) 19:12:00.32ID:OtXpqP3c0
>>894 (続き)

◇日本路線の予約率急落 運航縮小相次ぐ

日本の自治体は韓国人観光客を離すまいと努めているが、韓国航空各社の雰囲
気は冷ややかだ。日本路線の搭乗率と予約率はこのところ急落しており、日本
便の運航見直しも相次いでいる。

7月末時点の集計によると、エアソウルの8月の予約率は45%、9月は25
%で、前年同月に比べ30ポイントと20ポイント、それぞれ低い。

同じ時点の集計で、チェジュ航空の7月の搭乗率は前年の80%台後半から今
年は80%台前半に低下し、8月の予約率は前年の80%から70%水準に下
がった。

イースター航空は7月の搭乗率が前年に比べ5〜10ポイント低い70〜80
%台となり、9月以降の予約率は前年を30〜50ポイントも下回っている。

ティーウェイ航空も、7月末時点の集計で8月の平均予約率が前年比8ポイン
ト低い71%、9月の予約率は同12ポイント低い45%となっている。同社
は日本路線の売り上げが全体の3割を占めている。韓国のほかのLCCや大手
の大韓航空、アシアナ航空も同じような感じだという。

あるLCCの関係者は「日本路線はもともと出発間近にも予約が多く入るが、
昨年と比較して予約率がこれほど違うのは目を引く。この先、予約率がさらに
どれほど下がるか予測し難いため、韓国の航空各社も頭を悩ませている」と雰
囲気を伝えた。

こうした状況を受け、航空各社は日本路線の運航を縮小している。

ティーウェイ航空は7月24日から務安―大分線を休止し、9月からは大邱―
熊本、釜山―佐賀線の定期便も運休する。イースター航空も9月から釜山と札
幌、大阪を結ぶ路線を運休する。

アシアナ航空は9月以降、ソウル郊外の仁川と福岡、大阪、沖縄を結ぶ路線で
使用する機材を小型化して座席供給数を減らす。大韓航空も、早ければ今月か
ら仁川と札幌、大阪、福岡、名古屋を結ぶ路線の機材を変更し、運航を縮小す
る。

航空業界の関係者は「日本が今月2日に韓国をホワイト国(輸出管理の優遇対
象国)から外す決定をしたことで、日本への旅行客は今よりさらに大きく減り
そうだ」と述べ、特にビジネス客の需要がなく観光需要が全ての日本の地方へ
の路線は運航縮小が避けられない見通しだと伝えた。
ttps://jp.yna.co.kr/view/AJP20190806002300882

896名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/07(水) 19:13:30.13ID:RvE5iDu20
「香川県高松市、鳥取県米子市、富山県」と書いてるじゃん

897名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/07(水) 20:01:13.44ID:zG08g1sh0
そもそも静岡はそんなに熱心じゃないよ

898名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/08(木) 07:35:55.76ID:+oQt1VE20
絶好調の富士山静岡国際空港からの撤退なんてありえないから余裕余裕

899名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/11(日) 01:30:25.38ID:JRtK5c2d0
セルフ経済制裁で韓国最大のLCCが財務崩壊し始めたと判明 赤字転落して事業縮小に転じる
http://japannews01.blog.jp/archives/50522976.html

1:右大臣・大ちゃん之弼 ★ @\(^o^)/:2019/08/07(水) 21:40:40.05 ID:CAP_USER

【ソウル聯合ニュース】韓国で日本製品の不買運動の一環として日本旅行を控える動きが広がったことを受け、韓国格安航空会社(LCC)のチェジュ航空が日本路線を縮小することが7日、分かった。

同社は韓国のLCCの中でも最も規模が大きく、順調に業績を伸ばし、韓国LCCをけん引する役割を果たしてきた。だが、今年4〜6月期の業績が5年ぶりに赤字に転落したことで、需要が急減した日本路線の縮小など強力な対応策を打ち出したとの分析が出ている。

 航空業界やチェジュ航空によると、同社は来月25日から10月26日まで日本路線の9路線で減便を行う。この期間の9路線は当初の計画の789便から35.7%少ない507便になる。

 同社の日本路線のうち最も便数の多い仁川―成田線は来月16日から10月24日まで週平均26便から21.3便に減便し、合計28便減らす。

 仁川―名古屋線は今月25日から10月26日まで週16便から週12便に減便し、合計36便減らす。
仁川―札幌線は来月1日から8週間、週12便から週2.3便とし、合計78便減らす。仁川―福岡線は週20便から週15便に、仁川―沖縄線は週7便から1.5便にそれぞれ減便する。

 釜山―大阪線は週14便から8.5便に、釜山―福岡線は週14便から10.3便にそれぞれ減便する。

 チェジュ航空関係者は、日本をはじめとする収益の低い路線を減便することを決めたとし、「冬季シーズン前の10月末まで計画のとおり減便運航し、その後は状況を見て追加で減便、または増便するかどうかを決める」と話した。

https://m-jp.yna.co.kr/view/AJP20190807003900882?section=economy/index
聯合ニュース 2019.08.07 19:31

900名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/11(日) 01:41:21.33ID:JRtK5c2d0
5:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/08/07(水) 21:43:07.26 ID:wWiov7DB
何処に振り替えるんだろ

6:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/08/07(水) 21:43:40.13 ID:W1DCkRDu
日本〜韓国路線ってほぼ韓国の航空会社だからね
早くゼロにすべき

8:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/08/07(水) 21:44:11.55 ID:cSfiQ3Am
>>1
全便やめていいよ

10:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/08/07(水) 21:45:32.49 ID:dsXuREj9
うむ、これはステキなニュースw

11:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/08/07(水) 21:45:38.45 ID:qiTy47ZV
令和元年7月20日(土)から、チェジュ航空による静岡ーソウル線が週4便から、土曜日を追加し、週5便へ増便します。
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/information/jejuair20190620/

901名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/11(日) 07:32:59.73ID:5o2kyA2J0
成田減便で富士山静岡国際空港増便

逆風関係なしで発展著しい富士山静岡国際空港

902名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/11(日) 20:01:38.36ID:Mc0vKQiQ0
富士山静岡国際空港は少々のことではびくともせんよ。

903名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/11(日) 20:25:09.29ID:BTeVaNew0
>890の旅行代理店二社とこの記事の県空港振興課で全く異なるコメント
どちらかが明らかにおかしい事言っているよね、これって

航空業界の常識で考えれば「大きな変動は見られず」「インバウンドも微減」
「日韓関係の影響で静岡空港の利用者が減少しているような実感はなかった」
という楽観視材料連発で
「機材繰り」程度ですらない「総合的判断」という県側に明らかに忖度しまく
りの曖昧な理由で減便などというのはあり得ない話だが

静岡―ソウル線、週3便に減 韓国LCC 日韓関係の悪化影響か
ttps://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/668081.html

904名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/11(日) 20:26:41.80ID:BTeVaNew0
>>880 >>882すら読んで理解することの出来なかった空港厨
>>903の減便記事でお前の言っていることとは正反対の実情理解できたかな?
そもそも日本人なのかどうかも怪しくなってきたな

ついでに同じ空港厨であろう>>896にも触れておくか
>>894での「香川県高松市、鳥取県米子市、富山県と、同社就航地の三つの自
治体関係者」という書き方の場合、日本語の文書におけるこの「と」は一般的
には"and"の意味として用いられる
これよく分からなかったら日本語学校の先生にでも質問してこい

905名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/11(日) 20:47:12.95ID:A9Jtn6VY0
↑w

906名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/11(日) 21:28:32.65ID:GFrV2UiY0
え!
チェジュも減便なの!!

907名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/12(月) 07:10:31.85ID:X1iVliJj0
結論:静岡空港廃港

908名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/12(月) 20:11:22.88ID:UqDa6Z6n0
【減便に関して、双方のコメント】

チェジュ航空静岡支店「搭乗率が低いため、曜日の調整を行った」
県空港振興課「県からの搭乗客を増やすことで路線を下支えしていきたい」

チェジュ航空、静岡―ソウル線減便 9月から週3便に
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO48432470Z00C19A8L61000/


日経はどこかの地方紙と違ってズバッと書いている


 「  搭  乗  率  が  低  い  」


これだから空港厨は全国紙大嫌いなんだよな?w

909名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/12(月) 20:38:02.07ID:MsSbrok90
>>828
そうでしたか。訂正いたします。
快速を浮間舟渡に臨時停車させればいいですね。

>>827
快速の浮間舟渡臨時停車で運び切れるのでしたら、もちろん増発する必要はないでしょうが。
ひどい混雑のせいでケンカなどのトラブルや将棋倒しなどの事故が予見されるのであれば、観客の輸送態勢について、増発も含めて検討が必要になると思います。もちろん、花火大会主催者と綿密な調整の上ですが。

いずれにせよ、快速の全区間各停運転はあまりにも遠距離利用者をないがしろにしてると思いません?

910名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/12(月) 20:43:45.88ID:MsSbrok90
誤爆すまない

911名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/13(火) 23:59:46.28ID:DomPITZy0
>>891
ピーチが静岡空港相手にしてくれる
そんなこと考えているのはらんこうかクン位だろw

912名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/14(水) 00:27:54.84ID:tdmmAnep0
韓国LCCエアソウル 富山・熊本・宇部線運休へ=大阪・米子線も減便

【ソウル聯合ニュース】韓国で日本製品の不買運動の一環として日本旅行を控
える動きが広がる中、韓国航空大手のアシアナ航空が設立した格安航空会社(
LCC)「エアソウル」は13日、現在運航中の五つの日本路線について運休
もしくは減便計画を確定したと発表した。

同社は来月16日から富山線を、10月27日からは熊本線、宇部線を運休す
る。

また、来月16日からは大阪線を現在の週14往復から週9往復に減らし、米
子線は週6往復から週3往復に減便する。

エアソウルは全路線の60%以上を日本路線が占め、売上高の半分以上を日本
路線で稼ぐ構造で、韓国航空会社のうち日本への依存度が最も高い。

航空業界の関係者は「国内の航空会社のうちエアソウルほど日本旅行の拒否運
動の直撃弾を受けた企業はない」とし、「今すぐも問題だが、今後さらに問題
になるため運休・減便を決めたとみられる」と説明した。

航空業界によると、先月米子、富山、高松などの自治体関係者がエアソウルを
訪れて協力の強化を要請した。

しかし、日本路線の需要が大幅に減少し、収益性が急激に悪化する懸念が大き
くなったことで路線縮小を決定したとみられる。

エアソウルの関係者は「現在札幌、沖縄、福岡線も減便または運休を検討中だ
」とし、「撤退した路線の航空機は、金浦―済州線の新設や中国、東南アジア
路線に投入することを検討している」と述べた。
ttps://jp.yna.co.kr/view/AJP20190813004200882

記事中「静岡」の二文字が無いだけで脳天気な空港厨は喜んでいそうだが…

「エアソウルほど日本旅行の拒否運動の直撃弾を受けた企業はない」
「今すぐも問題だが、今後さらに問題になるため運休・減便」

これって企業として相当マズい状態だろ
ある日突然、台湾のVエアみたいに全路線運航停止を発表したりするかもな

913名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/14(水) 06:29:13.46ID:RWkRmknf0
セルフ経済制裁で破綻危機の韓国LCCが懲りずに同じ対策を繰り返す 限韓令のことは忘れた?
http://japannews01.blog.jp/archives/50523102.html

18:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/08/13(火) 10:26:40.80 ID:kndaSJ5h
文化人放送局で渡邊哲也さんが言ってたな

低廉に日韓便は価格競争に勝てなくて
みな韓国の航空会社ばっかだから
撤退して便が減ってもそれによる実害はない

そして日本向けの便はいまや取り合いになってるので
韓国が空けた日本の空港への発着の権利は各社取り合いになるだろうと

願わくば台湾の会社がガッチリ確保してほしいな

64:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/08/13(火) 10:42:04.04 ID:eBXQxlbr
>>18
元々日本は終戦以降、アジアと言えば台湾、香港重視だったのよね〜
韓国推しに変わったのは森政権以降の事だから問題無いのよね

171:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/08/13(火) 12:18:41.15 ID:5kOMcO0n
>>18
いや、羽田や成田はそうだけど、
地方空港はそうでもないはず

914名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/14(水) 20:38:01.32ID:F4RV8Pij0
Twitterで見る、お盆休みの空港模様

久しぶりのセントレア 今から昼食です!
ttps://pbs.twimg.com/media/EBvZtYdUEAE8dD5.jpg

富士山静岡空港に来てるんですが、国際空港でお盆の昼なのに人が誰もいない
ttps://pbs.twimg.com/media/EBz1TbuUIAA1KZu.jpg

915名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/15(木) 23:59:54.06ID:v4jvZcA90
>>912
> 米子、富山、高松などの自治体関係者

など、やはり他の自治体も関わっていそうだな
適当な事言っていた連中スレにいたけど

916名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/16(金) 07:37:15.73ID:LGrh3oUX0
ソウル便増目指すも挫折の静岡空港も「メンタル崩壊」かな



韓国航空会社が「メンタル崩壊」…日本路線運休で中国目指すも挫折
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190815-00010004-fnnprimev-int

917名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/16(金) 08:09:11.38ID:dCSmTP3A0
日本語で出る韓国情報は、フィルターをかけられて、ネトウヨが喜びそうな情報だけが配信されるから
注意したほうが良い

918名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/16(金) 08:23:02.65ID:9vH2Q4Qk0
>>916 これですよね〜

【悲鳴】韓国航空会社が「メンタル崩壊」…日本路線運休で中国目指すも挫折「宙に浮いた」飛行機やスタッフをどうするのだろうか?[8/15]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1565877084/

919名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/16(金) 08:23:45.42ID:9vH2Q4Qk0
>>917 オデン文字の国に帰れよ

920名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/16(金) 10:12:51.37ID:WCVQ/ma40
>>917修正


日本語で出る韓国情報は、フィルターをかけられて、韓国人が喜びそうな情報だけが配信されるから
注意したほうが良い

921名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/16(金) 10:22:06.86ID:Jmi2FDa30
カジノ諦めた

牧之原市、IR誘致断念 静岡県との溝埋まらず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190816-00000001-at_s-l22

922名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/16(金) 11:50:56.74ID:SN8Qyk6j0
>>921
浜松には競艇、オートレースがあるんで改装してカジノ併設にすりゃいいと思う。

923名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/16(金) 11:52:39.72ID:SN8Qyk6j0
>>922
カジノで弁天島再開発。

924名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/17(土) 07:05:55.64ID:r0VFwtFD0
2019年7月搭乗率搭乗者数(%、人の順 8月15日県発表)

札幌    57.7 10729
 新千歳  52.6 5412
 丘珠   63.9 5317
出雲    61.3 3182
福岡    62.2 12561
北九州   39.5 1986
鹿児島   55.6 2794
沖縄    63.8 6566
チャーター 63.1 106
国内線計  58.8 37942

ソウル   66.7 8421
   RS  78.7 3989
   7C  58.6 4432
上海    71.5 6980
寧波    84.3 2359
西安    63.7 3693
杭州    89.7 5016
  JD   92.8 2583
  MU   86.6 2433
煙台    55.6 2401
台北    85.7 2438
チャーター 79.3 615
国際線計  71.7 31923

合計    64.1 69847

※6月搭乗率等は>>722


北九州線の39.5%という早期の撤退を予感させる悲惨な数字にばかり目がいっ
てしまうが、昨年同月比で着実に搭乗率下げている国内路線が多い
丘珠増便分の影響があるとは言え札幌線、それもANAは7月の北海道なのに
52.6%止まり
目立たないが出雲線は76.1%→61.3%、500人近く減らしていてこれも不安材料

ソウル線は訪日韓国人が減り続けていたのと7C参入で完全な供給過剰に陥った
のか昨年同月比で87.5%→66.7%(RCも78.7%に低迷)
7CはLCCでは厳しすぎる搭乗率
春に予定されていた寧波の増便が延期のまま放置状態なのが謎
台北線同様県庁の連中マジメにやれよ

925名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/17(土) 13:36:21.90ID:uzpUaVlN0
結論:富士山静岡空港廃港

926名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/17(土) 19:41:45.81ID:mQWtTbGU0
朝鮮人は臭いからいいよ

927名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/19(月) 16:37:28.70ID:r6Ti4LIP0
静岡空港搭乗者15%増 7月、中国路線が好調
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO4859971015082019L61000/

静岡県が15日発表した静岡空港発着便の7月の搭乗者数は、前年同月比15.3%増の6万9847人だった。2015年7月に次ぐ過去2番目となった。

928名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/19(月) 20:14:31.31ID:qA5x9rlp0
2015年7月がピークだったのか

929名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/19(月) 20:58:43.51ID:TnX1UDQy0
みんなも北九州ヘ遊びに行こうぜ!

930名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/19(月) 21:29:05.94ID:XU+tAEbP0
静岡空港でうなぎパイ買える?

931名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/21(水) 17:53:07.19ID:GL2OdbWy0
967 名前:文責・名無しさん [sage] :2019/08/21(水) 15:55:03.27 ID:n9/24We40
麻薬「MDPV」を成田空港に輸入か 静岡朝日テレビ社員を逮捕

---

静岡朝日TV社員、自宅で逮捕 麻薬密輸入した疑い - 社会 : 日刊スポーツ
https://www.nikkansports.com/m/general/nikkan/news/201805230000506_m.html
2018/05/23 &#183; 静岡中央警察署は23日、麻薬 及び向精神薬取締法違反(輸入)の疑いで、静岡 朝日テレビ社員の堀口貴光容疑者(34)を、静岡市内の ...

静岡朝日テレビ社員の男を逮捕 米国から麻薬密輸容疑 - 産経ニュース
https://www.sankei.com/affairs/news/180523/afr1805230022-n1.html
2018/05/23 &#183; 米国から麻薬を密輸入したとして、静岡県警静岡中央署は23日、麻薬 取締法違反の疑いで静岡朝日テレビ社員、堀口貴光 ...

932名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/21(水) 23:45:32.24ID:Zm8L5AQY0
近くに関空がありそちらにもUOも就航しているというのに、再びの増便…
空港会社と香川県しっかり仕事しているな

隣県にセントレアあるからって、静岡だけ言い訳通らないぞ


高松ー香港便 週5往復に増便へ

高松と香港を結ぶ国際定期便について、運航する格安航空会社「香港エクスプ
レス」は、需要が高まっていて今後も需要が見込めるとして、ことし10月末
からいまの週4往復から週5往復に増便すると発表しました。

香港のLCC=格安航空会社、「香港エクスプレス」の発表によりますと、高
松と香港を結ぶ国際定期便は、現在週4往復で運航していますが、需要が高ま
っていて今後も需要が見込めるとして、ことし10月27日から1往復増便す
るということです。

現在は毎週、月曜日、水曜日、金曜日、日曜日にそれぞれ1往復ずつ運航して
いますがこれに加えて木曜日にも1往復、運航します。

県によりますとこの便の搭乗率は平成28年に就航して以降、年々、増加傾向
にあり、昨年度は86.2%と2年連続で増加したほか、今年度も先月までの
4か月間で91.8%と高い水準となっているということです。

また、香港で続く市民の抗議活動がこの便に及ぼす影響は、今月12日に高松
から香港に向かう1便が運休したほかには今のところ見られないということで
す。
ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20190820/8030004500.html

933名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/22(木) 12:46:28.38ID:6egE4Sy90
結論:富士山静岡空港廃港

934名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/22(木) 18:46:42.08ID:NXNVU22p0
【特報・東京五輪開催時の静岡空港の位置付け決まる】


不定期便、3空港で振り分けへ 五輪期間の首都圏空港混雑で

国土交通省は22日までに、来年の東京五輪・パラリンピックに伴い大幅に増
える国際チャーター便を、新千歳、仙台、中部の各空港を中心に振り分ける方
針を決めた。開閉会式前後などに羽田、成田両空港は厳しい混雑状況になるこ
とが予想されるため。中部は主に羽田などで収容できない便、新千歳と仙台は
地元近くで開催される競技の関係者や観客を乗せた便を受け入れる方向。

首都圏への発着を希望する便に対応するため、茨城空港の活用も検討する。

新千歳など3空港については、国際航空運送協会(IATA)に対し、最高レ
ベルの混雑空港に一時的に格上げするよう申請し、認められた。
ttps://www.saga-s.co.jp/articles/-/416585

【まとめ】
・東京五輪期間中中部・仙台・新千歳を中心に振り分け
・中部は主に羽田等で収容できない便を受け入れる
・羽田・成田を補完する首都圏第3空港は茨城に、「蚊帳の外」の静岡

「空港新駅は東京五輪開催時役立つ。地元への利益誘導ではなく国益」

実際は羽田補完の役割を中部にあっさり持って行かれて
川勝の主張、完全に散る

静岡駅地下道の空港新駅設置期成同盟会の看板
ttps://j-town.net/images/2014/800px-Shizuoka_airport_shinkansen_station.JPG

それとこの挨拶文も引っ込めたら?茨城に完敗したワケだし

「2020年の東京オリンピック・パラリンピック開催までには、富士山静岡空港
を首都圏第3の空港として活用して頂くよう努力してまいります」
ttps://www.fd-aviationengineering.co.jp/jp/aboutus/

935名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/22(木) 21:16:15.82ID:rD9H/1YO0
結論:富士山静岡空港廃港

936名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/22(木) 21:16:13.15ID:rD9H/1YO0
結論:富士山静岡空港廃港

937名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/23(金) 05:46:53.69ID:h9z7GKMk0
結論:ルフィーは海賊王になる!

938名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/23(金) 12:09:18.78ID:4B4j5H4+0
結論:知事川勝辞任

939名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/23(金) 20:09:40.70ID:xHhwdPEH0
>>927
空港厨は「静岡だけ好調」と勘違いしているだろうが…
あの空港は過去最高、そして静岡の32000人弱に比べ60万人超(その差約19倍)


中部国際線7月、初の60万人 訪日アジア客伸びる

中部国際空港(愛知県常滑市)は22日、7月の国際線旅客数が単月として過
去最高を更新し、開港後初めて月間60万人を超えたと発表した。

7月の国際線旅客数は前年同月比22%増の60万1400人。うち外国人が
32%増の32万9600人。中国を中心としたアジア圏からの訪日客の伸び
が堅調だった。

国内線は8%増の58万860人。国際線と国内線を合わせた総旅客数は15
%増の118万2260人で、7月としては過去最高だった。

中部空港の旅客数は昨年度、過去最高の1235万8千人を記録。本年度はさ
らに増加し、1350万人を見込んでいる。
ttps://www.chunichi.co.jp/s/article/2019082390085936.html

940名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/23(金) 20:39:48.12ID:bAU/XsFm0
静岡空港は今年度80万人近く
5年で100万人ってところだろうね

941名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/23(金) 21:19:36.20ID:eqArXmi90
>>939
日経記事をコピペしただけだろ
空港厨が勘違いしているって、どうして判断できるの?

942名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/23(金) 21:21:02.59ID:N7Nf+oIw0
当初予測にも届かないでずっと税金垂れ流すん

943名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/23(金) 21:40:30.96ID:YnpP7GG50
2015年7月がピークの静岡空港と過 去最高を更新したセントレアをいくら日本語が不自由な空港厨でも間違えるわけないよなw

944名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/23(金) 21:52:36.41ID:lueVHfXL0
静岡空港もセントレアと比べられるまで注目
されだしたか。
頑張ってるじゃないか・・・・

945名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/23(金) 22:16:00.92ID:3PZ/EnN50
よかったね

946名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/23(金) 23:13:08.87ID:mwvm/w6O0
>>944
昔から「大いなる田舎」と呼ばれている大名古屋とな

947名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/23(金) 23:17:22.84ID:d2ZG+ED60
空港が静岡より伊豆寄りにあったなら、首都圏第三空港の地位を獲得できたはず

948名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/23(金) 23:33:05.44ID:j05kJUz80
何百万人利用しようが赤字である限りは廃港すべき

949名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/24(土) 05:00:55.57ID:N54TDQ/90
>>939
そもそもセントレアとは空港のカテゴリーが違うし

950名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/24(土) 07:20:43.71ID:Zvy25+oQ0
>>948
じゃあ福岡空港も廃港です
松龍は死んだけど今後もその子々孫々に貢ぐため毎年数十億の赤字

951名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/24(土) 08:20:21.48ID:SfbHlQCp0
赤字だけで判断するなら、羽田空港を真っ先に廃港にしないと

952名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/24(土) 09:52:20.43ID:maiYAAQd0
静岡空港からの西安線(四川航空)って、週4便もあって成田からのダイレクト便(海南航空)週3便よりも多いんだな
成田発は他に東方(MU)もあるが、こちらは経由便 
運航ダイヤも日本人乗客に使いやすい時間帯に設定されているし(四川航空静岡便のほうが復路ホテルで未明早起きしなくてよく便利)
四川航空のウェブサイトで日本人も容易にチケットを購入できる
首都圏からの利用拡大も期待できそう

953名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/24(土) 10:01:13.64ID:dP4Tyisk0
次スレ
【FSZ/RJNS】富士山静岡空港23【祝丘珠定期便】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/airline/1464057336/l50

954名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/24(土) 10:01:46.76ID:dP4Tyisk0
次スレ
【FSZ/RJNS】富士山静岡空港23【祝丘珠定期便】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/airline/1464057336/l50

955名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/24(土) 11:08:16.47ID:FbNgmWA+O
>>952
フルサービスなのに安いんでしょ? 四川航空

956名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/24(土) 12:13:56.04ID:akyc1gVe0
阪急交通社の静岡空港発、西安のツアーの広告で価格見たらたった50000円でびっくりした

957名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/24(土) 13:16:59.31ID:xxeM2P6G0
静岡空港税金投入反対派の次スレ

【FSZ/RJNS】静岡空港 32【増税投入】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1566618847/l50

958名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/24(土) 13:33:58.75ID:D3G4eCRt0
>>957
乙です

959名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/24(土) 20:13:55.54ID:N5Ppub8B0
静岡空港発
こういう紀行文もあったな
https://4travel.jp/travelogue/11512148

960名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/24(土) 20:23:40.78ID:CB6SKvkG0
次スレ
【FSZ/RJNS】富士山静岡空港23【祝丘珠定期便】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/airline/1464057336/l50

重複スレは削除予定。

961名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/24(土) 21:29:02.35ID:j47cdZ2X0
自分で立てたスレが過疎ってるからってよそのスレを荒らすのはやめたら

962名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/25(日) 07:50:04.36ID:zrwuJm8F0
その立てた奴が誰か知らんがもういないよ
メンテする奴もなし

963名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/25(日) 08:31:08.25ID:v/tOV/gQ0
知らん

もういない



どっちだよw

964名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/25(日) 08:33:04.85ID:zrwuJm8F0
もういないよ > たぶん、もういないよ
文脈で判断すればそれくらいわかるだろ

965名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/25(日) 08:38:11.67ID:9o6OI5qh0
推進スレ建てて反対派スレ荒らしまくった梅ならまだいるよ

966名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/25(日) 14:22:34.52ID:raMVju/w0
おーい推進派の空港厨
お前らの教祖サマから「交流盛んにすべき」というありがたいお言葉だ
叩き売りのチケット今すぐ買って、ガラガラの韓国便救いに出掛けろよ

川勝知事「衝撃で外交の失敗」
GSOMIA破棄で日韓関係さらに悪化 静岡

GSOMIAの破棄をうけ、知事は「衝撃で、外交の失敗」とした上でそうし
た時こそ地域外交を活発にすべきと話しました。

川勝知事
「多くの人々が衝撃を受けたんじゃないかと思います」
「(外交の)一種の失敗と総括できるんじゃないですか」

日米韓の同盟関係が崩れかけているのは外交の失敗と話した知事。

政府が輸出を優遇する「ホワイト国」から韓国を除外して以降、富士宮市の交
流事業の中止やソウル便の減便など県内でも影響が出ています。

さらなる影響の拡大が心配される中知事はこんな時だからこそ地域外交を活発
すべきと話しました。

「静岡県は平和のとりでということであります」
「一緒に努力して、交流は盛んにするようにしたいという姿勢で一貫して臨み
ます」

また平和づくりに関しても双方が努力をしていく必要性を示しました。
ttp://www.sut-tv.com/news/day/2077/

混雑レーダー見ても、日曜とは思えない程ガラガラの「平和の砦空港」
ttps://pbs.twimg.com/media/ECx1lujUYAA0MXI.jpg

【同時間で比較】
ttps://pbs.twimg.com/media/ECx1luiU0AAHB3p.jpg

967名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/25(日) 14:24:57.75ID:Xi01O/jd0
愛知県知事並だなあ

968名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/25(日) 15:04:03.91ID:oSr0pufk0
>>967
似た者同士なのに
仲悪いけど

969名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/25(日) 15:21:05.51ID:n+WRM2Q30
おまいら次の知事選で自民の知事候補が静岡空港振興策出してきたら支持すんの?

970名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/25(日) 16:15:33.35ID:ZQuAGyR60
内容によりますね

971名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/25(日) 17:56:41.88ID:wgCSd3nE0
>>969
空港赤字より浜岡原発稼働の方が怖い

972名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/25(日) 18:01:52.30ID:gcAe24gb0
>>971 韓国に移住すると良いよ

973名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/25(日) 19:02:06.62ID:XJegD2X90
>>971
浜岡原発1,2号機が停まった2009年以降、サクラエビが不漁になった
原発の温排水でサクラエビが異常増殖していたんだよ
原発再稼働すればまた、豊漁になるよ

974名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/25(日) 19:18:20.57ID:0tz1pUIk0
放射線サクラエビ?
検査してるの?

975名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/25(日) 20:47:53.39ID:4j51Kp+o0
8年前のセシウム茶騒動の際の県(知事)の発言、対応を見れば、察しがつくというものだ。

976名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/26(月) 06:27:05.24ID:5xFqEGkY0
福井のブリも温排水で養殖していると聞いたことがある

977名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/26(月) 07:55:46.02ID:EGfxCEvX0
浜岡原発の1,2号機が稼働した1976年頃からサクラエビの漁獲量が増え、稼働終了した2009年に不漁になった
本来、熱帯性のサクラエビが駿河湾で採れることが不思議とされた

978名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/26(月) 20:24:59.68ID:MPMBRBAM0
>>977
これは面白い研究だね。
目先の温排水だけではないかも。
原発を再開して更なる成果がでるかもね。 

979名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/26(月) 21:12:08.83ID:x0GIyiTy0
明治時代にサクラエビが獲れたのは浜岡原発のお陰です\(^o^)/

980名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/27(火) 06:14:25.82ID:iaWmiyBy0
>>979
黒潮に乗ってわずかに繁殖していたんだよ
大量発生したのが浜岡原発より後

981名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/27(火) 10:53:52.39ID:dAhCe5bR0
>>980
https://www.ishes.org/economic_growth/sse/cases/sakura_shrimp.html
> 1964年〜65にかけて、サクラエビの漁獲量が数百トン減少したことがあります。

つまり前年まで数百t獲れてた 浜岡原発1号機運転開始:1976年3月17日

982名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/27(火) 10:59:46.96ID:dAhCe5bR0
ごめん数百tじゃ意味無いわな
https://fish-exp.pref.shizuoka.jp/03research/img/sakura2.jpg

983名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/27(火) 11:29:33.03ID:iaWmiyBy0
>>981
サクラエビはプール制を導入して資源管理を行っていると言っても、結局、獲り過ぎで資源が枯渇した

https://www.spf.org/opri/newsletter/349_3.html
漁具・漁法の近代化・大型化による漁獲能力の飛躍的な向上は、不漁年の漁獲量の嵩上げには役立っても、漁獲量は以前の水準から減少しつつある。
資源量の低下は、精度の良い魚群探知機やネットゾンデや強力なウィンチなど、高度な技術を集めた漁船によって、
気付かぬうちに心ならずも「適正漁獲量」を越える漁獲が行われてしまったことが原因の一つと思われる

984名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/27(火) 11:32:01.72ID:dAhCe5bR0
>>983 で、グラフを見て浜岡運転前な1975年の漁獲量に関して因果関係は?

985名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/27(火) 11:48:06.44ID:iaWmiyBy0
>>984
過去のデータがないからなんとも言えない
ただし、浜岡原発の終了時期2009年と一致してるね

986名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/27(火) 11:51:47.27ID:dAhCe5bR0
>>985
1975年が漁獲量最高な事と原発の関連を教えてください

987名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/27(火) 12:31:26.35ID:IY15j7QL0
>>986
いや
そこのデータはどうだっていいんだよ
原発止まって量が減ったのは明らかなんだから
因果関係は火を見るより明らかだろ

988名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/27(火) 13:03:59.46ID:iaWmiyBy0
海水温が高いと産卵数が多いという論文はある

https://fish-exp.pref.shizuoka.jp/03research/bull_pdf/46/bull46_093-096.pdf

989名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/27(火) 13:33:57.27ID:dAhCe5bR0
1975年の豊漁からして誤差レベルな原発の存在

990名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/27(火) 19:29:51.47ID:L58zifPn0
住んでるのは深海だしね
住んでるとこに届くまでに水温は関係なくなってるでしょ
ただ餌となるプランクトンの数には影響がありそう

991名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/27(火) 19:50:18.29ID:LiyxzyPe0
>>990
夜になると水深50mまで上がって来るんだよ

992名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/27(火) 20:16:05.89ID:LXu9wSCQ0
グダグダ言ってないで放射能検査しろよ

993名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/28(水) 04:45:41.77ID:w1duPP1D0
死ねや馬鹿チョン
さっさと国へ帰れ

994名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/28(水) 07:05:35.27ID:pOHqFEoh0
残留放射能なら、むしろジビエの獣肉のほうが心配だな
ドイツでは今なお、野生イノシシからチェルノブイリ(1986)由来の高い放射線量が検出されるというし

995名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/28(水) 08:12:54.43ID:8O27J+2i0
静岡空港税金投入反対派の次スレ

【FSZ/RJNS】静岡空港 32【増税投入】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1566618847/l50

996名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/29(木) 06:26:24.82ID:n3+oax4Q0
田子の浦が製紙工場が排出するヘドロで汚染されていた当時は、さくらえびの漁獲高はどうだったの?

997名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/31(土) 01:34:16.52ID:woRALB3R0
チェジュが秋から釜山線飛ばすってポスターあったけど、あれはなくなったの?

998名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/31(土) 01:58:00.03ID:WSBDXS5O0
終わり

999名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/31(土) 01:58:44.15ID:WSBDXS5O0
終わり

1000名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/31(土) 01:59:45.71ID:WSBDXS5O0
最後

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